打暖风怠速升高是怎么回事

汽车打着火怠速不稳的原因：1、发动机积碳过多。发动机内部积碳过多时启动车辆喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收从而导致混合气过稀，造成启动困难；解决方法：需清理发动机积碳即可；2、空气滤清器。如果空滤不及时更换的话会引起进气不足发动机怠速降低；解决方法：需更换空气滤清器即可；3、水温不正常。发动机的水温高会发生点火时间变早，会改变油气混合比、机油粘度变稀；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、节气门、空气流量计积碳过多。节气门与空气流量计还是比较容易脏的，现在的汽车大部分都是电子节气门，一点积炭可能就会对其造成影响，节气门积碳过多会造成加油门时犯卡，动力严重下降，怠速不稳等情况；解决方法：需清理节气门、空气流量计的积碳即可；5、燃油系统故障。喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤清器堵塞、燃油压力调节器故障、燃油回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；6、怠速空气量孔堵塞。怠速装置工作不良；解决方法：需清理怠速空气量孔，检查维修怠速装置即可；7、点火系统故障。点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或着火，导致汽车怠速不稳；解决方法：需检查点火系统，然后对故障部位进行维修更换；8、个别气门密封不严。进气歧管漏气；解决方法：需检查维修气门密封问题；9、点火时间过早或过迟。怠速调整不当；解决方法：需到4S店或维修厂对点火时间问题进行检查维修；10、进气系统执行器的问题。发动机进气系统拥有着很多的执行器，但如果执行器出现了故障，也容易造成怠速不稳，包括节气门电机、空气流量计、怠速步进电机等等；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

汽车怠速突然增高的原因：1、怠速时进气量过多、喷油过多或发动机控制信号错误造成；解决办法：首先检查一下进气管是否出现泄漏，如果是的话进行更换即可。2、冷启动时怠速升高，有的全铝发动机散热太快，密封性好，再启动出气燃烧的效率比较高，所以在点火的时候如果转速较低的话，就会出现欠燃的情况，导致积碳过多或者是缺缸，所以转速高是点火时对发动机的保护；解决办法：冷车启动怠速高是正常现象。3、开空调怠速升高，开空调之后，发动机需要额外的动力来驱动压缩机，就是负荷增加，所以要增加喷油量来补充这一部分动力，怠速就随之升高。解决办法：关闭空调4、怠速控制阀损坏，会使怠速转速无法正确调节，引起怠速转速过高、怠速不稳、冷车启动困难等毛病。解决办法：建议及时到修理店修理。5、车辆节气门故障引起的，节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速突然升高甚至超过3000rpm。解决办法：可以更换氧传感器，使用质量好的燃料。6、传感器故障，如水温传感器故障，发动机在冷机的是够，需要怠速使其升温，由于水温传感器的损坏导致电脑发生误判，需要提升转速来热车。解决办法：建议去4s店找专业人员进行维修。

车辆怠速水温升高有以下8个原因：1、缺冷却液或漏冷却液。解决办法：建议车主补足冷却液。2、水箱外表面脏或内部脏堵，影响水箱散热。解决办法：水箱外表面脏时清洗水箱；水箱内部脏堵时建议更换新水箱。3、节温器损坏。节温器损坏时若处于关闭状态，则发动机内部冷却液处于小循环，致使水箱内的冷却液不能参与循环散热，造成车辆在怠速或低速行驶时水温偏高，车速越快水温越高。解决办法：建议车主更换新节温器。4、水泵损坏。水泵是冷却液循环的动力源，若水泵损坏则冷却液不能进行循环散热，致使水温高。解决办法：建议更换新水泵。5、气缸垫损坏（即呲缸垫）。发动机长期缺冷却液运行或在水温高的情况下继续驾驶车辆行驶，致使气缸垫受损。还有一种情况是车辆长期加水使缸盖腐蚀造成呲缸垫。解决办法：建议车主更换新气缸垫。6、散热风扇及控制系统损坏。电子扇、风扇继电器、温控开关、保险丝、线路损坏等原因致使散热风扇不能正常运转。解决办法：建议车主及时去4S店或维修厂进行检查维修，非专业个人车主无法解决。7、假高温。发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。解决办法：建议车主找专业电工检查。8、散热器太脏。解决办法：建议车主清洗或更换散热器。

开暖风怠速高是正常情况，为了尽快达到正常的工作温度，冷车启动后发动机的转速会升高，当达到正常温度后，发动机转速就会下降。如果发动机转速不下降，可能是怠速控制阀卡滞、发动机水温传感器故障、发动机电脑故障、怠速调整不当、节气门故障或进气管漏气导致的情况。怠速高的解决办法：检查怠速控制阀的动作声音，如果没有动作声音，说明怠速控制阀有故障，更换即可；查找进气系统的泄露处，重新进行密封或者更换相关部件。暖风的工作原理是打开制热功能后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹过来的空气会经过暖风水箱，空调出风口吹出暖风。暖风使用的注意事项：冷车启动不要立即用暖风；通过水温指针控制暖风系统；长时间停车关闭暖风；熄火前关闭暖风。

一些手动档车辆在怠速时有高速和低速。踩下离合器踏板时，怠速再次升高。这种情况通常是由变速箱运行阻力过大引起的。最可能的原因是变速箱油粘度过高。如果这种情况发生在冷车上，可以忽略它；如果这种情况同时发生在冷热车上，请更换变速器油。当手动档车辆处于变速器空档状态，离合器结合时，发动机通过离合器带动变速器中的一个轴，另一个轴带动变速器中的其他齿轮空转，搅动变速器油，实现飞溅润滑。如果变速箱油的粘度过高，发动机的运行阻力会增加，导致怠速下降；为了保持发动机的正常运转，发动机电子控制单元会在转速降低时提供更多的机油以提高发动机转速，从而导致高怠速和低怠速现象。按下离合器时发动机转速会升高主要是因为离合器脱开后，发动机与齿轮箱的连接也断开，齿轮箱的阻力不能传递给发动机，发动机在没有任何外部负载的情况下独立运行，阻力减小，自然转速增大。一些经验丰富的老司机在启动手动汽车时会踩下离合器踏板。其目的是将发动机与齿轮箱分离，降低起动发动机时的阻力，使起动更容易，并减轻蓄电池的负担。在北方寒冷的冬季，当手动变速器车辆起动后离合器升起时，发动机转速会立即下降，这也是由于变速器油温度低、粘度高所致。

车怠速水温高的原因如下：安装问题：因安装问题造成的水温过高。水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置来解决。保养问题：因为保养问题造成的水温过高。汽油达不到规定标号或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高。每日出车前检查机油和水，确保水箱内加满水。风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。零件故障：部分零件故障可能导致水温过高。缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温升高。发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。

是车辆节气门故障。怠速过高危害：怠速过高就是耗油，冷车时容易造成车内机械磨损，不利于机油润滑。由于传感器损坏，会引起怠速不稳、冷启动困难等毛病，严重时甚至会没有怠速，一松油门就熄火。正常怠速：一般正常怠速转速在700-1500rpm左右，而冷机时转速小稍微高出一些，怠速转速过高或者过低都不利于发动机运行，怠速过低热车时间长，起步动力差，而怠速过高油耗升高，容易想成积碳，增加发动机的磨损。

挂p档怠速升高分情况，如果是短暂升高属于正常现象。如果持续升高，则是发动机怠速调节器调节不当或进气系统漏气导致。以下是详细介绍：短暂升高属于正常：停车挂P挡之后，发动机不吃力转速升高，这是发动机电脑给怠速调节器发出提升怠速的信号，是为了防止发动机在吃力状态下卸下负载后熄火。怠速调节器调节不当：怠速调节器调节不当，导致怠速过低车辆被动熄火。重新调整即可。进气系统漏气：进气系统漏气，导致在怠速情况下，混合气浓度不够而导致熄火。

原地打方向怠速升高的原因如下：燃油泵及油路系统原因：燃油泵及油路系统影响燃油压力，如压力过低，使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀;压力过高，则喷油量过多，混合气过浓。燃油系统压力与燃油压力调节器、燃油泵、油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关。怠速开关信号电路原因：发动机控制电脑(ECU)是根据怠速开关信号(IDL端子)电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况。当怠速触点闭合，给ECU的IDL端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工况，于是启动怠速控制程序控制发动机运转。因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机ECU将无法正确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。因此,在检查时应加以重视，一般应首先排除这一可能。

以下是汽车打着火怠速不稳定的原因：1、进气系统方面的原因：进气歧管或各种阀泄露；节气门和进气道积垢过多；怠速空气执行元件故障；进气量失准。2、燃油系统方面的原因：喷油器故障；燃油压力故障；喷油量失准。3、点火系统方面的原因：点火模块与点火线圈；火花塞与高压线；点火提前角失准。4、机械机构方面的原因：配气机构；发动机体，活塞连杆机构。

比亚迪f0怠速突然升高主要是因为发动机的怠速阀损坏引起，只要更换了怠速阀即可。扩展内容：1、怠速指的是汽车发动机在空挡之下运转，所以发动机怠速的转速也就是怠速转速，它可以通过调整风门大小来调整怠速转速。2、正常情况下，发动机怠速转速是在550-800转/分钟，最好的状态是怠速转速情况下不存在不抖动的情况，并且加速性能很好。3、比亚迪F0是比亚迪旗下的一款精品小车，搭载的是自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，1.0L的排量，综合油耗是4.2升/百公里，安全配置上带有双安全气囊、ABS、动力转向等，安全性相对比较高。车子的前脸采用了U形笑脸格栅，前大灯是花生形设计，让车子充满了时尚感。

冷车启动怠速突然升高是正常现象，为了让发动机尽快进入最佳的工作温度，冷车启动时会根据水温传感器等信号，提高发动机怠速。以下是关于汽车怠速的更多介绍：1、热车之后，发动机转速会逐步下降到800至1000转左右。冷车启动怠速正常一般是700至800转，怠速过低发动机会容易抖动，过高会油耗高。2、汽车的怠速是指一种工作状况，发动机空转时称为怠速，即汽车挡位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。

发动机怠速升高的原因：1、进气歧管或各种阀泄漏，当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常；2、节气门和进气道积垢过多，使控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常；3、怠速空气执行元件故障，怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确；4、配气机构，配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多，从而使各气缸功率不平衡。

开暖风怠速高是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室及喷油嘴等部位的积碳过多。打开暖风，检查各个气缸的缺火情况，如果每个气缸都有轻微缺火，就要考虑节气门和火花塞的问题；如果某个气缸单独缺火，火花塞的可能性大；如果都没有缺火，可能就属于正常现象。开了暖风后鼓风机开始运转，用电较多，发电机输出电流增大，负荷变大，此时发动机转速较慢，会导致燃烧不完全，产生抖动的现象，这与压缩机开始工作导致抖动的原因类似，只是这个抖动要比开压缩机抖动轻微一点。

正常的。1、为了尽快达到正常的工作温度，冷车启动后发动机的转速会升高；2、打开了暖风空调后风机开始运转，用电量较多，发电机组导出电流量增大，负荷增大，而此时汽车转速比较慢，会致使燃烧不彻底，生成颤动的现象。因为发动机会做更多的工作来使通风口的热风，怠速会上升。加热是发动机冷却系统散热的过程。一个小风扇将热量引入汽车。当加热关闭时，风扇停止转动，热风口关闭，热量将散入大气。因此，汽车暖气是属于废弃物再利用，并不会耗费油量。冬天雨天时，因为空气湿度高，车里外温差大，车内非常容易生成雾，除雾的最佳方法是使用暖风空调。当挡风玻璃逐渐产生雾时，司机可以开启暖风空调除雾，将空调温度调控按钮转为暖风空调方向，空调方向按钮转为玻璃通风口，随后热风可以直接吹向前挡风玻璃，一般持续约1-2分钟，优点是玻璃不会反复雾，因为热风干燥玻璃上的水分，随着玻璃温度的升高，雾不易凝结。

这一般是因为发动机的怠速阀损坏引起的，只要更换了怠速阀即可。另外发动机启动之时冷却液温度过低，此时转速会很高，直到温度提升以后，转速也就自然而然的下降了。怠速指的是汽车发动机在空挡之下运转，所以发动机怠速的转速也就是怠速转速，它可以通过调整风门大小来调整怠速转速。正常情况下，发动机怠速转速是在550-800转/分钟，最好的状态是怠速转速情况下不存在不抖动的情况，并且加速性能很好。比亚迪F0是比亚迪旗下的一款精品小车，搭载的是自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，1.0L的排量，综合油耗是4.2升/百公里，安全配置上带有双安全气囊、ABS、动力转向等，安全性相对比较高。车子的前脸采用了U形笑脸格栅，前大灯是花生形设计，让车子充满了时尚感。

多种原因导致：1.发动机内部存在积碳，积碳位置，火花塞，喷油嘴，进气道，节气门；2.车辆油路系统出现堵塞，需要清理油路系统，更换汽油滤清器；3.进气系统故障，需要清理进气道，更换空气滤清器。机动车辆在正常行驶的过程中出现怠速抖动的情况，多数是因为机动车辆的发动机内部需要清洁，如果自己没有办法进行检查，可以将机动车辆行驶到当地的售后或者是维修厂找到专业的技师，对机动车辆的发动机进行检测，确定故障来源后，对症进行维修，车辆的怠速抖动会恢复到正常。

汽车怠速水温升高，很可能是因为散热风扇不工作了。而散热风扇不工作了，可能因为以下几个原因：1、散热风扇本身出问题了。先重点检查风扇皮带，可能是风扇皮带断了，也可能是风扇皮带打滑。2、水温传感器有问题或温度传感器有问题。水温传感器有问题或温度传感器有问题，车辆无法检测到温度，散热风扇自然不会工作。除了散热风扇不工作了导致水温升高，还有几个原因也会导致水温升高：1、水箱堵了。冷却液是劣质的，本身杂质比较多导致的堵塞。也有可能是往水箱里倒过水，导致堵塞。2、冷却液过少。可能是水箱漏水，也可能是水箱的管子漏水。或者是长时间没有添加冷却液。3、散热片过脏。例如散热片上有一些小昆虫、树叶等。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。具体的原因，需要经过工作人员的检查才能确定。建议及时去4S店或是专业的汽修店让工作人员检查一下，只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

这可能是怠速马达出现了故障，需要更换怠速马达。发动机处于怠速工况时怠速马达根据发动机的温度和负荷来控制进入发动机的气体量。如果怠速马达出现问题，发动机就会出现怠速异常现象。在冬季早上刚启动发动机时，怠速会比较高，这是正常现象。冬季刚启动发动机时，温度比较低，为了能让发动机尽快达到正常工作温度，ecu会控制喷油系统多喷油并且增加进入发动机内的空气量，所以怠速会升高。平时用车时，如果怠速出现异常，可能是节气门积碳导致。解决这个问题非常简单，只需要去4s店或修理厂将节气门拆下来清洗一下就可以。清洗完节气门后，需要匹配一下，否则短时间内汽车油耗可能会升高。ecu都有学习功能，在检测到节气门出现积碳后，会采用另一套控制逻辑来控制节气门。如果清洗完了节气门积碳而没有匹配，那ecu没有及时检测到节气门已经没有积碳了，还在继续采用节气门出现积碳时的控制逻辑，此时汽车油耗就会上升。平时用车时，不要为爱车加质量太差的汽油，这样会导致节气门积碳增多。