斯柯达柯珞克油箱多少升

斯柯达柯珞克提供了两款发动机，分别是1.2升的涡轮增压发动机和1.4升的涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压版本的最大马力为116匹，最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米；1.4升涡轮增压版本的最大马力为150匹，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。这款车的尺寸为长4432毫米、宽1841毫米、高1614毫米，轴距为2688毫米，相比于海外版车型轴距加长了50毫米。

斯柯达柯珞克首保的整车质保周期为3年或10万公里，首保公里数为5000或者时间一年内完成。首保的项目：为更换机油和机油滤清器以及全车检查。包括气压、底盘螺丝紧固、电气设备、油水添加等。除非自己要求添加玻璃水或者补胎等项目需付钱，一般情况下首保免费。首保的注意事项：不在规定时间内前往4S店进行首保，不但失去保修的权利，而且对于发动机性能会有很大影响。因为磨合期产生的金属碎屑混杂在机油里，使机油的质量下降，发动机的润滑效果下降油耗升高噪音增大，严重的还会损坏发动机。

斯柯达柯珞克机械钥匙孔在车门把手后面单独凸起的位置。上面有一个塑料盖，打开后就可以看到内部的机械钥匙孔。对准操作孔：用汽车的机械钥匙对准汽车的车门拉手底部的操作孔。插入操作孔：把汽车的机械钥匙对准并插入到操作孔中。取下塑料盖：用手指取下塑料盖并放一边。插入钥匙打开：拿下塑料壳，此时就可以看到钥匙孔，用汽车的机械钥匙插入到机械钥匙就可以打开汽车的车门。

斯柯达明锐的综合油耗为5.9L/100km。斯柯达明锐目前在售车型共有7款，尊贵版、豪华版，综合油耗均为5.9L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为7.0-8.0L/100km。开车时，以下5个小技巧可以帮助降低油耗：车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速，不要一下子猛踩油门，猛踩油门会成倍增加油耗。轻加油，轻刹车，早刹车：在开车时，应轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间提高，避免车子在行驶中出现颤抖,从而让车子更加省油。通过预估路况才去慢且均匀滴加速或刹车，油耗经济性可增加多达20%。保持轮胎气压适当：保持胎压在厂商推荐的水平上。胎压每低于推荐值2个PS1（相当于公制0.2左右一相对于标准气压2.4而言），油耗增加1%。定期保养车辆或者检查：定时保养换机油可以减少积碳（积碳会使你点火不顺畅、加速乏力，油耗增加，严重的甚至会导致缺缸）；定时检查空气格脏了久换，喷油嘴，火花塞，节气门到公里数要清洗或者更换。驾驶时关闭车窗。开窗行驶会增加风的阻力，风的阻力越大，车受的阻力也越大，就需要更大动力，从而也会增加油耗。

斯柯达柯珞克使用的是国产发动机，由上汽通用生产。斯柯达柯珞克发动机型号是EA211-DJS系列，1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩，最大功率转速每分钟5000转，最大扭矩转速每分钟2000到3500转；1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转。斯柯达柯珞克的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

柯珞克与柯米克的差别对比如下：1、开发背景不同：柯珞克是由斯柯达“原汁原味”开发，基于MQB平台，可以视作是柯迪亚克的缩小、简化版，也可以视作是之前YETI的替代品。柯米克，则可以看作是上汽大众斯柯达开发的一款本土化车型，这也可以看作斯柯达在中国市场的第一款本土化车型。从平台来看，柯米克可以视为以昕动（桑塔纳、捷达）为基础开发。2、两款车型定位不同：柯珞克虽然尺寸紧凑，悬挂简单，但总体定位仍在“小紧凑级SUV”这个细分层，核心竞品是类似逍客这样的产品。因此它是TSI动力起步，标配7速双离合。柯米克它的核心竞品是C3-XR。当然由于C3-XR销量不大，柯米克最终会与主流竞品形成一种差异化竞争——技术含量、动力配备乃至价格都会与合资小型SUV相当，但会比主流合资小型SUV尺寸更大、空间更大。

斯柯达柯珞克长宽高分别是：4432毫米、1841毫米、高1604毫米，其车身结构为5门5座suv，轴距为2688毫米，油箱容积为51升。斯柯达柯珞克搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，与其匹配的是7挡双离合变速箱。斯柯达柯珞克采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架，车体结构是承载式。

斯柯达柯珞克的尺寸长宽高分别为4432mm、1841mm、1614mm，轴距为2688mm。斯柯达柯珞克是斯柯达旗下的一款紧凑型SUV。外观采用家族式水晶切割设计语言，从前脸看，三维立体造型的进气格栅，展现出SUV独特气势，棱角分明的大灯与格栅相连，整体视觉效果宽阔。动力方面，柯珞克搭载EA211系列发动机，提供TSI230和TSI280两种动力选择，均搭配7挡双离合手自一体变速箱。

斯柯达柯珞克车辆行驶的前1,500公里属于新车的磨合期。初次使用新车时，发动机的内摩擦力要比正常运行时高，因为这是一个过程，要求所有运动部件相互啮合，直到平稳配合。前1,500公里的行驶方式决定了磨合过程的质量。良好的初始磨合有助于减少燃油消耗，延长使用寿命并减少环境污染。斯柯达Kolok是斯柯达设计的紧凑型多功能SUV，位于科迪亚克和YETI之间。斯柯达Kolok具有坚固典雅的外观，宽敞舒适的空间以及实用的功能。这是一款兼具功能性和灵活性的家用汽车。

保险丝盒位于主驾驶中控台最左侧的盖板里，将车辆熄火并关闭所有电源，如果是机械钥匙需拔出，用灯光检查对应的保险丝是否损坏，如果有熔断则进行更换。柯珞克长宽高为4390×1781×1606mm，轴距为2610mm，全系搭载1.5L自吸发动机。汽车的保险盒可以分为两个，分别保障不同用电器的线路安全，当某一电路出现故障通过保险丝的自动熔断保障线路的安全，不会影响汽车正常的线路系统，起到保护、减小损失的效果，使汽车的维修精简一些。

柯珞克灯光控制位于仪表盘左侧下方的灯光旋转钮，默认状态为AUTO（自动模式），车辆依据环境状态自动启动大灯，“O”挡即大灯关闭，AUTO右侧分别为“轮廓灯”和“大灯启动”，而在AUTO或大灯模式下向外拉一个即启动前雾灯，向外拉两个即启动后雾灯。现在所使用的汽车灯源主要有卤素灯源、氙气灯源、LED灯源和激光灯源，卤素灯源有很好透光性，但其光源强度较弱，成本低，使用率高，而氙气大灯目前使用率叫低，其成本高，透光性不如卤素，光源强度不如LED，且需要一定的预热期才能达到最佳状态，LED目前逐渐普及，其有良好的透光性和强度，但成本高，在低级别车型中较少装备，而激光大灯透光性，强度，稳定性都是最佳的，但成本极高，基本装备在高端车型。

柯米克燃料罐容量为55L。柯米克燃料罐的打开方式：只要解锁车辆，就可以轻轻按下燃油箱盖打开。加燃料前必须关掉发动机。一旦油箱内的燃料接近备用油舱，司机就要尽快添加燃料。燃油箱盖内有适用于本车的燃油标号。罐体的尺寸直接关系到车辆的行驶距离，一般一箱油可行驶500公里以上。比方说10公里10升车，油箱的容量就在60升左右。一般而言，油箱容量决定行驶距离，但实际油箱容量可能大于标称容量，根据燃油安全特性，国家规定汽车油箱的标称容量为额定容量的95%，所以，加满油后，流量比标称容量高10%。别往油里加太多。为防止汽油的体积膨胀和破裂，油箱在设计时常常留有通气孔。若油量过大，汽油会从排气孔中溢出来。罐内汽油过多，会堵塞通风孔，反而会出现供油不足甚至供油不足的情况。

我觉得斯柯达柯珞克这款车很值得购买：1、斯柯达柯珞克是一款非常不错的车，在同类车型中性能比较好；2、对于斯柯达柯珞克来说，其外观比柯米克的定位略高一些，虽然两款车都是紧凑型SUV，但柯珞克比柯米克要大一圈；3、而且价格只贵了3万元，这样的差价相比其他车型，已经很实惠了。

柯珞克这款车的价格在15万元左右：1、斯柯达柯珞克吧，这个车的性价比确实挺高的，空间也够用，而且技术都是大众的，感觉比JEEP先进一点；2、开起来的感觉确实也挺不错的，动力很好，而且底盘的质感也很好，但是变速箱有顿挫，而且还是非独立悬架；3、所以走烂路的话会比较颠簸。所以如果比较在意性价比，可以考虑斯柯达柯珞克。

这款车百公里油耗在九个油左右，具体油耗还得看路况以及驾驶习惯和发动机排量：1、斯柯达柯珞克内饰做得也很人性化，单独就说空调方面，自动空调而且后排还有出风口；2、车子的方向盘很不错，皮质包裹是一方面，另一方面我觉得方向盘的形状很像赛车的方向盘，开起来特别有运动感；3、维修保养成本偏高，车子保值性一般，不过该车型的动力，油耗方面表现不错的。

柯珞克油箱位于车辆的底盘后部位置，全系车型油箱标称容量为50L，但油箱实际容量大于标称容量。根据燃油安全特性，国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的95%，所以加满油时可比标称容量多10%油量。加油口位于车辆右后侧，加油口盖板可通过中央集控门锁锁止或解锁。 打开油箱盖板 －按压油箱盖板左侧。 －逆时针拧开油箱盖并将其摆放在油箱盖板上。应该缓慢旋转打开加油口盖，这样有助于释放油箱内的压力。 关闭油箱盖板 －顺时针拧紧油箱盖，直至其发出卡止声。 －按压关闭油箱盖板。 柯珞克在油箱盖板内侧标有适用于本车的燃油标号和轮胎充气压力。加注燃油时不要加太满，避免油箱因为热胀冷缩而导致燃油溢出。加注的燃油应该为95#号或以上符合国家标准的无铅汽油。

柯珞克在最初的1500公里为磨合期。在新车最初使用期间，发动机内部的摩擦要比正常运转期间高，因为这是一个需要所有运动部件相互磨合直到顺利配合的过程。最初1500公里的驾驶方式决定了磨合过程的质量。良好的初期磨合有助于降低油耗，延长使用寿命，减少对环境的污染。 柯珞克磨合期需要注意： 1.不要超过当前档位发动机最高允许转速的四分之三 2.不要把油门踏板踩到底 3.避免发动机高转速运转 4.尽可能避免牵引其他车辆行驶 5.新轮胎需要进行“磨合”，因为它在开始时还没有达到最佳的附着性能。在最初的500公里内必须要小心并采取合适的驾驶风格。更换新轮胎后也是如此。 6.新的制动摩擦片在最初的200公里还无法发挥最佳的摩擦性能。所以，新的制动摩擦片需要进行“磨合”以达到最佳的制动效果。在磨合期间，应尽量避免对制动器施加过高的负荷，例如紧急制动，特别是在高速行驶和山路行驶时的紧急制动。

斯柯达柯珞克磨合期为3000公里。汽车零件在初始运行中需要磨合，前期机械部件之间摩擦冲击较大，注意得当可以减小磨损。 1、切勿紧急制动 紧急刹车严重加大了对发动机和底盘的冲击力，对汽车的制动系统也是极大的损害。 2、避免长期高负荷行车 地板油会极大增加发动机运转负荷，可能造成活塞、曲轴零件的提前劳损。最好将发动机转速控制在3000r/min以内。 3、载货不能过重 载重负荷的增加，增加燃油消耗是小事，主要是高强度的压力会加速机件的损坏。通常建议，车载不能超过规定承载量的70%。 4、使用优质燃油 劣质的燃油可能会堵塞油管，务必要使用达标燃油。 5、冷车启动先预热 汽车预热的作用是在发动机温度缓慢升高到工作温度，预防发动机受损。 6、挡位要合适 手动挡的车主请注意，挡位和转速要相匹配。新手最容易犯的错误就是在低挡位一直开到底，造成发动机负荷过大而磨损，同时也增加了油耗。

斯柯达柯珞克灯光使用方法图解说明 若想进行灯光操作，需要先确保车辆处于点火状态。转向灯由方向盘左侧灯光控制杆控制，近光灯、示宽灯、雾灯等灯光由中控台驾驶员一侧的灯光旋钮控制。 1、转向灯 ①左转向灯使用方法：控制杆向下拨动后左转向灯即开启。 ②右转向灯使用方法：向上拨动灯光控制杆，右转向灯开启。 稍微上抬或下压而未过阻力点，侧向转向灯闪烁三次后熄灭。 2、远光灯和远光瞬时接通功能 ③远光灯开启方法：先在主驾驶左侧灯光控制面板中打开近光灯，随后向前推动灯光控制拨杆。 ④远光瞬时接通功能：又称远近光交替，只需要向驾驶员方向拉动一下灯光操作杆即可完成一次远近光交替。 此时在仪表盘上，可以看到远光灯开启的提示灯。 3、雾灯开启 旋转灯光控制旋钮至雾灯位置即可开启雾灯。 4、自动大灯、近光灯、示宽灯 把灯光旋钮旋转到AUTO位置时就可以打开自动大灯。依次旋转灯光控制按键，可以按顺序开启示宽灯、自动大灯、近光灯。 5、大灯清洗 在打开远光灯的状态下，向内拉动雨刮器即可激活大灯清洗功能。假如只想清洗玻璃而不想清洗大灯，关闭大灯即可。

斯柯达柯珞克挡位使用说明书图解 ①P停车挡：仅在汽车停住时才可挂入，要退出此选挡杆位置时，踩下制动踏板，另外打开点火开关。 ②R倒车挡：仅在汽车停住时才可挂入。 ③N空挡：变速箱处在空挡（怠速挡），此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。 ④D前进挡：车辆前进时使用，前进挡在空挡下方。 ⑤S运动挡：S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，在汽车在行进过程中，直接将挡把推入S挡位，通常用于爬坡和超车。 ⑥L低速挡：挂入低速挡时，变速箱会锁止在一二挡以便使发动机能长时间处于最大扭矩转速区间，一般用于上陡坡时使用。 ⑦M手动挡：手动挡模式下，驾驶员需要手动增加或减少挡位，变速箱不会自动介入。 ⑧B制动挡：也称动能回收挡，一般在混合或纯电车型上出现，挂入后可以增加车辆续航能力，同时在长下坡时还能有效为车辆提供制动力。 斯柯达柯珞克换挡操作技巧 1、换挡拨片的使用 刹车踏板先踩死，换入“D”挡，而往右边推动挡位把手。这时候，可以通过方向盘的“+”、“-”拨片进行升降挡。手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。 2、不同路况的挡位选择 ①上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建挡。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升挡。遇到陡峭的坡道，即使已经降挡还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S挡运动模式。 ②下坡：建议使用“D+”升挡，缓坡用3挡，陡坡用2挡，这样可以保护刹车片提早磨损。一般的坡道斜度用2-3挡足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1挡。同理，车辆在下坡时越溜越快，就要对车辆进行减挡操作。