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帕萨特新能源的续航里程

发布时间:2020-12-26 20:53:27 原创 来源:中华网 阅读:4328
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

帕萨特新能源在纯电模式下续航里程大约是63公里,这是工信部给出的数据,这个表现是不错的。

帕萨特新能源是一款插电混动汽车,这款车使用了1.4升涡轮增压发动机。

这款发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw,最大扭矩为330牛米,这是一款单电机车型。

帕萨特新能源使用了6速双离合变速箱。

这款车使用了三元锂电池。

大部分纯电动汽车或插电混动汽车都在使用三元锂电池,这种电池的能量密度比较高,并且重量也是比较轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。

帕萨特新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

如果大家对帕萨特新能源感兴趣,可以去当地的大众4s店内看车试驾。

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帕萨特新能源的续航里程是多少?

帕萨特新能源,工信部给出的纯电模式下的续航里程是63公里。帕萨特新能源是一款插电混动汽车,这款车搭载了1.4升涡轮增压发动机,这款发动机最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。更多介绍如下:1、这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw,最大扭矩为330牛米。2、这款车使用了三元锂电池,这款车使用了6速双离合变速箱。三元锂电池是大部分插电混动汽车和纯电动汽车会使用,这种电池的能量密度很高,重量也很轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造。3、插电混动汽车的电池容量比较高,这种电池可以使用外部电源充电。插电混动汽车的续航里程要比一般的纯电动汽车长,并且这种汽车的燃油经济性也更好。4、帕萨特新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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高尔夫新能源的续航里程是多少?

高尔夫新能源的续航里程是270公里,工信部测试出的续航里程都是在一些比较理想的条件下测得的,所以实际的续航里程要更低一些。高尔夫新能源搭载了一款100kw的电动机,这款电动机的最大扭矩为290牛米。高尔夫新能源的驱动方式为前置前驱,前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。高尔夫新能源的车身尺寸长宽高分别为4270毫米、1799毫米、1482毫米,轴距为2631毫米。
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s90新能源续航里程是多少?

s90新能源续航里程是55公里,其是一款中大型车,车身尺寸是:长5090mm、宽1879mm、高1450mm,轴距为3061mm,行李箱容积为280l,最小离地间隙为150mm。s90新能源的前悬架是双叉臂式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,其搭载了2.0l直系4缸机械涡轮增压发动机,最大马力是303ps,最大扭矩是400nm,最大功率是223kw,与其匹配的是8挡自动变速箱。
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帕萨特新能源车续航里程是多少?

帕萨特新能源,工信部给出的纯电模式下的续航里程是63公里。以下是关于帕萨特新能源的拓展内容:动力配置:帕萨特新能源是一款插电混动汽车,这款车搭载了1.4升涡轮增压发动机,这款发动机最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。所用电池:这款车使用了三元锂电池,这款车使用了6速双离合变速箱。三元锂电池是大部分插电混动汽车和纯电动汽车会使用,这种电池的能量密度很高,重量也很轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造。
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高尔夫新能源的续航里程多远

这款车工信部给出的续航里程大约是270公里。工信部测试出的续航里程都是在一些比较理想的条件下测得的,所以实际的续航里程要更低一些。高尔夫的新能源车型是纯电动的,这款车搭载了一款100kw的电动机,这款电动机的最大扭矩为290牛米。这款车使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都在使用这种电池。三元锂电池的重量比较轻,能量密度比较高。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响,例如行驶路况,是否打开了空调,环境温度,风向等。纯电动汽车没有发动机,所以这种汽车的空调系统是完全依靠电运行的。如果在行驶过程中打开了空调,那会导致续航里程降低。高尔夫的纯电动版车型前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。纯电动汽车开起来的感觉还是不错的,这种汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动,所以纯电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。
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卡宴新能源续航里程多远

这是一款插混汽车,这款车在纯电模式下续航里程大约是51公里,这个数据是工信部给出的。插混汽车与一般的油电混动汽车是不同的,这种汽车的电池比较大,插混汽车的电池可以使用外部电源充电。一般的油电混动汽车的电池是无法使用外部电源充电的,并且一般的油电混动汽车在纯电模式下续航里程是很低的。插混汽车属于新能源汽车,这种汽车在国内是可以使用绿色新能源牌照的。在有些限牌的城市,绿色新能源牌照是不需要摇号的,所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插混汽车。保时捷卡宴的插混版车型使用了2.0升涡轮增压发动机,这款发动机有252马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为100kw,最大扭矩为400牛米。这款车使用了8at变速箱,at变速箱的换挡平顺性更好,这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
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揽胜新能源的续航里程多远

揽胜新能源版本车型的续航里程为51千米,采用插电式混合动力模式。国内在售的揽胜是一款进口车型,在售的新能源车型只有2019款,在2018年11月上市,符合国五排放标准。一、外观:2019款揽胜新能源车型的长、宽、高分别为5200mm、2073mm、1868mm,轴距为3120mm。2019款揽胜新能源车型的外观设计和燃油车大致相似,沿袭了家族式设计。前进气格栅采用梯形设计,中网内部采用了镀铬饰条进行装饰,汽车的豪华感得以增强。两侧大灯的造型比较中规中矩,但是非常饱满,有着较高的辨识度和攻击性。二、动力:2019款揽胜新能源车型搭载2.0T版本发动机,匹配8档手自一体变速箱。2019款揽胜新能源车型搭载电池的能量为13.1kwh,电动机的总功率为85千瓦。2019款揽胜新能源车型的最大输出功率为297千瓦,最大扭矩为640牛/米,最高时速为220千米/小时,百公里加速时间为6.9秒。
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帕萨特新能源纯电续航里程多长

工信部给出的纯电续航里程为63公里。帕萨特新能源是帕萨特的插电混动版车型,这是一款中型轿车,这款车的长宽高分别是4948毫米,1836毫米,1469毫米,轴距为2871毫米,这款车使用了一台1.4升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的最大功率为110kw,最大功率转速为5500到6000转每分钟,最大扭矩为250牛米,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw,最大扭矩为330牛米。这款车使用了6速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。帕萨特新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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cs9新能源续航里程多少

cs9新能源工信部给出的续航里程是360公里,这个表现还算可以。但是在实际的使用过程中,续航里程会更低,因为工信部都是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素影响,例如温度,风向,胎压,是否打开空调,电池充放电次数等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降,这样会导致纯电动汽车续航里程下降。纯电动汽车是没有发动机的,所以这种汽车的空调系统是完全依靠电来运行的,如果在行驶过程中打开了空调,会导致续航里程降低。cs9新能源是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为90kw,最大扭矩为260牛米。这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。cs9新能源使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车或插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,并且这种电池的重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。
发布时间:2020-12-26 22:04:31 阅读:4337

q7新能源续航里程多少

q7新能源工信部给出的在纯电模式下续航里程是56公里,这个表现是刚刚合格的水平。q7新能源是一款插电混动汽车,这款车使用了一款2.0升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率为185kw,最大扭矩为370牛米,这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率,能在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为94kw,最大扭矩为350牛米。这款车使用了8at变速箱。q7新能源的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。插电混动汽车与一般的油电混动汽车是不同的,插电混动汽车在纯电模式下续航里程是比较长的,这种汽车的动力比较强,燃油经济性也是比较好的。一般的油电混动汽车在纯电模式下续航里程都是比较短的。插电混动汽车在国内属于新能源汽车,这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的,很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。
发布时间:2020-12-26 21:43:31 阅读:4387

元新能源续航里程多长

360车型工信部给出的续航里程是305公里,535车型工信部给出的续航里程是410公里。535高能领航版工信部给出的续航里程也是410公里。元新能源是一款纯电动汽车,这款车是单电机车型,普通版车型的电动机最大功率为70kw,最大扭矩为180牛米。535高能领航版车型的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为280牛米。元新能源使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,并且重量更轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。元新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。元新能源是一款小型suv,小型汽车后悬架使用扭力梁悬架是比较正常的。扭力梁悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。后悬架使用扭力梁悬架可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间。并且使用扭力梁悬架还可以降低整车的制造成本。如果大家对元新能源感兴趣,可以去当地的比亚迪4s店看车试驾一下。
发布时间:2020-12-26 21:39:28 阅读:4476

东南DX3新能源的续航里程

东南DX3新能源车型的续航里程为351公里,这个续航里程表现一般。东南DX3新能源车型在售车型有2018款和2019款,采用前置单电动机驱动。东南DX3新能源车型在售车型共有6款车型,厂商指导价格在17.15万到19.15万之间。东南DX3新能源车型在售车型的长、宽、高分别为4354mm、1840mm、1648mm,轴距为2610mm。东南DX3新能源车型在售车型的标准配置有:1、安全配置:主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。在高配车型中,还多有前/后排侧气囊、前排头部气囊、胎压监测等配置。2、辅助配置:后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车内中控锁、仿皮质座椅、后排座椅按比例放倒、前/后中央扶手、后排杯架等。在高配车型中,还多有倒车影像、360度全景影像、可开启全景天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能等配置。 
发布时间:2020-12-26 20:59:12 阅读:4406

帕萨特新能源的续航里程

帕萨特新能源在纯电模式下续航里程大约是63公里,这是工信部给出的数据,这个表现是不错的。帕萨特新能源是一款插电混动汽车,这款车使用了1.4升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw,最大扭矩为330牛米,这是一款单电机车型。帕萨特新能源使用了6速双离合变速箱。这款车使用了三元锂电池。大部分纯电动汽车或插电混动汽车都在使用三元锂电池,这种电池的能量密度比较高,并且重量也是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。帕萨特新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对帕萨特新能源感兴趣,可以去当地的大众4s店内看车试驾。
发布时间:2020-12-26 20:53:27 阅读:4328

宋新能源的续航里程是多少

宋新能源是一款插电混动汽车,这款车在纯电模式下续航里程可以达到80公里,这是一个相当不错的表现。这款车搭载了1.5升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为113kw,最大扭矩为240牛米,最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。这是一款双电机车型,这款车的一台电动机在前轴,另一套电动机在后轴。前轴的电动机最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,后轴的电动机最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米。这款车使用了6速双离合变速箱,这种变速箱的传动效率高,换挡速度快,所以是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。宋新能源使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量更轻。三元锂电池是非常适合家用汽车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 20:41:34 阅读:4430

唐新能源的续航里程是多少

工信部给出的两驱纯电车型续航里程是520公里,四驱纯电车型续航里程是500公里,插混车型在纯电模式下续航里程为81公里。比亚迪唐新能源有纯电车型也有插混车型。插混车型的性能是比较强的。四驱纯电车型是一款双电机车型,这款车前轴有一个电动机,后轴有一个电动机,前轴的电动机最大功率为180kw,最大扭矩为330牛米,后轴的电动机最大功率为180kw,最大扭矩为330牛米。这款车使用了三元锂电池。插混车型使用了2.0升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为151kw,最大扭矩为320牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。这也是一款双电机车型,前轴的电动机最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,后轴的电动机最大功率为180kw,最大扭矩为380牛米。这款车使用了三元锂电池和6速双离合变速箱。比亚迪唐的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架,这款车的性能相当强大,性价比也相当高。
发布时间:2020-12-26 20:39:23 阅读:4172

秦新能源的续航里程是多少

高续航版纯电版车型工信部给出的续航里程是421公里,出行版车型续航里程是400公里。插混版车型工信部给出的在纯电模式下的续航里程是80公里。秦的新能源车型有两款,一款是插电混动版车型,另一款是纯电动版车型。插混版车型使用了1.5升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为113kw,最大扭矩为240牛米,最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为110kw,最大扭矩为200牛米。这款车使用了6速双离合变速箱,并且使用了三元锂电池。纯电动版车型是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为100kw,最大扭矩为180牛米。这款车使用了三元锂电池。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量更轻。三元锂电池是比较适合家用车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。
发布时间:2020-12-26 20:37:57 阅读:4332

s90新能源续航里程多少

工信部给出的这款车在纯电模式下续航里程是55公里。s90新能源是一款插电混动汽车,这款车使用了2.0升双增压发动机。双增压发动机就是既有涡轮增压也有机械增压,这种发动机可以在不同工况下使用不同的增压方式。s90新能源搭载的动力总成是沃尔沃最强的t8动力总成,这款2.0升双增压发动机有320马力和400牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟,最大扭矩转速为2200到5400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为64kw,最大扭矩为240牛米。这款车使用了8at变速箱。这套动力总成可以用更低的排量和油耗来实现更高的动力输出。s90新能源的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂独立悬架在这种级别的汽车上见到是很正常的,这种悬架是比较高级的。双叉臂悬架有两个叉臂,这种悬架可以抑制车子快速过弯时的车身侧倾幅度,并且还可以抑制刹车点头的现象。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样是可以提升后轮的抓地力的。
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揽胜新能源的续航里程

揽胜新能源版本车型的续航里程为51千米,采用插电式混合动力模式。国内在售的揽胜是一款进口车型,在售的新能源车型只有2019款,在2018年11月上市,符合国五排放标准。一、外观:2019款揽胜新能源车型的长、宽、高分别为5200mm、2073mm、1868mm,轴距为3120mm。2019款揽胜新能源车型的外观设计和燃油车大致相似,沿袭了家族式设计。前进气格栅采用梯形设计,中网内部采用了镀铬饰条进行装饰,汽车的豪华感得以增强。两侧大灯的造型比较中规中矩,但是非常饱满,有着较高的辨识度和攻击性。二、动力:2019款揽胜新能源车型搭载2.0T版本发动机,匹配8档手自一体变速箱。2019款揽胜新能源车型搭载电池的能量为13.1kwh,电动机的总功率为85千瓦。2019款揽胜新能源车型的最大输出功率为297千瓦,最大扭矩为640牛/米,最高时速为220千米/小时,百公里加速时间为6.9秒。
发布时间:2020-12-26 19:04:58 阅读:4150

帝豪新能源续航里程多少

帝豪新能源的纯电动版车型标准续航版续航里程是400公里,超长续航版续航里程是500公里。插电混动版车型在纯电模式下续航里程大约是61公里。帝豪新能源的插电混动版车型搭载了1.5升自然吸气发动机,这款发动机最大功率为76kw,最大扭矩为140牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机总功率为114kw,总扭矩为339牛米,这是一款双电机车型。帝豪的插电混动版车型前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。帝豪的纯电动版车型是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为250牛米。这款车使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的重量更轻,能量密度更高,这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。帝豪纯电动版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁悬架。这种紧凑型轿车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架。
发布时间:2020-12-26 18:40:12 阅读:4163

蒙迪欧新能源的续航里程

这款车在纯电模式下续航里程在50公里左右。蒙迪欧新能源车型是一款插电混动汽车,这款车搭载了一款2.0升自然吸气发动机和一款125马力的电动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为105kw,最大扭矩为175牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为92kw,最大扭矩为228牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。插电混动汽车是当下一种比较靠谱的汽车,这种汽车的续航里程比纯电动汽车长,燃油消耗比纯汽油车更低。插电混动汽车还可以使用绿色新能源牌照。在有些限牌的城市,绿色新能源牌照是不需要摇号的。有很多消费者都在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。插电混动汽车的电池比较大,这种汽车的电池可以使用外部电源充电,插电混动汽车在纯电模式下续航里程要比普通的混合动力汽车长。国家规定插电混动汽车在纯电模式下续航里程必须要达到50公里。
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