机油多少正常

汽车机油温度在70度到90度是正常的。一、汽车机油的温度：一般来说汽车机油的温度100度是正常的，发动机机油的工作温度一般都是在70度到90度之间。当发动机处于高负荷时，其内部的气温也会相应上升，大概在100℃至110℃之间。汽车润滑油分为两大类：基本油和添加剂，其中基础油是润滑油的主要成分，它直接影响到润滑油的性能，而添加剂可以通过添加物来弥补和改进基础油的一些缺点，使其具有一些新的特性。我们都知道汽车发动机对汽车来说很重要，为了让汽车发动机在各种恶劣的工作环境中还能保证正常的工作，所以我们就需要添加优质的机油来减少发动机部件的磨损，从而提高其工作的寿命。二、汽车机油的知识：汽车机油也就是汽车润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。因为汽车机油的重要性，所以被誉为汽车”血液“。如果发动机的机油温度超过120℃，会造成部分零件损坏，甚至有可能被烧成灰烬。所以一定要及时进行相应的检测，以免对汽车产生不良的后果。

汽油发动机的正常机油压力范围是200kPa～500kPa，柴油发动机的正常机油压力范围是600kPa～1000kPa，发动机怠速运转时油压应不低于100kPa。机油压力值处于正常范围时才能保证机油能输送到发动机各部位，过高或过低都会影响正常工作甚至对发动机造成损伤。造成机油压力过低有曲轴主轴劲、连杆轴颈及轴承间隙过大、机油粘度过低、滤芯破裂等。机油压力过低会导致发动机润滑不够，还会造成冷却、清洁不良，引起零件黏着磨损。导致机油压力过高的主要原因有机油粘度过大、变质结胶、滤芯及油道堵塞、调压阀调整不当等，机油压力过高也会影响正常的润滑条件。正常的机油消耗量与汽油的比例是0.5％-1％，大于1％就说明不正常。机油消耗过多的原因除了漏机油外主要的是烧机油。主要原因有活塞、缸壁间隙过大；活塞环磨损严重或弹力不足、气门导管磨损严重、气门杆油封损坏。

机油的正常范围在压力、温度和油量中都有取值；机油压力在汽油发动机上和柴油发动机上有所区别。汽油发动机：正常情况一般在190kpa-490kpa之间。柴油发动机：正常情况一般在290kpa-590kpa之间。关于温度：发动机机油温度在一般行驶条件下，在70-90摄氏度左右，个别地方温度会高一些，但是最高在110摄氏度。关于油量：通过油尺来判断，汽车机油量一般位于上限（MAX）和下限（MIN）之间的位置就是正常只要油量在油尺的两个点之间，都属于正常水平。汽车机油的作用：机油一般用来润滑发动机活塞和气缸，减少摩擦损耗；可以清洗发动机零件上的油泥等杂质；防止零件生锈；冷却箱体温度等。

一般情况下，汽油机的正常油压范围为150千帕至350千帕，柴油机的正常油压范围为600千帕至1000千帕，发动机怠速时油压不应低于100千帕，具体还要根据发动机型号判断。如果压力表指示的压力值小于150千帕，机油的压力就过低了，需要及时检查车辆，否则发动机内部的零件就会过度磨损，一旦出现烧瓦抱轴等情况，损失就更加严重。一般造成机油压力过低的主要原因：1、机油的黏度太低了；解决方法：需要及时更换机油；2、机油集滤器的滤网堵塞；解决方法：需要及时更换机油集滤器的滤网；3、回油阀弹簧出现了故障，阀门接合面的密封不严，导致机油泄漏；解决方法：需要及时维修回油阀弹簧；4、主轴承或连杆轴承的间隙太大了，导致机油泄漏；解决方法：需要及时更换主轴承或连杆轴承。

汽车机油的正常损耗标准为每千公里消耗0.2升机油。影响机油消耗的因素如下：机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加。车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。油品质量：燃油品质差，容易造成活塞环槽处形成积碳，长时间会导致活塞环卡死。油环失去刮油作用，从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上进入燃烧室燃烧机油。

一般来说，这种油尺上有min和max。这是最低和最高的刻度，这个刻度中间大概是1升的油空间，我们可以把这个拉出来看看我们大概的消耗量。如果每1000公里消耗0.4到0.7个油，基本属于烧机油。如果机油超过百公里0.7升，就是严重的烧机油。常见的家用车，基本都可以拿出油尺来看看。0.3和0.4太夸张了。维修后拔出来，在max附近。如果开了1000公里就走了一半机油，基本就是烧机油了。

机油温度100度正常，发动机机油的工作温度一般都是在70度到90度之间。如果是激烈驾驶，由于发动机在高负荷的状态下温度也会随之升高一点，达到100度到110度左右。如果机油温度长期处于120度以上，就需要及时检查，否则会造成不同程度的影响。机油温度过高的影响：1、影响机油的粘度，不仅导致发动机的部分零件磨损严重，严重的还可能出现拉缸、烧瓦的现象；2、会使喷入气缸中的燃油提前燃烧，这样一来就会导致压缩力不足，功率下降。

根据中国国标GB3743-84的规定，机油燃油消耗比为小于1%，按此推算，发动机排量为1.6-2.0升，而100公里燃油消耗为10升的汽车，其机油消耗量应小于1升/1000公里。影响机油消耗的因素：机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加。车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。工作状况的不同，机油消耗的量也有所不同。

一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况。以下是关于机油作用以及使用注意事项介绍：机油作用：机油的主要作用是润滑。正确使用机油可保护好发动机，增加输出功率。冬季要用较稀，夏季用相对稠点。如果机油过稀，就没有润滑或润滑不够，对发动机不好。如果过稠，影响润滑，导致动力不足。使用注意事项：在机油的选择上级别不能太低，而且在黏稠度上也不能过高。注意不同种类的机油不能混用。

机油压力表一般保持在0.2-0.5mpa。发动机怠速运转时，油压应不低于0.1mpa。以下是机油压力表的介绍：机油压力表的作用：是用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小，以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。机油压力表的工作原理：机油压力传感器内部有一个可变电阻，一端输出信号，一端与搭铁的滑动臂相连。当油压增大时，油压通过润滑油道接口推动膜片弯曲，膜片推动滑动臂移动到低电阻位置，使电路中的输出电流增大。反之，膜片推动滑动臂移动到高电阻位置，使电路中输出电流减小，最终在机油压力表上将机油压力的大小以指针指示出来。

一般的机油标尺都有两条刻度线，在日常检查车辆时机油的量在这两条刻度线之间均为正常现象。下面是关于机油标尺的更多介绍：1、用途：机油尺的作用不仅仅是检查发动机润滑油油面的高低；有经验的驾驶或修理人员通过检查机油尺，能发现很多发动机的工作动态，从而对发动机进行维护，及时发现故障、事故的原因，避免故障进一步恶化等。2、油尺刻度含义：常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可，如果能在中间的位置当然是最好。需要注意机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大，理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

机油消耗量小于汽油消耗量的1%算正常。以下是影响机油消耗因素的具体介绍：1、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加。2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。工作状况的不同，机油消耗的量也有所不同。3、发动机在磨合期限：机油消耗相对偏高。4、燃油品质差：容易造成活塞环槽处形成积碳，长时间会导致活塞环卡死；油环失去刮油作用，从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室，形成真正的烧机油。

汽车机油压力正常区间根据不同情况而定：1、汽车行驶时0.2到0.5mpa；2、汽车怠速运转时，机油压力不低于0.1mpa。机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损。曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间间隙过大，机油粘度过低和滤芯破裂都会造成油压过低。机油压力过高，虽然不多见，但同样会破坏正常的润滑条件。机油粘度过大、质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。

汽车机油加到机油尺上下限的中间正常，查看机油油量的正确步骤：1、将车辆放在平坦的地面上，关闭发动机，等待15分钟，让机油回流到机油壳中；2、拿出机油尺，将机油尺擦拭干净后缓慢放回，要确保机油尺到达油底壳底部；3、再次拿出机油尺，查看机油量，如果油位在机油尺的上下限范围内则为正常，如果是高于上限值，则需将部分机油放出，如果机油油位低于下限值，则需添加相应的机油。

发动机机油的常规工作温度一般是70-90摄氏度。要是速度快，温度也会相应高些，可达100°-110°上下，要是长期有超过120°就要检查了。机油温度过高是一个综合性的故障，要是发动机温度出现异常，具体有以下多种原因。机油不够或是机油过多，机油温度容易过高。发动机的冷却系统损坏，冷却液缺损。出现故障，或是泵油量过少。采用劣质品机油，机油杂物过大，在摩擦时，会形成大量的热量。冷却器被堵塞，机油压力不够，达不到常规的排热。另外机油也是有保质期的，国家规定的机油保质期是5年，一部分机油保质期达十二年的时间，因而通常3年以内的汽车机油应该是一丁点问题也没有的，鉴于机油并非食品或生物医药类，质检总局也有一个规定，有效期超过多少年的商品可以不写有效期，这也就是为什么汽车机油上并没有有效期的原因！除此之外全合成机油要比矿物油的保质期长很多。汽车机油被划分各种等级，矿物油，合成机油，全合成机油因而机油的保质期不相而同，常见有效期3-5年，自然前提条件未开封，开封的汽车机油非常容易触碰空气产生氧化，进而剪短机油的保质期，汽车机油开封氧化后，会变得浑浊不清。

机油压力通常维持在0.2至0.5mpa。1、机油耗费太多发动机正常的机油消耗量与汽油的比率是0.5%至1%，若超过1%就有问题了；2、机油耗费太多的缘由除漏机油外更多的是烧机油，机油压力表通称为机油表，指示发动机运转时润滑系主油道润滑油压力。柴油机因为机件毁坏、安装不合理或其它故障，都是会造成机油压力过低或没有压力。而柴油机上通常有压力控制阀可以对机油的压力做好调整。在机油滤芯座上，朝前的方位，通常有一个地脚螺栓，那便是柴油发动机的减压阀，将防松螺母扭松，用一字螺丝刀顺时针方向拧，气压高，相反低。可是最先查验清晰是什么原因造成工作压力过低，如果是汽油泵常见故障和活塞销空隙过大或其他常见故障，简易调不一定有效，如果是汽车机油量少造成的工作压力紊乱，那立即加上汽车机油就可以。造成机油变质的缘由有最容易干扰的就是机油中进入水分滤清器的问题，气缸毁坏或是活塞环毁坏，造成燃油窜进曲轴箱使机油粘度降低，工作条件严苛，将使机油劣变速度加速，发动机的技术情况，发动机技术情况较差将使机油劣变速度加速。

帕萨特机油的温度正常范围通常在70℃到90℃之间，如果是局部的话机油温度会更高一些。但是一般情况下不会超过水温的正常温度。不过如果速度快的话，温度也会再高一些。帕萨特机油工作的最高温度是90°左右，但是，机油服务的区域及发动机的最高温度可能会超过两百摄氏度。如果是机油本身可以承受的最高温度的话，则需要参考使用机油的闪点。帕萨特机油温度一般是70到90℃的正常范围，机油的局部温度相对会更高一些，而且如果行驶时车速比较快，机油的温度会相对更高，有可能会达到100°至110℃之间。但是如果机油温度超过120℃，并且长期保持在120°左右的话，那就表示发动机可能出现问题了。发动机在停车以及长时间运转的时候温度相差会很大，而且零件会出现热膨胀和热变形。热车的情况下100℃至110℃都属于是正常范围的，平时正常驾驶的话则是70到90℃。

机油的正常范围在压力、温度和油量中都有取值，不同车型可能会有一定的出入。1、关于压力机油压力在汽油发动机上和柴油发动机上有所区别。汽油发动机：正常情况一般在190kpa-490kpa之间。柴油发动机：正常情况一般在290kpa-590kpa之间。2、关于温度发动机机油温度在一般行驶条件下，在70-90摄氏度左右，个别地方温度会高一些，但是最大在110摄氏度左右。3、关于油量这个可以通过油尺来判断，只要油量在油尺的两个点之间，都属于正常水平。汽车经过一段时间的行驶，机油也是会有一定程度的损耗的，一般来说每一千公里，机油损耗0.3升是正常现象。但是再多的话就属于烧机油了，应该到修理厂或者4s店进行详细检查。汽车机油的作用：机油一般用来润滑发动机活塞和气缸，减少摩擦损耗；可以清洗发动机零件上的油泥等杂质；防止零件生锈；冷却箱体温度等。

机油压力表的正常压力：1、油压压力表指针在3到5是正常的，当发动机工作时，油压一般保持在150～350kPa的压力范围内；2、若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查；3、否则，容易造成零件的过度磨损，甚至出现重大机械故障。

机油的正常范围在压力、温度和油量中都有取值，不同车型可能会有一定的出入。1、关于压力机油压力在汽油发动机上和柴油发动机上有所区别。汽油发动机：正常情况一般在190kpa-490kpa之间。柴油发动机：正常情况一般在290kpa-590kpa之间。2、关于温度发动机机油温度在一般行驶条件下，在70-90摄氏度左右，个别地方温度会高一些，但是最大在110摄氏度左右。3、关于油量这个可以通过油尺来判断，只要油量在油尺的两个点之间，都属于正常水平。汽车经过一段时间的行驶，机油也是会有一定程度的损耗的，一般来说每一千公里，机油损耗0.3升是正常现象。但是再多的话就属于烧机油了，应该到修理厂或者4s店进行详细检查。汽车机油的作用：机油一般用来润滑发动机活塞和气缸，减少摩擦损耗；可以清洗发动机零件上的油泥等杂质；防止零件生锈；冷却箱体温度等。