全景影像原理是什么

简单理解，就是将安装在车辆前后以及两侧的4个180度广角摄像机所提供的图像，合成为车辆的俯视图显示在车内的显示器上。一般是两侧后视镜摄像头、车头和车尾摄像头同时拍摄，拍摄出的图像信号转化为电信号，数模转换后经处理器再次合成为图像信号，最终通过车载显示屏形成一张模拟的鸟瞰图。需要注意的是，必须要有6个摄像头才能保证前后左右无死角的拍摄，4个摄像头的会有部分位置是不真实的，靠的是行车电脑虚拟合成。所以说，不能完全依赖全景摄像头，驾校里学习的传统驾驶方式还是要保留的。附详细介绍：全景摄像头有多个名称，例如360环影功能、辅助泊车系统、全景环视系统、全景式监控影像系统、360度全景泊车辅助系统、汽车360环视系统等等。最早是由K.Kate，M.Suzuki，Y.Fujita，Y.Hirama四人于2006年首先提出。在显示全景图的同时，也可以显示任何一方的单视图，并配合标尺线准确地定位障碍物的位置和距离。

全景倒车影像的原理很简单，通过分布在车身周围的摄像头拍摄，然后将图像处理后呈现在中控屏幕上。现在有很多豪华车装备360度倒车影像。在车主倒车时，可以通过中控屏幕看到车身四周的情况。有些豪华车的影像系统甚至可以做到看着屏幕就能开车，当然这种行为是比较危险的不建议车友们尝试。有全景影像功能的汽车在车身上有很多摄像头，这些摄像头一般在前保险杠，后保险杠，左右后视镜。有全景影像功能的汽车，在前后保险杠侧面也会配有摄像头。带有全景影像的汽车在开车时需要注意，不要碰到前后杠和后视镜，这样可能会导致摄像头或感应器损坏。现在的汽车电子装备越来越多，前后杠和后视镜内集成的感应器和摄像头也越来越多，一旦出现损坏维修成本会非常高。有些汽车的全景影像还有“上帝视角”，这个视角是从上空看车子，这样可以直观的观察车子与四周障碍物的距离。

全景影像的原理就是在汽车的两个后视镜下方加入摄像头，和前后保险杠的摄像头相互配合，将拍摄的画面经过整合后传到行车电脑中，最后模拟出鸟瞰的效果，极大的方便了驾驶者停车入位。全景影像和普通影像的区别：1、角度全景影像因为摄像头多，所以所拍画面的范围更广，角度更大。而普通摄像头一般只能拍到车尾的画面。2、成本全景影像技术相比普通影像技术更加复杂，所以制作成本更加昂贵，维修起来也比较麻烦。3、利用率全景影像的使用需要一定的道路环境条件，如果环境不允许是不能够使用的。随着科技的进步，现在除了全景摄像能够帮助驾驶员更好的泊车外，有的车型还加入了自动泊车系统。自动泊车系统主要由传感器系统、中央控制系统和执行系统来构成，在车辆停车入位时，驾驶员只需要控制油门和刹车即可，方向的控制完全交给行车电脑，极大的方便了新手司机。

汽车360全景是靠着汽车前后和后视镜上的摄像头来实现的，当汽车开启360全景辅助系统时，汽车身上的摄像头会将所拍摄的画面上传到行车电脑中，然后行车电脑经过运算将汽车模拟出俯瞰的视角，从而达到360全景的目的。截止到2019年8月，市面上在售的汽车大部分都配备了汽车前后雷达和后方摄像头，有些比较高端的车型还配备了前后双摄像头，并通过汽车左右后视镜上的摄像头配合来达到汽车360全景影像的目的。汽车在挪车或者倒车时，一定要先下车查看车身周围的情况，因为就算车上的雷达和摄像头再多，也只是一种辅助功能，归根结底还得靠人。当确保车身周围的死角没有什么问题后，就可以进行挪车或者倒车了。汽车在挪车或者倒车时，车速一定不能过快，驾驶员要时刻观察汽车左右后视镜内的情况。当听到汽车雷达出现急促的嘀嘀声后，说明汽车尾部或者前保险离墙边或者别的物体太近了，这时要将车速放慢，注意安全。

很多老司机说360全景影像是鸡肋，装了没什么大用，我不太认同，这个关键在于自己的技术过硬，对于新司机和女司机来讲，360全景影像就很有作用了，特别是在复杂路况行驶或者停车的时候，360全景影像是有很大帮助的。现在的人开车没有几个人是看后视镜或者凭感觉去停车了，基本都是看倒车影像或者全景影像，下面就来讲讲360全景影像和安装费用： 一、加装360度全景影像的好处1、车辆在行驶过程中难免会出现一些视线盲区和擦碰，技术稍微差点就很难避免擦碰，特别是车头车尾盲区、后视镜盲区，这些盲区会导致车主在开车时行车安全出现问题，而360度全景影像前后有4个个广角摄像头，还能进行视角切换，很好的消除了视线盲区，都为我们行驶或者倒车的过程中提供了便利。 2、加装360度全景影像之后，还可以预判行车辅助路线，通过这些辅助路线让驾驶员能够更好地知道车辆的行驶轨迹，这样就能很好的判断车距。 3、360度全景影像有个录像保存功能（有的没有），驾驶员可以在出现碰撞或者刮蹭的同时知道事情的真相。 二、加装360全景影像的费用现在市面上的360全景影像多种多样，从安装位置来说有：中控式、倒车镜式、台式等，从此走线布局来讲有：有线的和无线的，从质量上来说：有质量好的和质量差的，具体看自己怎么选择，不同车型不同价格1000-20000都有，有原厂的直接原厂加装就可以了，没有的我建议装中控有线的，稳定安全一些。 温馨提示一下大家：这个东西不要网上购买线下安装，这样做容易出线路的问题，看看价格可以，安装的时候最好选择自己比较熟悉的正规修理厂，或者找熟人咨询一下，以免被坑。（假货太多，请谨慎选择） 三、总结总的来说360全景影像这个东西有优点也有缺点，缺点就是开久了依赖性太强，偶尔换个没有360全景影像的车开就会感觉自己不会开车了。所以我建议自己家用汽车的、驾驶技术欠缺的可以选择安装。

品牌不同、容量不同，全景摄影的价格差别很大。从几百元但几千几万的设备都有，一般一千多元的基本上可以满足需求：1、雷克萨斯（英语：Lexus，日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座；2、2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（ThePassionatePursuitofPerfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（ThePursuitofPerfection）作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为AmazinginMotion；3、雷克萨斯2015年在华累计销量8.69万辆，同比增长14%，位列豪华车市场第五位，2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第247。

全景摄像头的原理为将安装在车辆前后以及两侧的4个180度广角摄像机所提供的图像，合成为车辆的俯视图显示在车内的显示器上。全景摄像头这套系统的核心就在于在车头、车侧增加了多个摄像头，从而能够获取车辆周边的实时影像。全景摄像头的安装步骤如下：1、确认一下安装的东西，产品都是大同小异的，左上角：后摄像头的线。右上角：点烟器线材。左下角：屏幕显示器及前端摄像头！右下角：后视摄像头；2、把后摄像头的插头及点烟器电源插上，确认前后摄像头及电源可以连上无误；3、开始走线，直接把线塞进上面的塑料板即可；4、需要有两条线，将主线用锡焊接到点烟器的主电流上，另一条搭在侧面的铁上。焊接好后的用电工胶布包好便可；5、接保险丝箱如图位置，可有测电笔测试再插到保险丝箱；6、搭铁的位置可以搭到门槛条上面的镙丝。上不过不限定搭针的位置，选择门槛位容易隐藏线材；7、用刮板一点点把后摄像头线材引到后挡玻璃上方，卡进周围的门块位置；8、拆开后玻璃里面上方的板块，可以把线从孔位中引出来；9、将摄像头安装在拆下的板块上，再装回原车便可；10、后摄像头的插头插入到显示屏便可看到后显示记录。前后按键调节就可以看到前后影像了，前后行车记录仪便安装好。

加装一个倒车影像大概要2000元：1、首先安装之前应该说明了，要想安装倒车影像，您的汽车的导航必须支持倒车影像的功能，从车的前部还是后部传输过来的信号导航必须能够转换成图像才行；2、现在大部分的倒车影像都不是在后杠上打孔的了，都是集成在牌照灯上面，从牌照灯下面出来一个探头；买探头的时候应该注意了，要适合自己的车辆才好；3、买回探头来以后，我们把牌照灯拆下来，然后再装上去就可以了；从倒车影像那里出来两个线，一个红色的，一个黑色的，红色的我告诉你是接倒车灯的正极线，黑色的可接可不接；所谓倒车灯的正极线，就是在汽车挂倒挡的时候，有电的那颗线；4、把线整理好，找个不显眼的地方固定起来；然后把信号线甩到前面去就可以了；这个一般的车型都可以的，但是有的车型是需要接继电器的，说起来比较麻烦，但是大意就是倒车灯线上的电不稳定，需要借别的线的电给摄像头供电；5、把后面的线甩过来以后，我们也可以看到有一个红色的线，这个线我们可以不用去管他了；直接把线号线和导航的信号线相连接，这个时候，测试；挂上汽车的倒挡，打开钥匙门，可以不着车，你就能看到车后面的影像了；把传输信号的接头连接好，用胶带缠结实；凡是有过汽车破线的地方，我们都应该用胶带处理好。其实汽车装具是个仔细活，越仔细越好。

360度全景倒车影像原理：1、主要原理是将安装在车辆前后以及两侧的4个180度广角摄像机所提供的图像，合成为车辆的俯视图显示在车内的显示器上。特别适用于宽大型的SUVMPV车型，真正做到泊车无盲区和实现空中鸟瞰行车真实环境，让驾驶达到更高安全的一种高科技汽车安全设备；2、倒车，一直是广大司机头疼的问题，再有经验的司机也有过刮碰经历。据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%，美国约占20%。难怪很多新手不怕开车，就怕倒车，一倒车就手忙脚乱；3、虽然有倒车雷达，但车后的小孩、石头、大坑等又不能被倒车雷达识别，极易引起事故。因而，从原来的倒车语音到超声波探头，再到现在流行的可视倒车雷达，倒车系统一直在发展进步。

全景倒车影像系统原理是：1、全景倒车影像可更加直观和安全可靠的辅助倒车，给广大车友带来极大的方便，因此必然成为泊车系统的新趋势；2、因为该系统的应用市场前景很广，许多厂家纷纷加入研发的行列，市场出现了道可视、子茜科技等一些能开发出全景倒车影像的厂家，打破了只有极少数豪华车才能拥有这种辅助倒车影像系统的市场局面。只要车辆带有ESP（车身电子稳定系统）就可以安装；3、全景倒车影像在汽车周围安装能覆盖车辆周边所有视场范围的4个广角摄像头，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示（有别于分割图像），可彻底消灭车辆周围的视觉盲点，它能让驾驶员实时在车内监控车外前、后、左、右视频画面的情况，避免意外事件发生。

360度全景倒车影像价格：1、如果是到4s店加装全景影像，一般都是他们店里的产品，选择不多，而且价格还比较贵，在4000-7000元不等，有些原厂的，价格更贵，上万的都有；2、如果是在不熟悉的情况下，还有可能出现以次充好的情况，那这就是个深坑啊。所以还是建议大家自己去网上购买，毕竟网上选择多，网上的360度全景摄像头价格，好的一般在2000-3000元左右，但也要选择品牌好；3、质量高，摄像头高清的产品，然后再到店里安装，支付一点人工费即可，如果自己动手能力强的，还可以按照说明安装，这样连施工费都能省下来，更为实惠。

汽车倒车影像的原理：1、汽车倒车影像系统是通过车尾的远红外线广角摄像装置，把后方路面情况显示在车内屏幕上，配合雷达及屏幕引导线等辅助，使泊车更方便安全；2、倒车影像系统采用远红外线广角摄像装置安装在汽车后部，通过车内的显示屏，可将汽车后部道路的信息清晰地显示出来；3、由于采用远红外线技术，即使在晚上也能看得一清二楚。系统在汽车挂倒挡时，会自动接通位于汽车后部的远红外线广角摄像装置，将车后状况清晰地显示于倒车液晶显示屏上，倒车影像监视系统比全方位倒车雷达更加直观、可靠；4、倒车影像系统是汽车泊车或倒车时的安全辅助装置，能以影像显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

汽车360全景是靠着汽车前后和后视镜上的摄像头来实现的，当汽车开启360全景辅助系统时，汽车身上的摄像头会将所拍摄的画面上传到行车电脑中，然后行车电脑经过运算将汽车模拟出俯瞰的视角，从而达到360全景的目的。截止到2019年8月，市面上在售的汽车大部分都配备了汽车前后雷达和后方摄像头，有些比较高端的车型还配备了前后双摄像头，并通过汽车左右后视镜上的摄像头配合来达到汽车360全景影像的目的。汽车在挪车或者倒车时，一定要先下车查看车身周围的情况，因为就算车上的雷达和摄像头再多，也只是一种辅助功能，归根结底还得靠人。当确保车身周围的死角没有什么问题后，就可以进行挪车或者倒车了。汽车在挪车或者倒车时，车速一定不能过快，驾驶员要时刻观察汽车左右后视镜内的情况。当听到汽车雷达出现急促的嘀嘀声后，说明汽车尾部或者前保险离墙边或者别的物体太近了，这时要将车速放慢，注意安全。

全景倒车影像的原理很简单，通过分布在车身周围的摄像头拍摄，然后将图像处理后呈现在中控屏幕上。现在有很多豪华车装备360度倒车影像。在车主倒车时，可以通过中控屏幕看到车身四周的情况。有些豪华车的影像系统甚至可以做到看着屏幕就能开车，当然这种行为是比较危险的不建议车友们尝试。有全景影像功能的汽车在车身上有很多摄像头，这些摄像头一般在前保险杠，后保险杠，左右后视镜。有全景影像功能的汽车，在前后保险杠侧面也会配有摄像头。带有全景影像的汽车在开车时需要注意，不要碰到前后杠和后视镜，这样可能会导致摄像头或感应器损坏。现在的汽车电子装备越来越多，前后杠和后视镜内集成的感应器和摄像头也越来越多，一旦出现损坏维修成本会非常高。有些汽车的全景影像还有“上帝视角”，这个视角是从上空看车子，这样可以直观的观察车子与四周障碍物的距离。

简单理解，就是将安装在车辆前后以及两侧的4个180度广角摄像机所提供的图像，合成为车辆的俯视图显示在车内的显示器上。一般是两侧后视镜摄像头、车头和车尾摄像头同时拍摄，拍摄出的图像信号转化为电信号，数模转换后经处理器再次合成为图像信号，最终通过车载显示屏形成一张模拟的鸟瞰图。需要注意的是，必须要有6个摄像头才能保证前后左右无死角的拍摄，4个摄像头的会有部分位置是不真实的，靠的是行车电脑虚拟合成。所以说，不能完全依赖全景摄像头，驾校里学习的传统驾驶方式还是要保留的。附详细介绍：全景摄像头有多个名称，例如360环影功能、辅助泊车系统、全景环视系统、全景式监控影像系统、360度全景泊车辅助系统、汽车360环视系统等等。最早是由K.Kate，M.Suzuki，Y.Fujita，Y.Hirama四人于2006年首先提出。在显示全景图的同时，也可以显示任何一方的单视图，并配合标尺线准确地定位障碍物的位置和距离。

车启动后，便会自动开启。一些产品通过按键切换视角，有些配备中控屏幕的汽车，连接后则可以通过中控屏幕来操作切换视角。丰田RAV4，是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive.的缩写。意为四轮驱动的休闲运动车。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。RAV4的亮点在于其配置相当优越，定速巡航、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅等均属于标配。除了最低配的经典版车型，RAV4全系还配置了VSC车身稳定系统、6安全气囊、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、自动限滑差速器。另外，智能钥匙、一键启动、DAC下坡辅助系统均搭配在大多车型上。在两个排量的顶配上还配有6.5英寸宽屏液晶DVD语音电子导航系统。

360度全景倒车影像和倒车影像有以下几点区别：1、倒车影像专门用于倒车，车子侧面基本看不到，只能看到车子前后的车况；360全景摄像头，则是360°车子转一圈都能看到的车况路况。2、倒车影像又称泊车辅助系统，该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域；360全景摄像头采用鱼眼式全景成像光学系统，中央无盲区，300万像素高清输出，协调大视场覆盖和分辨力要求。

360度全景影像的意思是：1、根据安装在汽车中控台的信息娱乐显示屏，观查汽车周围360度全景环境；2、根据这些信息可以有效的了解到汽车周边视线盲区，协助汽车驾驶员更加直观、更加安全地停靠汽车；3、又叫后视倒车影像系统或者驻车辅助系统。这一个功能相对于新手司机或者比较大的汽车停放有非常大的帮助，尤其是在道路比较窄的情况下，可以直观的观查到汽车周边环境，不会由于看不清路况导致汽车发生碰撞剐蹭的事故。其实360全景影像系统，就是后视倒车影像系统或者驻车辅助系统升级换代产品。除了在车前和车后的摄像头以外，在两侧后视镜上也添加了摄像头，这样就可以除了汽车前后两侧可以观查到汽车的环境以外，在车门两侧也可以观查到汽车在倒车，或者是前进的情况下两前车轮周边的环境。但是360度全景影像系统也有缺陷，尤其是雨雪天气的情况下，更需要凭借经验来观察汽车周围的环境，也不能盲目的信任电子产品。

360全景影像可以巨大的提高安全驾驶。弊端是假如产品品质不过关或是线路布局不规范的话，便非常容易存有安全风险，乃至有自燃的风险。360全景影像利用分布在车身周围的四枚超广角镜头，各自收集各自所负责范围的即时影像，并利用图像处理单元开展畸变的复原、视角转化和图像拼接等处理。最后在中控显示屏上展现出1个完整的即时360度全景俯视图。利用该俯视图便可以比较直接的见到车辆周围的即时画面，并进而可以实现更为安全可靠的泊车，另外在地面狭小，障碍物较多的情景中，360全景影像功能也能发挥巨大的作用。利处：加装360全景影像的利处坚信都显而易见。即可以更一步的提高我们在泊车或是狭小地面行车时，对车身姿态的把控，进而巨大的提高我们的安全驾驶。弊端：安全风险：假如产品品质不过关或是线路布局不规范的话，便非常容易存有安全风险，乃至有自燃的风险。产品品质问题：假如加装的360全景影像产品品质较差，画质和畸变等都存有着严重的问题的话，便很有可能导致我们对车身姿态的错判，进而引发危险。360度全景倒车影像可更为直接和安全可靠的协助倒车，给众多车友造成巨大的方便，因而必定变成泊车系统的新趋势。由于该系统的运用市场前景很广，很多厂家竞相进入研发的行列。