马自达cx8是进口的吗

从马自达CX-8的侧面来看，它的车身非常的大气修长，车身尺寸长度为4900mm，宽度1840mm，高度1930mm，轴距2930mm也快接近3米，和CX-5比起来加长了34.5厘米以及23厘米的轴距，整整大了一圈。以下是有关马自达CX8的简介：1、马自达cx8采用一汽马自达6曾经使用过的旧型的的MZ-L3直列4缸2.3升DOHC发动机的车辆，（新的国内的马自达6现在使用新改型的L4发动机），最大功率达到120KW，最大扭矩为209N·m。2、cx8日本原版配备了2款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。虽然尚且得知国产马8最后的动力选择，不过无论是从成本还是产品匹配风险考虑，马8国产后将采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，最大功率为120KW，最大扭矩为209N/m，这款发动机目前也搭载在马6上。

以2019款马自达CX8为例，使用的发动机是2.5升直列4缸自然吸气发动机。以下是马自达cx8用的发动机更多资料：1、马自达CX-8全系搭载来自创驰蓝天的2.5L直列四缸自然吸气发动机，这台发动机最大的优点是采用6孔高压喷油，凹顶活塞设计以及4-2-1排气系统，中低速域扭矩提高15%，燃油经济性提高15%，实现13:1高压缩比使用92号标准汽油，无论在动力还是燃油经济性上都能与涡轮增压相抗衡，满足消费者各项需求。2、马自达CX-8匹配了创驰蓝天6速自动变速箱，其最大优点是拥有匹敌双离合变速箱的换挡响应和大范围锁止速域，在平顺性和升降档速度方面都非常理想，此外，在120km/h续航时，转速也仅在2200rpm左右，实现高速续航超低油耗。3、CX-8搭载的是我们熟悉的SKYACTIV-G2.5L自然吸气发动机，具备6孔高压喷油，凹顶活塞以及4-2-1排气。如今消费者对车辆空间需求越来越明显，长安马自达带来了首款中大型SUVCX-8，它有着俊俏的外观，内饰空间也符合该级别应有水准。

马自达cx8车身尺寸是：长4955mm、宽1842mm、高1733mm，轴距为2930mm，整备质量为1749kg。以2019款马自达cx8为例，其搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是192ps，最大功率是141kw，最大扭矩是252nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。2019款马自达cx8前悬架是麦弗逊式独立悬架加横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架加横向稳定杆。

马自达cx8的发动机是2.5升直列4缸自然吸气发动机，2.5指的是发动机的排量为2.5升，直列指的是发动机的排列方式，4缸表示发动机一共有四个气缸，自然吸气是发动机的一种类型。发动机的类型有很多种，现在常见的发动机有两大类，一类是自然吸气发动机，另一类是涡轮增压发动机。自然吸气发动机的特点就是平顺、耐用、可靠，后期用起来非常省心，只要正常保养，规范用车，自然吸气发动机可以一直使用到汽车报废。马自达cx8是长安马自达旗下中大型SUV，共推出4款车型，保留了海外版车型的内外设计，全系采用7座布局。

马自达cx8的尺寸为长4955mm、宽1842mm、高1733mm，轴距为2930mm。马自达cx8是长安马自达生产的一款中大型SUV，前悬架为麦弗逊式独立悬架和横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架和横向稳定杆。马自达cx8在动力方面全系搭载2.5升的自然吸气发动机，最大马力为192匹，最大功率为141kw，最大扭矩为252nm，在变速箱方面使用的是6挡手自一体变速箱，有前驱和四驱可以选择。

根据长安马自达官方介绍，马自达cx8的车身尺寸为4955*1842*1733mm，符合一辆中大型suv的尺寸标准。关于马自达cx8：马自达cx8是长安马自达生产的一款中大型suv，在车身尺寸方面，马自达cx8的长宽高为4955*1842*1733mm。在动力方面，马自达cx8全系搭载了一款2.5升的自然吸气发动机，最大马力为192匹，最大功率为141kw，最大扭矩为252N·m。在变速箱方面，马自达cx8全系使用的是6挡手自一体变速箱。在驱动形式方面，马自达cx8有前驱和四驱可以选择。在悬架方面，马自达cx8的前悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架+横向稳定杆。在轮胎尺寸方面，马自达cx8有225/65R17和225/55R19可以选择。在发动机特有技术方面，马自达cx8的发动机使用的是DualS-VT技术。

这款全新马自达cx8起步价26万：1、这款全新的CX-8依旧保持了这一魅力，新车确实非常帅气，品牌辨识度很高，家族式的设计风格很抢眼，即便是在马路上看到也会多看两眼的那种；2、CX-8将中型SUV由稳重成熟的气质，带入了运动时尚圈，如果你是一个颜值控，那么这款车是你的菜。对于中年大叔来说，这款车可能并没有汉兰达那么有吸引力；3、新车采用了不规则的腰线，整台车的造型比例非常的协调，视觉上比较有运动感，车窗周围采用了一圈镀铬元素的装饰，车门下边沿也有镀铬饰条的装饰；4、新车尺寸长宽高分别为4955\/1842\/1733mm，轴距2930mm，接近5米的车身看起来确实很大气。尾部整体造型比较饱满精致，尾灯组的造型看起来比较有灵性，下保险杠两侧双边双出的排气口看起来小巧，不知道设计师是怎么想的，这么大尺寸的一款车配两根这么小的排气管，是不是太小气了。

长安马自达cx8是在18年12月份上市的：1、在外观设计方面，MazdaCX-8采用家族式经典设计语言，整体外观时尚动感，其前脸设计与CX-5车型大致相同，前格栅具有一定的品牌辨识度；2、前大灯组为经典的鹰眼式设计，同样具有不错的辨识度，此外前大灯组为全LED光源设计，灯组内部构造较为精致。发动机舱盖有勾勒较深的线条设计，进一步体现出前脸的运动与立体感；3、尾灯组设计方案同样与CX-5相似，不同的是有一条贯穿式镀铬饰条将两侧尾灯相连，突出了新车尾部的层次错落感；4、悬浮式的尾翼下方配备有高位刹车灯，长安马自达等字样标识在尾部右后方，双边单出的圆筒式排气布局也将体现出新车的运动感。

长安马自达cx8大概需要30万一辆：1、马自达CX-8车身长宽高4955*1842*1733mm，车身长度比汉兰达多了100mm，比锐界多了77mm，轴距为2930mm，相比这两款竞品车型长了140mm，略站优势，但新车的车身宽度比其他车型要略小些；2、目前国产车型只申报了232的七座版本，而海外版本还有222的六座版车型，至于6座版会不会引进国内就要看消费者是否有这项需求了；3、新车的第二排支持4：6比例放倒，第三排则是两个可以独立翻折的座椅，对比海外版本，国产CX-8的第三排座椅靠背后方少了儿童安全座椅LATCH接口的固定点，这也意味着国产车型只有第二排左右两个座位支持安装儿童安全座椅；4、动力方面，国产CX-8搭载的是2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率141kW（192PS），传动系统预计将匹配6速手自一体变速箱。

马自达CX-8的平均油耗为9.8L\/100Km：1、从体型上来看，长安马自达CX-8俨然就是一台放大版的CX-5，包括最新家族式的盾型进气格栅、柳叶型前大灯等都几乎都是照搬而来；2、我们暂且不论设计的美丑，只是相比汉兰达扑面而来的大气感，CX-8则动感有余，而气势不足；3、只是相比汉兰达扑面而来的大气感，CX-8则动感有余，而气势不足中大型SUV气势感的营造一方面来自设计，更重要部分则来自尺寸；4、尺寸上，马自达CX-8长宽高分别为4955\/1842\/1733mm，轴距为2930mm。仔细对比发现，CX-8在尺寸上全面超过了汉兰达；5、除了车身宽度，CX-8相比汉兰达的1925mm窄了83mm，巧合的是马自达CX-5的车宽也为1842mm。

马自达cx8：1、全新马自达CX-8外观方面：新车前脸与现款车型基本如出一辙，更大尺寸的多横幅进气格栅更加霸气硬朗。车身侧面线条流畅，搭配多辐式铝合金轮毂，车尾为双边单出式排气布局，整体表现更加运动时尚；2、内饰方面：新车内饰方面透露信息较少，不过根据相关人士透露基本延续现款经典设计风格，细微之处提升优化，配置更加丰富。配置方面新增配了第三排一键进入（这是一般七座SUV不具备的实用功能）、纳帕真皮座椅、Bose顶级音响等多项实用配置，更加豪华有挡次；3、马自达CX-8配备一台SKYACTIV-G创驰蓝天2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率141kW\/6100rpm，最大扭矩252Nm\/4000rpm，传动方面搭载6速自动变速箱。

长安马自达cx8：1、从体型上来看，长安马自达CX-8俨然就是一台放大版的CX-5，包括最新家族式的盾型进气格栅、柳叶型前大灯等都几乎都是照搬而来；2、我们暂且不论设计的美丑，只是相比汉兰达扑面而来的大气感，CX-8则动感有余，而气势不足；3、只是相比汉兰达扑面而来的大气感，CX-8则动感有余，而气势不足中大型SUV气势感的营造一方面来自设计，更重要部分则来自尺寸；4、尺寸上，马自达CX-8长宽高分别为4955\/1842\/1733mm，轴距为2930mm。仔细对比发现，CX-8在尺寸上全面超过了汉兰达；5、除了车身宽度，CX-8相比汉兰达的1925mm窄了83mm，巧合的是马自达CX-5的车宽也为1842mm。

马自达cx8新款报价是28--32万元：1、全新马自达CX-8外观方面：新车前脸与现款车型基本如出一辙，更大尺寸的多横幅进气格栅更加霸气硬朗。车身侧面线条流畅，搭配多辐式铝合金轮毂，车尾为双边单出式排气布局，整体表现更加运动时尚；2、内饰方面：新车内饰方面透露信息较少，不过根据相关人士透露基本延续现款经典设计风格，细微之处提升优化，配置更加丰富。配置方面新增配了第三排一键进入（这是一般七座SUV不具备的实用功能）、纳帕真皮座椅、Bose顶级音响等多项实用配置，更加豪华有挡次；3、马自达CX-8配备一台SKYACTIV-G创驰蓝天2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率141kW\/6100rpm，最大扭矩252Nm\/4000rpm，传动方面搭载6速自动变速箱。

马自达cx8价格是25.88--33.08万：1、外观上属于马自达家族样式，就是和大部分马自达都长的很像，车尾设计简洁，线条简约风；2、尾部贯穿式杜铭条链接两个尾灯，和两侧尾灯链成一体，下保险杠也是贯穿设计，雾灯嵌入保险杠之中，双边尾气，采用了圆形设计；3、整个尾部设计非常简约，看起来十分犀利，运动风十足；4、cx-8相交于cx-9要稍小一些，配备了一款柴油发动机，和cx-9一样都是7座。车长4.9米，轴距2.93米，宽度1.84米，空间很大，外观上和cx-5如出一辙，加大版的cx-5。

马自达cx8越野性能测试还算不错很出色，它的配置：1、马自达CX-8搭载的是2.5L创驰蓝天自吸发动机，并且配备了6AT手自一体变速箱，而且其自身整体的传动链做得非常的和谐，油门响应和挡位以及方向盘的回馈速度，都是非常积极的。除此之外，因为自吸发动机在动力输出上，有着更加平顺线性的表现，所以在面对家庭需求的时候，也更加符合我们的要求；2、劣势，虽然CX-8在各方面的表现，都非常出色，但是也同样是因为自吸发动机，其最大马力为190匹，峰值扭矩252Nm，这样的动力表现，确实无法和绝大多数的涡轮发动机相比，但是我们也不能否认，其自身拥有的可操控性以及强悍的动力回馈感；3、四驱结构，马自达CX-8使用的是i-ACTIVAWD适时四驱系统，而且前后桥的动力，也全部由车辆智能分配，车辆内部不会提供我们任何有关四驱系统的操作功能，而且也无法人工完成这套系统的人为干预。这套系统和大多数的适时四驱并没有什么不同，都是依靠着良好的驱动能力，来提高自身的仍有经济性，而且在遇见泥洼或者是冰雪等容易打滑的路况时，适时四驱系统会自主，将动力分配到后轮，这样不仅避免了不必要的油耗，同时也提升了车辆自身的稳定性；4、为了能够实现适时四驱系统，在响应速度上的优势，CX-8整车装配了多喝传感器，以此来辅助这套非常亲民的动力系统。而且这些传感器，也对车辆进行事实侦测，例如加速踏板位置，方向盘角度，制动器液压大小，前后轮加速度，天气等。而这些监测，其主要目的就是为了能够对车辆自身在外部环境变化的情况下，有着更加智能的预判措施，找车辆打滑前，就将扭矩朱姐传导至后轮。不过，一说起四驱，各位内心中想到的就是越野性能吧？其实，马自达CX-8的这套适时四驱系统，并非是单纯意义上的越野系统，其主要目的还是为了能够让我们在行驶过程中，有着更高的燃油经济性，所以这款车，相对于越野路段而言，我更倾向于都市或是某些路况较好的乡村路段。

马自达cx8越野测试很不错啊，它的性能：1、这款车型的名字叫做CX-8，是一款7座的中型SUV。马自达对其寄予厚望，并且为了其推后了许多其他车型的换代。首先这款车在尺寸上是很有竞争力的。基本上能够和一些大型SUV相类比。在同级别的车型中是高人一等的存在。车身长度直逼五米，轴距更是接近三米。让这款车怎么看都是一个坦克一样的大家伙；2、在动力方面这款车的表现比较中规中矩，并没有像他的外表那样继续震撼世人。2.5的发动机，动力绝对够用，但是也不能称之为澎湃。毕竟最大的马力也就是接近200的水平；3、但是对于一款这个级别的SUV来说，这也是一个不错的选择。只要在设计上车身别过分的沉重，这个发动机还是可以很好的完成工作的。当然，如果喜爱激烈驾驶感受的消费者，或许就要在此权衡一下了。话说回来，这款车直接瞄准的就是汉兰达，其野心还是很大的。毕竟前者已经充分的得到了市场的考验，即使还有着很多问题，但是大家的喜爱程度很高。

马自达新款cx8：1、外观上属于马自达家族样式，就是和大部分马自达都长的很像，车尾设计简洁，线条简约风，尾部贯穿式杜铭条链接两个尾灯，和两侧尾灯链成一体，下保险杠也是贯穿设计，雾灯嵌入保险杠之中，双边尾气，采用了圆形设计。整个尾部设计非常简约，看起来十分犀利，运动风十足；2、cx-8相交于cx-9要稍小一些，配备了一款柴油发动机，和cx-9一样都是7座。车长4.9米，轴距2.93米，宽度1.84米，空间很大，外观上和cx-5如出一辙，加大版的cx-5；3、后备箱空间很大，第三排座椅竖起的时候，有209升，三排座椅放倒，空间扩充到742升，第二排座椅可以放倒，这时候有1727升空间，去宜家拖个衣柜回家都行，出去旅行，弄一个车载床垫，可以在野外看星星月亮，享受旅途别样乐趣。

以2019款马自达CX8为例，马自达CX8使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。不夸张的说，麦弗逊式独立悬架绝对是最常见的悬架。因为麦弗逊悬架结构简单，是最简单的独立悬架。而且麦弗逊式独立悬架成本低，占用空间少，所以绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。其实说白了，最重要的一点还是因为成本低。麦弗逊式独立悬架是所有独立悬架中成本最低的一个。多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架，可以说是综合实力最强的一款悬架。多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改造而来。但是多连杆悬架由于成本较高，占用空间较大，所以一般只出现在高档车型上。现实当中，悬架的好坏主要还是看厂家的调校。即便是同一款悬架，不同的厂家经过不同的调校，所呈现出的乘坐感受也是不同的。截至2019年12月3日，马自达CX8在售的最新车型是2019款，官方指导价：25.88~33.08万元，共有4款车型在售，全部满足国六B排放标准。

以2019款马自达CX8为例，使用的发动机是2.5升直列4缸自然吸气发动机。2.5指的是发动机的排量为2.5升。直列指的是发动机的排列方式。4缸表示发动机一共有四个气缸。自然吸气是发动机的一种类型。发动机的类型有很多种，现在最常见的发动机有两大类，一类是自然吸气发动机，另一类是涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。自然吸气发动机的特点就是平顺，耐用，可靠，后期用起来非常省心。不夸张的说，只要正常保养，规范用车，自然吸气发动机可以一直使用到汽车报废。具体的可以参考路上的出租车。截至2019年12月3日，马自达CX8在售的最新车型是2019款，官方指导价：25.88~33.08万元，共有4款车型在售，全部满足国六B排放标准。动力方面，全部搭载2.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率141KW，最大扭矩252N·m。最大功率转速6100rpm，最大扭矩转速4000rpm，供油方式全部为缸内直喷。

根据长安马自达官方介绍，马自达cx8的车身尺寸为4955*1842*1733mm，符合一辆中大型suv的尺寸标准。关于马自达cx8：马自达cx8是长安马自达生产的一款中大型suv，截止到2019年9月，市面上在售的马自达cx8全部为2019款，售价区间为25.88万元-33.08万元。在车身尺寸方面，马自达cx8的长宽高为4955*1842*1733mm。在动力方面，马自达cx8全系搭载了一款2.5升的自然吸气发动机，最大马力为192匹，最大功率为141kw，最大扭矩为252N·m。在变速箱方面，马自达cx8全系使用的是6挡手自一体变速箱。在驱动形式方面，马自达cx8有前驱和四驱可以选择。在悬架方面，马自达cx8的前悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架+横向稳定杆。在轮胎尺寸方面，马自达cx8有225/65R17和225/55R19可以选择。在发动机特有技术方面，马自达cx8的发动机使用的是DualS-VT技术。