汽车发生碰撞怎么处理

车辆之间发生碰撞事故当事人对事实和原因无争议的，应当记录交通事故发生的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞地点，然后自行离开现场协商定损。当事人对交通事故的事实和原因有争议的，应当及时报警。车辆事故处理流程：1、报警：交警事故报警服务电话：122；高速公路报警救援电话：12122；2、报警时，交警会先询问一些情况，比如有没有人员伤亡，车辆能不能移动，有没有公共设施损坏等，并且还会询问是否有单双边事故，要求当事人在护栏外等候；3、交警到达现场，陪同路政、清障、医疗等；4、交警和路政把警示桩放好后，就可以拍照留证了。交警会问一些问题，然后会拿走他们的驾驶证和行驶证，告诉他们去交警大队处理；5、清障车会将事故车辆拖离高速，你可以选择直接拖到当地修理厂或停车场停车需要收费；6、到了交警大队，提供保单号。如果没有拍照或撕掉玻璃上的交强险标志，也可以在微信官方账号或网上查询保单号；7、写出书面声明，说明时间、地点、事故、事故原因、造成的损失等；8、路费结清后，携带发票到交警处开具责任证明和放行单；9、到停车场出示放行单，要交钱，然后才能把车开走。

车发生碰撞处理流程：停车报警。当发生严重的两车相撞事故的时候，要立即停车，打开警示灯，并在车后150米放置三角警示标志。发现有人员受伤的要赶紧拨打120，随后再拨打交警电话，然后再拨打保险公司的电话；保护现场。发生重大交通事故的，我们还要保护好事故现场，等到交警来勘察，判断事故是由哪方造成的；事故理赔。如果有人员伤亡的，要保留好医院的单据；车子损坏的，可以到保险公司指定的4S店或者定损中心定损，根据保险公司的勘察和责任书的判定，保险公司会有一定的赔偿。

以下是关于轿车发生碰撞处理的措施：加大横向措施：车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。减少正面碰撞：行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板，若与其他车辆要不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。

1躲方向盘汽车发生迎面碰撞时，应迅速判断撞击的部位临近驾驶座位或撞击力量较大时，驾驶员应迅速地躲离方向盘。2迅速抬起双腿同时迅速将两腿抬起。因为车体相撞时，发动机部位和方向盘都会严重向后移位。

车辆发生碰撞时安全带的作用是通过减少具有内部撞击危险的二次撞击力来降低交通碰撞中死亡或重伤的可能性，通过使乘员正确定位，以确保气囊的最大效能，并防止乘员在碰撞中被从车辆中弹出或车辆翻滚。安全带是一种车辆安全装置，旨在保护车辆乘员免受碰撞或突然停车时可能造成的有害移动。安全带的使用方法是：1、首先调整安全带的高低，如果太高紧急情况下收紧时容易勒到脖子，如果太低则可能无法完全限制身体向前冲；2、安全带系好后不能太松也不能太紧，大概留两根手指的量，能够保证安全，也不会太难受。

安全带在紧急情况下，可以迅速拉紧把人束缚在座椅上，保证安全，可以减轻对驾乘人员的伤害。以下是拓展资料：1、安全带的作用：安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶,丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。”安全带”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。2、佩戴安全带注意事项：（1）腰部安全带应当系在紧贴在髋骨的下部，与股骨部位正好接触上。在碰撞时，碰撞力作用在盆腔的骨骼上，避免安全带勒紧腹部导致严重伤害。（2）肩部安全带应当系在肩部，跨过胸腔。人体的这些部位能够很好地承受安全带的束缚力。（3）为了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉腰部安全带的同时向上拉肩部安全带。

车辆发生碰撞时安全带的作用是通过减少具有内部撞击危险的二次撞击力来降低交通碰撞中死亡或重伤的可能性，通过使乘员正确定位，以确保气囊的最大效能，并防止乘员在碰撞中被从车辆中弹出或车辆翻滚。安全带是一种车辆安全装置，旨在保护车辆乘员免受碰撞或突然停车时可能造成的有害移动。安全带的使用方法是：1、首先调整安全带的高低，如果太高紧急情况下收紧时容易勒到脖子，如果太低则可能无法完全限制身体向前冲；2、安全带系好后不能太松也不能太紧，大概留两根手指的量，能够保证安全，也不会太难受。

以下是发生车辆碰撞之后的处理方法：1、如果发生车辆碰撞事故，损失金额不大且双方对责任没有争议的情况，首先应该尽量对现场拍照后先行转移到不影响他人通行的地方，避免造成交通堵塞。2、如果双方对事故责任或原因有争议的情况，应保护好现场并用时报警并向保险公司报案。下面是交通肇事标准：（一）受害人遭受人身损害的赔偿项目包括：医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费。（二）受害人因伤致残的赔偿项目除第1项外还包括：残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费。（三）受害人死亡的赔偿项目包括：除第1项费用外，还包括赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。（四）受害人或者死者近亲属遭受精神损害的慰抚金。

自己开车发生碰撞，如果只买了交强险和第三者责任险，那么不能获得赔偿。如果买了车辆损失险，就可以获得赔偿。针对汽车被撞的情况，不同保险公司的理赔流程会有些许差异，但基本上都包括报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。下面是具体流程：1.报案：车险条款通常规定在出险后48小时内报保险公司，否则保险公司有权拒绝赔偿。如果委托他人代为报案，报案人还应携带身份证及被保险人出具的代为报案委托书。2.查勘定损：因保险事故导致的车辆所有损失在修复之前，必须经保险公司定损(定损可到保险公司指定的修理厂或4S店，也可到具有定损资格的厂店进行，但必须保证三方人员全部在场)，以核定损失项目及金额；定损完毕后才可修理受损车辆。3.签收审核索赔单证：保险公司会针对报案人提供的单证材料进行审核。4.理算复核：保险公司根据具体事故、发票等进行赔款清算和复审。5.审批：保险公司的有关部门针对赔款进行批复。6.赔付结案：符合保险公司约定的案件，可在几个工作日内获得赔款，然后结案。

车辆发生碰撞的处理流程如下：1、应保护好事发第一现场，并及时向事故发生地交通管理部门报案，由交管部门进行事故的现场勘查。如果确定要负责任，不管责任大小都要向保险公司报案；如果确定不负责任，就不必向保险公司报案。因为这将决定你明年续保时能不能得到安返；2、及时报案。带上你的保险单、行驶证和驾驶证(如果被扣就不用带了)，开上受损的车到你的保险公司，在理赔部填写《车辆出险登记表》、《出险通知书》，协助保险理赔人员查检出险车辆；3、定损。拿着《车辆出险登记表》去找理赔部定损人员，并确定修理项目和修理费用；4、修车。送车时要拿上《定损单》，把它和车一起交给修理厂。修理厂将按照《定损单》上所定项目修车。车修好后凭《提车单》支付修理费后把自己的车提回，同时索要加盖了修理厂公章的修车发票、《托修单》、《施工单》、《材料单》；5、开具事故证明。拿着对方车的修车发票和对方车主一起去交警队结案，得到一张加盖公章的《事故证明》，即可拿回自己被扣的证件。

以下是行车过程中发生碰撞的处理方法：1、如果出现人伤严重的情况应该马上拨打120先把伤者送去医院，然后打电话报警，最后再打电话给保险公司，等待交警处理，保险公司来拍照定损，如果是自己的责任保险公司会定损赔付，这个时候要注意，交警订责任的时候一定要按照事实定责，不要听对方片面之词，自己拦全责，虽然是保险公司出钱。2、没有人伤的情况下，双方事故较轻的情况下，如果自己的责任多一点，或者全责，下车第一件事，先给对方，道个歉，说声对不起，这样能避免很多冲突的发生，然后在和她沟通维修费用的问题，实在没法沟通，也没必要大打出手，直接交给交警处理。

车辆发生碰撞时安全带的作用是通过减少具有内部撞击危险的二次撞击力来降低交通碰撞中死亡或重伤的可能性，通过使乘员正确定位，以确保气囊的最大效能，并防止乘员在碰撞中被从车辆中弹出或车辆翻滚。安全带是一种车辆安全装置，旨在保护车辆乘员免受碰撞或突然停车时可能造成的有害移动。安全带的使用方法是：1、首先调整安全带的高低，如果太高紧急情况下收紧时容易勒到脖子，如果太低则可能无法完全限制身体向前冲；2、安全带系好后不能太松也不能太紧，大概留两根手指的量，能够保证安全，也不会太难受。

汽车碰撞凹陷的处理方法如下：1、若只是轻度凹陷，材料面积并没有变化，可以利用垫铁与合适的钣金锤慢慢矫正。2、如较深，且材料被拉伸，面积大于未变形前的面积可以先用钣金锤与垫铁大体敲平，再用填料修补。扩展资料：1、对于汽车外壳凹陷处理塑性形变：这种形变破坏了金属本身的力学性质，外力消失时，依靠自身能力无法回到原状，就需要人为的恢复。很明显汽车车身的变形一般属于塑性变形，维修时，结合凹陷实例进行分析，把握凹陷的着力点和受力的大小、方向，是维修成功的关键。而凹陷程度的不同维修的方案也不同。2、汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖为强化塑料。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。

以下是加塞发生碰撞的责任划分：1、加塞并线出现剐蹭：通常情况下，汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，谁加塞便是谁的责任。2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后出现追尾，这就是后车的责任。因为按照中国道路交通安全法规定，禁止从右侧超车。3、压线追尾：如果压了实线并造成追尾，那么不管是什么情况，都是压线车负全责。因为按照中国道路交通安全法规定，汽车在行进时禁止跨越实线行进。

以下是汽车发生碰撞后的处理办法：1.车辆之间发生碰撞之后，如果明显是对方全责，那就直接告知，双方协商修理程序就可以。如果对方不愿意承担责任之类，那就不要做过多的争辩，直接打电话报警说明情况就可以。2.如果路面上车况比较良好，而且发生碰撞的地方也不影响交通，那可以打开双跳灯，在后面放好警示牌三脚架，双方的车辆都要放。3.立刻拍下事故现场的照片，两张特写，两张全景。两张特写是指两辆车的破损的地方，要清晰。两张全景指的是两辆车碰撞的前面和后面的取景，要清晰看到两辆车的车牌号和破损的地方。4.照片拍好之后一定要挪动车辆，不要影响道路上其他车辆的行驶，如果影响其他车辆行驶的话会被罚款。两边的车辆可以找就近的停车地方进行停车。5.交警出警到现场后，察看后会出具快速处理责任认定书，这个时候你只要听交警的就可以，说明情况后，交警会有事故单，拿上你们的驾驶证行驶证就好。事故认定责任后签字就行。6.在碰撞后全责一方就可以打电话给保险公司让就近的理赔员出现场进行车辆的定损，对方的车辆定损是由4S店直接进行修理定损，全责一方需要理赔员进行定损，定损后去指定的4S店进行修理。7.按照上述流程后，去修理完毕后，对方的车辆费用需要全责一方的保险公司全部赔偿，但是你需要垫付后，拿到修理票据，同你自己车辆的修理票据，一起进行报销。

纯电动汽车如果电池受到挤压严重变形了，当然是可能会爆炸的，铅酸电池会好些，锂电池变形了可能会引起短路，导致大电流放电产生高温膨胀爆炸。首先，我们都知道纯电动汽车的核心配件就是电池，而电池又是由很多组小电池通过电线连接组装而成的。当纯电动汽车发生强烈碰撞的时候，电池发生变形，很容易造成电池里面的电线正负极短路，大量的热量被聚集在一起，从而这些内部的电流被释放出来，在高温的环境下，因为膨胀而发生爆炸，同样会因此产生电火花，引起起火现象。其次，我们在选购电动汽车的时候，都会咨询车辆的安全性能，但并不是安全性能高的车辆碰撞就不会发生爆炸，只要是车辆发生碰撞，都有很多意外的不可控的因素，严重的情况仍然会像上述所讲的那样伤害到电池，尤其是锂电池，碰撞短路的时候锂离子会与空气迅速发生氧化反应，从而引起爆炸或者燃烧现象。所以，我们在选购纯电动汽车的时候，依旧要多关注电池的构成及安全性。当然，纯电动汽车的碰撞是否会爆炸，也是需要取决于两车发生碰撞时候速度有多快，冲击力有多强，对于电池的伤损有多严重，如果仅仅只是轻微的碰撞和摩擦，对电池并无大碍，这样的情况下即便是碰撞，也不会发生爆炸的。

车辆追尾具体程序：1、第一时间报交警110，索取交通事故责任认定书（交警证明）；2、双方报各自保险公司；3、等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；4、准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。交给4S店专业保险工作人员即可；5、主要责任方先行垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。

发生剐蹭的处理办法：1、确定损伤范围，做出修理方案。当我们的车辆在发生剐蹭后，我们可以自己先大致目测一下损伤范围，轻微的划伤，不需要整形，一般做一下抛光处理就好啦，如果损伤已经达到变形程度，那么就需要进店维修啦；2、通知保险公司进行查勘定损。车辆在发生剐蹭后，我们需要给保险公司打电话，就是自己车辆险的类别公司，之后保险定损员会进行现场查勘，拍外观照片，这个过程还是蛮快的，需要注意的是大家一定要保护好现场；3、进汽车修理店进行维修。进店后，对于汽车剐蹭，汽车维修技师会用最短的时间判断出维修方案。以及大概时间，车辆剐蹭变形的，就需要先进行钣金操作整形，将受损板面整平，这是第一道工序。

行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象，称为侧滑。据对驾驶员负主要责任的交通死亡事故的统计，因后轮侧滑而引发的事故占40%，对此，提醒各位老铁们一定要注意安全，汽车侧滑必须引起高度重视。一、侧滑的原因路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称引发车轮侧滑； 制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等导致车轮侧滑； 制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮“抱死拖带”，而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑； 转向操作不当，如速度快、急打方向使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。 二、侧滑的处置汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑的处置，可概括为一个“顺”字，即顺着车轮侧滑的方向转动方向盘，使车轮恢复正常运动状态。当车位恢复正常时，即可回正方向盘，继续行驶。当然，由于车况、路况和车辆侧滑情况的不同，在处置方法上，也应有所区别： 当车辆出现侧滑时，首先要把稳方向盘，视情况收油门，迅速判明侧滑的性质，切忌慌乱，仅凭直觉盲目打方向； 如因路况不良引起的侧滑，应“顺势推舟”，把稳方向盘，任其“晃来晃去”，不可急转方向盘，也不可使用脚制动，只要坚持驶出不良路段，侧滑即可消失； 如因制动引起车辆侧滑，应立刻解除制动，但路况又需要制动减速时，如果当时车速不是很快，可果断踩下离合器，谨慎试用“点刹”。此时踩下离合器，使后轮脱离发动机牵引，减小制动摩擦力，有利于减小或调和与路面制动力的差距，“点刹”时也不易出现“摆尾”，有望达到减速的目的；打方向(转弯)时车辆出现侧滑，这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”，其危险性较大，对其处置也比较困难。除了路况、车况等条件外，则靠驾驶员临危的应变能力和丰富经验。 其处置程序：把稳方向盘，逐渐减小油门(不可制动或变挡)，立刻向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力，制止车辆继续侧向路边；视情况再打方向，逐步消除车辆的侧滑，恢复正常行驶。 三、防止事故要有效防范汽车行驶中出现侧滑的现象，其基本要点可概括为一个“稳”字，即启动操作、速度变换、制动、打向等，动作柔和、协调、平稳。当然，车辆行驶中情况多变，一些意外事件也常使驾驶操作“稳”不住，对此，应高度重视下列几个方面的工作： 注意消除制动，“跑偏”的隐患。出车前应检查轮胎花纹、气压等是否符合安全使用标准；启动后要利用车辆一定的速度检查制动效果，如发现有“跑偏”现象，应停止出车，对制动系统进行检查，将故障排除后方可出车。 杜绝违章装载，诸如超重、超高、重心偏向一侧等，这些将严重破坏车辆安全操作设计的性能，使车辆的抗倾翻性、行驶稳定性显著变差。 在易滑路面行驶，要放慢车速，把稳方向盘，谨慎使用制动，切忌紧急制动。 在下长坡、陡坡路段时，应注意放慢车速，双手要把稳方向盘，此时车辆重心前移，“头重尾轻”，易出现“摆尾”现象。 正确使用制动，“控速”在先，避免频繁使用制动：“点刹”为主，“检验”跟随（指制动时要注意检验车辆的平稳状态）；充分利用发动机牵引阻力；讲究制动的协调性，避免在打方向、增减速操作的同时使用制动等。 打方向、转弯操作要控制好提前量，切忌动作过猛；转弯前务必先减速，避免车辆刚进入弯道被迫慌忙使用制动减速等被动局面。 下坡禁用空档行驶，以防前冲惯性过大而急刹。 四、摆脱侧滑 确保车辆制动系统性能正常，以保证前后轮在制动时能够同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死，或因四轮受力不均而导致车身偏移正常行驶方向。 雨雪路面行车时，一定要保持车辆的速度均匀，踩踏和松开油门踏板动作要平稳，不要突然猛踩油门加速或突然抬起油门减速。加速时产生侧滑要马上减小油门，反之亦然。 学会准确控制车速，没有配备abs的车辆在遇到紧急情况时要采用间断制动法，即先猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程二分之一至四分之三，再松回四分之一行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。其实质是模仿abs的做功形式，既不让车轮抱死，又能达到迅速降低车速的目的，同时也能保证驱动轮不被锁死而导致方向失控。 如果车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，更容易发生侧滑或侧翻事故。 五、预防方法有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须检查制动液。一旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业维修店除水。另外，在雨季到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹消失，一定要更换。

汽车发生碰撞，根据当时情况的不同，要区别处理。大体可以分为以下几种情况：1、轻微事故，没有人员伤亡。这种情况很简单，非常好解决。一般都是事故双方人员私自协商解决，有责任一方赔偿无责任一方的损失即可。如果双方协商无果，可以报警（交警电话122，打110也可以），通知保险公司到场。一般是全责一方通知保险公司。2、事故严重，没有人员伤亡。这种情况下必须报警通知保险公司。等待交警出具责任认定书。3、有人员伤亡的事故。这种情况，先拨打120，紧跟着拨打122（交警电话）。我国法律上有明文规定，有人员伤亡的事故，首先要以保证受伤人员的安全为主。不可以故意拖延、无视受伤人员。交警到场以后，根据交警提示进行后续操作。汽车发生碰撞，注意以下几点：1、去解决问题就好，不要发生暴力冲突。因为现在的车主都有保险，通过保险赔偿即可。2、留好现场信息。包括保护现场、记住对方车牌号等等。