解决汽车跑电土办法是什么

现有的四轮定位方式多依赖于机器设备，操作方式繁琐而且定位费用极高，所以便有人通过多年实践经验，总结出一套手工用卷尺做四轮定位的方法，可以有效解决现有车辆存在的问题，而且不依赖设备，方法易懂易用。土方法四轮定位步骤如下：a、先测量前轮前束值后调整1、将前轮架起至刚离开地面，在两个前轮前面的胎面中心做上记号，标记要到清晰细小，以减小误差；2、将两个标记转到前轮的前面，用肉眼观察记号所在位置和车轮中心所在处于水平面上，保持住两轮，开始测量两轮记号长度，精确到MM；3、将两记号转到前轮的后面，位置也要保持在和车轮中心在水平面上，再测量长度；4、两个长度相减，前面的数值减去后面的数值为负数的话，则有前束，数值为所测量的前束值。5、汽车前束可通过改变横拉杆的长度来调整。根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～8mm之间为正常。b、调整外倾角后轮外倾角可以通过上悬臂的一端偏心螺丝来调整。如果车型上悬臂没有偏心螺丝不能调整，这时可换成调臂的，调臂的调整幅度大，也好操作。对于独立悬架的前轮定位，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，所以可按照需要增减调整垫片即可调整。需要注意的是，部分车型主销后倾角、主销内倾角为原厂设定后期不可调整的。

1、观察外观。观察电瓶观察孔的颜色，如果是蓝色，代表电况良好，如果是黑色，说明电量已经不足，可能存在跑电现象，如果是白色，则说明电池即将报废，必须更换；另外，可以直接查看电瓶的外观是否完好，有没有漏液的现象。2、用万用表测量。可以用万用表进行测量，拆下电瓶的负极接线，将万用表调到电流档位置，用红表笔接上电瓶的负极接线，用黑表笔接上负极的接线柱，观察电流表上的数值，正常的电压应该在12V以上，即使经过持续放电10s后也不会低于10V，但如果测得的电流值过大，说明电瓶存在漏电的情况。3、灯泡试验。关闭车上所有的用电设备，并且让车门、后备箱都处于上锁状态，断开电瓶的负极，大概20分钟后将试验灯泡的一端接上电瓶的负极线，另一端接上电瓶负极柱，如果亮灯，说明用电设备以及线路还在持续漏电，这个时候应该检查继电器和保险丝，发现故障的话需要及时更换。4、碰撞观察。断开车辆的点火开关，拆下电瓶的负极接线，将接线和电瓶的负极柱碰撞，观察火花的情况，火花越强烈，说明漏电越严重。车辆跑电的原因比较多，可能是因为电瓶本身使用过久，老化严重，可能是因为熄火后还长期使用车上用电设备，还有可能是因为车辆防盗系统的敏感度过高，汽车周围稍有情况就会激发防盗系统发出警报音或者警报灯光，长期以往，电瓶的电就会消耗得比较快。针对电瓶漏电的情况，需要及时去专业的维修店对电瓶做出维修，有必要的话要及时更换电瓶。

土办法拆曲轴螺丝拆卸方法：1、用十字起子和13号丁字扳手把空气滤清器拆掉；2、用13号梅花扳手松开发电机支架的螺丝并松开发电机，拆掉发电机皮带；3、用短一点儿的13号梅花扳手松开空调压缩机支架的螺丝并拆掉压缩机皮带；4、用一字起子卡住位于变速箱底部的小孔里的飞轮，同时用15号梅花扳手松开曲轴皮带轮螺丝，就可以取下曲轴螺丝。螺丝是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。螺丝是紧固件的通用说法，日常口头语。螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝的功能永远重要。螺丝是千百年来人们生产生活中的共同发明，按照应用领域来看，是人类的第一大发明。

电瓶跑电的原因是:1、可能不小心打开了防盗报警器。导致电瓶跑电。解决方法：应及时将其关闭。2、某些功能没关到位，如，后备箱、阅读灯等等。解决方法:应及时关闭相关功能。3、汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。解决方法:更换漏电的电子元器件。4、蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电。解决方法:更换蓄电池。5、停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电。解决方法:应及时关闭电器。6、电瓶达到使用寿命。导致电瓶跑电。解决办法:建议更换电瓶。汽车电瓶的保养方法是:1、擦洗电瓶的桩头堆积的白色酸蚀粉末，延长使用寿命；2、蒸馏水加到规定位置；3、检查电池是否充电正常。

判断三元催化堵塞的方法：1、汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难。这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降；2、自动变速器车辆强制降挡频繁。由于排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是，ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡；3、在发动机急加油时有轻微回火现象。当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象；4、在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管路“哗的的啦哗的的啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞；5、发动机缺火时，尾气排放气流均匀，无“突突”声。在发动机排气堵塞较为严重时，进行断缸试验，你会发现，发动机抖动明显，但汽车的尾气排放气流却很均匀，没有因发动机缺缸而呈现出应有的“突突”声。这是因为，堵塞的排气管路已将发动机缺缸产生的波动废气气流进行了极大程度地衰减，从而造成了尾气“温和”的假象。三元催化器是一种用于控制有害气体排放物的重要装置，主要用在汽油发动机。所谓三元，指的是尾气排放中含有的碳氧化物、氮氧化物、硫化物等有毒物质。三元催化器就是一个将这些有毒物质进行转化，变成无毒无害排放物的装置。三元催化堵塞的症状其实可按程度分为三个阶段：第一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，通常可以看到排气管冒出有色的烟雾；第二阶段为中度堵塞阶段，化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降，此时发动机故障灯通常会亮起；第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，“三元催化器”工作温度升高，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，异响，排气怪味难闻等。三元催化多久进行清理1、通常每行驶3万公里需清洗三元催化器；2、感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化。

君越跑电跑电的原因大体有3个原因：一：停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电。二：蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电。三：由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。暗电流（之所以叫它暗电流，是因为英文称之为DarkCurrent，故直译为暗电流）是指点火开关在OFF的位置（汽车无工作状态）时，仍然在流动的电流。正因为这些暗电流的存在，以及电瓶自然的放电，车辆长期停放则电瓶容量不足，从而导致汽车无法启动。

1拆卸打开发动机机舱盖，将电瓶负极固定螺母通过扳手拧下，然后用一字螺丝刀将紧固块撬开，将负极接头拔出。2检查然后将万用表打到直流10A或20A档位上，接触车身搭铁部分和电瓶负极。3判断观察万用表上显示数值，如果万用表显示超过0.05，就表明汽车出现较大漏电。

1拔出负极接头打开发动机机舱盖，将电瓶负极的固定螺母通过扳手拧下，然后用一字螺丝刀将紧固块撬开，将负极接头拔出。2使用万用表将万用表打到直流10A，把万用表的红表笔笔头接触车身搭铁部分，黑表笔的笔头接触电瓶负极接头。3检测结果观察万用表上显示的数值，如果万用表显示超过了0.05，就表明汽车出现较大漏电。4维修人员对于电路的修复最好是让专业的维修人员来解决。

汽车电瓶跑电是汽车长期停放、电瓶达到使用寿命、发电机损坏、电瓶电解液不足的原因导致。汽车电瓶作为汽车的重要部件，在使用过程中应该定期进行检查，定期清洁电瓶的外部。汽车长期停放：汽车长期停放导致电瓶失电，汽车处于停驶状态但是由于电瓶自身的放电特性，就是在没有使用电瓶的情况下电瓶也会放电。另外就是报警装置，车辆触发报警系统时这时的耗电更大。还有一些高档汽车配备了智能远程防盗系统的车辆，由于使用了GPS定位技术连着电瓶，也更容易发生电瓶电量亏耗殆尽的情况。电瓶达到使用寿命：目前大部分私家车都是使用的免维护电瓶，擦干净电瓶上面的电眼，观察一下里面的颜色，如果是绿色则表示电瓶正常；如果是黑色则表示电瓶电压低，蓄电不足，充电即可解决；如果是白色，则表示电瓶使用寿命已到，唯一解决办法就是更换新电瓶。发电机损坏所致：由于汽车发电机皮带松旷、断裂，不能带动发电机工作。或是由于汽车发电机里边还有整流器，瞬间大电流会烧整流器的二极管。还有碳刷和滑环，碳刷磨损太大会接触不好。还有定子线圈，线圈短路，断路，发电机都不工作。同时，如果发电线路断裂或是接头松动也会导致汽车电瓶只放电不充电。电瓶电解液不足：汽车电瓶在使用中电解液会自然挥发损耗。电解液的液面位置应处于最高液面和最低液面之间。电解液不足就自然会导致汽车电瓶存电不足。

汽车电瓶跑电正常情况下的原因有：电瓶不用时，每天会跑电0.02-0.03；如果开启了防盗报警器，也会消耗一定电量；某些东西没关到位，如后备厢、阅读灯等。关于汽车电瓶的具体介绍如下：1、简介：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。2、普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。

以下为判断三元催化堵塞的土办法：1、检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致：如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧毁。2、感觉气流：把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。3、前后温差：感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。三元催化器堵塞的原因：1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多，所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。

用两个钢筋插孔里，在用撬棍撬两根钢筋，在松螺丝，或者量孔距，焊接个F型扳手，以下是关于曲轴的介绍：1、简介：曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。2、作用：曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。3、要求：曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

轿车跑电的测试方法是：1、准备万用表并选择正确挡位：测量汽车漏电要把表选择在测量直电流挡位上；2、选择量程：在测量电流时要从大到小的选择量程，如果量程过小会把万用表烧坏，所以要从大到小来选择合适的量程，一般汽车的量程选择在10A；3、打开要测量漏电车辆的机盖，关闭车上所有用电设备，锁上车门；4、用相应扳手把电瓶负极拆下来，把调好的万用表红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连；5、等待30秒，读取万用表上的数值来判断汽车是否存在漏电故障，大于50毫安则为漏电。

汽车跑电的原因可能有以下几个。第一是车主开启了防盗报警器，会消耗汽车电瓶跑电。第二就是某些汽车的功能没有关闭，比如像是汽车阅读灯、后备箱等等。当汽车的电瓶跑电导致电瓶电压只有10.8V以下的时候，就会有亏电的危险了，电瓶亏电的话，电瓶的寿命就会缩短80%，如果持续亏电的话，电瓶就有可能是直接报废了，一般亏点卡三次以上电瓶就会报废了。很多高级轿车的电脑系统一旦电源的电压低于下限的话，就会丢失数据初始化，这是比较严重的后果。

汽车断电后还是放电这个是没有办法解决的，因为汽车断电后，车上还是有一些电子设备需要工作的，例如防盗系统。如果在断电后让汽车电池一点也不放电，那是不可能的，除非断开电极。在汽车断电后，并不是一点也不放电了的，汽车断电后还是有一些电子设备需要工作的。汽车上都有防盗系统，一般的汽车在主驾驶挡风玻璃附近都有一个小灯，这个小灯就是防盗系统指示灯，锁车后，这个小灯会不停闪烁。这个小灯就是需要电的，虽然这个小灯消耗的电微乎其微，但是这样也会导致电瓶放电。所以，车友们想让电瓶一点也不放电是不可能的。电瓶是汽车上一个重要的部件，在没有启动发动机时，是电瓶为全车电子设备供电的。启动发动机后，就是发电机为全车电子设备供电了。电瓶是一个需要定期更换的易损耗部件，一般汽车的电瓶可以使用3到4年，但是有些汽车的电瓶没有用这么长时间就不能用了，这是由于车主错误的使用习惯导致的。在熄火后，不要长时间坐在车内使用车内的电子设备，这样会降低电瓶的使用寿命。

汽车跑电最好的解决方法就是更换新的电池：1、电池不要长期亏电存放。存放动车前先充满电，长期亏电会严重的影响使用寿命，闲置的时间越长，损坏也会越严重，同时也就造成了电动车电池跑电越多；2、大电流放电。电动车应避免带过重的物件，在起步和上坡时最好用脚蹬助力。此时电机电流增大，电池放电过快，电压快速下降，对电池造成损坏的程度很大，所以尽量助力一下；3、不少人跟我一样习惯在电池快用完的的时候，才会想起给电池充电，实际上每天骑电动车，无论10公里或50公里后，就应该及时的充电，保证电池长期处于满电的状态；4、没有定期深度放电。正确的方法是使用两个月进行一次深度放电，即长距离骑行直到欠压指示闪光，电量用完，然后在充电恢复电池容量；5、电动车充电的时候尽量使电池处于良好的充电状态，如何检测电动车的充电状态呢？很简单，安装智锂狗锂电池管理系统的电动车就能准确了解电池的充电状态，当充电时出现短路\/过压\/低压\/过流\/过温等情况都能及时通知车主来改善电池的充电状态。而且可以通过手机实时了解电动车的用电状态，就不会出现骑到半路没电的尴尬情况。

汽车防鼠土办法：1、车底放老鼠笼，笼内活鼠一只，放到死为止，更换后继续。缺点：万一抓不到老鼠就会出现空挡期；2、薄钢丝网围一圈。布料包边。防止划伤车漆。缺点：每次停车或开车都得把网收起来。还得打好招呼。防止被人拿走；3、电子驱鼠器，连接电瓶，缺点时间长了。老鼠适应这种声音，就失去效果。与电瓶直接相连。缺点：有一点隐患。还有一种超声波驱鼠器，适合家庭安装。接220V电源。缺点：小区地下车库就不太适用。效果有待验证。

四轮定位没有土方法。想做四轮定位，必须去正规的汽修店或是4S店，用机器进行四轮定位。具体步骤为：1、将车辆停在举升机上，前轮停在转盘正中上，检查四轮胎压。2、安装传感器，检查减震器，固定方向盘和刹车踏板。3、将车辆顶起，设定参数测试，依据读数调整地盘。4、调整完毕后撤掉设备，上路试车，确认定位结果。汽车四轮定位和车轮动平衡是完全不同的两个概念，不要混淆了。汽车四轮定位是对于悬架参数进行调整。汽车的转向机构、四个轮胎、悬架、前后车轴之间是有一个相对的位置的，这个相对位置的数值，是汽车在出厂时由厂家设定好的。如果汽车由于某些客观因素，导致相对位置的数值发生了变化，就需要调整恢复相对位置的数值。调整恢复相对位置的数值，就是四轮定位。因此，一般情况下是不需要做四轮定位的。如果车辆发生了跑偏、轮胎单边磨损严重的现象，则需要考虑做四轮定位。

会。车门没关好，相关电子元件例如指示灯会亮起，消耗少量电量，短时间内不会对汽车造成影响。但时间过长可能就会由于电瓶亏电导致汽车无法打火启动。日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

四轮定位没有土方法。想做四轮定位，必须去正规的汽修店或是4S店，用机器进行四轮定位。具体步骤为：1、将车辆停在举升机上，前轮停在转盘正中上，检查四轮胎压。2、安装传感器，检查减震器，固定方向盘和刹车踏板。3、将车辆顶起，设定参数测试，依据读数调整地盘。4、调整完毕后撤掉设备，上路试车，确认定位结果。汽车四轮定位和车轮动平衡是完全不同的两个概念，不要混淆了。汽车四轮定位是对于悬架参数进行调整。汽车的转向机构、四个轮胎、悬架、前后车轴之间是有一个相对的位置，这个相对位置的数值，是汽车在出厂时由厂家设定好的。如果汽车由于某些客观因素，导致相对位置的数值发生了变化，就需要调整恢复相对位置的数值。调整恢复相对位置的数值，就是四轮定位。因此，一般情况下是不需要做四轮定位的。如果车辆发生了跑偏、轮胎单边磨损严重的现象，则需要考虑做四轮定位。