方向盘不能自动回正是什么原因

不同的汽车方向盘打满回正所需圈数不同，一般为一圈半和两圈半。方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底，称作方向盘打死。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。在车辆转弯的时候，如果将方向盘打死，助力泵的压力会增大几倍甚至更高，如果持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命，所以要注意不能持续打死方向盘。

汽车方向盘不能自动回正的原因有很多，包括汽车转向机损坏、前束值不对、摆胶损坏如果汽车的摆胶损坏，就会加剧车辆轮胎内侧的磨损，影响方向盘的自动回正功能。1、汽车转向机损坏：当汽车转向机损坏后，汽车就会出现转向困难或者方向不能自动回正等症状。这种情况要重新调整转向机的间隙，并对其涂抹润滑油进行润滑，如果汽车方向盘还是不能回正，就得到修理厂或者4s店请专业人士进行检查了。2、前束值不对：如果汽车在更换完轮胎后没有做四轮定位，引起汽车轮胎的前束值不对，就会使两侧的轮胎达不到平行的状态，汽车在转向时就会因阻力不能自动回正了。这种情况要重新对车辆做四轮定位，并调整前束值。3、摆胶损坏：如果汽车的摆胶损坏，就会加剧车辆轮胎内侧的磨损，影响方向盘的自动回正功能。这种情况要更换新的摆胶。关于汽车方向机需要注意的事项：1、汽车在停车时要将方向盘回正，否则会使方向机产生阻力，时间长了影响方向机的寿命。2、汽车更换轮胎后及时做四轮定位，并检查方向机。3、按时润滑方向机的零件。方向盘不正怎么回事1、车辆在使用一段时间后出现方向盘不正，这与轮胎气压、轮胎磨损、底盘各部件磨损、四轮定位都会有一定关系，可以先测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致时，车辆会向气压低的一侧行驶。如果两前轮胎花纹磨损不一致，同样会导致车辆跑偏。2、如果轮胎没有任何问题，建议到4S店检查底盘各部件的使用情况，四轮定位的数值发生变化也会导致使用一段时间后出现方向盘不正的问题，还有可能是横拉杆出现向一侧偏移而导致方向盘不正。3、汽车方向盘不正需要及时的调整，不然在开车的时候安全隐患是很大的，极容易发生一些擦碰。方向盘不正和跑偏的区别：1、跑偏不一定方向盘不正，方向盘不正也不一定跑偏，二者也可以共存，既跑偏又方向盘不正。遇到过有人把方向盘不正说成了跑偏，因为他把方向盘打水平了后，车子就向一边跑，就认为是跑偏了，其实只是方向盘不正。2、因此想知道自己的车是否跑偏，那就找一条比较直且平坦车辆少的道路去试，一定要是平坦道路，坑坑洼洼是不可以的，因为车轮压过坑洼、凸起的地方也是会改变方向的，有些道路为了排水，中间高边上低也是会有误差的。

方向盘打死不能自动回正的原因是：1、外转向机损坏或转向机的自由间隙调整螺栓调整过紧；2、前束或倾角不准；3、摆胶损坏。方向盘打死不能自动回正的解决办法：1、外转向机损坏或转向机的自由间隙调整螺栓调整过紧：当汽车的转向器损坏时，汽车会出现转向困难或无法自动纠正方向等症状。在这种情况下，需要重新调整转向器的间隙，并用润滑油润滑。如果汽车方向盘仍然没有对准，修理厂或4s店会请专业人员检查。2、前束或倾角不准：如果汽车换胎后不做四轮定位，导致汽车轮胎前束值错误，两侧轮胎不会平行，转弯时由于阻力，汽车不会自动回到正确位置。在这种情况下，有必要用四个车轮重新定位车辆，并调整前束值。3、摆胶损坏：如果汽车的橡胶摆损坏，会加剧汽车轮胎内侧的磨损，这与方向盘的自动定心功能有关。这种情况需要更换新的胶水。汽车转向器的注意事项：1、当汽车停止时，将方向盘转回到正确的位置，否则转向器会产生阻力，时间长了会影响转向器的使用寿命。2、换完车胎后及时做四轮定位，检查转向器。3、按时润滑转向机零件。

汽车方向盘不能自动回位的原因有轮胎气压过低、液力助压系统控制阀调整不准确、汽车启动时方向盘锁死。轮胎气压过低，前轮定位失准或倾角不准，调整即可。也可能是液力助压系统控制阀调整不准确，液压阀黏住或有脏物卡住。建议去4s店维修保养。如果是汽车启动时方向盘锁死，车主应该右手轻扭钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁。这种情况并不是每次点火时都会遇到，一般用钥匙发动车辆后，方向盘也就会自动解锁，但是，有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现方向盘锁死的情况。自动回正介绍：自动回正是为了增加汽车的操控性和行驶稳定性而特意设计，决定因素是主销后倾和主销内倾，主销后倾的影响最大，感觉到的回正力就是因为有主销后倾的原因。现在的车前轮都是独立悬架，所以并没有实物的主销，只是一根虚拟的线。车轮转动要以一条轴线为基准，围绕着这条轴线旋转，这条轴线就被称为主销。大部分车是减震器的上支点和下摆臂支点的连线就是主销线，这条线并不是在车轮的中心垂直于地面，它向后向内倾斜。向后倾斜就叫做主销后倾，向内倾斜就叫做主销内倾。

方向盘不会自动回正是因为四轮定位偏差引起。以下是关于方向盘不会自动回正的具体介绍：汽车方向盘不回正的危害如下：伤害汽车转向系统：汽车转方向的拉杆没办法回到原位，方向盘的齿轮和拉杆的齿条就处在受力的状态，这样会使部件老化或者是变形的速度加快，若是这些部件出现这样的情况，就会导致汽车开偏，汽车的轮胎也会被磨损。伤害汽车悬架：在正常的情况之下，汽车的悬架是处于均匀的受力，但是当方向盘没有处在正常的位置，就会使得系统内的减震的橡胶出现老化。伤害汽车的车胎：在方向没有回到正确位置时，汽车的车胎的受力不均匀，这样会使同一个方向经常性受力，若是常常处在这样的状态，会引起车胎的侧壁变得老化或被改变形状。

小车方向盘不能自动回位的原因介绍：转向机损坏：转向机损坏或转向机螺栓过紧导致转向不回位。轮胎气压过低：轮胎气压过低，前轮定位失准或倾角不准造成。缺少润滑：汽车主销与衬套润滑不良导致，转向系统缺少或者渗漏转向机油导致等。建议去4s店根据实际情况维修保养处理。摆胶损坏：造成轮胎内侧偏磨严重，把轮胎反转，就会有立竿见影的效果。要进行四轮定位检查一下该角度是否在正常范围内，建议到维修处维修检查。

英朗方向盘不能自动回正的原因有：外转向机出现故障或螺旋调整过紧，轮胎磨损，前束或者倾角不准。以下是详细介绍：外转向机出现故障或螺旋调整过紧：如果转向机出现故障或者转向机中调节间隙的螺旋调整过紧，这个时候方向盘就无法自动回正，驾驶员可以到汽修厂放松间隙螺旋或者向螺旋内涂抹一些润滑油进行润滑，如果发现故障的话则需要更换外转向机。轮胎磨损：如果车轮内侧的磨损较大，会使车辆向某一方倾斜，导致方向盘无法自动回正，驾驶员可以到4S店更换轮胎，对汽车轮胎进行保养。前束或者倾角不准：除了上述两种情况之外，方向盘难以回正，也可能是前束或者倾角不准，驾驶员应该及时到汽修厂重新对4个轮胎进行定位，调整轮胎的前束值。

以下是方向盘不能自动回正的原因介绍：1、汽车主销与衬套润滑不良：经长时期使用后，会因磨损严重而使配合间隙过大。此时，前轮外倾角会消失或变成内倾。前轮向内倾斜后，会使前轮与转向节主销的轴线接近于平行。由此前轮在转向时阻力臂增大，主销内倾角的作用不能充分发挥。2、底盘受损伤，悬挂架出现变形造成一侧轮胎的偏移：如果方向盘被打到一边时完全无法自动回正，这时问题就比较严重。这个时候仅仅是对汽车进行四轮定位并不够。一旦出现这种情况，汽车百分之八十都经历了比较大的碰撞，因此，要对汽车进行全面的检修，防止在接下来的行驶中出现问题，甚至发生事故。

方向不自动回正的主要原因是外转向机损坏。汽车转弯时方向盘会自动回正，这是为了增加汽车的操控性和行驶稳定性而特意设计，决定因素是主销后倾和主销内倾。扩展内容：1、对于轮胎来说，原地打方向时因为车轮没有滚动，尤其是前轮在承受着车身重量的一起还要移动转向，这样将添加对轮胎外表的磨损，削减轮胎使用寿命。轮胎磨损，受力不均匀，就形成轮胎胎面受损程度不同，即会添加驾车危险性。2、长时间原地打方向盘，对方向盘自身损坏非常大，重复屡次原地打方向盘，方向盘长时间处于高度工作中，并且需求很大助力来完结，形成联动体系间隙过大，进而形成方向盘提早进入老化，操作灵敏度低，反响慢等现象，形成安全隐患。

方向盘不能回正的原因有以下几点：1、左右两边车轮充气不均匀。轮胎充气压不一致是回力弱的主要原因之一，判断此故障必须用轮胎压力表。胎压低的一方接触地面印迹增宽，自然承受较大的路面阻力，因此汽车向胎压低的一方偏转。2、左右两边车轮充气不均匀，若左右两边车轮轮胎磨损相差较大，使方向盘被拉向一边。通常可以采用轮胎换位的方式来处理，汽车在行驶一万公里后，即应对轮胎换位。

方向盘不能自动回正，主要有以下原因：1.左右两边车轮充气不均匀，轮胎充气压不一致是回力弱的主要原因之一，判断此故障必须用轮胎压力表。用脚踢胎面，只能大致判定胎压的状况。左右两轮胎压不一致引起不能回正的原因是，胎压低的一方接触地面印迹增宽，自然承受较大的路面阻力，因此汽车向胎压低的一方偏转。这时应重新调整左右车轮胎压，保持左右两侧的轮胎充气压一致。2.左右两边车轮轮胎磨损不均匀，相差较大，左右两边车轮充气不均匀，如果左右两边车轮轮胎磨损相差较大，使方向盘被拉向一边，通常可以采用轮胎换位的方式来处理。为了解决方向盘被拉向一边及延长轮胎使用寿命，汽车在行驶一万公里后，即应对轮胎换位。

方向盘打死不能自动回正的原因是：1、外转向机损坏或转向机的自由间隙调整螺栓调整过紧；2、前束或倾角不准；3、摆胶损坏，造成轮胎内侧偏磨严重。方向盘打死不能自动回正的解决办法是：1、调整转向节的间隙，涂抹润滑油进行润滑；2、做四轮定位，调整前束值；3、更换新的摆胶。避免方向盘不能回正的方法是：1、停车后观察方向盘的角度；2、根据方向盘的圈数判断；3、利用前后移动车辆做调整。

方向盘不自动回正的原因：1、汽车转向机损坏后，汽车就会出现转向困难或者方向不能自动回正等症状，需要重新调整转向机的间隙并对其涂抹润滑油进行润滑；2、汽车在更换轮胎后没有做四轮定位，引起汽车轮胎的前束值不对，就会使两侧的轮胎达不到平行的状态，其转向时就会因阻力不能自动回正；3、汽车的摆胶损坏会加剧车辆轮胎内侧的磨损，影响方向盘的自动回正功能，只需更换新的摆胶即可。

车辆方向盘不会自动回正的原因：1、汽车转向机损坏：当汽车转向机损坏后，汽车就会出现转向困难或者方向不能自动回正等症状，这种情况要重新调整转向机的间隙，并对其涂抹润滑油进行润滑；2、摆胶损坏：如果汽车的摆胶损坏，就会加剧车辆轮胎内侧的磨损，影响方向盘的自动回正功能，这种情况要更换新的摆胶；3、前束值不对，如果汽车在更换完轮胎后没有做四轮定位，引起汽车轮胎的前束值不对，就会使两侧的轮胎达不到平行的状态，汽车在转向时就会因阻力不能自动回正，这种情况要重新对车辆做四轮定位，并调整前束值。

方向盘无法自动回正的原因为：外转向机毁坏或转向机的自由空隙调整螺栓调整太紧也会造成转向不回位，需要调试下；前束或倾角不准，调整就可以；摆胶毁坏，造成轮胎内侧偏磨严重，把轮胎反转，马上好许多。自动回正性能是车辆的1个基础性能，也是车辆操纵性能的1个重要的评价指标。所有机动车辆，无论采取什么样的转向系统，无论是不是有助力，都应当有回正能力，尤其是在驾驶时，静止时难以回到直线位置，但也应该有一定的回正力。方向的自动回正功能是汽车最基础的1个能力，无论有方向助力或是没有方向助力，无论是液压助力，或是电子助力，都不干扰方向盘自动回正的效果。至于汽车的方向盘为什么能够自动回正，这是和汽车的前悬挂的设计相关，和一些参数相关，如主销内倾角和主销后倾角，因为有此设计，转向阻力要高过直行阻力，方向在没有外力的作用下自然会规避高阻力而自己回正。而主销内倾角和主销后倾角的改变便会干扰到汽车的这个能力，像主销后倾角变小便会使方向自动回正能力变弱，所以这时就需要做四轮定位来调节。出现汽车跑偏、吃胎（啃胎）、方向盘变重等现象时就需要做四轮定位了，其实当方向盘回正能力变差时，也是需要做四轮定位的。

方向盘的自动回正功能是汽车的一个基本性能表现，是车辆操控性的重要评价指标，在汽车转弯之后会自动变成直线驾驶，不再需要驾驶员转动方向盘，就可以自动调节方向盘。方向盘可以将汽车在行驶过程中产生的震动传递给驾驶员增加控制方向的专注力。方向盘的常见故障有三种，一种是方向盘锁死，意味着方向盘无法转动，在汽车熄火后，方向盘由于启动防盗功能自动锁死，在汽车启动后方向盘可以自动解锁。第2个故障是方向盘刮花，这种故障可以到专业的汽车维修厂进行汽车保养修复即可。第三个故障是方向盘抖动，一般发生方向盘抖动是在时速为80公里到90公里之间，超过90公里则可以恢复正常。在驾驶过程中需要双手握住方向盘，以免出现方向盘抖动导致汽车方向偏离道路的现象。

在日常开车过程中，方向盘右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。方向盘打死之后还是要回正的：1、以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然，若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正；2、方向盘打死：即方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底。可以使交通工具可以以较小的移动距离完成较大幅度的转向动作；3、虽说如此，但我们尽量减少打死方向盘次数，因为在路口转弯时候经常把方向盘打死，非常容易导致助力泵受到损害；4、因为打死方向盘会引起转向机和转向高压油管内的油压增大，加剧转向系统的损害；5、因此，在不可避免打死方向盘时我们也应尽量控制在十秒以内，否则长期下去对助力泵的损害是不可估量的。

方向盘打死到回正是540度，方向盘一般打死的圈数为一圈半，方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。方向盘的常见故障如下：1、方向盘抖动，中速以上行驶时，方向盘强烈抖动的车辆，底盘有周期性异响，是因为方向传动装置的平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套可能出现磨损过度；2、转向无力，转向时感觉沉重费力，可能是转向系各部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头过紧或缺油；3、方向盘难操纵，方向盘难以操纵，行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边，是由于两侧的前轮规格或者气压不一致造成的。

科目二打死方向盘几圈回正是两圈半的，科目二打死方向盘方法：1、右车身，距离右边顶角30CM，镜子里显示大概2个手指并拢，紫色圆圈所示向左回半圈方向见车尾经过顶角车尾已经入库并进库的曲线没有变化看左边镜子待车正回一圈方向倒入库内；2、中蓝色圆圈所示见右边库角回一圈方向待车尾经过右边角发现曲线在变大渐渐向左移动时候再次右打死待车正回正一圈半方向；3、右车身即将撞上右边库角方向回正往后开一小段等车尾进入库内再次右打死待车正回正一圈半方向。

以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。正确打方向盘姿势：1、握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。在打方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了；2、关于方向盘打死是几圈的问题，不同的汽车还真是不同的，有2圈半，也有1圈半的；3、如果发现轮子与边界的距离变窄，则向右轻微调整，变宽则向左打。切记，都是轻微调整。