手动挡有没有必要涡轮

天窗有还是没有要看车主自己的需求。有些车主认为汽车天窗很便利，优点很多，天窗有必要配置，有些车主则认为汽车天窗作用不大，买车没有必要配备天窗。设计汽车天窗的初衷是为了增加采光，加上兜风这一乐趣，久而久之成了车主们喜爱的配置。但日常生活中，其实很少使用天窗，而且频繁使用天窗容易损害。随着车龄的增长，汽车天窗可能会渐渐出现漏水、卡顿、打不开等情况，需要经常保养天窗和维修天窗成。汽车天窗也有很多优点。打开天窗可以加快车内的空气循环。有天窗的汽车更加美观，更符合大众的审美。如果汽车不小心掉水里，可以通过天窗逃生，提高了逃生率。有天窗的汽车，价格相对更贵。天窗有一定的用处，但都不是必不可少的。最大好处，开天窗后敞亮；其次，透气效果和开车窗没啥大区别，但对于吸烟的是需要的，还可以探出去看风景，最大弊端，头部空间减少；其次，时间一长，如果没经常维护查看，大部分车型可能会漏水。天窗的用处：1、如果停车的时候，碰巧停在了太阳下面，那夏季的时候车内温度很有可能会达到60度以上。很多车主上车的第一反应是开空调。实际上，应该先开窗子和天窗，在行驶过程中马上就可以抽出闷热的的空气以达到降温的目的；2、在温差大的季节里，如果开车过程中汽车的侧窗关上，那么前挡风玻璃很容易形成雾气。这时候车主只用打开天窗几分秒就可以快速消除前面的雾气；3、在行驶的过程中打开天窗，可以快速增加汽车车内空气流通的速度。从而达到改善车厢内通风换气的作用。

天窗需不需要贴膜，车主可以根据天窗的类型及自己的需求选择。1、对于普通天窗来说，可以贴也可以不贴。普通天窗本身起到一定的隔热防晒作用，所以可以不贴。但由于车窗膜贴在车窗内部，在玻璃碎裂的情况下能遮挡碎屑，会增加车的安全性，此外还有增加私密性、放紫外线、眩光等作用。所以普通天窗贴膜更好。2、对于面积比较大的全景天窗来说，建议贴膜。全景天窗面积较大，本身的遮阳效果并不明显，贴膜能更好帮助车辆遮阳防嗮。此外，车窗贴膜也能起到一定的防爆作用。与金属相比，玻璃的硬度很脆弱。因为天有不测风云，如果天窗真的不小心被砸了，会有很大的安全隐患。因此全景天窗贴膜的好处更多。车窗贴膜的作用：1、隔热防晒：贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。2、隔紫外线：紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线，防止皮肤受伤害，减缓汽车内饰老化。3、安全与防爆：汽车贴膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对车辆内人员造成的伤害。4、营造私密空间：选择合适的品种贴膜后，在汽车外看不清汽车内，而在汽车内可以看清汽车外，保留隐私和安全。5、增加美观：根据个人喜好通过贴膜能个性化美观汽车。6、防眩光：降低因为眩光因素造成的意外情况。

天窗需要贴膜。以下是相关内容的介绍：原因介绍：大面积全景天窗的吸热面积大，阳光照射车内的量是小天窗的两三倍，给天窗贴膜可以控制车内温度。当天窗玻璃遭受破损的时候，贴膜天窗的碎玻璃不会进入车厢，而没有贴膜的天窗破碎则会导致车内全是玻璃残渣。天窗作用：汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野。汽车天窗可分为外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式、窗帘式等。

涡轮增压没有必要，以下是关于涡轮增压器组成介绍以及工作原理：组成介绍：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，涡轮增压器由两个部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气有足够能量推动排气涡轮旋转，排气涡轮与进气涡轮是同轴连接。工作原理：涡轮增压器是利用发动机排出废气惯性冲力来推动涡轮室内涡轮，涡轮又带动同轴叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多空气进入气缸，空气压力和密度增大可以燃烧更多燃料，相应增加燃料量和调整发动机转速，就可以增加发动机输出功率。

防爆膜有必要贴。购买汽车后，装贴隔热膜是必选的装饰之一，大部分都是前档和侧后窗一起贴。前档是阳光照射的主要区域，可以有效防止被晒黑，内饰褪色等，夜间还可以消弱对面大灯的刺眼强光，在玻璃破碎时更多一层保护。贴膜作用：车玻璃并不能满足隔热隔紫外线的日常需求，这就要用贴膜来改善车窗本身的不足，就算是价格较昂贵的进口车，无论是想要达到好的隔热、防紫外线灯效果，还是为自己为家人的健康驾车生活，最好也贴上一层汽车膜。防爆膜的特性：是指在汽车玻璃表面粘贴的膜，俗称防爆膜，除隔热隔光之外，还具有防爆功能，优质的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很强的韧性，并配合特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃破裂后被膜粘牢而不会飞溅伤人。汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能。汽车太阳膜自面市以来，先后经历染色膜、金属反光膜、吸热膜、智能光谱选择薄膜四个阶段。

很有必要。以下是相关介绍：危害：新车的车内甲醛的主要来源于车顶毡、座椅表皮、汽车仪表盘的塑料件以及填充物和其他装饰物使用的塑料材料，苯来自胶粘剂。而这其中甲醛的污染比较严重，对人体的危害也很大。去除甲醛：车内包装塑料要尽早拆除，这样有害气体才能快速的释放出来。养成开车时稍微打开窗户通风的习惯，通过空气快速流动带走甲醛。用活性炭、巴藻土吸附，要注意的是活性炭容易饱和，使用一段时间以后要更换，否则所有过载导致吸附的又释放出来。相对而言，巴藻土不仅仅是吸附还可以自身分解掉吸收的有害物质，不需要暴晒也不会饱和，是更好的选择。

这要看自己的需求，假如自己喜欢涡轮增压发动机动力输出的方式，那就要选涡轮增压发动机。假如不喜欢涡轮增压发动机动力输出的方式，那就要选自然吸气发动机。以下是扩展资料：1、涡轮增压发动机：有些配备涡轮增压发动机的车型也有手动挡配置。涡轮增压发动机的动力输出方式与自然吸气发动机不同，涡轮增压发动机可以在很低的转速就输出最大扭矩，而且在到了某个转速时，涡轮会突然介入，这样动力会突然变猛，这种动力输出方式是非常多人喜欢涡轮增压发动机的原因，也是非常多人不喜欢涡轮增压发动机的原因。2、油耗低：假如大部分时间基本都在市区道路内驾驶，那涡轮增压发动机相当好。由于涡轮增压发动机在很低的转速下就能输出较大的扭矩，这种动力输出方式很适合在走走停停的市区道路内使用。假如常常跑高速，那就要选一款排量稍微大点的自然吸气发动机，这种发动机在高速巡航时相当舒服，而且耗油也相当低。

原车配置最好，建议不要改。以下是关于改超齿的介绍：1、改装变速箱速比：也就是齿轮牙数，是为了省油，一般都改五档，改装后五档同样的速度发动机转速低省油，同样的发动机转速五档车速更快。2、好处：就是车极速也会变快。改超齿是为了突破原有的5档的速比限制，达到低转速用得最多的5档省油降噪音，弊端就是4-5档有一点速差，低速50-70的时候加速比原齿慢，是否习惯看个人驾驶习惯。改超齿对车有损：1、发动机和变速箱的齿轮在设计时基本匹配，无论是材质还是工艺流程、工艺水平等等，都切合实际。2、如果改成超齿、势必在齿轮吻合、匹配方面不是那么的合牙，会给车辆带来危害。不建议随便改装。

轮辋保护有必要。以下是相关介绍：1、作用：轮胎的轮毂保护，顾名思义是指特殊设计能够起到保护轮毂作用的轮胎。轮毂保护的轮胎作用主要是保护轮毂不受刮蹭，还有有轮辋保护的轮胎看起来更美。2、刚性更强：轮辋保护要求突出的部分橡胶的刚性更强，也意味着胎侧的刚性更强，胎侧与胎面的形成的角度更趋向方形，不像没有轮辋保护的轮胎，胎侧鼓鼓。轮辋保护的轮胎能把轮毂陷在趾口突出的里面，避免蹭路牙子等外来的冲击。

汽车贴膜也被称之为太阳膜或防爆膜，非常有必要，主要作用是阻挡紫外线、阻隔部分热量、滤除眩光、预防玻璃爆裂伤人，同时还具有单向透视的特性，起到保护隐私的目的。以下是汽车贴膜的作用：1、隔热防晒：贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。2、隔紫外线：紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。3、安全与防爆：膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害。4、防眩光：降低因为眩光因素造成的意外情况。

如果经常跑高速，有必要加装；如果很少跑高速，没有必要加装。关于定速巡航的更多资料如下：1、定速巡航系统又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。2、定速巡航的作用：按司机要求的速度开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。3、采用了定速巡航，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

汽车底盘装甲有必要，其作用是快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。底盘装甲使用方法：1、升高汽车，用高压水枪冲洗底盘，涂上发动机外部清洗剂或发动机去油剂，去除底盘上粘结的油泥和沙子，或用特制砂纸打磨掉原防锈层；2、用吹水枪将缝隙中的水吹出，用毛巾将水擦干；3、准备喷涂防锈处理层，用遮盖纸和胶带，将轮胎和排气管周边遮盖，注意车身上的传感器和减震器要遮盖好；4、将底盘装甲各组分材料依次喷涂到底盘，厚度为4毫米；5、局部修补，周边要遮蔽；6、用专用清洁剂清洗周边非喷涂部位，等待风干即可。

新车贴膜有必要，汽车贴膜的作用有：1、阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生；2、根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的；3、可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用。汽车贴膜是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。

节气门需要定期清理，其原因是：经过长期使用后在空气流量阀板附近就会积累很多积碳，使空气流量阀板的转动产生轻微卡滞和不顺畅，造成预留的怠速进气堵塞，产生车辆油门反应迟钝以及怠速不稳熄火问题。定期清洗节气门的好处是：1、有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统清洁；2、清洁废气循环系统，降低废气排放，节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化器；3、防止因胶质，积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状。

不需要。1、如果是刚提出来的车子建议5个月以内不要打蜡；2、因为新车本身就有一层蜡，再打蜡就会伤到车漆；3、对于旧车到底要不要打蜡，取绝于打蜡能给车子带来什么效果，这个效果对车主来说有没有必要。立即抛光打蜡不损漆可以可以直接把车辆洗一洗整洁加进去的蜡，你大部分只需钱够多，一天打一次都没有关系的。这加进去实际效果也依然可以，可是沒有这类打磨抛光过的抛光打蜡看上去那麼震撼，并且它也不可以解决这类刮痕这类的物品。打蜡伤漆面通常在美容院他为了更好地使你一眼看以往就感觉这抛光打蜡真好看，这钱存得好值，全都全是让你先打磨抛光、后抛光打蜡的。有的车主隔很长一段时间打一次蜡，而有的车主认为打蜡对车子没必要，根本就没打过蜡。打蜡确实有利于车子的维护和保养，打蜡分为两种，一种是可以直接打蜡，一种是抛光打蜡。

这个要看自己的需求，如果自己喜欢涡轮增压发动机动力输出的方式，那可以选择涡轮增压发动机。如果自己不喜欢涡轮增压发动机动力输出的方式，那可以选择自然吸气发动机。有些配备涡轮增压发动机的车型也是有手动挡配置的。涡轮增压发动机的动力输出方式与自然吸气发动机是不同的，涡轮增压发动机可以在很低的转速就输出最大扭矩，并且在达到某个转速时，涡轮会突然介入，这样动力会突然变猛，这种动力输出方式是很多人喜欢涡轮增压发动机的原因，也是很多人不喜欢涡轮增压发动机的原因。喜欢的人觉得这样很刺激，并且动力来的很猛。不喜欢的人觉得这种动力输出方式是非常不线性的，这样会影响乘坐舒适性。如果大部分时间都在市区道路内行驶，那涡轮增压发动机还是比较好的。因为涡轮增压发动机在很低的转速下就能输出较大的扭矩，这种动力输出方式还是很适合在走走停停的市区道路内使用的。如果经常跑高速，那可以选择一款排量稍微大点的自然吸气发动机，这种发动机在高速巡航时比较舒服，并且油耗也是比较低的。

发动机清洗积碳是非常有必要的，如果长期不清洗积碳会导致以下情况的发生：1、一是降低发动机功率，即使功率输出不均匀，逐渐衰减，换言之，功率越来越大；2、二是积碳过多会增加燃油的消耗，增加燃油成本的负担；3、三是冷启动困难，即着火困难，不容易开车。最后，燃烧室积碳严重，还会引起气缸爆震、低速加速噪声、活塞和曲轴损坏，从而严重影响汽车的安全。

进气门有必要清洗的。进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象：造成燃烧室壁，进气门，喷油嘴的不正常工作，后期车辆还会出现怠速不稳，抖动，爆震，发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。 定期清洗气门的五大作用如下： 1、能有效清洁和清除喷嘴内的胶体和积碳，保持燃油系统的清洁； 2、能清洁废气循环系统，减少废气排放，节约燃料，从而有效保护氧传感器和三元催化转换装置； 3、有助于防止胶体、碳引起的爆炸、空转不稳、加速不良等症状； 4、能消除阀座积碳，润滑阀门和阀门导管，改善密封，恢复气缸压力，提高功率； 5、可清净燃烧室的积碳，润滑气缸上部，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

仪表盘没有必要贴膜。首先贴膜是为了防止刮擦，但是仪表盘在正常情况下是不会受到刮擦的。因为平时不会有人去触摸仪表盘。即便是清理仪表盘的时候，只要抹布上没有砂砾，也不可能刮花仪表盘。所以说仪表盘贴膜意义不大。其实严格来说，仪表盘贴膜不光没有意义，反而会带来一定的弊端。首先就是仪表盘的贴膜非常难贴。如果技术不好，很容易贴的不紧凑，或者是有气泡，看起来非常难看。贴不好的话，车主就看不清仪表盘上显示的信息，有可能就会长时间观看，导致开车时的注意力不集中，这是非常危险的，有极大地安全隐患。而且说句实话，即便仪表盘真的有点划痕，也不会影响什么。车子本来就是消耗品，买来就是为了车主服务的。如果车主把汽车当祖宗似的供着，就本末倒置，没有意义了。如果确定要给仪表盘贴膜，一定要去专业的汽车美容店，让工作人员贴膜。千万不要为了省点钱自己贴，不然很容易贴不好或者出现问题。

轮胎保护剂的作用主要是延缓橡胶老化，美化轮胎表面细小裂纹。在轮胎表面形成一层保护膜减缓外界物质的腐蚀。确实有必要使用。但是，最好选用正规厂家的轮胎保护剂产品，这个东西别图便宜，劣质的轮胎保护剂不但起不到保护轮胎的作用，还可能腐蚀轮胎。