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大众cross实际油耗

发布时间:2020-12-26 20:30:41 原创 来源:中华网 阅读:4177
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

大众旗下没有cross车型,只有t-cross车型,这是一款小型suv,1.4t车型的百公里油耗大约是6.9升,1.5L车型的百公里油耗大约是7.0升。

t-cross的中文名叫途铠,途铠一共使用了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.4升涡轮增压发动机。

1.5升自然吸气发动机有113马力和145牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

途铠的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这种小型suv的后悬架一般都会使用扭力梁悬架,这种悬架的体积小,占用空间小,使用扭力梁后悬架是可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间的。

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cross大众是什么汽车?

cross大众是大众途铠汽车,其属于一款小型5门5座suv,其车身尺寸是:长4218mm、宽1760mm、高1599mm,轴距为2651mm,油箱容积为42.5l。大众途铠搭载了1.4l涡轮增压发动机和7挡双离合变速,最大功率是110千瓦,最大功率转速是每分钟5000转,最大扭矩是250牛米,最大扭矩转速是每分钟1750到3000转,其采用的驱动方式是前置前驱,前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。
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中华骏捷cross油耗高怎么办?

中华骏捷cross这款车油耗高解决方法:1、清理发动机积碳,发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品,建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒;2、检查氧传感器,作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高,氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器;3、定期更换三滤,车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。
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大众途昂530v6实际油耗是多少?

油耗表现还可以吧,毕竟是6缸车,在市区开一般13--15个油,在高速上要省一点,9个多油:1、上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计,整体显得非常威猛。细节方面,新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅,且直接延伸进入了前大灯内部之中;2、尺寸方面,新车长宽高分别为5039mm\/1989mm\/1773mm,轴距则达到了2980mm,整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下;3、内饰方面,上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素,这也是源自CrossBlue概念车。同时,新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘(高配独有)。
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大众cross桑塔纳油耗多少,cross桑塔纳油耗高不高

大众桑塔纳cross根据工信部的资料显示,桑塔纳cross手动挡车型的综合百公里油耗为5.9升,1.6L自动挡车型的百公里油耗为6.6升。 实际测试中,自动档桑塔纳cross将油加满,然后行驶113公里后,回到加油站重新将油加满。整个测试过程中桑塔纳负载都是一人,城市拥堵道路占30%,通畅市区道路则是70%,路况比较通畅,最终油耗成绩为新桑塔纳7.65L/百公里。这个油耗成绩也算是达到了预期的水准,称不上多优秀,但至少不会让桑塔纳的车主感到失望
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大众途铠的实际油耗是多少

1.4t车型的百公里油耗为7.0升,1.5l车型的百公里油耗也是7.0升。大众途铠是大众旗下的一款小型suv,这款车的长宽高分别是4218毫米,1760毫米,1589毫米,轴距为2651毫米。大众途铠的1.5升自然吸气发动机最大功率为83kw,最大扭矩为145牛米,这款发动机的最大扭矩转速为3900转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1750到3000转每分钟,最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。大众途铠的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于小型suv来说是比较重要的。
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大众旗下有polocross,还有一款车suv叫t-cross。polocross是加装了外观cross外观套件的polo汽车,t-cross是一款概念车,这款车还没有上市,不过大众已经发布了t-cross,预计这款suv不久就会跟大家见面。新款的polo已经没有cross版车型了,只有老款polo才有cross车型。polo是大众旗下的一款小型汽车,新款车型的轴距为2564毫米,长宽高分别是4053毫米,1740毫米,1449毫米。新款车型全系都使用了1.5升自然吸气发动机,这款发动机是大众的ea211系列产品。新款polo的1.5升自然吸气发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3900转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。新款polo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间,还可以扩大后备箱空间。并且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本。但是扭力梁悬架的舒适性是不如独立悬架的,所以有一些消费者不喜欢扭力梁悬架。
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