电车坏一个电瓶是什么症状

电车电瓶损坏的症状是：当电车充满电时，行驶距离明显缩短，电池车显示充电电网号不稳定。建议车主前往维修处，拆卸电池，检查每个电池是否损坏，并及时更换，以免损坏其他电池。坏电池会加速损坏，并与其他好电池一起损坏。如果电池坏了，表现为容量变小，内阻变大。一个更直观的变化是，它将在充电和放电阶段膨胀。坏电池将首先充满电或放电，因为充电器或控制器只能识别整个电压。但是，由于其他完好电池的电压尚未达到极限，因此需要电池组继续工作，这将导致损坏电池的电压升高或降低。此操作将加速蓄电池的损坏。最终的结果是，损坏的电池被更彻底地损坏，而良好的电池也被影响。

三元催化器损坏的症状如下：发动机油耗增加：当三元催化器开始堵塞后会影响氧传感器的正常工作，从而不能准确地控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加；汽车动力下：当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降、动力下降、加油无力；发动机抖动熄火：在三元催化完全堵死的情况下，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，从而使发动机抖动、喘气直至熄火；发动机故障灯：当发动机相关传感器检测到尾气排放异常时，就会将信号提供给ECU，最后再通过故障灯来提醒车主。

电磁阀坏了的症状是，不能进水或者一直进水；无法显示水的温度和水的位置；通电后无法工作，也不能关闭等等情况。因为电磁阀是用来控制机器进水的一个元件，坏了可能就会导致上不了水或者水流不止，损坏了要及时更换，以免影响生活。以下是电磁阀使用的注意事项：1、经常要看看电磁阀密封性如何，损坏、老化都有可能影响到密封，密封一旦弱化就会影响到机器的正常使用。2、选择设备的时候也要考虑到工作环境，如果是在会产生化学反应大的场所，那应该首选耐腐蚀的设备，这是因为不同的设备有自己的特性，不要混用，要不然也会影响到使用寿命。3、要保持管道内的干净，不能有硬物和其他杂质，要不然就会导致机器卡顿而无法工作，可以在机器前面安装一个过滤器，这样会轻松一点。

汽车分电器坏了会出现没有火，发动机工作不正常打不着车。分电器坏了具体情况有很多的故障症状：启动困难、点火不良、高压漏电等。同时发动机会出现爆震、抖动、加速不好、排烟异常等症状。汽车分电器的介绍：1、分电器是点火系中作适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸火花塞的部件。2、分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。3、分电器主要应用于传统点火系和普通电子点火系。

曲轴传感器坏了有以下症状：1、故障灯点亮。2、发动机可以依靠凸轮轴位置传感器继续工作，但是启动时间可能会比较长，而且巡航和排气制动系统不能正常工作，还会出现发动机抖动、冒白烟，但是动力性能没有明显变化，油门反应正常。3、可能产生故障码。4、信号盘异常。曲轴传感器在传感器中起到的作用很关键，能确定曲轴的位置，检测发动机转速，还能检测包括用于控制点火的各缸上止点信号和用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

供液小，提供的制冷剂流量少。供液大，造成回液。供液忽大忽小。以下是关于膨胀阀的相关介绍：1.膨胀阀：是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。2.感温包：感温包内充注的是处于气液平衡饱和状态的制冷剂，这部分制冷剂与系统内的制冷剂是不相通的。3.平衡管：平衡管的一端接在蒸发器出口稍远离感温包的位置上，通过毛细管直接与阀体连接。作用是传递蒸发器出口的实际压力给阀体。4.质量判断：理想的膨胀阀工作状态应该是随着蒸发器负荷的变化，实时改变开度，控制流量。但实际上，由于感温包感受的温度在热传递上存在迟滞，造成膨胀阀的反应总是慢半拍。

氧传感器坏了的症状是：1、发动机动力下降、燃油量升高、运转时怠速不稳；2、碳含量超标。氧传感器的工作原理是：利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标。氧传感器的检测方法是：1、拔下氧传感器插头；2、用万用表电阻挡测量传感器1、2号插头间的电阻值；3、电阻值在4到40之间为正常，阻值不正常应更换氧传感器。

汽车电瓶快坏了的症状：1、车辆启动较平时困难，需要不止一次打火，感觉启动电量不足；2、车辆怠速时，前大灯很快由亮转暗，表明蓄电池电力不足需要更换；3、蓄电池寿命将至时，会影响到发电机的工作，通常会在车辆启动时发电机出现异常响动，一般为轻微的吱吱声；4、平时行驶正常，偶尔在停车后再启动就发现全车无电，这是因为蓄电池寿命将至时，启动电流不够，造成电池接头氧化物增加，出现全车无电的问题。

液力变矩器坏了的症状是油温过高、供油压力低、漏油、机器行驶速度低或行驶无力，以及工作时内部发出异常响声，液力变矩器坏了的原因是涡轮轴上及导轮座内左右密封环磨损间隙大，造成油液内漏，变矩器进油和回油不畅，变矩器油温高等。液力变矩器的作用是能够自动无级的根据负载变化改变涡轮的转速，提高车辆的通过能力，液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮，减少发动机对传动系统的冲击载荷，提高传动系统的寿命。

涡轮增压坏了的症状：1、动力不足；2、排气管冒蓝烟或白烟；3、油耗上升；4、涡轮压力不稳定等。涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，其是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，使用中应注意勿着车就走、勿立即熄火，并且注意时不时要对涡轮增压器进行检修。

半轴坏了的症状是：汽车行驶时有异常抖动现象，还会导致汽车行驶时出现异响。如果半轴损坏了，需要立即更换。半轴是将动力传递到车轮上的部件，如果没有半轴，那动力是无法传递到车轮上的。半轴可能会出现变形，断裂的情况。如果半轴断裂了，那就需要更换，如果半轴变形了，也是需要更换的。半轴上有球笼，球笼也是比较容易损坏的。球笼外面有橡胶防尘套，这个橡胶防尘套可以防止灰尘进入球笼内，还可以防止球笼内的润滑油泄漏。

发动机传感器坏了的症状是：1、怠速时发动机不稳；2、当车辆起步或行驶中减速停车时出现瞬间停顿或熄火现象；3、发动机加速性能下降；4、仪表上的车速显示有偏差；5、发动机故障灯亮起。传感器通常安装在分电器或发动机上，其可以检测出曲轴的转角，一但发生故障会破坏点火系统的工作，使发动机不能工作。大多数转速传感器是磁脉冲式的，能发出微弱的电信号，检测时可使用万用表或示波器。

汽车的电瓶坏了，会导致汽车的无法启动，因为电量无法为汽车提供足够的启动电流，在汽车驾驶过程中发动机发出的电量也无法储存，严重时导致汽车出现熄火现象。汽车在正常的怠速状态下就可以给汽车的电瓶充电，实际上只要汽车发动机启动后汽车就可以开始充电，汽车的充电是依靠发电机实现的，而发电机的动力来自发动机，所以在怠速下不需要踩油门充电。发动机的怠速转速称为发动机的怠速转速，可以通过调整风门大小来调整怠速转速的大小。怠速是汽车的一种工作状况，是指发动机在空挡情况下运行。工作性能出色的发动机怠速一般在550~800转每分钟，当汽车的怠速出现问题会导致发动机响声。

汽车的点火线圈坏了，会导致汽车的点火系统出现故障，导致汽车点火启动变得困难，因为汽车的点火线圈是汽车点火系统不可或缺的重要的零部件之一，需要及时更换。点火线圈可以分为开磁式和闭磁式两种，点火线圈主要由初级线圈和次级线圈组成的，点火线圈可以将汽车的低压电变成高压电。当初级线圈接触电源时，可以形成很强的磁场。在接收点火命令时，使发动机不会发生爆燃现象，又可以获得较高的燃烧效率。目前随着汽车行业的发展，汽车发动机已经使用数字式电控点火系统，通过微电脑和各种传感器等组成的点火系统，通过传感器与电控汽油喷射系统的传感器进行交流。

当汽车的传动轴坏了，那么汽车在起步的时候或者在行驶过程中换档位的时候传动轴都会出现异响，特别是在汽车高速档位下做低速行驶的时候异响更加大声。汽车的传动轴是高转速少支承的旋转体，对于汽车动平衡至关重要，所以汽车的传动轴在汽车出厂前都要进行动平衡测验。对于前置发动机后轮驱动的车辆来说，汽车的传动轴是非常重要的部件，传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成的，可以自动调节变速器和驱动桥之间的距离。传动轴可以保证连接两轴的相对位置，在预计的范围内传递动力。

汽车的燃油压力传感器坏了，会导致汽车的油压不够，导致汽车的供油不畅，汽车的提速变得没有力度，严重的时候汽车在驾驶过程中还会出现发抖等不良现象。燃油压力传感器安装在发动机的主油道上，在发动机工作状态下，压力测量装置可以测量机油压力并将压力的信号转化为电信号，送到信号处理电路中，再将信号传到油压指示表上，指示发动机的油压。随着汽车行业的不断发展，传统的机械式压力传感器已经变成电子式压力传感器，直接与汽车油压指示表和报警灯相连接，和传统的传感器相比，电子压力传感器可以有效提高压力传感器的可靠性。

如果汽油泵坏了，会导致加速无力，加速顿挫，不好启动，发动机故障灯亮等现象。汽油泵是燃油供给系统中一个比较重要的部件，缸内直喷发动机在发动机舱内还有高压油泵。缸内直喷发动机的喷射压力更大，所以需要额外的高压油泵。如果燃油供给系统出现了问题，会导致发动机出现加速无力，不好启动等现象。汽油泵坏了之后需要更换。在平时用车时，一定要定期更换汽油滤芯，否则可能会损坏汽油泵。在加油时，不要贪图便宜去一些油品不好的加油站，要去油品较好的加油站加油。在平时用车时，一定要按照厂家的规定对车辆进行保养。汽油滤芯是很多车友容易忽视的一个部件。汽油滤芯可以过滤汽油中的水分和杂质，这样可以延长高压油泵的寿命。如果汽油中含有过多水分或杂质，这样会降低高压油泵和喷油嘴的寿命。大部分汽车都在使用缸内直喷发动机，缸内直喷发动机对汽油的质量要求还是比较高的。

发动机转速传感器故障会导致汽车无法启动，原因如下：1、由于PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的当发动机起动时，为了点火，必须正确识别止点位置上的1缸压缩行程；2、控制单元将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行比较，如果发动机控制单元没有收到转速信号，则将停止正常工作；3、而且发动机转速传感器对ABS的影响很大，ABS需要根据车轮转速调整工作状态，转速传感器坏了，可以说ABS基本瘫痪了。

三元催化器坏了的症状：1、三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓；2、过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮；3、三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

油气分离器坏了的影响如下：1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声，发动机温度过高而震颤，燃料燃烧不完全，废气中有黑烟，油耗也会增大；2、正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。发动机发出尖锐就如口哨一样的声响，有些还会因为混合气过浓报发动机故障灯；3、导致发动机严重积碳，润滑系统受损，最后发动机受损。