五菱凯捷导航怎么用

五菱凯捷的导航在中控多媒体系统中。五菱凯捷使用的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是手动变速箱和无极变速箱，机动车辆的车身长度是4875毫米，宽度是1880毫米，高度是1690毫米，轴距是2800毫米，其他车辆的车身结构是5门6座的MPV车型，车辆的油箱容积是56升。以下是五菱汽车的介绍：技术创新：上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等，并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作，以通用汽车公司GVDP(产品开发流程)和GMS(通用全球制造系统)为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。车型：目前上汽通用五菱生产的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，并于2003年顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。

1选择目的地首先需要点开手机里的地图软件，然后选择需要去的目的地，选择之后点击屏幕上的更多设置。2进行导航选择里面的HUD选项，然后选择映射功能，即可连接到中控屏进行导航。

1设置热点首先需要设置手机热点，进入设置里面，有个网络共享，然后打开，设置好密码。2连接热点把需要连接共享热点的设备打开设置，无线网络，找到需要连接的那个热点，输入刚刚设置的密码就可以。

1匹配连接使用手机的原装USB数据线将手机与车机连接并配对；手机与车机蓝牙匹配连接。2调试功能打开手机的USB调试功能，启动车机端的互联软件，手机端也将显示：连接成功。

1控制杆推回将控制杆推至OFF位置。其他刮水器的档位有：INT为自动间歇工作，将档位向下推。2自动工作刮水器将开始间歇自动工作；LO为连续运行，将推杆向下拉一格，雨刷将以连续运行速率自动工作。

1踩下刹车踏板踩下汽车的刹车踏板，用来准备接通全车电源。2接通电源按下汽车的一键启动按键。汽车的仪表板亮起，证明全车电源接通。3给轮胎充气给汽车的四个车轮充气至标准气压。4长按复位灯长按位于车辆操作板的轮胎压力复位键3秒钟以上，即可完成操作。

1固定位置首先将车载无线充电器固定在驾驶室的合适位置；2连接数据线把无线充电器的USB数据线一头连接汽车点烟口，另一头连接无线充电器；3放手机充电固定好无线充电器的位置，确定稳固不会滑动后，放上手机即可充电。

五菱凯捷是一款六座车。关于五菱凯捷的具体介绍如下：1、动力方面：五菱凯捷使用的1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为290牛米，这款发动机的最大功率转速为4600转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。2、悬架方面：五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说十分重要。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本。

五菱凯捷三大件质量不错，特点是：1、五菱凯捷的发动机是1.5T，最大扭矩和最大功率都强于同级别车型；2、五菱凯捷搭载上汽集团和博世荷兰工厂共同研发的模拟8速CVT变速箱；3、五菱凯捷的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架。五菱凯捷定位于大四座家用车，但并非只有四座设计，而是基于当前家庭用户出行场景所需，可带给每位乘客舒适的独立乘坐体验。在5至6人使用中，五菱凯捷可以展开隐藏空间的第三排座椅，通过对第二排座椅的多组调节，灵活分配前后乘坐空间。

五菱凯捷的自动挡车型使用的是cvt变速箱，这种变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是非常简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。使用cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv车型，这款车的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，4690毫米，轴距为2800毫米。五菱凯捷使用了一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为108kw，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说是非常重要的。

需要把机动车辆通电，然后打开多媒体系统，找到导航功能，输入目的地，选择导航所规划出来的路线，然后确定导航，机动车辆的标记就会出现在导航屏幕的地图上面，然后根据导航的提示以及路况的显示行驶车辆就可以了。车辆的导航系统，是可以规划出两地之间的距离，并且选择最近道路，选择高速优先，选择不使用高速公路，可以计算出具体的公里数，机动车辆所行驶的速度，所剩余的公里数，剩余公里数需要使用的时间，也能够定位车辆，显示出车辆附近的相关信息。

五菱凯捷全系都使用了一款1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv，这款车的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米，轴距为2800毫米，这是一款五门六座mpv车型。五菱凯捷的1.5升涡轮增压发动机最大功率为108kw，最大功率转速为250牛米，最大扭矩转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，铸铁缸体能够承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且这种变速箱的换挡平顺性也是比较好的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说是非常重要的。

五菱凯捷是一辆六座紧凑型mpv，这一款车的长宽高分别是4875毫米（mm），1880毫米（mm），1690毫米（mm），轴距为2800毫米（mm）。五菱凯捷全系基本都使用的是一辆1.5升涡轮增压四缸发动机，涡轮增压发动机可以带来更强的动力。 五菱凯捷的1.5升涡轮增压发动机最大功率是108kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。 铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 而且cvt变速器的成本同样是比较低的。 五菱凯捷的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以下降成本。

五菱凯捷使用的一辆1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷是五菱旗下的一辆紧凑型mpv，这一款车的轴距为2800毫米（mm），长宽高分别是4875毫米（mm），1880毫米（mm），1690毫米（mm）。五菱凯捷是一辆五门六座mpv车款。 五菱凯捷的1.5升涡轮增压四缸发动机具有108kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，由于铸铁缸体可以承受更高的溫度和压力。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。 cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的结构同样是十分简单的。 cvt变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的重量轻，体积小，零部件数量同样是比较少的。 五菱凯捷的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

五菱凯捷是一款六座紧凑型mpv，这款车的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米，轴距为2800毫米。五菱凯捷全系都使用了一款1.5升涡轮增压四缸发动机，涡轮增压发动机可以带来更强的动力。五菱凯捷的1.5升涡轮增压发动机最大功率为108kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。并且cvt变速箱的成本也是比较低的。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以降低成本。

五菱凯捷全系都使用了1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷是一款mpv车型，这款车的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米，这款车的轴距为2800毫米。五菱凯捷是一款五门六座车型。五菱凯捷的1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率为108kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款发动机可以在5200转每分钟时输出最大功率，可以在2200到3400转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。这种变速箱的体积紧凑，结构简单，重量轻，制造成本也是比较低的。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

五菱凯捷使用了一款1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷是五菱旗下的一款及紧凑型mpv，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米。五菱凯捷是一款五门六座mpv车型。五菱凯捷的1.5升涡轮增压发动机拥有147马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱的结构简单，零部件数量少。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

五菱凯捷使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米。五菱凯捷全系都使用了1.5升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体虽然重量更高，但是铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。五菱凯捷的自动挡车型使用了cvt变速箱，这是一种比较常见的自动变速箱。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

五菱凯捷使用的是cvt变速箱，这是一种结构比较简单的自动变速箱，这也是汽车上一种比较常见的自动变速箱。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。这种变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。这种变速箱的体积小，重量轻，结构紧凑，零部件数量少，并且制造成本也是比较低的。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是dct变速箱。dct变速箱其实就是双离合变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

这款车使用了1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv，这款车的轴距达到了2800毫米，长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1700毫米。五菱凯捷的整备质量为1655公斤。五菱凯捷使用的1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为290牛米。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款发动机可以在4600转每分钟时输出最大功率，可以在1500到3500转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是一台cvt变速箱。cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，也可以提高汽车的燃油经济性。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动。这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的重量轻，体积小，零部件数量少，结构也是比较简单的。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说是很重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低成本。