为什么新朗逸不是独立悬挂
发布时间：2020-12-26 19:59:12
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来源：中华网
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因为这款车的后面是没有足够的空间用来放独立悬架的，并且厂家出于成本考虑，也没有使用多连杆独立悬架。
很多紧凑型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。
扭力梁悬架并不是一无是处的，这种悬架是有很多优点的。
扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间小，使用这种悬架可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间。
空间对于紧凑型汽车来说是相当重要的。
扭力梁悬架的成本低，使用这种悬架可以降低整车的制造成本。
在一般的铺装路面上行驶时，扭力梁悬架的稳定性也要比独立悬架更好。
有些讲究运动和操控的紧凑型汽车才会使用多连杆独立后悬架，但是这样会侵占一部分后排的乘坐空间和后备箱空间。
朗逸是没有使用独立后悬架的车型的，朗逸的后悬架一直在使用扭力梁。
朗逸是大众旗下的一款爆款紧凑型轿车，这款车经常在紧凑型家用轿车销量排行榜上排第一。
很多车友将朗逸称为神车，朗逸的车内空间是比较大的。
如果大家对朗逸感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来的感受是不错的。
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独立悬挂和非独立悬挂的区别：1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的；2、现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等；3、非独立悬挂系统是以一支车轴（或结构件）连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’、扭力梁车轴、扭力梁式三种。
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1、搭载独立悬架的汽车车桥都是断开式的，这种汽车同轴的两个车轮中间是没有任何连接的。搭载非独立悬架的汽车车桥是整体式的，这种汽车的两个车轮是连接在一起的；
2、常见的独立悬架有麦弗逊式悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架。常见的非独立悬就是扭力梁悬架了。很多紧凑型suv的前悬架会使用麦弗逊式独立悬架，后悬架会使用扭力梁非独立悬架；3、紧凑型轿车或suv后悬架使用扭力梁悬架一方面是成本限制，另一方面是为了不占用后排乘坐空间和后备箱空间；
4、独立悬架的舒适性要比非独立悬架更好，并且独立悬架的贴地性能也比非独立悬架更好。独立悬架的操控性大部分也要优于非独立悬架。
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