只有d档的自动挡下坡怎么办

是，自动挡汽车的前进档位就是D档，前进档是一个比较常用的汽车档位，一般处于档杆靠后的位置。汽车其他档位的作用：P(Parking)停车档或驻车档：一般情况下，P挡主要就是用来长时间停车，例如把车辆停好以后，就需要挂入P挡，拉上手刹即可熄火下车。汽车其他档位的作用：P(Parking)停车档或驻车档：一般情况下，P挡主要就是用来长时间停车，例如把车辆停好以后，就需要挂入P挡，拉上手刹即可熄火下车。R(Reverse)倒档：R挡就是倒车挡，一般用于倒车的时候使用，例如需要倒车时，即可将档位挂入R挡倒车。N(Neutral)空档：N挡便是空挡，但N挡与手动挡车型的空挡不同，N挡可以在启动的时候使用或是短时间停车的时候使用，例如在等红绿灯的时候，就可以将档位挂入N挡。D(Drive)前进档：D挡算是一台自动挡车型行驶时间使用最多的档位，绝大多数情况下，只要是前进，挂入D挡肯定是没错的。S超车挡：在S挡的时候，变速箱换挡时会有延迟，一般在3000转以上才会换挡，以拉高转速的情况下，换取更充足的动力，用来超车是十分合适的，但与此同时耗油量也会有一定增加。

下坡使用d档比较好，因为s档是车型的运动档，这个挡位下车子的动力好，适合上坡及超车时使用。以下是关于d档和s档的介绍：1、d档表示前进档，是车辆向前驾驶时使用的档位。2、s档是运动版，当使用此挡位时，车辆能够获得额外的动力输出，具有更好的运动性能。d档和s档的区别：1、s档比d档的反应更加灵敏，因为s档就是汽车的运动模式，能够更加自如的控制车辆的速度，踩油门时车辆的反应会更快。2、s档比d档的油耗更高，因为车辆在s档时，发动机的进气量会增加，就会增加油耗。3、s档比d档的上坡更加强劲，因为s档时发动机的转速比较高，车辆上坡时发动机不会出现响声，相对于d档来说，能够轻松的上坡。4、s档的动力比d档的动力更强，想要短时间的为车辆提速，可使用车辆的s档。

自动挡汽车d档灯闪烁可能是因为变速箱或者电瓶出问题了，建议先检修后再开。以下是自动挡d档闪烁的具体原因：1、打开发动机舱，检查是否是线路老化或者老鼠将线路咬坏；解决方法：若线路损坏则重新更换即可；2、尝试各个档位是否能够正常挂入，如果能则有可能是档位开关没装好；解决方法：把档位重新挂一遍即可；3、档位开关到电脑的线出现问题，例如松动、生锈；解决方法：需检查线路并更换；4、变速箱或者电瓶出现问题也都会导致d档闪烁；解决方法：及时到4s店或修理厂检修；5、把档位开关拆下来，分解挡位开关，检查里面的铜触点是否有很多油脂；解决方法：需将这些油脂擦拭掉并把档位开关装回去即可。自动挡汽车采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其他功能挡了。发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高百分之十以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。

D挡属于前进挡的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。D挡是自动挡车型中最常见的挡位之一，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。当换挡操纵手柄置于D挡时，液压系统控制装置会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。行星齿轮变速系统、双离合变速系统或无级传动带变速系统等会在执行机构的控制下得到相应的传动比，随着输出轴转速和发动机转速的变化在前进挡中自动升降到适合挡位，实现自动变速功能。一辆车设有多少个前进挡位，D挡就有多少个前进挡位可使用。D挡是自动挡汽车中运用最广泛的前进挡种类，其主要用途就是在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，从而取消人工干涉的手动换挡，极大解放驾驶员的手脚，提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。司机仅需操控好加速踏板、制动踏板和方向盘，能更好地专注行车视野和路况。汽车生产商在D挡的工作设计上已经精益求精了，故只要不是在极端的路面或路段上行驶，前行用D挡即可，正常情况下D挡都能够实时自动选择最匹配的挡位行车。不过D挡不是万能的，特殊路况需和其它前进挡交替使用。

下坡时用D档最妥当，因为S档是运动档，这个挡位下车辆动力较好，适合上坡及超车时使用。自动挡的车辆，或者手自一体的车辆，下长坡时要注意以下几点：首先在下坡的时候手自一体的车千万不能把挡位挂在N挡，这样会对变速箱造成损伤，同时速度不好控制，容易刹车片过热，造车速失控。自动挡汽车比手动挡操作更加的简便，即使是新手和女性车主也能轻松驾驭，但很多人却只会D挡走天下。对于长上下坡，驾驶自动挡汽车其实除了D挡还有更好的选择，下长坡时，使用L挡（或S挡）或者手动模式的低速挡，充分利用发动机制动，匀速的前进，这样可以降低在下坡时刹车的使用频率。驾驶手动挡汽车的时候，对于坡度一般但下坡距离较长的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用手动模式，调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。对于坡度较大的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用调整到手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。有的车辆带有L低速档的，可以将变速箱置于低速档，然后下坡。S档是汽车的运动模式（S是sport的缩写），S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。从本质上来说，S档与D档其实就是同一个档位，相当于变速箱的一种模式。S档与D档的主要的区别是S档为了提升发动机的转速，提前降档延迟升档，利用变速箱的低档位获取较大扭矩以获得较好的动力响应。

自动挡汽车的D（drive）：前进挡，行驶在一般路面上上使用，也是最常用的档位之一。能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。开车上路的时候只要挂上这个挡就能行驶，驾驶员只需踩油门和刹车。自动挡还有N档、P档、R档、L档、S档。具体介绍：1、N档（neutral）：空挡，作用同于手动挡的空挡，暂时停车时使用。另一个作用是发动机在行驶中突然熄火时，如果想在行驶中重新起动发动机，则需换入N挡。2、P档（parking）：驻车档，在熄火停放或汽车静止时使用，parking顾名思义其作用那就是停车用的。当车辆停止时需要将挡位挂入P挡才可以断电、拔钥匙、锁车门。当挡位被挂入P挡之后，车辆的制动装置就会被锁死，车辆即便是停放在坡道上，也不会发生位移的情况，注意，在用这一位置时汽车务必保持不动的状态，否则会使变速器收到损坏。3、R档（reverse）：倒车档，其作用和手动挡的倒车档相同。在挂入R挡之前，一定要确认车辆已经停稳了，如果车辆还没挺稳就挂入R挡，就可能会对变速箱造成损坏。4、L档（low）：低速档，又称爬坡档，起作用是限制速比的范围，以降低速度增大转矩。它一般只允许在1~2档或1~3档间变换档位。5、S档（sport）：又称为运动模式，此模式时自动调整发动机转速和对应的换挡时机，慢升档或早降档，以便使发动机保持较高转速，不管是爬坡冲刺还是快速超车都可以使用到S挡。

自动挡d档是前进档。D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。D挡是自动挡汽车中运用最广泛的前进挡种类，其主要用途如下：在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，从而取消人工干涉的手动换挡，极大解放驾驶员的手脚，提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。司机仅需操控好加速踏板、制动踏板和方向盘，能更好地专注行车视野和路况。使用自动挡d档的注意事项：不要一直使用d档。在平坦的路况上，汽车可以一直使用D挡驾驶。但是，在山区路面行驶，就要选择适当的时机降到低档，比如在爬坡时，就应该将挡位切入低速挡。如果车速过快，已经超过你所要降到的挡位的最高车速，这时降挡对自动变速器的损害是非常大的，极容易把变速器中的摩擦片烧坏，而且，很多自动挡车的变速器都有自我保护模式，这种操作根本无法实现。遇到这种情况，就需要用刹车来降低车速，再挂入相应的挡位。

自动挡汽车中的D挡是前进挡，它是自动挡车型中最常见的挡位之一。D挡属于前进挡，但前进挡不只是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识限制挡。行车挡则包括前进挡和倒车挡两部分，而与行车挡对应的就是空挡，即不挂挡、没有挡位。D挡是自动挡汽车中运用最广泛的前进挡种类，其主要用途就是在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，从而取消人工干预的手动换挡，极大解放驾驶员的手脚，提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。司机仅需操控好加速踏板、制动踏板和方向盘，能更好地专注行车视野和路况。

长时间下坡挂D档。S档的档位更低，扭矩比D档的扭矩更大，如果不是特别陡的坡道，一般都不建议用S档，因为高扭矩状态下发送机的以及变速箱的负荷都将增大，油耗相应也会提高。超车适用S档：S档能瞬间提供高扭矩，让汽车速度在短时间能瞬间提起来。堵车路段适用S档：S档可以将档位固定在低档，降低频繁换挡对变速箱造成的磨损。清除积碳适用S档：S档会增加发动机的负荷，升高里面的温度，有助于清理积碳。

1下坡时自动挡下坡时，档位可以选择限制升档的档位。2自动挡汽车自动挡汽车还有L档，也就是低档，它可以帮助利用发动机制动，手自一体可以通过手动模式选择降档。

下坡时用D档最妥当，因为S档是运动档,这个档位下车辆动力较好,适合上坡及超车时使用。自动挡的车辆，或者手自一体的车辆，下长坡时要注意以下几点：不能把挡位挂在N挡：首先在下坡的时候手自一体的车千万不能把挡位挂在N挡，这样会对变速箱造成损伤，同时速度不好控制，容易刹车片过热，造成车速失控。对于坡度一般：但下坡距离较长的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用手动模式，调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。对于坡度较大的长下坡道：先将车辆切换至手动模式，然后利用调整到手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。

D挡的“+、-”符号一般出现在手自一体变速箱上面，这种变速箱的特点就是除了电脑自动控制档位以外，还有一个手动模式，通过手动选择所需要的档位。以下是关于D档的介绍：1、简介：又称前进档，当换档操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路。2、作用：行星齿轮系统在执行机构的控制下得到相应的传动比，随着行驶条件的变化，在前进档中自动升降档，实现自动变速功能。

下坡时用D档最妥当，因为S档是运动档,这个挡位下车辆动力较好,适合上坡及超车时使用。自动挡的车辆，或者手自一体的车辆，下长坡时要注意以下几点：1、首先在下坡的时候手自一体的车千万不能把挡位挂在N挡，这样会对变速箱造成损伤，同时速度不好控制，容易刹车片过热，造车速失控。2、对于坡度一般但下坡距离较长的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用手动模式，调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。对于坡度较大的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用调整到手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。有的车辆带有L低速档，可以将变速箱置于低速档，然后下坡。

自动挡下坡时，档位可以选择限制升档的档位。1、自动挡汽车可不是只有D档能前进；2、还有L档，也就是低档，它可以帮助利用发动机制动。自动挡车子是手自一体，可以通过手动模式选择降档。此外，不少SUV的车型还有一个HDC陡坡缓降的配置，在一些陡坡路段，可以开启此功能，实现自动减速，不需要踩刹车，车子会以很慢的速度通过，车辆驾驶人可以只控制好方向盘。还有一些车主在下坡路段，可能会选择N档滑行，觉得这样能省油。殊不知，这也是一种危险的做法，这样可能失去了发动机制动的作用，并且空挡滑行的坏习惯会损害变速箱的寿命。如果下坡挂在D档，刹车被踩下，刹车盘会发热，如果情况严重，会导致刹车片失控，导致刹车失灵，这将导致下坡路上无法控制的交通事故。

在车辆下坡的时候需要松开油门踏板，然后右脚轻踩刹车踏板，为机动车辆降速从而安全地完成车辆的下坡。在下坡的时候需要注意，千万不要挂入空挡，非常容易导致车辆的刹车系统失灵，并且自动挡车辆也不允许空挡滑行。机动车辆上常用的D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，是在排挡操作台中间靠后的位置上，是在N挡的后面，目的是实现机动车辆在前进行驶的时候可以自动的变换挡位，D挡属于前进挡，但并不只有D挡是前进挡，还包括了M挡，S挡和L挡以及一挡二挡，三挡等数字标识。

其实上坡时只需要使用D档，而无需使用S档。许多人认为，上坡时使用S档可以防止变速箱自动升档，但是变速箱在上下移动时需要考虑发动机和汽车的转数。在当前负载下，即使D档处于上坡状态，变速箱计算机在判断汽车的牵引力不足时也不会自动升档。因此，正确的方法是使用D档上坡。在“D”档中，驾驶员只需要控制油门踏板即可控制汽车的速度。在大多数汽车中，D档位于N档之后。这种设计的目的是要实现在不同的路况下，选择不同的档位来切换更为方便。对于下坡路，如果是坡度较小的路段，通常使用D形挡块然后与制动器配合使用。还有一些车主在下坡时使用N档直接滑动，并使用制动器控制速度，实际上这样做更加危险。如果在下坡时车辆空档失速，则车辆的制动和转向将很容易失效仍然不要滑行至N挡。