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自动挡上坡用s还是d档

发布时间:2020-12-26 09:10:34 原创 来源:中华网 阅读:2841
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

自动挡上坡可以用S挡,也可以用D挡。不过要知道的是:S挡的爬坡能力要比D挡强一些。

爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让车辆保持稳定的输出。说白了,上坡的原理就是延迟换挡来获得高动力爬坡。

而S挡的原理是:挂入S挡,发动机为了保持较高转速,汽车会慢升挡或早降挡,让扭矩输出增大,以获得更大的动力。

具体的,需要根据实际情况灵活判断。像是坡道的幅度、车辆的负重、车辆的马力等等,都会影响实际操作。举几个例子:

如果车的动力(排量)非常小,并且车上的负重比较多,这种情况下,即便是比较平缓的坡度,依然要用S挡上坡。

如果车的动力比较强劲,一般的小坡,直接D挡上坡就可以,不用非挂S挡。

简单总结:如果D挡上坡无力,就使用S挡。D挡上坡没问题,就没有必要使用S挡。

汽车如果有L挡,直接用L挡爬坡。L挡就是爬坡挡,也可以把L挡理解为手动挡的1挡。

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自动挡s档什么时候用

爬坡或者超车时使用;S挡是汽车的运动模式("S是"Sport"的缩写)S挡运动模式下,变速箱可以自由换挡,但换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中,直接将档把推入"S”档位即可,通常应用于爬坡和快速超车速时。
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自动挡上坡用l还是d档

其实L挡与D挡都可以上坡,只是用L挡对变速箱更好一些;用D挡要加大力度踩油门,有时候感觉车子还是没有劲。L挡,英文low的缩写,低速挡,也有叫爬坡档的。作用是将车子的挡位限制在低速挡,变速箱不会频繁的自动升挡或降挡,可以让车子降低速度,增大转矩,经常在爬坡时使用。可以把L挡理解为手动挡的1挡。上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡度上启动时,都可以使用L挡起步前进。另外,在下山或者下长距离的斜坡时,也要把挡位放在L挡,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。附自动挡汽车常见的各挡位说明:P挡,英文parking的缩写,驻车档。一般在熄火停放时使用。很多车辆需要挂在P挡,才可以断电、拔钥匙、锁车门。挂入P挡之后,车辆的制动装置就会被锁死。N挡,英文neutral的缩写,空挡。一般在短时间停车时使用,例如等红绿灯时。需要注意的一点是,如果在行驶中突然熄火,挂入N挡才可以重新启动发动机。D挡,英文drive的缩写,前进挡。D挡是最常用的挡位,挂上D挡,踩油门,车就往前行驶。
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跑高速用d档还是s档

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爬坡用d档还是s档

爬坡时用d档还是s档,这个要看坡的长度和坡度,长度较短坡度较小的情况下选择D当即可,反之相反。当前的自动档汽车档位大多包含:P(停车档)、N(空挡)、D(行驶档)、R(倒车档)、S(运动档)、L(低速档)等档位。下面说一下运动档和行驶档。S挡是汽车的运动模式。这个档位动力强,与前进挡相比更废油,一般在超车或者爬坡的情况下选择此档。当然,在雨雪天气下,使用运动档可以增加动力,提速效果也更好。另一面,运动档有利于清除发动机内的积碳,从而提高发动机寿命。D挡为一般前进挡,D档位下变速箱会在1~4档之间选择,变速箱会根据速度和油门情况在1-4档之间切换,用于正常道路。比较省油,但是在市里路况比较拥挤时,积碳会增多。当然,在车子行驶过程中,这两个档位是可以随意进行互换的,但是建议各位车主根据路况选择合适的驾驶方式。保持一个良好的驾驶习惯上,对人和车来说都是有利的。
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上坡用s档还是l档呢

上坡用S挡或L挡都可以,这两个挡位都可以用来上坡。上坡能力:L挡大于S挡,S挡大于D挡。L挡,英文low的缩写,低速挡,也有叫爬坡档的。可以把L挡理解为手动挡的1挡。可以这么想:开手动挡的车,上坡肯定是挂1挡。所以自动挡的车,上坡挂L挡。L挡的作用是将车子的挡位限制在低速挡,变速箱不会频繁的自动升挡或降挡,可以让车子降低速度,增大转矩,经常在爬坡时、下坡时、堵车时使用。上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡度上启动时,都可以使用L挡起步前进。S挡,英文sport的缩写,运动挡。很多车型叫运动模式。此模式下,油耗会增大。S挡经常用于超车、爬坡等情况。S挡的原理是:挂入S挡,发动机为了保持较高转速,汽车会慢升挡或早降挡,让扭矩输出增大,以获得更大的动力。上坡的原理就是延迟换挡来获得高动力爬坡,所以L挡和S挡都可以。挡位越小,扭矩越大。
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自动挡的D档和S档应该怎么用

自动挡的D档就是汽车的前进档,这个档位也是使用时间最长的,S档是汽车上的运动模式。汽车上的D档在使用的过程中,行车电脑会根据已经设定好的程序自动控制汽车的档位,汽车在行驶的过程中,完全会按照设定好的程序进行加减档。通常来说,在使用D档之后,自动变速箱在换档的时候,发动机的转速不会上升的特别高,当发动机达到适当的转速时,自动变速箱就会自动换档。在驾驶汽车的过程中,切换运动模式是不需要踩下刹车踏板或者是减速的,一般来说,在行驶的过程中切换运动模式,发动机的转速会瞬间升高,相对于普通的驾驶模式来说,发动机的转速会提升一些。运动模式一般是不经常使用的,只有在超车或者是上坡路段时才会使用运动模式,使用运动模式之后,发动机的转速会瞬间升高,不仅动力得到了提升,汽车的油耗同样也会上升。所以说,在驾驶汽车的过程中,要合理的使用汽车的档位。
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自动挡D档顿挫S档正常

出现这种情况,应该是汽车的变速箱出现了问题,如果是在低速行驶的时候产生顿挫,这说明是变速箱本身结构的问题,并不是变速箱故障。我们都知道大众汽车使用的双离合变速箱,这种类型的变速箱在低速行驶的时候会出现顿挫的现象,出现这种问题并不是变速箱出现了故障,而是因为变速箱本身结构的问题。当汽车的变速箱出现故障之后,汽车在行驶的过程中,就有可能出现顿挫的现象,如果变速箱漏油的话,汽车就会出现起步或加速无力的现象,在低速行驶的过程中还会出现顿挫的现象。自动变速箱在换挡的过程中还有可能会出现冲击的现象,这是因为汽车在换挡过程中产生的震动引起的,在驾驶汽车的过程中,自动变速箱在升档或者是降档时,汽车有非常明显的冲击现象。我们在平时使用汽车的过程中,一定要定期检查汽车的工作状态,使用一段时间之后就要对汽车进行保养,汽车合理的保养可以保证汽车正常运行。
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连续上坡用s还是d档

连续上坡用s还是d档?连续上坡可以用S挡,也可以用D挡。S挡的爬坡能力要比D挡强一些。爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让汽车维持稳定的输出。上坡的原理就是延迟换挡来获得高动力爬坡。车辆的挡位说明如下:1、P——Parking,泊车挡。停车时使用此档,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动;2、R——Reverse,倒车挡。倒车时使用;3、N——Neutral,空挡。暂时停车时(如红灯)用此挡位。需要注意的是,此挡位表示空挡,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车;4、D——Drive,前进挡,也称驱动挡。前进时用此挡位。如果挂到D档,最高可以自动升到四挡,下坡车速太快时,可以不挂D挡;5、L——Low,低速挡。在下山或者下长距离的斜坡时,可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上(相当于手动挡汽车的一挡),汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,就不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险;6、S——Sport,运动模式。挂入此挡时,挡位可以自由切换,只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加。但是车辆在此挡位行驶会造成油耗量增大;7、OD——OD,超速挡,高速行驶时使用,能达到省油的目的。
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上坡用s档还是l档呢

上坡用S挡或L挡都可以,这两个挡位都可以用来上坡。上坡能力:L挡大于S挡,S挡大于D挡。L挡,英文low的缩写,低速挡,也有叫爬坡档的。可以把L挡理解为手动挡的1挡。可以这么想:开手动挡的车,上坡肯定是挂1挡。所以自动挡的车,上坡挂L挡。L挡的作用是将车子的挡位限制在低速挡,变速箱不会频繁的自动升挡或降挡,可以让车子降低速度,增大转矩,经常在爬坡时、下坡时、堵车时使用。上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡度上启动时,都可以使用L挡起步前进。S挡,英文sport的缩写,运动挡。很多车型叫运动模式。此模式下,油耗会增大。S挡经常用于超车、爬坡等情况。S挡的原理是:挂入S挡,发动机为了保持较高转速,汽车会慢升挡或早降挡,让扭矩输出增大,以获得更大的动力。上坡的原理就是延迟换挡来获得高动力爬坡,所以L挡和S挡都可以。挡位越小,扭矩越大。
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上坡时怎么判断用s挡还是d档

自动挡上坡可以用S挡,也可以用D挡。不过S挡的爬坡能力要比D挡强一些。S档是汽车的运动模式(“S是“sport“的缩写),许多自动档汽车都配有S档,一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下,变速箱可以自由换档,但换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。通常应用于爬坡和快速超车时。D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位,一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面,目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。D挡属于前进挡,但前进挡不只是D挡,还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识限制挡。行车挡则包括前进挡和倒车挡两部分,而与行车挡对应的就是空挡,即不挂挡、没有挡位。一辆车设有多少个前进挡位,D挡就有多少个前进挡位可使用。将挡位置于D挡,驾驶员只需控制加速踏板和制动踏板,无需手动选择挡位。
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爬坡用什么档位 爬坡用d档还是s档

上坡起步时用什么档位可以根据自己的车型来决定,如果属于自动挡的汽车,在上坡起步时应该挂上去前进档D档档位上,如果是手动档的情况下,也可以根据车的上坡起步动力以及坡的陡峭程度来决定,一起来了解一下。爬坡用什么档位小坡。手动挡的车子在上小坡的时候一般用四档就可以爬坡。中坡。如果是爬中坡的情况下,一般用三档就可以了,如果三档仍然比较费力的情况下,可以转成二档爬坡,还要把离合器和油门配合好,这样才更容易上坡起步。大坡。因为大坡比较陡,所以在爬坡时尽量的要变换小档位,如果二档不够力的情况下,就可以转成一档。总之在爬坡时,应该用高档位还是低档位,都应该事先的对要坡度进行判断,然后将离合和油门配合好,这样不管任何坡度都能够更顺利的爬上去,也是安全又省油的。爬坡用d档还是s档s挡。处于S档的情况,车辆的动力还是挺强的,超车跟爬坡的时候建议使用S档位,完成以后再切换到D档。因为S档的情况下,变速箱是能够做到自由换挡,换挡时机即使出现延迟,也可以让汽车发动机长期保持在高速旋转上,车辆便是能长期的保持低档位高速旋转,从而有更加强劲的动力输出与加速度。所以车辆爬坡用S档是比较合适的。而d挡为汽车的前进挡,也是自动挡车最常用的挡位,虽然来说它能满足大部分路况的动力需求,但对于超车、爬坡而言,d挡就显得有些无力了。虽然用d挡爬坡也未尝不可,但它只适用于一些比较短小或比较缓的坡。
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