逍客级别是什么

逍客ECO模式为绿色驾驶模式，是车企设置的节油环保功能。当ECO绿灯亮起时，说明汽车处于省油的状态下行驶，当ECO灯灭时，表示车辆不再省油驾驶。当打开ECO模式，再猛踏油门，或者超过120码驾驶时，ECO都不会亮。ECO的主要作用是在于培养良好的驾驶习惯。ECO主要分为两种形式。一种是被动形式。被动形式只是在仪表上有一个提示作用的指示灯，它并不会干预驾驶者的驾驶行为，只是在车辆超过20千米每小时的车速时，实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶。如果处于比较经济的驾驶操作时，ECO的提示灯就会被点亮，反之如果比较激进不节油的驾驶行为，指示灯就不会显示，它的作用只是作为提示，并不会影响到车辆的状态表现。另一种是主动形式。主动式的ECO模式都有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即使油门踩到底继续提速也很缓慢。换言之就是启动ECO后，行车电脑会降低对人为操作响应的灵敏性，更多的按照省油的模式来控制车辆的加速和行驶状态。

ECO是绿色驾驶模式的标志，也是车企设定的节油环保功能。此键打开是为了节能，关闭不是为了节能。它可以分为被动和主动两种形式。被动模式在仪表上只有一个提示指示灯，不会干扰驾驶员的驾驶行为。它只在车速超过20km/h时实时评估驾驶员的驾驶行为是否符合绿色驾驶，如果是相对经济的驾驶操作，ECO的指示灯会亮起，而如果是激进、节油的驾驶行为，则不显示指示灯，其功能仅作为提示，不会影响车辆的状态表现。主动经济运行模式有一个开关。驾驶员触发开关后，即使加速踏板更加激进，车辆仍然保持非常平缓的加速状态，车辆很难达到较高的发动机转速。即使车速超过经济车速后将油门踏板踩到底，也会继续缓慢加速。换句话说，启动ECO后，驾驶电脑会降低对人类操作反应的敏感度，更多的是根据节油模式来控制车辆的加速和驾驶状态。

逍客是紧凑型级别的suv，逍客是日产旗下的一款汽车，以2022款2.0LCVTXV智享版为例，其长宽高分别为4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm，该车整车线条极富张力，侧身一条弧形的腰线紧贴侧车窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势（信息来源于有驾官网）。逍客意为城市游牧民，是欧式SUV的代表之作，它融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格的一款全新城市车型。它时尚，灵动，充满力量感，深受消费者追捧。在外观上，全新逍客采用了全新的家族化设计，整体更显时尚动感。前脸采用了全新V-Motion的家族化设计语言，使车头轮廓更修长饱满，线条更显犀利。采用了更大面积的倒梯形中网，迎合现在"大嘴式"中网的潮流趋势，亮黑色的进气格栅搭配加宽的V型镀铬饰条，既流露出了精致感，也不失硬朗大气的风格。内饰方面，全新诮客整体用料得到提升，大面积软质材料+皮质材料着盖，整体质感与高级感提开一大步。座椅采用Multi-Laver人体工学3D体感直皮座椅，高度贴合人体并提升支撑力，下陷力强。提供出色的乘坐享受，有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感。同时，驾驶席座椅具备6向电动调节功能，舒适出行，随心体验。

原厂轮胎品牌是：邓禄普。日产逍客的轮胎规格有三种，分别为是215/60/R17、215/55/R18和225/45/R19。轮胎型号的含义：比如215/60/R17轮胎，前三位表示轮胎断面宽度；中间两位表示轮胎的扁平比；英文字母代表轮胎的辐射层结构，最后两位是轮辋的外径。轮胎图形标记的含义：如胎壁上画有小雨伞标志，则表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。DOT标记表示这种轮胎已通过美国和加拿大运输部门的认证。

逍客和劲客的区别如下：1、排量不同：逍客有三种排量可选择，分别为1.2T，1.6l，2.0l。劲客只有1.5l排量。2、驱动方式不同：逍客驱动方式为前置前驱和前置四驱，劲客驱动方式为前置前驱。3、车身不同：逍客的轴距和行李箱容积比劲客大，采用多连杆式独立悬挂。劲客采用扭力梁式非独立悬挂。4、车型不同：逍客有52款车型可选择，劲客只有18款车型。5、级别不同：逍客属于紧凑型SUV，劲客属于小型SUV。

加特可公司与日产共同开发的变速箱是逍客使用的变速箱。加特可，日产汽车控股的JATCO株式会社是世界最大自动变速箱的生产厂家之一，主要产品为汽车用有级变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)，公司业务分布欧洲、亚洲和美洲，服务客户遍布世界30多个国家。主要为大多数整车制造厂家提供自动变速箱其中包括，日产、三菱汽车工业、铃木、富士重工、德国大众、马自达等。年供货量400万台以上。JATCO株式会社在美国、韩国、墨西哥、法国、中国、泰国等国均设有生产经营基地。逍客的变速箱是CVT无级变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。逍客的变速箱在日常使用中，要注意以下几点： 不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

逍客的发动机型号是MR20。以下是逍客是相关介绍：1、车身尺寸方面：车身尺寸长宽高为4401*1837*1593mm，轴距为2646。2、动力方面：逍客搭载2.0L缸内直喷发动机，最大功率为111kW，最大扭矩194N·m。而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低13%，并支持国六B排放标准。3、悬架方面：前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。4、外观方面：款逍客同步海外版车型的设计，日产V-Motion设计语言往年轻化方面发展，进气格栅面积相比现款车型更大，内部采用蜂窝状样式。

逍客使用的是普利司通的泰然者（TURANZA）轮胎，轮胎尺寸为215/55R18、225/45R19、215/60R17。普利司通股份有限公司（英文：Bridgestone-Corporation）是由石桥正二郎于1931年在日本福冈县久留米市建立的轮胎制造厂。在2018年财富世界500强排行榜中排名第365位。公司的英文名字是根据创始人石桥氏的姓氏以意译的方式翻译而来。普利司通是日本最大的轮胎制造商，也是世界最大的轮胎制造商。在中文领域中普利司通早年曾被称为石桥牌，但今日已由该公司统一采用音译的普利司通来称呼。逍客的轮胎在日常使用中，要注意以下几点：定期检查轮胎表面是否有裂纹、变形等缺陷。由于行驶磨损，轮胎的胎面花纹沟逐渐变浅。如果花纹磨平了，就会失去排水防滑的功能，汽车的各项性能都会大打折扣，看似微小的裂纹就是高速行驶时爆胎的隐患。此外，应注意立即清除沟槽中的卵石；停车尽量择平地。防止汽车在有厚的、尖锐的或锋利的石头的道路上停车。汽车不得停放在石油产品、酸和其他与橡胶变质相关的材料附近或与之接触。停车后，驾驶员不得转动方向盘。这样的操作会加速轮胎的磨损；散热不要泼水。在炎热的天气或高速行驶时，轮胎容易过热，同时气压也会增加。此时应停车散热，严禁放气减压或泼水降温，防止胎面胶异常老化；防止突然刹车。尽量避免频繁使用刹车和急刹车，以免因轮胎和地面的拖拽而加速胎面磨损。

21款逍客和19款逍客的区别在于动力不同：21款逍客最大马力是151ps，最大功率是111kw，最大扭矩是194nm；19款逍客最大马力是154ps，最大功率是113kw，最大扭矩是204nm。21款逍客和19款逍客车身尺寸均是：长4401mm、宽1837mm、高1593mm，轴距为2646mm，前轮距为1585mm，后轮距为1581mm，油箱容积为57l，行李箱容积为486l。

ECO就是汽车经济驾驶模式功能，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

逍客是东风日产旗下的一款城市休闲SUV，其定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，是日产欧洲设计中心成立以来的第一款车型。逍客寓意为“城市游牧民”，与直接在轿车平台上生产的Crossover不同，其是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。在车身尺寸方面，逍客的长宽高分别为4315mm、1783mm、1606mm，轴距为2630mm。逍客推出智享版、豪华版、旗舰版三款车型，外观采用了日产全新的VMotion设计语言。

逍客搭载了两款发动机，分别是2.0升的自然吸气发动机和1.2升的涡轮增压发动机。2.0升的自然吸气发动机的最大马力为154匹；1.2升涡轮增压发动机的最大马力为117匹。逍客寓意为“城市游牧民”，是日产欧洲设计中心成立以来的一款作品，其定位介于紧凑型suv与掀背轿车之间，但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

是NGK的LZKR6AP-11(6643)热值为6度，单铂金电极，按照保养手册是每10万公里更换一次的。火花塞(sparkplugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。火花塞的型号有几百种，但却不能用一种标准的火花塞通用于各种发动机。由于各种发动机工作特性不同，没有一种标准的火花塞能够适应所有的发动机。因此必须要根据发动机的特性来选择相适应的火花塞。

截止到2019年9月，市面上在售的逍客搭载了两款发动机，分别是2.0升的自然吸气发动机和1.2升的涡轮增压发动机。其中，2.0升版本发动机的最大马力为154匹，1.2升版本发动机的最大马力为117匹。关于逍客：逍客是东风日产推出的一款紧凑型suv，第一次上市时间为2008年。现在市面上在售的逍客为2019款和2017款，售价区间为13.98万元-18.98万元，二手价格在4.20万元-13.48万元之间。在外观方面，全新逍客的设计语言比较偏向年轻化，前脸采用了“V”型进气格栅，更加的有攻击力。大灯经过重新设计，增强了现代感。而大量车身线条的运用，使汽车显得更加运动。在内饰方面，逍客内饰比较简洁，在用料上算是中规中矩，秉承了东风日产一向的设计理念，主要以实用为主。在动力方面，逍客采用了2.0升的自然吸气发动机和1.2升的涡轮增压发动机。其中，2.0升自然吸气发动机的最大马力为154匹，1.2升涡轮增压发动机的最大马力为117匹。

劲客属于小型suv，可以算是A+级别的汽车。劲客的长宽高为4295*1760*1588mm，也属于此定位的标准。一般来说，车长在4.5米以下的车都算是紧凑型车，在4.2米以下的都算小型车。而车长在4.6米以上的一般都算中型车，在5米以上的都算大型车。关于劲客：日产劲客是东风日产汽车生产的一款小型suv，售价区间为9.98万元-13.73万元。在车身尺寸方面，日产劲客的长宽高为4295*1760*1588mm。在动力方面，日产劲客全系使用了一款1.5升的自然吸气发动机，最大马力为124匹，最大功率为91kw，最大扭矩为153N·m。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，日常劲客的油耗为5.6L/100km左右。不过从部分日常劲客车主的实测数据来看，其油耗一般在7L/100km左右。在变速箱方面，日产劲客有5挡手动和CVT无级变速（模拟6挡）可选。在悬架方面，日产劲客的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。在轮胎尺寸方面，日产劲客有205/55R17和205/60R16可以选择。

可以使用SL级别以上的机油，这款车型所采用的发动机是2.0升151马力四缸自然吸气发动机，最大功率100千瓦，最大扭矩194牛米，匹配的cvt无级变速箱，自然吸气发动机对机油的级别要求并不是很高。机动车辆的机油也叫做发动机的润滑油，可以对发动机起到润滑减摩，辅助冷却降温，密封防漏的作用，机油是分为基础油和添加剂两部分，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂是可以改善基础油在性能方面的不足，可以赋予基础油一些全新的性能。

新款逍客使用了2.0升自然吸气四缸发动机。新款逍客的发动机代号为mr20，这款发动机的最大功率为113kw，最大扭矩为204牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。逍客的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对新款逍客感兴趣，可以去试驾一下。2.0升自然吸气发动机的可靠性稳定性都是比较好的，并且燃油经济性也是不错的。逍客是一款紧凑型suv，这款车是日产旗下的，逍客在国内的销量和口碑是非常不错的。新款逍客的内饰和外观设计是比较好看的。紧凑型suv是受到很多年轻消费者喜欢的车型，suv的车内空间大，装载能力强。suv的底盘离地间隙大，所以这种车的通过性更好。suv非常适合经常开车自驾游的消费者，一般的烂路是挡不住suv的。有很多国产品牌旗下也有不少suv车型，suv在国内市场是比较火热的。如果大家喜欢suv，可以去多个品牌的4s店试驾一下不同的suv车型。

日产逍客质量还是挺好的，可以购买：1、内饰简单大方，做工用料到位，配置不多，较实用，中控设计简单，按键布局合理，手感不错；2、驾驶安静舒适，坐姿高，视野开阔，方向盘指向清晰，转向灯轻，强度适中，底盘坚固，离地间隙高，通过性强，高速稳定性好，制动灵敏，隔音效果好；3、综合路况下100公里油耗约9L，安全配置突出，获得碰撞测试五星级优异成绩，安全性能好，维护保养更方便，总的来说性价比不错。

劲客和逍客不是同级别车型，劲客是小型suv，逍客是一辆紧凑型suv，逍客与奇骏是同级别车型。逍客的长宽高分别是4401毫米（mm），1837毫米（mm），1593毫米（mm），轴距为2646毫米（mm）。劲客的长宽高分别是4295毫米（mm），1760毫米（mm），1588毫米（mm），轴距为2620毫米（mm）。逍客全系基本都使用的是2.0升自然吸气发动机，劲客全系基本都使用的是1.5升自然吸气发动机。逍客的2.0升自然吸气发动机具有151马力和194牛米的最大扭矩，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。与这款发动机匹配的是cvt变速器。劲客的1.5升自然吸气发动机具有122马力和143牛米的最大扭矩。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。劲客的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。逍客的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

日产逍客和奇骏是同级别车型，这两款车都是紧凑型suv。逍客的轴距为2646毫米，长宽高分别是4401毫米，1837毫米，1593毫米。逍客的轴距为2706毫米，长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米。奇骏一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。逍客全系都使用了2.0升自然吸气发动机。逍客的2.0升自然吸气发动机和奇骏的2.0升自然吸气发动机是一样的。逍客的2.0升自然吸气发动机拥有154马力和204牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。并且cvt变速箱的可靠性稳定性也是比较好的。