马自达变速箱是什么牌子的

马自达cx5是6挡手自一体变速箱和6挡手动。（数据来源有驾官网）6挡手自一体变速箱：马自达CX-52022款2.5L自动两驱智慧型、马自达CX-52022款2.0L自动两驱舒适型、马自达CX-52021款2.0L自动两驱智慧型、马自达CX-52021款2.0L自动两驱舒适型。6挡手动：马自达CX-52013款2.0L手动两驱舒适型、马自达CX-52015款2.0L手动两驱舒适型。（数据来源有驾官网）变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其作用是能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。以马自达CX-52022款2.5L自动两驱智尊型为例，其车身尺寸是：长4575mm、宽1842mm、高1685mm，轴距为2700mm。马自达CX-52022款2.5L自动两驱智尊型搭载了2.5l自然吸气发动机，最大功率是144kw，最大扭矩是252牛米，搭载手自一体变速箱(AT)其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。（数据来源有驾官网）马自达cx5外观展现进一步优化的第六代产品家族前脸，进气格栅和雾灯改为飞翼式横条设计，追加采用切削工艺的19寸新型铝合金轮毂，而且还添加了安全功能，后视镜的功能和造型设计还配备了盲点监测系统BSM、倒车预警系统RCTA、低速刹车辅助系统SCBS。

马自达用的是马自达自家研发创驰蓝天6速自动变速箱。部分组件和爱信合作研发，是创驰蓝天这套技术总成之一，结构简单，传动效率高，通过提高液力变矩器的锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的。马自达生产的6AT变速箱非常有特点，首先采用爱思帝生产的扁平式液力变矩器，在变速箱内部加上三排行星排、三个制动器，以及一套制动液压系统，能够保持变速箱体积径向可控性，并没有占用多余空间。马自达对变速箱硬件基础精益求精，在变速箱的TCU调校也是马自达所擅长的，加入TCM自学习功能，使变速箱始终贯彻人马合一的理念。通过自学习模块，收集驾驶员驾驶习惯、操控数据等，让变速箱能够改变换挡逻辑，给消费者带来更多驾驶乐趣，这也是同级别车型没有的功能，在市场上备受好评。总的来说，昂克赛拉变速箱并没有太多毛病，反而以其独特的内部结构和聪明的换挡逻辑，被应用在众多马自达车型上。相关信息：1、at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接，并且at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱就依靠行星齿轮变速变扭；2、cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭。

马自达使用的变速箱是马自达自主研发的品牌，采用了创驰蓝天技术，配备的是6速手自一体变速器，并且变速器带有换挡拨片，使用了扁平液力变矩器，使用多片闭锁离合器，扩大了闭锁区间。六速手自一体是指集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱。手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，它结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗，实质上还是自动变速箱的一种，只不过因为加入了手动挡自由调节挡位及转速的特点，所以驾驶起来就比普通的自动挡更富有驾驶乐趣。手自一体变速箱的最大优点就是在手动模式下，可以体验到驾驶手动挡汽车的感觉，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一档一档地加减档，可以跳跃加减档。

马自达6使用的变速箱是自主品牌，采用了创驰蓝天技术。以下是关于马自达6变速箱的部分介绍：特点：这一款车配备的是6速手自一体变速器，变速器带有换挡拨片，不过没有运动模式。性能：变速器在工作的流程中，车速超过8kmh后离合器即可完全锁止，通过这样的方式可以避免发动机的动力输出在液力变矩器上发生能量损耗，既可以提高变速器的传动速率，与此同时也可以提高燃油合理性。

马自达的变速箱是马自达自主研发的，采用了创驰蓝天技术，是一款6速手自一体变速器，带有换挡拨片，使用了扁平液力变矩器，使用多片闭锁离合器，扩大了闭锁区间。马自达是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，旗下有马自达6、马自达8、马自达3等车型。以马自达3为例：有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款，配置了与家族其他车型一样的HBC智能灯光控制系统、AFS主动转向大灯、HLA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、RVM后来车盲点侦测、LDWS车道偏离警示系统等先进安全配备。

马自达使用的变速箱制造商是日本马自达汽车公司。马自达汽车公司，创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，有着非常完备的产品线，涉及经济型轿车、越野车、跑车等各种车型，其中家庭用车一直占据其生产线的主导地位。马自达变速箱使用6挡手动变速箱、4挡自动变速箱、5挡手自一体变速箱、4挡手自一体变速箱。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度。马自达的变速箱在日常使用中，要注意以下几点： 不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

马自达cx4变速箱的厂商是马自达汽车公司。日本马自达汽车公司是跨国汽车制造商，公司成立于1920年，总部位于日本国广岛县安芸郡。 马自达cx4与其匹配的是6挡手自一体变速箱。手自一体变速箱有八个前进挡。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能。马自达cx4的变速箱在日常使用中，要注意以下几点： 不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏； 避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击； 切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障； 不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱； 不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

马自达CX-3配备的是创驰蓝天6速手自一体变速箱。以下是马自达CX-3的相关介绍：1.车身尺寸长宽高分别为4275mm×1765mm×1548mm，轴距为2570mm。2.搭载2.0L四缸发动机，最大马力为148，最大扭矩为192牛·米。以下是马自达旗下主要车型介绍：1.马自达6：搭载2.0L四缸发动机，最大功率为108kW，最大扭矩为183N·m。2.马自达3：搭载2.0L四缸发动机，车身长宽高分别为4460mm×1795mm×1435mm,轴距为2725mm。3.马自达CX-5：分别搭载2.0L和2.5L四缸发动机，均搭配6档手自一体变速箱。4.马自达CX-30:全系搭载2.0L四缸发动机，最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m。

马自达6使用的变速箱的牌子是创驰蓝天品牌，这一款车配备的是6速手自一体变速器，变速器带有换挡拨片，不过没有运动模式。有关马自达6的资料如下：1、马自达6配备的是马自达家族研发的创驰蓝天发动机，这台发动机具有13比1的高压缩比，燃油合理性及扭矩均提高了15%，全系汽车型号还标配了智能总速停止系统和制动能量回收系统。2、这一款车使用的变速器最大的技术亮点就是使用了扁平液力变矩器，使用多片闭锁离合器，扩大了闭锁区间。这款变速器的变矩器闭锁区间高达89%，汽车在工作的流程中动力传递更加直接。

马自达使用的变速箱制造商是日本马自达汽车公司。采用了创驰蓝天技术。马自达汽车公司，创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，有着非常完备的产品线，涉及经济型轿车、越野车、跑车等各种车型，其中家庭用车一直占据其生产线的主导地位。马自达变速箱使用变速箱6at变速箱，手动挡车型使用6速手动变速箱。手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，使汽车获得不同的牵引力和速度。6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组。马自达的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

根据资料，马自达使用的变速箱是自己研发的变速箱。采用了创驰蓝天技术。马自达汽车公司，创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，有着非常完备的产品线，涉及经济型轿车、越野车、跑车等各种车型，其中家庭用车一直占据其生产线的主导地位。马自达变速箱使用变速箱6at变速箱，手动挡车型使用6速手动变速箱。手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，使汽车获得不同的牵引力和速度。6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组。马自达的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

马自达变速箱的代号是6at，马自达变速箱是由马自达自主研发、自主设计和自主生产的变速箱，以2020款马自达为例，其车身长宽高分别是：4662mm、1797mm、1445mm，轴距为2726mm，油箱容积为50l，行李箱容积为483l，整备质量为1337kg。2020款马自达搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是148nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

马自达cx4的变速箱是日本原装进口6档手自一体的创驰蓝天6at变速箱。关于变速箱的知识如下：变速箱的作用：是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱的组成：由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。创驰蓝天自动变速箱的优势：采用了多片式锁止离合器、减振性能更优秀的扭转减振器、体积更小的液力变矩器，提升了液力变矩器的锁止范围，让车辆给人以更好的直接驱动感，同时提升了变速箱的传动效率，降低了油耗。

马自达cx5是6速手自一体变速器以及6速手动变速箱，马自达cx5定位于紧凑型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4555mm、1840mm、1710mm，轴距为2700mm。马自达cx5外观展现进一步优化的第六代产品家族前脸，进气格栅和雾灯改为飞翼式横条设计，追加采用切削工艺的19寸新型铝合金轮毂，而且还添加了安全功能，后视镜的功能和造型设计还配备了盲点监测系统BSM、倒车预警系统RCTA、低速刹车辅助系统SCBS。

马自达cx-5是6速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。马自达cx-5定位于紧凑型SUV，使用2款SkyActivG系列的自然吸气发动机，2.0L的最大功率114kw，最大扭矩200nm，2.5L的最大功率达144kw，峰值扭矩达252nm。配置方面，马自达cx-5配备了前后排头部气囊、无钥匙启动、车身稳定系统、坡道辅助、多功能方向盘、座椅腰部支撑调节、大灯高度调节、电动加热后视镜、双区自动空调等配置。

马自达变速箱是马自达自主研发的，采用了创驰蓝天技术，这一款车配备的是6速手自一体变速器，变速器带有换挡拨片，使用了扁平液力变矩器、多片闭锁离合器，扩大了闭锁区间。马自达cx4是马自达旗下的紧凑型suv，该车的长宽高分别为4637毫米、1855毫米、1524毫米，轴距为2700毫米。外观方面，马自达cx4的前脸延续了马自达魂动的设计理念，进气格栅采用盾形设计，下方镀铬装饰条为前脸增添了几分犀利。

马自达8是手自一体变速箱，手自一体变速箱是手动、自动一体化变速箱，其是在自动变速箱的基础之上，让车主可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。马自达8一汽马自达推出的一款7人座MPV，车身长宽高分别为4860mm、1852mm、1685mm，轴距为2950mm。马自达8共使用了两款发动机，一款是2.3升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机，其中2.3升自然吸气发动机的最大扭矩为205牛米，2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为226牛米。

马自达原厂矿物机油由一家日本大型石油化工企业“出光润”滑油厂提供，而一汽马自达所采用的出光润滑油是来自其韩国生产厂生产的。另外，全合成机油是来自嘉实多提供的类似于极护的润滑油。汽车机油，又称为“润滑油”，顾名思义主要是用于给汽车发动机器润滑作用的。属于非常关键的供给。作为汽车心脏的发动机绝对需要品质过硬的润滑油即机油来作为发动机工作的血液。由于机油对汽车发动机正常工作的作用之关键，车主更需要对机油的品质和量保持定期的关注，因为如果发动机缺少机油，或者机油品质不过关的情况下，都是会导致发动机损伤，甚至报废的此外，除了最基本的润滑作用，机油还起到清洁、冷却、缓冲、保护等作用。在原厂润滑油上的供给上，一汽马自达仅有SL级10W-30矿物机油和SM级5W-40全合成机油这两款可作为选择。“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的5代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也强。

马自达变速箱是由Mazda公司自主研发生产的。马自达自身就已经具备了完整的变速箱技术及专利技术了，同时也是具备了一流的变速箱研发生产的系统、设备。马自达6使用的变速箱是借鉴了创驰蓝天的生产技术，马自达6配备的是6速手自一体的变速器，变速器带有换挡拨片但是没有运动模式。马自达6具有13比1的一个高压缩比，车辆的燃油合理性和扭矩均都提高了15%，全系汽车型号还标配了两种系统，分别是：智能总速停止系统及制动能量回收系统。

马自达mx5使用的是6速手自一体变速箱。马自达使用的这款变速箱的性能非常强，因为这款变速箱本身的机械性能表现非常好，加上这款车使用的发动机，变速箱与发动机的匹配效果非常好，这款车可以表现出非常好的性能。马自达使用的这款变速箱的性能非常强，因为这款变速箱本身的机械性能表现非常好，加上这款车使用的发动机，变速箱与发动机的匹配效果非常好，这款车可以表现出非常好的性能。这款6速手自一体变速箱最大的亮点就是采用了先进的技术，该变速箱的技术亮点是采用了扁平液力变矩器，采用多片闭锁离合器，在工作的过程中扩大了闭锁区间，闭锁的时间高达89%，有效提高了变速箱的传动效率和响应性能。变速箱在没有闭锁的状态下，发动机输出经过液力变矩器的液力传动柔性连接到变速齿轮上，汽车在加速的过程中就会显得特别肉，加速性能不是特别好，只有在闭锁的状态下才能发挥出最佳的性能。马自达的6AT变速箱特点：因为设计结构问题，便于安装三个行星排和三个制动器。行星排和制动器的位置非常合理，不浪费行星排的径向空间。输入为2个离合器，结构相对简单。