换挡后几秒松完离合

不可以的。因为离合全松的话，汽车容易熄火。汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的工作原理如下：在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

在上坡之前要将离合器踏板完全松开，这样可以让离合器完全结合，这样才可以让车子顺利爬坡。如果在上坡时没有将离合器踏板完全松开，那离合器踏板是不会完全结合的，这样会出现打滑现象，离合器片打滑会加快离合器的磨损速度。在起步时，需要使用半联动技巧。在使用半联动技巧时，需要控制好时间，如果长时间让离合器处于半联动状态，那会加快离合器的磨损速度，严重的会直接将离合器片烧毁。离合器是汽车传动系统中一个重要的部件，这个部件安装在发动机与变速箱之间，这个部件可以断开或连接发动机与变速箱。如果没有离合器，那汽车是无法顺利换挡和起步的。在踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在平时行驶时，如果不需要使用离合器，那就不要将左脚一直放在离合器踏板上，这样会加快分离轴承的磨损速度，并且也有可能导致离合器片打滑。如果离合器片打滑了，那会加快离合器片的磨损速度。如果要更换离合器片，那是比较麻烦的。更换离合器片需要将整个变速箱抬下来。

科二坡道起步离合不能松完。如果离合松得太快，汽车很可能会因为动力跟不上而熄火。如果离合全部松了，车速变得过快也会影响操作。所以上坡前离合可以多松一些，但是不能全部松开了。科目二通过各个项目基本上都不会使用到油门，主要是利用离合的半联动状态，这就要求离合需要慢慢松开。科二控制上坡方法：1、起步的时候，先将离合和刹车踩到底，然后慢慢松开离合，直到车身有明显的抖动再停止；2、汽车达到半联动状态，有足够的动力爬坡后，慢慢松开刹车，直到汽车开始行使再完全放开；3、如上坡时动力不是很充足，可以慢慢松完离合直至汽车爬坡结束。

如果是在正常的启动车子的时候起步的话，松离合可以慢慢松，如果是在等红灯的时候，不想起步太慢被加塞的话，松离合是要快松的，但是为了防止快松离合导致汽车熄火，松离合之前，可以轻轻的踩一下油门补充一点动力，这样快松离合就不会熄火了，起步的时候也不会被加塞。另外，在行驶的时候换挡松离合，如果是高档位换低挡位的话，是要慢慢松离合的，因为高档位的时候，汽车的车组比较快，所以在换成低档的时候，如果松离合松得太快的话，就会让汽车失去一个过渡的时间，从而会导致在换挡之后会出现卡顿一下的现象，所以在高档位换低挡位的时候要慢松离合；如果是低档位换高档位的话，就不需要慢慢松离合了，这种情况下，快松离合和慢松离合对车子的行驶不会产生什么影响，因为这种情况下，车速已经提了上来，慢松不会导致汽车熄火，而且一般都是速度变高了才会变高档位，这时候档位和速度匹配，快松离合就可以了。

离合松的快慢与使用情况相关联。离合松的快慢与使用情况的关联:一般情况下在车辆低速的情况下（起步，一挡换二挡时）离合器慢松。在车辆速度达到一定程度后（二挡换三挡，三挡换四挡等）离合器可以快松。倒车时离合器慢松较好。汽车换挡的作用：发动机的输出特性固定，如果把发动机的转速不变地输出到轮子，那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了，很难适应不同的工况，比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩，所以这时候要采用大的传动比；在高速行驶时候扭矩的要求低，使用最小传动比来行驶。这个传动比的切换就是换档要进行的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩，可以使汽车灵活多变。

油门没松完不可以换挡。踩了离合后油门还没松开，那么发动机继续做功，这样不仅没用，还有可能损伤离合器分离轴承。离合器工作原理：汽车上的离合器，就是起到切断或连接发动机动力作用。也就是说当踩下离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上，如果用户踩了离合后油门还没松开，那么发动机继续做功，这样不仅没用，还有可能损伤离合器分离轴承。降挡时不能不松开油门踏板：降挡时更不能不松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，以达到动力衔接的目的。

上坡前离合不能松完。以下是相关信息具体介绍：简介：如果离合松得太快，车很可能会因为动力跟不上而熄火，如果离合全部松，车速变得过快也会影响操作，所以上坡前离合可以多松一些，但是不能全部松开。扩展资料：坡道起步是慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动时再松一点离合，再慢慢松开刹车，车子开始前进，表示半联动到位，上坡时，由于需要动力比平地多一点，离合器松开就要多一点。

不可以。因为离合全松会导致汽车容易熄火。关于离合器的更多资料如下：概况：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或使用液体作为传动介质，或使用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

若挂档时，踩刹车会熄火。若空档，踩刹车没影响。以下是相关介绍：1、低速时：手动挡汽车，如果汽车静止的情况下，踩死刹车，离合器不分离。汽车发动机由于无法带动汽车，会导致发动机曲轴无法运动造成熄火。行进过程中，只要汽车行驶速度高于发动机怠速时相对应此时变速箱档位传动比的速度，那么汽车就不会熄火。2、高速时：需要减速时，如车速高于40以上应尽量带挡刹车(这样能有效利用发动机的阻力达到减速，能少磨刹车片，同时还不磨损离合器)，等车速降到40以下后再踩下离合器摘挡或挂入合适的低速挡位。

可以松，如下是相关介绍：1、起步的时候，不踩油门，单纯松离合器起步，会起步很慢，发动机怠速扭矩很低，这样子低转速也不利于汽车提速。所以，最佳建议还是练习好油离配合，离合松开的同时要踩油门。2、减速的时候要先踩刹车，一直到发动机转速比较低的时候再分离离合器。3、减挡的时候，离合器虽然可以一下子放掉，但是比较伤变速箱。因为减挡的时候，发动机转速会突然升高。如果松太快，发动机转速变化幅度巨大。冲击力就大。所以减挡的时候，也最好是慢慢松开离合，让发动机转速慢慢上升到较高转速。

倒车的时候离合不可以松完。因为离合全松，汽车容易熄火。可以踩着半离合的状态，不会熄火，速度不快，可以控制。刚倒全松离合肯定会熄火，因为速度慢，汽车动力不足。另外，车子起步时，离合松得太快就容易熄火。以下是离合松得太快容易熄火的原因：1、发动机惯性不足：松离合松得太猛，发动机通过传动装置马上和车轮连接起来，由于起步时车轮静止，发动机的惯性不足以使自己进入到燃烧（做功）阶段就停止，于是就会熄火，亦或进入了做功冲程，但是燃烧油气输出的能量不足以带动车轮转动，这时候发动机就会被“憋”死。2、补油不够：如果离合松得太快，又没有补油拉高转速，发动机扭矩不足以马上驱动汽车，汽车把发动机转速拉到足够低，每个气缸做功间隔太长以致无法维持运转，所以只能熄火。

上坡离合要松完，这样可以让离合器完全结合，才可以让车子顺利爬坡。如果在上坡时没有将离合器踏板完全松开，离合器踏板不会完全结合，会出现打滑现象，离合器片打滑会加快离合器的磨损速度。离合器的工作流程是：1、踩下离合器踏板的时候，推杆推动总泵活塞使油压增高；2、通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；3、当松开离合器踏板的时候液压解除；4、分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。

离合没松完不可以踩油门，开手动挡车辆关键在于油门和离合的配合，配合越好开得越顺畅，车辆在没有完全松开离合的时候，是处于半离合状态，这个时候踩油门，动力通过滑动摩擦方式传输到车轮，不容易熄火。离合器的作用是在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的三个工作状态是踩下离合器的不联动、不踩下离合器的全联动以及部分踩下离合器的半联动。

在上坡之前要将离合器踏板完全松开，这样可以让离合器完全结合，这样才可以让车子顺利爬坡。如果在上坡时没有将离合器踏板完全松开，那离合器踏板是不会完全结合的，这样会出现打滑现象，离合器片打滑会加快离合器的磨损速度。离合器是汽车传动系统中一个重要的部件，这个部件安装在发动机与变速箱之间，这个部件可以断开或连接发动机与变速箱。如果没有离合器，那汽车是无法顺利换挡和起步的。在踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在平时行驶时，如果不需要使用离合器，那就不要将左脚一直放在离合器踏板上，这样会加快分离轴承的磨损速度，并且也有可能导致离合器片打滑。如果离合器片打滑了，那会加快离合器片的磨损速度。在起步时，需要使用半联动技巧。在使用半联动技巧时，需要控制好时间，如果长时间让离合器处于半联动状态，那会加快离合器的磨损速度，严重的会直接将离合器片烧毁。如果要更换离合器片，那是比较麻烦的。更换离合器片需要将整个变速箱抬下来。

离合送的快慢与使用情况有关联，一般情况下车辆低速的情况下（如起步，一挡换二挡时）离合器慢送，开手动挡汽车的操作：1、上车要做的事件，调整座椅，调整后视镜，系好安全带；2、起步动作，检查挡位是否在空挡，踩离合器，踩脚刹，点火，松开手刹，挂一挡，松开脚刹，缓慢提升离合器，轻轻踩油门，至车起步全松离合，换挡操作，松开油门，同时踩离合器到底，将挡换至与车速相适应的挡位；3、刹车动作，用适当的力量踩刹车，汽车完全停止前离合器踩到底，停车动作完全停止后，将挡位放在气挡上，拉手刹，松开脚刹，松开离合器。

离合送的快慢与使用情况有关联，一般情况下车辆低速的情况下（如起步，一挡换二挡时）离合器慢送，开手动挡汽车的操作：1、上车要做的事件，调整座椅，调整后视镜，系好安全带；2、起步动作，检查挡位是否在空挡，踩离合器，踩脚刹，点火，松开手刹，挂一挡，松开脚刹，缓慢提升离合器，轻轻踩油门，至车起步全松离合，换挡操作，松开油门，同时踩离合器到底，将挡换至与车速相适应的挡位；3、刹车动作，用适当的力量踩刹车，汽车完全停止前离合器踩到底，停车动作完全停止后，将挡位放在气挡上，拉手刹，松开脚刹，松开离合器。

换挡和松离合的方法：1、找好离合点再起步，左脚先将离合器踏板踩到底，挂入一挡，一只手握住方向盘，另一只手放在驻车制动器的操作杆上待命。这时，轻抬离合找半联动点。当觉得发动机声音变沉，车头开始上抬时，立即松开手刹，同时右脚轻轻踏下加速踏板，车辆即可平稳迅速的起步了；2、起步前先观察。在车辆起步之前，首先要记得打左转向灯以提示其他车辆。在确认车前以及左侧没有障碍物后，通过后视镜观察后方驶来的车辆。根据后方车辆的距离以及行驶速度，预判到达的时间，留有充足的时间让自己从容起步；3、抓住换挡时机，换挡时机其实并不难掌握，虽然每辆车的换挡时机都不太一样，不过基本上在发动机转速达到1700-2000转左右时就可以换挡了。考试时眼睛不要一直盯着转速表不放，学会用耳朵去听发动机的噪音，目视前方感受每个挡位换挡时的速度。这些在平时练习多加注意，很快就能掌握合理的换挡时机了。

离合器沒有松完的情况下是可以轻踩油门的，不过一定不要猛踩油门。在某些特殊状况下需要油离配合，油离配合时需要左脚缓慢抬起离合器踏板，右脚缓慢踩下油门踏板。离合器是汽车的传动系统。离合器的作用是连接或断开发动机与变速器。司机踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以连接。离合器安装在汽车的发动机与变速器之间，离合器的压盘固定在发动机的飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这一花键可以固定一个传动轴，这一传动轴是变速器的动力输入轴。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，离合器片也可能会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度时就需要更换了。假如不更换会影响到离合器片出现打滑现象。假如离合器片打滑了，会影响到发动机的动力无法完全传递给变速器，这样子会影响到汽车出现动力不足的状况。在更换离合器片时，需要将发动机与变速器的连接处断开，然后才要将整个变速器抬下来，只有这样子才可以更换离合器片。

以上这个是提问者的描述，首先是手动挡的车在换挡后，离合松快了换挡杆会感觉下面会动，一般来说都会出现这种现象，是属于正常的。这是因为在快松离合时，发动机转速经飞轮传递给离合器片时存在着转速差，在换挡后变速箱内对应的挡位齿轮咬合时也就会产生一定的冲击，这种冲击现象经换挡机构传给了换挡杆由手被感觉到。 换挡后如果是慢松离合时，就会感觉轻或是感觉不到，这是因为在慢松离合时，器合器在半联动点时的离合器片与发动机的飞轮的转速磨合，而消除了它们之间的转速差，或者是转速差相当小了，所以变速箱内对应挡位齿咬合时的冲击性小，换档杆就感觉不到有动的现象，或者是感觉到非常小的动感，反应在车辆换挡时就没有顿措感了。 车辆正常行驶中离合器的使用在正常行驶过程中车辆在换挡时，换挡后抬离合的快慢，主要是看跟进踩油门的速度情况抬离合可快可慢。一般大多数在技术磨合期的驾驶员都是换挡后慢抬离合的方式，或是车速高抬离合就快进行的，而等到驾驶技能的不断提高，你会发现只要抬离合的速度与踩油门的速度配合好，来消除上面讲到的离合器片与发动机飞轮之间的转速差，换挡快松离合才是开手动挡车的最佳选择。 只要油离两者之间达到足够好的配合，无论是车辆在行驶中的什么时速的不断升挡降挡，只要在换挡合理范围之内都是以快松离合为主。如在车辆上坡中降挡增扭提速、高速行驶中的降挡提速，都是在油门的配合下以较快的速度抬起离合的。而在车辆需要不断升挡行驶中，仍然是快抬离合为主。 在拥堵的市区跟车中换挡后的离合使用，则是多以慢抬离为主，来适应当前跟车的时速需要。 以上是提出的第二个问题解析。 总结：根据车辆实际行驶情况，釆取不同的换挡后的抬离合的快慢。车辆在良好的道路环境下需要不断提升车速时，无论是降挡还是升挡，而换挡后都是在油门的配合下以快抬离合为主。而在缓慢跟车或是车速缓慢时，换挡后多以慢抬离合为主。 欢迎访问：“汽车维修技术网（auto.china.com)”每天和大家一起用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！ (出自auto.china.com)

在上坡之前要将离合器踏板完全松开，这样可以让离合器完全结合，这样才可以让车子顺利爬坡。如果在上坡时没有将离合器踏板完全松开，那离合器踏板是不会完全结合的，这样会出现打滑现象，离合器片打滑会加快离合器的磨损速度。离合器是汽车传动系统中一个重要的部件，这个部件安装在发动机与变速箱之间，这个部件可以断开或连接发动机与变速箱。如果没有离合器，那汽车是无法顺利换挡和起步的。在踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在平时行驶时，如果不需要使用离合器，那就不要将左脚一直放在离合器踏板上，这样会加快分离轴承的磨损速度，并且也有可能导致离合器片打滑。如果离合器片打滑了，那会加快离合器片的磨损速度。在起步时，需要使用半联动技巧。在使用半联动技巧时，需要控制好时间，如果长时间让离合器处于半联动状态，那会加快离合器的磨损速度，严重的会直接将离合器片烧毁。如果要更换离合器片，那是比较麻烦的。更换离合器片需要将整个变速箱抬下来。