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微蓝用的什么悬架

发布时间:2020-12-26 20:40:58 原创 来源:中华网 阅读:4172
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

根据上汽通用别克的官方介绍,微蓝的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。截止到2019年12月,这种悬架是市面上在售汽车常用悬架类型之一。

麦弗逊悬架的制造成本比较低,而且拥有良好的响应性和操控性。但是,搭载麦弗逊式独立悬架的汽车在行驶到坑洼路段时,车轮容易在外力的影响下自动转向。而且,如果车轮受到剧烈的冲击,滑柱易造成弯曲,因而影响转向性能。

多连杆独立悬架是由连杆,减震器和减震弹簧组成的。搭载多连杆独立悬架的汽车在行驶稳定性和贴地性方面的表现比较出色,但是由于这种悬架的制造成本比较高,所以一般都被搭载在中高档汽车的身上。

独立悬架除了多连杆式独立悬架外和麦弗逊式独立悬架之外,还包括横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。

有些车型使用的是非独立悬架,包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等,车主朋友可以按需选择。

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截止到2019年10月,市面上在售的别克凯越全部为2020款,根据上汽通用别克汽车的官方介绍,别克凯越的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。一般来说,市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性和操控性方面,肯定是搭载独立悬架的汽车要比搭载非独立悬架的汽车更好。而由于非独立悬架的制造成本比较低,所以一般都被搭载在中低档汽车或者货车上面。当汽车的悬架系统出现问题时,汽车就会出现行驶中异响、路感变硬、汽车路过坑洼路段不回弹等现象。这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士对汽车的悬架系统进行修理,防止影响汽车的正常使用,并且产生安全隐患。
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奥德赛使用的什么悬架

根据广汽本田的官方介绍,奥德赛的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,这种悬架配置属于常规车型的配置。关于悬架:悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,它可以缓冲路面传给车架或车身的冲击力,并减少由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。一般来说,悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成,个别车型的悬架上还带有横向稳定杆等,进一步加强了悬架的功能,减少车辆的侧倾情况,提高了汽车行驶时的稳定性。汽车悬架一般都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性方面和操控性方面,搭载独立悬架的车型要比搭载非独立悬架的车型更好一些。但是,由于非独立悬架成本更低,所以进一步拉低了人们购车的门槛。
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高尔夫用的什么悬架

大众高尔夫采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种悬架,麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,使用麦弗逊式独立悬架的车型还会加上横向稳定杆。相对来说,麦弗逊式独立悬架的结构比较简单,所以这种类型的悬架重量比较轻,而且响应的速度非常快,汽车在行驶的过程中,这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面,汽车的轮胎可以最大面积的接触地面。因为这种悬架占用的空间比较小,所以大部分小型车和中型车都会使用这种类型的悬架。扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架类型的一种,非独立悬架的结构比较简单,制造成本比较少,因片状弹簧的强度高而有较高的可靠度,所以使用这种类型悬架的汽车可以降低车身底盘。扭力梁式非独立悬架的缺点就是应用的面积比较小,因为这种悬架的刚性比较大,所以舒适性会差一些。
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微蓝是纯电动汽车吗

微蓝是一款纯电动汽车,定位于紧凑型汽车,属于上汽通用别克。2020款微蓝在2020年10月12日正式上市,最大的变化体现在两个方面:续航里程和动力方面。2019款微蓝被人吐槽的两个点在2020款得到解决,这也使它变得更加完美。1、续航里程:2019款微蓝的续航里程为301千米,2020微蓝款的续航里程达到410千米。2、动力:2020款微蓝的最大输出功率为110千瓦,最大扭矩为350牛/米,2019款微蓝的最大输出功率为85千瓦,最大扭矩为255牛/米。其它方面,百公里耗电量有所下降,新款和现款相比,降低了0.2kwh,为13.1kwh。2019款微蓝的价格在16.58万到18.58万之间,2020款的销售价格在17.78万到19.98万之间。从价格看的话,这两者的区别并不大,新款微蓝的性价比还是比较高的。这款车在时速110千米/小时或者以下的时候,是没有一点压力的,但是一旦高于110千米/小时,那就可能有点吃力。
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微蓝使用什么型号的轮胎

微蓝使用了马牌MC5轮胎,前、后轮胎规格均为215/55R17。马牌MC5轮胎有着很好的操控性和舒适性,轮毂采用双色设计,双色铝合金轮圈看上去非常运动。17英寸的轮胎对于紧凑型汽车,也是一个常见的轮胎尺寸,是一个合适的轮胎尺寸。微蓝在售的车型有2019款和2020款,这两款车型在外观和内饰上,没有什么区别。2020款微蓝和2019款微蓝的区别在于续航里程变得更长,动力表现更加出色。2020款微蓝还是有着三款车型,和2019款是一致的,分别是互联时尚型、互联智享型和互联智慧型,互联智慧版本是一款高配车型。2020款微蓝使用的是别克eMotion电驱技术,最大输出功率为110千瓦,最大扭矩为350牛/米,在汽车加速方面有着更好的表现。2020款微蓝三元锂电池的能量密度为52.5kwh,续航里程达到410千米,已经达到主流电动车的续航水平。2020款微蓝的快充充电口位于车头前进气格栅车标的后面,慢充电口位于右方翼子板上。
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微蓝续航里程是多少

微蓝的续航里程分为两种,分别是301公里和410公里。续航301千米的版本车型是2019款,在2019年4月上市,2019年9月,微蓝改款车型上市,续航里程也变成了410千米。2020款微蓝和2019款相比,它的变化还是非常大的,除了汽车续航里程的变化,在汽车的输出功率上也有着很大的进步。2020款微蓝的最大输出功率为110千瓦,最大扭矩为350牛/米,最高车速为150千米/小时。2019款微蓝的最大输出功率为85千瓦,最大扭矩为255牛/米,最高车速为150千米/小时。微蓝在售的车型有2019款和2020款,售价在16.58万到19.98万之间,采用前置单电机驱动的方式。2020款微蓝的电机采用前置布局,电池类型三元锂电池,电池能量为52.5kwh,百公里的耗电量为13.1kwh。电池组的质保期限是8年或者16万公里,快充时间为0.67小时,慢充时间为8个小时,快充电量比为百分之八十。微蓝在售车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,助力方式为电动助力。
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微蓝使用的什么悬架

微蓝在售车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,是一种常见的悬架组合。1、麦弗逊式独立悬架:1950年,麦弗逊式独立悬架首次得到应用,这种悬架有着很长的应用历史,技术非常成熟。麦弗逊式独立悬架可以说是紧凑型汽车前悬架的一个标配,有着非常广泛的应用市场。这款悬架的架构相对简单,制造成本比较低,而且舒适性也非常不错,是众多汽车生产商非常青睐的一种悬架。麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂等三部分组成,有些车型还配有横向稳定杆。2、多连杆式独立悬架:多连杆式独立悬架的主要组成部分有:纵臂、下控制臂、轴承座、上/下部横拉杆、副车架。其中,纵臂的主要作用是纵向支撑,下控制臂、上/下部横拉杆有着横向支撑的作用。这两者的配合给予汽车良好的减震性,汽车在驾乘舒适性上非常棒,尤其是对于紧凑型汽车、小型汽车上。
发布时间:2020-12-26 17:49:28 阅读:110

微蓝车型定位是什么

微蓝定位于紧凑型汽车,是一款纯电动汽车,属于通用汽车旗。微蓝在售的车型有两款:2019款和2020款,分别在2019年4月和2019年10月先后上市。为什么仅仅隔了6个月,微蓝就上市了改款车型呢,原因有两点:1、2019款微蓝的续航里程较短,只有短短的301千米,产品竞争力较差。2、2019款微蓝的最大输出功率为85千瓦,这种动力输出并不能让人们满意。所以说,微蓝必须要在短时间内解决这两个问题,提高产品竞争力,巩固市场。那么,改款后的微蓝到底有什么样的表现呢,能让人们满意吗,一起来看一下。2020款微蓝的续航里程达到了410千米,达到了主流电动车的续航水准。2020款微蓝的最大输出功率也达到了110千瓦,提高了25千瓦,最大扭矩为350牛/米。看到这个数据足以让人喜出望外了,解决了这两个问题,使得这款汽车真正的变成了“高富帅”。“高”指的是配置高,“富”指的是车内的空间充足,“帅”自然指的是汽车外观非常帅气。
发布时间:2020-12-26 17:49:35 阅读:286

微蓝是什么车

微蓝是别克旗下的一款纯电动紧凑型轿汽车,由上汽通用别克生产。微蓝在售的车型有2019款和2020款,分别在2019年4月和2019年10月先后上市,续航里程分别为301公里和410公里。2020款微蓝共有三款车型,分别是互联时尚型、互联智享型和互联智慧型,互联智慧版本是一款高配车型。2020款微蓝的长、宽、高分别为4650mm、1817mm、1510mm,轴距为2660mm。2020款微蓝互联智慧版本的售价在19.98万元左右,配置是非常丰富的,一起来看一下。1、安全配置:主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、变线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车。2、辅助配置:后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换、电动后备箱、车内中控锁、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、电池预加热等。
发布时间:2020-12-26 17:49:40 阅读:137

途锐用的什么悬架

途锐使用的前悬架和后悬架都是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架,这种类型的悬架还是比较实用的。按照连杆的类型,多连杆式独立悬架可以分为四连杆、五连杆等,多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架使用的连杆比较多。这种类型的悬架还分为前悬架和后悬架两种,由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,使用这种类型悬架的汽车,在行驶的过程中可以最大程度的减少汽车所产生的侧倾,在一定程度上可以提高汽车的舒适性和操控性。值得一提的是,由于多连杆式独立悬架的结构比较复杂,悬架的制造成本要远远高于其它类型的悬架,而且这种类型的悬架占用的空间非常大,一些紧凑型的车型并不会使用这种类型的悬架,因为中高端轿车的空间比较充足,而且比较注重汽车的舒适性,所以这种类型的汽车使用的比较多。
发布时间:2020-12-26 19:25:23 阅读:119

雨燕用的什么悬架

以2016款雨燕为例,雨燕使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。前麦弗逊悬架加后扭力梁悬架,是这个价位最常见的悬架搭配。这种悬架搭配既可以保证一定的舒适性,又可以把造车成本降到最低。麦弗逊悬架因为结构简单,占用空间少,是最常见的独立悬架,同时也是最简单的独立悬架。绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点,简单总结就是:非独立悬架的成本更低,支撑性更好,并且能够承受很大的扭力。但是非独立悬架的舒适性和操控性相对来说要差一些。而独立悬架的操控性和舒适性更好,不过独立悬架的结构相对复杂,成本更高,维修不便。截至2019年11月30日,雨燕在售的最新车型是2016款,官方指导价;6.98~7.88万元,共有3款车型在售,全部都是国五排放标准。雨燕车型定位小型车。车身尺寸方面,长宽高分别为:3765x1690x1510mm,轴距为2390mm。
发布时间:2020-12-26 20:34:42 阅读:125

萨瓦纳用的什么悬架

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆非独立悬架,这款车还采用了非承载式车身设计。双叉臂独立悬架是一种比较常见的悬架,这种悬架的结构是比较复杂的,成本也比较高,占用空间也很大。双叉臂独立悬架有两个叉臂,这两个叉臂通过一个连杆连接在一起。双叉臂独立悬架可以一直车身的侧倾幅度,并且可以抑制刹车的点头现象。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间的运动没有互相干涉,所以独立悬架的操控性和舒适性都是比较好的。后悬架使用非独立悬架是因为这是一款越野性能比较强的汽车,非独立悬架的结构简单,这种悬架的可靠性耐用性也是比较好的。这款车采用了非承载式车身,这种车身与一般家用车的承载式车身是不同的。承载式车身的大梁与车壳是不可以完全分离的,非承载式车身的大梁与车壳是可以完全分离的。非承载式车身的抗扭性能越好,采用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣的路况。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 20:36:26 阅读:248

微蓝有几种颜色

根据上汽通用别克汽车的官方介绍,微蓝一共推出了6种颜色,分别是星辉蓝、雪域白、极光蓝、麦田金、陨铁灰和玛瑙红。其中,星辉蓝是微蓝的主打颜色,代表着科技和新能源。当然,车主朋友们也可以根据自身的喜好来进行选择。根据上汽通用别克汽车4s店内工作人员的介绍,星辉蓝色的微蓝是卖的最好的,同时也是二手车市场上最保值的。因为微蓝属于一款新能源纯电动汽车,所以这个颜色的微蓝卖的最火。除此之外,一般来说市面上保有量最大的汽车颜色为白色,白色的汽车比较耐脏,容易打理,而且无论男女老少都可以开。另一方面,白色的汽车在二手车市场中也比较受欢迎,容易买卖。当然,我们也可以通过全车贴膜或者全车喷漆来改变车身颜色。需要注意的是,如果改变了车身颜色,就一定要及时到车管所去备案登记,否则车辆将不能通过年检,而且也不能合法上路。关于微蓝:微蓝是上汽通用别克生产的一款纯电动紧凑型汽车,售价区间为16.58万元-19.98万元。
发布时间:2020-12-26 20:40:56 阅读:258

微蓝用的什么悬架

根据上汽通用别克的官方介绍,微蓝的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。截止到2019年12月,这种悬架是市面上在售汽车常用悬架类型之一。麦弗逊悬架的制造成本比较低,而且拥有良好的响应性和操控性。但是,搭载麦弗逊式独立悬架的汽车在行驶到坑洼路段时,车轮容易在外力的影响下自动转向。而且,如果车轮受到剧烈的冲击,滑柱易造成弯曲,因而影响转向性能。多连杆独立悬架是由连杆,减震器和减震弹簧组成的。搭载多连杆独立悬架的汽车在行驶稳定性和贴地性方面的表现比较出色,但是由于这种悬架的制造成本比较高,所以一般都被搭载在中高档汽车的身上。独立悬架除了多连杆式独立悬架外和麦弗逊式独立悬架之外,还包括横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。有些车型使用的是非独立悬架,包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等,车主朋友可以按需选择。
发布时间:2020-12-26 20:40:58 阅读:125

微蓝用的什么发动机

微蓝使用的是一款永磁/同步电动机,它属于一款纯电动汽车,所以采用电机驱动。根据别克汽车的官方介绍,微蓝有两种动力可以选择,分别是110kw的版本和85kw的版本,车主朋友们可以按需购买。截止到2019年12月,市面上汽车的动力组成基本有三种,一种是纯燃油驱动,一种是混动,还有一种是纯电动。纯燃油驱动的车辆一般采用的是自然吸气发动机或者涡轮增压发动机。一般来说,自然吸气的发动机动力较弱,但是维修和保养的成本比较便宜。涡轮增压发动机修起来比较贵,但是动力充沛,而且燃油经济性好。混动车辆一般采用的是燃油发动机+电动机的形式作为动力。这种汽车在燃油经济性和动力性表现的都比较均衡,但是售价稍微贵一些。纯电动车辆就是只采用了发电机作为动力。这种汽车节能环保,而且养车成本比较低。但是,纯电动汽车在充电方面不太方便。车主朋友在买车时,一定要根据自身的实际需求选择适合自己的车辆。
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别克微蓝6用的是什么悬架

别克微蓝6的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这样的悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架是差不多不会占用空间的。麦弗逊悬架的应用比较广泛,而且成本同样是比较低的。非常多汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。不过多连杆悬架的零部件数量比较多,理所当然这样的悬架的成本相对高,而且占用空间同样是比较大的。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,非常多运动型汽车基本都会使用双叉臂独立悬架。这样的悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。
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别克微蓝7用了什么悬架

别克微蓝7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的,悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的没有连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有干涉现象的。非独立悬架的中间是连接在一起的,所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有干涉现象的。这也是独立悬架的操控性和舒适性都比非独立悬架更好的原因。但是独立悬架的结构更加复杂,零部件数量更多,所以成本也是更高的。很多小型汽车的后悬架都会使用扭力梁,这不仅是为了控制成本,还是为了扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。扭力梁悬架占用的空间是比较小的,而空间对于小型汽车来说是非常重要的。
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别克微蓝7用了什么电池

别克微蓝7使用了三元锂电池,大部分电动汽车和插电混动汽车都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。别克微蓝7是别克旗下的一款小型纯电动suv,这款车的长宽高分别是4264毫米,1767毫米,1618毫米,轴距为2675毫米。别克微蓝7是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。别克微蓝7的电动机最大功率为130kw,最大扭矩为360牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于小型suv来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以大幅度降低的。但是扭力梁悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。扭力梁悬架的中间是连接在一起的,所以使用扭力梁悬架的汽车同轴两个车轮之间会有干涉现象。
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别克凯越悬架用的什么

截止到2019年10月,市面上在售的别克凯越全部为2020款,根据上汽通用别克汽车的官方介绍,别克凯越的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。一般来说,市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性和操控性方面,肯定是搭载独立悬架的汽车要比搭载非独立悬架的汽车更好。而由于非独立悬架的制造成本比较低,所以一般都被搭载在中低档汽车或者货车上面。当汽车的悬架系统出现问题时,汽车就会出现行驶中异响、路感变硬、汽车路过坑洼路段不回弹等现象。这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士对汽车的悬架系统进行修理,防止影响汽车的正常使用,并且产生安全隐患。
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别克微蓝6是什么悬架

别克微蓝6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。麦弗逊悬架的应用比较广泛,并且成本也是比较低的。很多汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。但是多连杆悬架的零部件数量比较多,所以这种悬架的成本比较高,并且占用空间也是比较大的。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,很多运动型汽车都会使用双叉臂独立悬架。这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
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