汽车火花塞型号对照表怎么看

以下是NGK火花塞型号的完整对照表：1、NGK火花塞型号开头第一个字母，是代表火花塞的螺丝直径，有的是俩个字母。如A代表18mm的丝扣，B代表14mm的丝扣，C代表10mm的丝扣，D代表12mm的丝扣，E代表8mm的丝扣，BC代表14mm的丝扣，BK代表14mm的丝扣，DC代表12mm的丝扣等。2、NGK火花塞型号第二个字母，是代表火花塞的电阻，如R代表内置电阻型，Z代表卷线型电阻。3、数字代表热价，数字越高证明冷却性越好。4、以BKR6E火花塞为例，BK代表是14mm的螺丝直径，R代表内置电阻型，6代表热值，E代表是19MM的螺纹旋合长度。在选择火花塞时必须采用型号相符的火花塞。采用的火花塞型号或热值与发动机不相符，可能导致发动机转速不稳或行驶无力。发动机在高速运转中，单位时间内动力爆发产生的次数相对比中低速时要多得多。

ngk火花塞的型号印在火花塞裙部陶瓷绝缘体上，由一系列字母和数字构成。最普通的ngk火花塞型号开头第一个字母，是代表火花塞的螺丝直径，如B代表14mm的丝扣，如C代表10mm的丝扣，D代表12mm的丝扣等。详细举例说明：如ngk6e这款火花塞，BK代表是14mm的螺丝直径，ISO标准长度的火花塞，R代表内置电阻型，6代表热值，E代表是19mm的螺纹旋合长度。以下是部分车型的ngk火花塞型号对照表：在选择火花塞时必须采用型号相符的火花塞。采用的火花塞型号或热值与发动机不相符，可能导致发动机转速不稳或行驶无力。发动机在高速运转中，单位时间内动力爆发产生的次数相对比中低速时要多得多。

火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1到9九个数字，其中1到3为低热值，4到6为中热值，7到9为高热值。数字越高火花塞越偏冷，散热性也更好，更换火花塞时需要找到符合汽车发动机整体情况的热值才是最合理的。相对散热量较小的叫做热型火花塞:也就是低热值火花塞。热型火花塞(低热值)的绝缘体裙部较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高。一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。这个数值越大，也就越冷，这个数值越小，火花塞的散热就越小，也就越热，热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。

汽车火花塞型号，每个品牌都是不一样的，一般火花塞的型号会显示在火花塞的外壳上，代表的是材质、尺寸、热值、电阻、间隙。如极燃铱金火花塞5S-KHR-5-50型号解读为：5S型号：极燃5代双铱金柱5S土豪款；KHR形状：带垫圈平座；K形状：螺纹直径14mm、六角对边16mm；H形状：螺纹长度26.5mm.R形状：附带电阻；-5间隙代号：代表0.20到0.50mm；-50间隙加值：0.50mm。火花塞属于汽车发动机的点火系统，这个部件是固定在汽缸盖上的，并且火花塞是与点火线圈连接的。在发动机的压缩行程结束后，火花塞会释放电火花，此时汽缸内的可燃混合气会被点燃，只有这样发动机才可以做功。火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大的影响。间隙过小，火花微弱，容易积碳漏电。间隙过大，所需击穿电压增大，发动机不易启动，高速时容易出现失火，所以火花塞间隙要合适。一般电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7到0.8毫米，个别火花塞间隙可达1.0毫米以上。

火花塞的型号按材质可以分为：镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞按外形可以分为：准型火花塞、电极型火花塞、缘体突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞按照热值可以分为：冷型火花塞和热型火花塞（极燃铱金火花塞，省油耗10%以上，汽车油耗方面比较好）。以下是部分火花塞型号对照表：螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在我国的在售的车型中，14mm是最主流的尺寸，不过随着发动机设计的越来越紧凑，各种零件也都会跟着进行mini化，火花塞也不例外，变小变细趋势已定，未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么判断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。.使用温度是火花塞的重要指标之一。NGK火花塞对使用温度的标定方式已经逐渐成为火花塞的通用标准被采用：标定的数值越小，火花塞的耐热温度越高，散热性能越好。

看火花塞型号的方法：例如5SKHR550：5S是极燃5代双铱金柱5S土豪款；KHR是形状带垫圈平座；H是形状螺纹长度26.5毫米；R形状附带电阻；5是间隙代号，代表0.20加0.50毫米；50是间隙加值0.50毫米。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，火花微弱并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动且在高速时容易发生缺火现象。

火花塞的热值对照表热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7三种，数字越低火花塞越偏冷，散热性也越好。以下是火花塞的介绍：1、火花塞的作用：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点混燃合气，完成燃烧。2、火花塞的分类：常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。

3008ngk火花塞型号查看方法：开头第一个字母代表火花塞的螺丝直径，如b代表14mm的丝扣，如c代表10mm的丝扣，d代表12mm的丝扣等。火花塞俗称火嘴，其作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机做功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

NGK火花塞型号开头第一个英文字母。1、是意味着火嘴的螺钉孔径；2、字意味着热价数字越高证明冷却性越好；3、很多人在选购火嘴的时候，就只注重它的材料和技术，但火花塞型号也是需要留意的。ngk火花塞型号对照表如BKR6E这一款火嘴，BK意味着是14MM的螺钉孔径，ISO标准长短的火嘴，R意味着自带电阻器型，6意味着发热量，E意味着是19MM的螺纹旋合长短。可千万不要轻视火花塞型号这件事情，如果是选择不同发热量的火嘴，很容易就会影响汽车发动机的输出，甚至火嘴直接报废也是有可能的。就例如本身汽车的原厂发热量是7的，更换的时候不小心换成发热量为4的活塞杆，如此一来就没很好的耐抵抗性了持续高温，假如在汽车发动机不断转动的时候，火嘴很容易就因散热不足而烧毁，所以在选购的时候一定要注意了。ngk火花塞车型匹配ngk是一个日系品牌，与此同时也是一个世界有名的品牌，其制造的火嘴主要供给日系车使用。ngk火花塞的型号规格印在火嘴裙部瓷器绝缘物上，由一连串英文字母和数字构成。在选择火嘴时必须选用型号规格相符合的火嘴。选用的火花塞型号或发热量与汽车发动机不相符合，很有可能造成汽车转速不稳定或行驶无力。汽车发动机在转动中，单位时间内动力爆发发生的频率相对性比中低速度时要多得多。例如一台V6汽车发动机，若将汽车发动机的转速提升到5000RPM在1分钟以内发生的发热量那样聚集，相对性的也就提高了发热量，若选用发热量不合理的火嘴与远程服务器相互配合结果就无法预料了。

汽车蓄电池型号一般是由三个部分以及三个横杠连接而成的，比如像6-QAW-54a的蓄电池型号，“6”代表的是6个电压为2v的单格电池，Q代表的是汽车启动用的蓄电池，A代表干荷型蓄电池，W是免维护型蓄电池，54是额定容量54Ah，a是对原产品的第一次改进。按照上述的方式我们就可以通过汽车蓄电池的型号判断出该蓄电池是属于什么类型和规格的了。其中要注意的是蓄电池的用途，除了Q之外，还有摩托车用蓄电池的M，船舶用蓄电池的JC、航空用蓄电池的HK，电动车用蓄电池的D，阀控型蓄电池的F。

ngk是一个日本的品牌，同时也是世界知名的火花塞制造商，这个制造商生产的火花塞主要供给日系车使用，在火花塞的绝缘体上都有相应的型号，火花塞型号开头的第一个字母代表的是火花塞的螺丝直径。比如火花塞型号开头的字母是B，则代表的是14mm的丝扣，C代表的是10mm的丝扣，D代表的是12mm的丝扣，举个例子，比如火花塞的型号为BKR6E，那么BK代表是14mm的螺丝直径，ISO标准长度的火花塞，R代表的是内置电阻型，6代表的是火花塞的热值，E代表的是19mm的螺纹旋合长度。汽车在更换火花塞时需要注意，不同型号的汽车使用的火花塞型号都是不同的，更换时必须选择型号相符的火花塞，如果使用的火花塞型号或火花塞的热值与发动机是不相符的，有可能会导致汽车的点火系统出现故障，可能会导致发动机转速不稳或行驶无力。

汽车火花塞型号，每个品牌都是不一样的，一般火花塞的型号会显示在火花塞的外壳上，代表的是材质、尺寸、热值、电阻、间隙。比如极燃铱金火花塞5S-KHR-5-50型号解读为：1、5S——型号：极燃5代双铱金柱5S土豪款。KHR——形状：带垫圈平座。螺丝径*螺丝长度*六角两面宽：（M14*26.5*16）单位mm；2、K——形状：螺纹直径14mm、六角对边16mm、H——形状：螺纹长度26.5mm、R——形状：附带电阻；3、-5——间隙代号：代表0.20+0.50mm、-50——间隙加值：0.50mm。

一般火花塞的陶瓷部位都是有型号标注的，一个火花塞的型号，一般都是以“材质”、“尺寸”、“热值”、“绝缘特性”、“电阻”、“电极形状”、“间隙”这个顺序排列的：1、例如，DENSO的IW16EXRU11中的I：代表材质为铱金，W：代表火花塞直径为14mm，16：热值（耐热第3级）；2、E：代表罗纹长度为19-20mm，X：绝缘特性为超级绝缘材料，R：带有电阻，U：点火电极结构为有U型槽，11：火花塞间隙为11mm；3、但是也会有一些品牌的火花塞很难看出型号的组成，比如LDHRIPLK这个品牌是很难看得出型号的。

博世火花塞有三种材质，分别对应不同的型号：1、电阻火花塞（镍合金材质），便宜的价格在十几元左右；2、铂金火花塞，质量一般的在几十元，好的在上百左右；3、铱金火花塞，这种火花塞算是高端产品，价格较贵些，都在百元以上；4、博世火花塞无论是从质量，还是性能上，都是个不错的选择。

冠军火花塞的型号解读，比如表示为T8126J型火花塞，其中“T”表示结构类型，“8”表示螺纹尺寸和六角对边，“12”表示螺纹旋合长度，“6”表示热值，“J”表示特征，常见的结构类型有标准型（用B表示）、突出型（用T表示）。螺纹尺寸规格有1，4，8三种，1表示M10×1，S=16；4表示M14×1.25，S=19；8表示M18×1.5，S=22。螺纹旋合长度有11，12，19三种。以下是冠军火花塞的型号对照表： 热值包括1～9九个数字；其中1～3为低热值，4～6为中热值，7～9为高热值。热值越高，散热越快，为冷型火花塞；热值越低，散热越慢，为热型火花塞。在选用火花塞型号时要根据原厂规定的规格而定。冠军是美国著名品牌，性价比超高，产品品质与综合性能高于博世；但在中国，除业内专业人士之外，市场上知名度很低。

例：W24ER表示螺纹公径14mm、螺纹长度12.7mm、热值24、带阻尼电阻型火花塞。DENSO型号编制：（1）—（2）—（3）—（4） 1、螺纹公径：M—18mm、六角对边25.4mm W—14mm、六角对边20.6mm X—12mm、六角对边18mm U—10mm、六角对边16mm 2、热值：热<————————————————————————————>冷 4、9、14、16、17、20、22、24、25、27、29、31、34、37 3、螺纹长度：E—19mm F—12mm L—11.2mm 标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm） 4、火花塞类型：P—绝缘体突出型 L—短座型 S—普通型 R—带阻尼电阻型 N—赛车型 M—小型 U—U型槽电极型 DENSO铱金火花塞，习惯叫法电装铱金火花塞。是日本电装的主打产品，0.4的点火电极直径是世界最细的，需要点火电压低，，节省燃油，爆发力快，是F1赛车的指定专用火花塞，是丰田的配套产品，电装专利U型槽技术是世界唯一的，加大点火爆发力度，使燃烧更充分。

ngk火花塞的型号印在火花塞裙部陶瓷绝缘体上，由一系列字母和数字构成，每种车型使用的火花塞是不同的，需要根据车型进行对照。ngk是一个日本的品牌，同时也是世界知名的火花塞制造商，这个制造商生产的火花塞主要供给日系车使用，在火花塞的绝缘体上都有相应的型号，火花塞型号开头的第一个字母代表的是火花塞的螺丝直径。比如火花塞型号开头的字母是B，则代表的是14mm的丝扣，C代表的是10mm的丝扣，D代表的是12mm的丝扣，举个例子，比如火花塞的型号为BKR6E，那么BK代表是14mm的螺丝直径，ISO标准长度的火花塞，R代表的是内置电阻型，6代表的是火花塞的热值，E代表的是19mm的螺纹旋合长度。汽车在更换火花塞时需要注意，不同型号的汽车使用的火花塞型号都是不同的，更换时必须选择型号相符的火花塞，如果使用的火花塞型号或火花塞的热值与发动机是不相符的，有可能会导致汽车的点火系统出现故障，可能会导致发动机转速不稳或行驶无力。

火花塞根据电极不同有很多种类，同时火花塞也有不同的热值。按照电极区分有镍合金火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞，铂铱金火花塞等。那么电极材料越好使用寿命也越长，但是价格也就越贵。依据热值不同火花塞分为冷型，中型，热型。热值一共有1到9九个数字，其中1到3属于低热值，4到6属于中热值，7到9属于高热值。火花塞的热值越高散热性能越好。在选择火花塞热值时，要看发动机的转速，压缩比，功率等。火花塞的品牌也有很多，例如ngk，博世，电装等。这三个品牌生产的火花塞都是质量非常好的火花塞，但是大家在购买时一定要选择正品，现在市面上充斥着不少假冒伪劣产品。在拆下火花塞后，要把安装火花塞的孔用胶带贴起来，这样可以防止异物掉进汽缸内。在安装火花塞时，要用扭力扳手按照规定力矩拧紧。如果拧的太紧可能会导致火花塞断裂，如果太松，可能会导致汽缸漏气。车子的维修保养手册上都写着火花塞多少万公里更换一次，车友们按照维修保养手册来进行保养就可以。在选择火花塞时不需要选择最好最贵的，但一定要选择适合自己车辆发动机的。

每个品牌的火花塞型号是不同的，一般型号会映在火花塞外壳上，所代表的是材质、尺寸、热值、电阻、间隙。比如极燃铱金火花塞5S-KHR-5-50型号解读：5S——型号：极燃5代双铱金柱5S土豪款；KHR——形状：带垫圈平座。螺丝径*螺丝长度*六角两面宽：（M14*26.5*16）单位mmK——形状：螺纹直径14mm、六角对边16mm。H——形状：螺纹长度26.5mm。R——形状：附带电阻。-5——间隙代号：代表0.20+0.50mm。-50——间隙加值：0.50mm。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。火花塞绝缘体裙部（指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分）直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热，吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。

ngk火花塞的型号印在火花塞裙部陶瓷绝缘体上，由一系列字母和数字构成，每种车型使用的火花塞是不同的，需要根据车型进行对照。ngk是一个日本的品牌，同时也是世界知名的火花塞制造商，这个制造商生产的火花塞主要供给日系车使用，在火花塞的绝缘体上都有相应的型号，火花塞型号开头的第一个字母代表的是火花塞的螺丝直径。比如火花塞型号开头的字母是B，则代表的是14mm的丝扣，C代表的是10mm的丝扣，D代表的是12mm的丝扣，举个例子，比如火花塞的型号为BKR6E，那么BK代表是14mm的螺丝直径，ISO标准长度的火花塞，R代表的是内置电阻型，6代表的是火花塞的热值，E代表的是19mm的螺纹旋合长度。汽车在更换火花塞时需要注意，不同型号的汽车使用的火花塞型号都是不同的，更换时必须选择型号相符的火花塞，如果使用的火花塞型号或火花塞的热值与发动机是不相符的，有可能会导致汽车的点火系统出现故障，可能会导致发动机转速不稳或行驶无力。