天气太冷车打不着怎么办

天气太冷车启动不了原因有这三个：一是蓄电池电量不足或老化导致无法点火;二是火花塞问题，天气太冷点火能力变差，可以尝试多点火几次;三是供油系统进水问题，冬天车辆燃油燃烧之后都会产生水汽，水汽容易冷凝成水一直在燃烧室结成冰块。具体介绍：1、蓄电池电量不足对于蓄电池来说，其内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流，但是在低温环境下，电解质移动得相当慢，从而影响电池正负极之间电子的转移活性，导致电池充放电性能下降。冬天车辆启动时，电池蓄电量不足，同时发动机阻力增加，都会导致车辆启动困难。可以选择搭线传电来解决该问题。2、火花塞如果第一次没有成功的话，建议第二次启动时踩住油门，由于发动机都是电喷控制，发动机电脑在冷车低温启动时会往燃烧室内注入过浓的混合汽，当第一次没有启动成功后再进行启动会造成火花塞表面汽油过多导致点火能力变差，无法正常启动车辆，所以第二次启动时加踩油门会减少火花塞淹死的可能。3、供油系统进水冬季低温环境下，车辆燃油燃烧之后都会产生水汽，现在冬季温度较低，水汽容易冷凝成水，车辆长期缓慢行驶或怠速热车，水流不易被排气气流排出，因此排气管内的水容易逐层结冰，用户冬季日常用车，建议一到两天深踩几次油门，这样排气会更顺畅，更利于水流的排出，注意停车时不要车头朝下停放，以免水流堆积结冰，影响正常使用。

早上打不着车的解决办法有检查蓄电池状态，更换合适的机油，节气门、火花塞处或缸体部积碳过多、启动线路异常、燃油压力低导致喷油雾化不良、启动马达内部的碳刷磨损等。以下是具体介绍：1、检查蓄电池状态：蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。2、更换合适的机油：随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查使用的机油标号。3、节气门、火花塞处或缸体部积碳过多：火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。4、启动线路异常：启动线路老化，磨损严重，断裂都是到时无法打火的原因，需要检查维修供电线路。5、燃油压力低导致喷油雾化不良：启动时踩着油门，加大进气量和喷油量。6、启动马达内部的碳刷磨损：年久失修，马达内部磨损严重，需要检修启动马达。

冬天汽车打不着火的原因及解决方法：1、蓄电池故障，冬季气温较低，蓄电池电容量在低温条件下会有所降低，蓄电池使用一段时间后，会出现启动电压低的情况。解决方法：在冬季来临之际，及时补充蓄电池电解液，或者更换新的蓄电池。如果车辆长时间不用，将蓄电池拆下来，放到温暖的地方，以避免蓄电池损坏。2、机油流速变慢，冬季气温较低，车内机油就会增大粘度，流速缓慢，从而增大了发动机的阻力，导致汽车启动比较困难。解决方法：在冬季应该使用冬季专用机油。3、排气管冻结或者气门积碳过多，开车时，发动机在做内燃运动，内燃烧后会产生水汽，就会造成某个部位凝结，如果长时间没有融化，汽车启动就会困难。解决方法：让汽车高速运转，排出排气管中的水分。另外气门积碳过多容易堵塞节气门，需要定期清洗节气门。4、发动机故障，当发动机严重磨损时，密封性下降，气缸压力不足等情况，也会导致汽车启动困难。解决方法：可以拧出火花塞，擦掉电极间的油污后，再装回启动。5、排气管冻结堵塞，发动机燃烧后的水汽在排气管消声处冻结，这种情况多发生在使用频率低，短途行驶的车辆上。解决方法：堵塞严重的话建议更换新的。6、三元催化的损坏也可能造成启动困难。解决方法：应立即更换新的三元催化器。7、点火系统出现了故障。解决方法：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞；8、电池老化或没电。解决方法：需要更换电池。

早上打不着车的解决办法有检查蓄电池状态，更换合适的机油，及时更换火花塞等。以下是具体介绍：检查蓄电池状态：蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。更换合适的机油：随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查使用的机油标号。及时更换火花塞：火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

新能源汽车根据车型种类的不同，出现的情况也会有所差异。主要有以下几种影响：续航里程变短：不管是插电混动还是纯电动车，都将受到影响。因其动力电池的化学特性，在气温降至0摄氏度以下，其纯电续航里程都将有不同程度的衰弱。汽车加速性能的衰减：随着续航里程的急速衰弱，再加上严寒的影响，电池的性能大大降低，放电功率也随之减弱，让本就行动受限的电动车负担变得更加沉重，这也就导致电动车在冬季时加速性能极具衰减。艰难的充电：由于充电时的电流以及充电速度都会受冬季气温低的影响，充电时间将变得更长。

天气太冷胎压监测亮是因为气压过低。胎压监测的作用是：1、预防事故发生；2、延长轮胎使用寿命；3、减少悬架系统的磨损。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。胎压监测工作原理是，轮胎的胎骰上安装一个内置传感器，传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。

现在的车钥匙有遥控钥匙和机械钥匙两种，针对不同的钥匙打不开车门，有不同的解决办法，方法如下：1、如果是遥控钥匙打不开车门，可能是遥控钥匙没电或者汽车蓄电池没电，又或者是周围有很强的信号干扰源。这种情况找到遥控钥匙内部隐藏的机械钥匙就可以打开了。不过现在厂商为了美观，故意将车门的钥匙插孔隐藏起来。这时需要仔细观察一下，一般在门把手尾端有一个位置和钥匙差不多大小的装饰件，撬开即可。2、如果是机械钥匙打不开车门，有两种情况，一种可能是汽车中控锁系统处于电子锁定状态，需要等待一两个小时锁定解除后，再进行解锁尝试。另外一种是时间久了车门锁芯卡滞，转不动，这种情况只能联系4s店进行维修或者采取暴力方式打开，比如砸车窗。

车没电了打不着的解决办法是：1、借车接线搭桥法；2、推车启动法；3、外力牵引法。车没电打不着火的原因是：1、汽车电瓶亏电；2、启动时挡位挂错；3、智能钥匙没有电；4、方向盘锁止；5、汽车没有汽油或燃油管路不通；6、点火系统工作状态不良；7、中央电脑控制板失去功能。车没电打不着火的反应是：1、汽车电池的指示灯亮起或者发生鼓包；2、大灯的灯光变暗；3、汽车启动困难。

车冻了打不着时，如果电瓶还有电，可以将汽车和风拉开，之后再加上油门，打火就好发动了。还有一种方法就是，准备一瓶车辆专用的低温启动液，喷在汽车进风口处，然后再打火就容易打着了。冬季气温低，柴油汽车容易冻打不着火，有可能是因为柴油标号加的不对，就要更换适合的柴油标号了，如果温度低于-15°，就要换成-35号的柴油了。还可以安装预热装置，把钥匙拧到ON的位置，之后再按预热按钮，预热指示灯亮起大概40秒左右后，这时再发动汽车时稍稍加点油门，一般车就打着火了。

天气太冷汽车打不着火有可能是因为在低温下机油的粘度会增加，发动机阻力变大，自然不好打火。还有就是在日常情况下，如果温度太低的话点火系统的点火能力会变弱以及电瓶储电量会变得非常低这种情况也会打不着火，甚至天气太冷进气系统内有积碳也会出现汽车打不着火的情况。这些就是会天冷而打不着火的主要因素。碰到这种情况首先我们要检查看是否是电瓶电量不足引起的问题，因为在冬季电瓶的使用时长比夏季更短。若是在电瓶没有问题的情况下则需要考虑积碳问题，可以拔出火花塞清洁一下，再塞回去。如果以上两个都没有问题，那建议还是请专业的维修人员来进行检测维修一下，点火系统的问题比较复杂，汽车也不可能无缘无故的打不上火，所以必要的情况下还是交给专业的维修人员吧。

室外的温度不会影响到车辆的胎压高低，车辆提示胎压过低是车辆的轮胎出现了破损，漏气，被扎等原因导致的，需要去轮胎维修厂检查轮胎的具体情况，对症去维修就可以解决问题。室外的天气温度过低，并不会导致胎压过低，出现胎压过低，多数是由于轮胎自身的问题，需要对车辆的轮胎进行检查，找到具体的故障原因，然后去进行维修，可以先把轮胎的胎压补充到正常值行驶一段时间之后观看胎压是否还是出现过低的情况，如果问题消失，车辆可以继续行驶，如果问题没有消失，需要去售后继续检查，找到故障的原因。

很有可能是因为电瓶没电导致的。如果是因为电瓶没电的话，那么就只能换电瓶。电瓶一般使用了两三年就会没电，就会导致汽车出现打不着火的这种情况。如果排除电瓶没电，就多打两次火让汽车的点火系统预热一下，如果是冬天，可能是因为冬天温度太低导致的。冬天温度比较低，容易导致汽车的排气筒被冻住。汽车在低速行驶的过程中排气压力会有所降低，这时缸内直喷发动机燃烧的水分会在排气筒内滞留而没有被蒸发，一经寒冷就会被冻结，汽车的排气筒尾处就会出现有冒泡的声音。这时可以在有坡面的路面让汽车处于一个上坡的状态，使发动机怠速到3千转，重复两到三次即可。

汽车的机油流动受阻、汽车的积碳过多、汽车没有及时加防冻液等，这都是造成车辆打不着火的原因。在天气很冷的情况下机油的粘度会变得非常大，流动性会比平时慢，所以造成机油流动受阻。想要解决机油受阻的问题，可以将车子放在室内的停车场里面，不要放在露天的停车场。因为汽车经常行驶，然后没有及时的去更换机油或者保养就会导致发动机里积碳过多，进而导致车辆出现打不着的情况。或者是电池亏电造成的。车主需要经常检查电瓶，没电及时充电，保障行驶的正常。

首先需要对车辆的油箱和油路系统进行加热，加热的时候需要使用明火，喷灯是一个非常好的方式，同时还要准备好灭火器。然后再使用应急电源，因为在天冷的时候，蓄电池的电量会不足，导致车辆无法启动。柴油车辆在冬季使用的时候一定要注意添加燃油的型号，冬季使用柴油一般是添加负35号柴油，柴油温度低的时候会出现结辣的情况，再继续降低温度就会凝固，-35号柴油可以在零下35度的低温中使用，如果车辆使用的是0号柴油会让车辆出现不好打火的情况。

需要采用应急电源启动车辆或者是汽车搭电的方式启动车辆，由于电瓶经过了长时间使用，导致电瓶容量不足，气温降低之后，会导致电量流失过大，从而机动车辆无法启动，需要对车辆的电瓶进行更换。机动车辆在天冷时不好启动，可以对机动车辆的电瓶进行检测，可以去当地的售后服务部门或者是维修厂对机动车辆的电池进行检测，如果在检测过程中发现蓄电池的使用情况和磨损程度过于严重，需要及时的进行更换，更换后车辆可以正常使用。

天太冷汽车无法发动的原因比较多，大多数是冬天蓄电池电量低，由于电池基本都是铅酸电池，铅酸电池的放电时间是和溫度有联系的，溫度越低放电时间那么就会同比减少。引起汽车蓄电池的耗电量比其他的季节要大得多。理所当然冬天出于维持电量，在停车后，将车里面的用电设备停用，防止第二天起动困难。有跨接电缆的汽车车主，可以借用别人家车辆的电瓶给自己的车搭电来解决。假如搭电也无法解决就不是电瓶的问題了，提倡联络就近汽车修理师傅上门修理。 大多数冬天汽车电瓶容易亏电的原因 1、冬天溫度低，电池内阻变大，放电电流降低。 2、冬天溫度低，自充电很慢，特别是路途短的.电池内电流往往处于入不敷出状态。 3、冬天溫度低，汽油雾化不良，起动要比夏天困难，起动次数多，放电电量大。 4、冬天溫度低，发动机油粘度变大，起动电机转动电流变大. 5、冬天天黑得早，用大灯的机会多。特别是改大大灯功率而发电量同比不够的。 当然，排气管冻结堵塞的可能性也有可能。这样的状况多发生在使用頻率低，短途驾驶的车辆上，引起发动机燃烧后的水汽在排气管消声处冻结。还有可能是三元催化的损坏也能引起起动困难。上述两种状况是排气不干净。除此之外，排气系统中排气门关闭不严导致的气缸压力低也可能会影响到起动困难。 请各位汽车车主一一排查。

出现这种情况后可以使用热水浇在发动机的汽缸盖上，这样可以稍微提高燃烧室的温度。汽车打不着火大部分原因不是因为温度低，而是因为点火系统，电瓶，排气系统，进气系统出现故障导致的。在冬季汽车的排气管内部的水是非常容易冻结的，这样在启动发动机时会导致发动机无法启动，因为发动机内的废气无法排出。如果节气门上有水分，在温度过低的时候节气门也会被冻住，这样节气门是无法打开的。节气门打不开发动机就无法进气，这样也会导致发动机无法启动。火花塞是发动机点火系统中的主要部件，火花塞是需要定期更换的。火花塞长时间使用电极间隙会变大，这样会导致点火能量变弱。火花塞长时间使用电极上还会出现积碳，这样也会影响点火能量。建议大家在平时用车时按时更换火花塞。点火线圈也是发动机点火系统中的重要部件，虽然点火线圈并不属于易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下工作也是非常容易出现故障的。点火线圈出现故障后也会导致火花塞点火能量不足，这样也会导致发动机无法启动。

天气太冷打不着火可能是机油太粘稠了，可能是电瓶电压不足，可能是进气系统不顺畅导致的。遇到这种情况后建议去4s店检查一下，然后更换相应的部件就可以了。机油是发动机的血液，机油子啊发动机内起到润滑，清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。机油在冬季流动性会变差，流动性变差会导致发动机运行时受到的阻力变大。受到的阻力变大后就会导致发动机难以启动。如果所在地区冬季温度比较低，建议使用0w机油。在进入冬季之前，最好给发动机来一个全面的保养。在保养时建议检查一下电瓶的内阻和电压，如果内阻和电压达不到规定的要求，那就应该更换了。电瓶是汽车上一个重要的部件，随着充放电次数的增加电瓶的蓄电能力会下降。汽油发动机是有点火系统的，点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的部件，火花塞长时间使用电极间隙会变大，这样会影响点火能量。火花塞长时间使用电极上也会出现积碳，这样也会影响点火。建议大家按时更换火花塞，否则也会导致发动机难以启动。