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哈弗F5采用的什么悬架

发布时间:2020-12-26 20:08:38 原创 来源:中华网 阅读:4353
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

以2019款哈弗F5为例,哈弗F5的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是双横臂式独立悬架。

有两根横臂的悬架系统就是双横臂式独立悬架。双横臂悬架的操纵稳定性和舒适性非常好,是比较高级的悬架。

但是双横臂悬架的缺点是占用空间较大,并且制造成本相对更高,因此很少出现在紧凑型车型上。

麦弗逊悬架绝对是所有车型使用的最多的悬架。上到保时捷911,下到几万块钱的家用买菜车,都在使用麦弗逊式独立悬架。

之所以这么多车辆使用麦弗逊悬架,是因为它的结构简单,占用空间少,最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车,前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。

其他的独立悬架还有双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架等。

截至2019年11月24日,哈弗F5在售的最新车型是2019款,官方指导价:10.00~13.00万元,共有8款车型在售,分为国五和国六两种排放标准。

哈弗F5车型定位紧凑型SUV,长宽高分别为:4470x1857x1638mm,轴距为2680mm。

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哈弗H2采用的什么悬架

根据长城汽车的官方介绍,哈弗H2的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。搭载这种悬架的汽车在行驶时比较舒适,能够有效的过滤掉车辆震动,并且可以在一定程度上提高汽车的操控性。悬架是连接汽车车体和轮毂的装置,它可以起到承载车身的作用,同时也可以有效的过滤汽车震动,增加驾乘汽车的舒适性。一般来说,汽车悬架都分为独立悬架和非独立悬架。其中,独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等;非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。根据搭载悬架类型的不同,汽车的舒适性和操控性也会有所差别。一般来说,搭载独立悬架的汽车都会比搭载非独立悬架的汽车高级,而售价也会更高,车主朋友们可以按需选择。关于哈弗H2:哈弗H2是长城汽车生产的一款小型suv,售价区间为7.49万元-9.59万元。
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哈弗M6采用的什么悬架

哈弗M6使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为双横臂式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型,有很多类型的汽车使用的都是这种类型的悬架。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架结构比较简单,重量也比较轻,使用起来比较灵活。双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统,这种类型的悬架采用的减震器没有横向的载荷,上端的高度非常低,这种设计可以降低汽车的高度,同时还可以改变汽车的造型。汽车使用这种类型的悬架可以使汽车具有很好的操控性,同时还能提高行车舒适性,是一种比较高级的悬架,只有很少一部分汽车会使用这种类型的悬架。双横臂式独立悬架最明显的缺点是需要占用空间较大,所以在一些紧凑型的汽车上是不会使用这种悬架的,另外,这种类型的悬架制造的成本比较高,所以很少会有汽车使用。
发布时间:2020-12-26 19:22:42 阅读:161

哈弗H4采用的什么悬架

以2019款哈弗H4为例,哈弗H4的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是双横臂式独立悬架。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点。简单总结就是:独立悬架的操控性和舒适性更好;非独立悬架的支撑性更好,并且能够承受很大的扭力。独立悬架的结构相对复杂,维修不便。价钱方面,毫无疑问是独立悬架更贵一些。常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是最常见的,因为它的结构简单,占用空间少,最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车,前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。有两根横臂的悬架系统就是双横臂式独立悬架。双横臂悬架的操纵稳定性和舒适性非常好,是比较高级的悬架。但是双横臂悬架的缺点是占用空间较大,并且制造成本相对更高,因此很少出现在紧凑型车型上。
发布时间:2020-12-26 19:55:59 阅读:142

哈弗H5采用的什么悬架

以2018款哈弗H5为例,前悬架使用的是双横臂式独立悬架,后悬架使用的是整体桥式非独立悬架。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点。简单总结就是:独立悬架的操控性和舒适性更好;非独立悬架的支撑性更好,并且能够承受很大的扭力。独立悬架的结构相对复杂,维修不便。价钱方面,毫无疑问是独立悬架更贵一些。常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。有两根横臂的悬架系统就是双横臂式独立悬架。双横臂悬架的操纵稳定性和舒适性非常好,是比较高级的悬架。但是双横臂悬架的缺点是占用空间较大,并且制造成本相对更高,因此很少出现在紧凑型车型上。整体桥式非独立悬架可以说是硬派越野车必备的利器之一。这种悬架结构简单,能承受很大扭力,不论什么路况都能让四轮获得更好的抓地力。
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哈弗F7采用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双横臂独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊悬架的结构简单,成本低,这种悬架占用的空间也是比较小的。一般横置发动机的汽车前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,因为使用横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的,这样是没有足够的空间用来安装结构更加复杂的悬架的。双横臂独立悬架是基于双叉臂悬架改进的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。双横臂悬架的成本更低,这种悬架占用的空间也是更小的。双横臂悬架虽然是双叉臂悬架的简化版本,但是这种悬架的性能是比较好的,特别是操控性。号称弯道王的马自达6就使用了双横臂独立悬架,很多豪华车和超跑也在使用双横臂独立悬架。双横臂独立悬架可以降低车子快速过弯时的车身侧倾幅度,这样是可以提高快速过弯的稳定性的。如果大家对哈弗f7感兴趣,可以去当地的哈弗4s店试驾一下,这款车开起来的质感是比较好的,操控也比较好。
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哈弗F5用的什么轮胎

哈弗F5有很多款车型,不同车型使用的轮胎是不同的。以2019款哈弗F5为例:2019款国潮版1.5T双离合i酷;2019款国潮版1.5T双离合i型。以上两款车型使用的轮胎型号是235/60R18。前轮胎和后轮胎的轮胎规格都是一样的。2019款国潮版1.5T双离合i潮;2019款国潮版1.5T双离合i范。以上两款车型使用的轮胎型号是235/55R19。前轮胎和后轮胎的轮胎规格都是一样的。轮胎规格型号的意思为:[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径(英寸)]。R表示轮胎为子午线结构轮胎(俗称钢丝轮胎)。其他的,例如X表示高压胎。换轮胎的时候,只要保证轮胎型号是正确的,用什么品牌的都可以。不过要知道的一点是:并不是无脑选择大牌的轮胎就可以,要搞清楚自己适合哪一类的轮胎。因为每个系列的轮胎主打的特性是不同的(或者说主打的功能)。有的可能主打舒适性、有的可能主打运动性、有的可能主打性价比。
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哈弗F5用的什么发动机

以2019款哈弗F5为例,哈弗F5全系使用的发动机都是1.5升直列4缸涡轮增压发动机。1.5指的是发动机的排量为1.5升。直列指的气缸排列形式。4缸表示这个发动机一共有4个气缸。涡轮增压是发动机的一个类型。发动机的类型有很多种,目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。同排量的发动机,除去一些客观因素,涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。以前的时候,所有的车企都在使用自然吸气发动机。但是近几年,越来越多的车企都在使用涡轮增压发动机,就连日系车都开始使用涡轮增压发动机了。之所以这样,最主要的原因是世界环境污染日益严重,能源(石油)损耗非常厉害,受各国政策的影响,车企不得不朝着小排量的发动机去发展。但是如果继续使用自然吸气发动机,排量减小了发动机的动力也会减少。在这种情况下,涡轮增压发动机就变为了主流。
发布时间:2020-12-26 20:07:18 阅读:148

哈弗F5用的什么变速箱

以2019款哈弗F5为例,哈弗F5全系使用的变速箱都是7挡双离合变速箱。双离合变速箱的统称为DCT。但是各个厂家对自己旗下的双离合变速箱都有其不同的叫法,例如大众的双离合简称为DSG。双离合分为干式双离合和湿式双离合。两种双离合的区别主要就是散热方式不同。相对来说,湿式双离合寿命更长久一些,后期使用起来更稳定一些。而干式双离合由于没有油液的阻力,其传动效率更高一些。至于变速箱的挡位,理论上,汽车变速箱的挡位越多,换挡就越顺畅。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校(专业名词叫换挡逻辑)。截至2019年11月24日,哈弗F5在售的最新车型是2019款,官方指导价:10.00~13.00万元,共有8款车型在售,分为国五和国六两种排放标准。动力方面,全部搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。最大功率124KW,最大马力169PS,最大扭矩285N·m。最大功率转速5000-5600rpm,最大扭矩转速1400-3000rpm。供油方式全部为缸内直喷。
发布时间:2020-12-26 20:07:19 阅读:162

哈弗F5采用的什么悬架

以2019款哈弗F5为例,哈弗F5的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是双横臂式独立悬架。有两根横臂的悬架系统就是双横臂式独立悬架。双横臂悬架的操纵稳定性和舒适性非常好,是比较高级的悬架。但是双横臂悬架的缺点是占用空间较大,并且制造成本相对更高,因此很少出现在紧凑型车型上。麦弗逊悬架绝对是所有车型使用的最多的悬架。上到保时捷911,下到几万块钱的家用买菜车,都在使用麦弗逊式独立悬架。之所以这么多车辆使用麦弗逊悬架,是因为它的结构简单,占用空间少,最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车,前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。其他的独立悬架还有双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架等。截至2019年11月24日,哈弗F5在售的最新车型是2019款,官方指导价:10.00~13.00万元,共有8款车型在售,分为国五和国六两种排放标准。哈弗F5车型定位紧凑型SUV,长宽高分别为:4470x1857x1638mm,轴距为2680mm。
发布时间:2020-12-26 20:08:38 阅读:387

哈弗H5采用的什么悬架

哈弗H5的前、后悬架分别为双横臂式扭杆弹簧独立悬架和多连杆式非独立悬架,助力方式为机械液压助力。哈弗H5在售车型只有一款:2018款,在2017年8月上市,分为国四和国五两款车型。2018款哈弗H5的销售指导价格在10.78万到13.68万之间,分为两驱和四驱两款车型。2018款哈弗H5的长、宽、高分别为4645mm、1800mm、1775mm,轴距为2700mm。2018款哈弗H5的标准配置有:1、安全配置:主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、其它配置:后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、铝合金轮圈、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、多功能方向盘、前后排中央扶手、后排杯架等。2018款哈弗H5搭载2.0T版本发动机,分为汽油和柴油两款车型,全系匹配6档手动变速箱。 
发布时间:2020-12-26 20:46:56 阅读:114

哈弗f5用了什么悬架

哈弗f5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双横臂独立悬架。哈弗f5是哈弗旗下的一款紧凑型suv。哈弗f5一共使用了两款发动机,一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机,另一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有150马力和210牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5600到6000转每分钟,最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和285牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到5600转每分钟,最大扭矩转速为1400到3000转每分钟。这款发动机搭载了cvvl技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的,这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。
发布时间:2020-12-27 02:25:32 阅读:278

哈弗赤兔用的什么悬架

哈弗赤兔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。哈弗赤兔是哈弗旗下的一款紧凑型suv,这款车的轴距为2700毫米,长宽高分别是4470毫米,1898毫米,1625毫米。这款车全系都使用了1.5升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为135kw,最大功率转速为5500到6000转每分钟,最大扭矩为275牛米,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。使用双离合变速箱还可以提高汽车的燃油经济性,并且双离合变速箱的成本是比较低的。
发布时间:2021-09-18 17:39:27 阅读:36

哈弗F5用的什么悬架

以2019款哈弗F5为例,哈弗F5的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是双横臂式独立悬架。有两根横臂的悬架系统就是双横臂式独立悬架。双横臂悬架的操纵稳定性和舒适性非常好,是比较高级的悬架。但是双横臂悬架的缺点是占用空间较大,并且制造成本相对更高,因此很少出现在紧凑型车型上。麦弗逊悬架绝对是所有车型使用的最多的悬架。上到保时捷911,下到几万块钱的家用买菜车,都在使用麦弗逊式独立悬架。之所以这么多车辆使用麦弗逊悬架,是因为它的结构简单,占用空间少,最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车,前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。其他的独立悬架还有双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架等。截至2019年11月24日,哈弗F5在售的最新车型是2019款,官方指导价:10.00~13.00万元,共有8款车型在售,分为国五和国六两种排放标准。哈弗F5车型定位紧凑型SUV,长宽高分别为:4470x1857x1638mm,轴距为2680mm。
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哈弗F5用的机油是什么型号

根据厂家的提示,哈弗F5应该使用5W30的机油。一辆车应该使用什么标号的机油,应该以厂家推荐的为准。厂家推荐的机油标号可以在车辆使用说明书(保养手册)上查看,上面都会有详细的讲解。现实当中,一辆车要使用什么型号的机油,要根据实际情况灵活分析。5W30是机油的SAE,表示机油的粘度值。W前面的数字表示机油可供使用的最低温度,W后面的数字表示机油在高温下的稳定性,也就是机油的粘稠度。W前面的数字越低,代表机油可供使用的最低温度越低。W后面的数字越高,代表机油粘度越高。比如在东北等严寒地区,就要使用0W30的机油。关于机油的SAE,由于篇幅限制这里不再详细介绍,有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。还有一点要特别注意的就是:使用的机油一定要保证是正品的,不使假冒伪劣的。如果使用了假冒伪劣的机油,不但无法对汽车发动机起到保护的作用,反而会损害发动机。
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哈弗H7用的什么悬架

以2019款哈弗H7为例,哈弗H7前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架因为结构简单,占用空间少,是最常见的独立悬架,同时也是最简单的独立悬架。绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆(直至五根连杆)的悬架。理论上,多连杆悬架的连杆数量越多越好。使用了多连杆悬架的汽车,不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。特别是舒适性方面,多连杆式独立悬架可以说是最好的悬架。但是多连杆悬架由于成本较高,占用空间较大,所以一般只出现在高档车型上。现实当中,悬架的好坏主要还是看厂家的调校。即便是同一款悬架,不同的厂家经过不同的调校,所呈现出的乘坐感受也是不同的。因此朋友们如果想买车,一定要提前去当地的4S店进行试驾,只有试驾过后才能知道这辆车的乘坐感受是什么样的,才能知道这种感受是不是适合自己,自己是否能接受。
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哈弗H8用的什么悬架

以2017款哈弗H8为例,哈弗H8的前悬架使用的是双叉臂式独立悬架,后悬架使用的是多连杆式独立悬架。双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架都是非常高级的悬架。单纯论操控,双叉臂式独立悬架绝对是最好的悬架。双叉臂式独立悬架又叫双A臂式独立悬挂,这种悬架拥有非常好的横向刚性和抗扭强度,而且车辆的抓地性能好,路感清晰。多连杆式独立悬架是综合实力最好的悬架。不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。不过多连杆式独立悬架主打的特性还是舒适。可以说在舒适性方面,多连杆式独立悬架是最好的。但是以上两种悬架由于占用空间较大,成本较高,一般只在高档轿车上才能看到。当然了,以上所说的都是理论上的。现实当中,最重要的还是看厂家对于悬架的调校。上百万豪车的双叉臂式独立悬架和一二十万的双叉臂式独立悬架,其调校肯定是不一样的。车内乘客坐起来的乘坐感受肯定也是不同的。
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哈弗H9用的什么悬架

以2020款哈弗H9为例,哈弗H9的前悬架使用的是双叉臂式独立悬架,后悬架使用的是整体桥式非独立悬架。常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。整体桥式非独立悬架可以说是硬派越野车必备的利器之一。这种悬架结构简单,能承受很大扭力,不论什么路况都能让四轮获得更好的抓地力。双叉臂式独立悬架是非常高级的悬架。单纯论操控,双叉臂式独立悬架绝对是最好的悬架。双叉臂式独立悬架又叫双A臂式独立悬挂,这种悬架拥有非常好的横向刚性和抗扭强度,而且车辆的抓地性能好,路感清晰。当然了,以上所说的都是理论上的。现实当中,最重要的还是看厂家对于悬架的调校。举个例子:同样是双叉臂式独立悬架,上百万豪车的和二十万左右的买菜车,其调校肯定是不同的,车内乘客坐起来的乘坐感受肯定也是不同的。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:3

哈弗M6用的什么悬架

哈弗M6使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为双横臂式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型,有很多类型的汽车使用的都是这种类型的悬架。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架结构比较简单,重量也比较轻,使用起来比较灵活。双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统,这种类型的悬架采用的减震器没有横向的载荷,上端的高度非常低,这种设计可以降低汽车的高度,同时还可以改变汽车的造型。汽车使用这种类型的悬架可以使汽车具有很好的操控性,同时还能提高行车舒适性,是一种比较高级的悬架,只有很少一部分汽车会使用这种类型的悬架。双横臂式独立悬架最明显的缺点是需要占用空间较大,所以在一些紧凑型的汽车上是不会使用这种悬架的,另外,这种类型的悬架制造的成本比较高,所以很少会有汽车使用。
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哈弗F7用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双横臂独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊悬架的结构简单,成本低,这种悬架占用的空间也是比较小的。一般横置发动机的汽车前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,因为使用横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的,这样是没有足够的空间用来安装结构更加复杂的悬架的。双横臂独立悬架是基于双叉臂悬架改进的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。双横臂悬架的成本更低,这种悬架占用的空间也是更小的。双横臂悬架虽然是双叉臂悬架的简化版本,但是这种悬架的性能是比较好的,特别是操控性。号称弯道王的马自达6就使用了双横臂独立悬架,很多豪华车和超跑也在使用双横臂独立悬架。双横臂独立悬架可以降低车子快速过弯时的车身侧倾幅度,这样是可以提高快速过弯的稳定性的。如果大家对哈弗f7感兴趣,可以去当地的哈弗4s店试驾一下,这款车开起来的质感是比较好的,操控也比较好。
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哈弗H6用的什么悬架

这款车前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双横臂独立悬架。哈弗h6的过弯性能是不错的,并且操控性也是很好的。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊独立悬架占用的空间小,这种悬架的结构简单,成本很低。麦弗逊独立悬架只有一根L型控制臂。双横臂独立悬架是双叉臂独立悬架的简化版本,这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂独立悬架可以抑制车子过弯时的车身侧倾幅度,这样是可以提升过弯速度和过弯极限的。很多讲究操控的汽车都会使用双横臂独立悬架,例如马自达6,这款车就使用了双横臂独立悬架。有些跑车也会使用双横臂独立悬架。汽车上常见的独立悬架有双横臂悬架,麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何连接,这种悬架的操控性和舒适性是更好的。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架,这两种悬架的舒适性不如独立悬架,但是非独立悬架也是有优点的。
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