汽车电瓶充电要注意些什么

汽车首保要注意以下几个方面：1、费用。2、保养项目。3、车辆检查。4、时间。5、注意首保后车子的变化。1、费用：新车在4s店进行首保时，工作人员承诺这项服务免费，但是其中还会藏有着猫腻。例如首保免费使用的机油，质量都比较差。在做保养的时候，会建议消费者更换质量更好的产品，需要消费者支付差价。2、保养项目：保养项目一般会根据车辆的使用情况具体施行。例如空气滤、刹车油等，都是有着一定的更换时间。3、车辆检查：首保必要的免费检查一定要做，即使是新的汽车。首保时应该检查的汽车部位一定不能忽视，有时候正是因为是新汽车，更容易导致一些部件出现破裂的情况。4、时间：保养前，看用户手册，了解一下首次保养的大概内容，以及有哪些需要自费的项目。保养前，打电话预约好保养时间。预约服务是一种很好的习惯，可以节省排队候保时间。5、注意首保后车子的变化：首保后，注意车子的变化，因为全车检查的项目比较多。比如大灯是否正常，远光灯是否正常，亮度、高度、转向灯是否正常、雨刮是否能刮得干净、胶条密封性好不好等问题。

全款提车需要注意以下7点：1、检查外观：车身外部漆面有无擦伤、开裂、起泡或锈蚀和划痕以及补过漆的痕迹。2、检查发动机：各种油液，机油、防冻液和刹车油，在凉车状态下的剩余量是否达到了标准值。3、检查电气系统：逐一检查下每个车窗，升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，检查一键升降等等功能，如果有防夹手功能，也要用物品试一下，天窗也检查一下。还有雨刮工作情况，先喷一些玻璃水，检查雨刮是否正常，各种档位的下的速度是否有变化，雨刮运行是否流畅。4、检查各车门的密封条，用手顺着密封条方向滑动，稍微用点力，看密封条是否均匀，粘贴是否平整，每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性。5、看看底盘有没有哪里有渗油的情况，而且，也要检查满足你购车时候的赠送礼包，比如底盘装甲、工具包、发动机护板、挡泥板等等。6、检查完了以后，最好是能简单的试一试车子的情况，比如转向、刹车、换挡、发动机等等，都要进行简单的检查。7、检查发动机出厂日期、电瓶，新车相关手续还有随车工具是否齐全。

新车首次保养时应注意以下事项：1、注意保养时间：消费者提车时，4S店工作人员会告知消费者第一次保养的时间和里程。如果第一次保养时间临近，4S店工作人员也会提前通知消费者。车辆出厂时会有一本维护手册。车辆保养手册中也会有首次保养的时间和里程，可以根据上面标记的信息进行首次保养。2、第一次保修项目：车辆首保需要更换滤油器，对车辆进行全面检查。3、第一次保修时请注意发动机机油：由于车辆部件在磨合期间没有完全磨合，因此在使用过程中可能会出现杂质，影响发动机机油的性能。在第一次保修期间需要及时更换，以避免发动机机油使用性能下降。4、第一次保养前要注意车辆存在的问题：第一次保养不仅要换油，还要检查车辆的性能。首次保养前，车主需要对车辆进行评估，做好记录，并及时解决首次保养问题。

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车。洗车店似乎工具齐全，操作规范，但也存在效率低下的问题。如果做得不好，火化插头和各种线路就会断开。2、清洗汽车时，必须清洁发动机下部和散热器。建议用带清洁剂的牙刷清洗。其优点是不仅美观，而且容易发现发动机漏油等问题。3、洗车后，用干布擦拭整车，特别是开关、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位。特别注意取下火化塞帽，并将其抛几次，以将上壳体中的水抛出去，否则会影响点火。4、干燥后，启动车辆，使侧支架空转5-10分钟，排空排气管中的水，然后以中速行驶几分钟或在阴凉处干燥。不要把它暴露在阳光下。5、每次下雨，在骑车回家并将汽车存放起来后，注意擦干汽车，尤其是排气管。现在污染严重，雨水呈酸性，排气管过早腐烂。这主要是由这个原因造成的。虽然很麻烦，但这绝对是爱你的车的方式。6、清洁汽车后，可在外壳上喷蜡，用细砂布均匀擦拭，并重新润滑链条。7、洗车前一定要把热的车冷却。突然用冷水清洗发动机、排气管等部件。每个人都知道热膨胀和冷收缩的原理。它会损坏各部件的油封，导致发动机机油泄漏。这就是许多莫尤发动机有轻微漏油的原因。也会导致排气管与发动机连接处的镀层脱落、氧化、生锈。8、前照灯、左右扶手、开关、排气管排气口（最好用什么东西塞住）、喇叭、火化塞、空气滤清器、电池等部件不得用水直接冲洗。这些零件有电路，在润湿后会导致短路或泄漏。如果出现灯光故障、喇叭故障、火灾故障、驾驶无力等故障，最好用抹布擦拭。

全款提车要注意些生产日期以及检查随车资料是否齐全。以下是具体介绍：查看车辆生产日期：车子库存的时间长了之后，有些部件是会出现老化的情况，而且线束也可能会被老鼠咬断，其实业界并没有对库存车有一个明确的要求，所以买新车的时候，一定要买生产日期在三个月之内的车。检查随车证件：随车的证件齐不齐直接影响到车辆能不能上牌，提车的时候，首先要看到车辆的合格证原件，车辆一致性证书原件，然后像车辆的随车照片，车辆的车架号拓印条等等都要有。

充电注意事项：高温暴晒后：新能源汽车高温暴晒后不可立即充电。长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升，立刻充电，会加速车内线路老化、损坏。雷雨天不可充电：雷雨天不可充电。下雨伴随打雷时，千万不要充电，以免雷击，引发燃烧事故。充电时不能开空调：新能源汽车充电时不建议开车内空调。充电时开空调，会加大电池内部的电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。选择符合标准的充电桩：选择符合国家标准的充电桩。这样不仅保护爱车的电池，也是保护自身的安全。

开机车要注意集中精力、控制车速、上坡避免停车。集中精力：机车在市区行驶，驾驶员更要集中精力，正确判断和处理各种情况。驾驶员对各种行人要有正确预见。如遇到思想不集中的行人，应在较远处鸣喇叭或其它信号，使行人及时让开，防止行人一时惊慌而撞车。控制车速：机车在土路上行驶，必须降低车速。因为土路总是高低不平，所以高速行驶会使车辆颠簸严重，缩短车辆使用寿命。上坡避免停车：上坡应尽量避免停车，尤其是有级变速机车，上坡起步比较困难。

车里睡觉需要注意的事项如下：避免在空气不流通的停车场睡觉：首先就要保证有好的空气流通，如果所处的环境空气流通性比较差，睡觉时汽车没有熄火，怠速时候产生的一氧化碳就容易堆积无法排走，万一传进车内，就有可能导致一氧化碳中毒，后果将不堪设想。如果实在是需要开空调睡觉，请务必在空气流通性好的地方睡。空调不能开内循环：除了不能在密闭的空间内停车睡觉，还需要注意空调的内外循环，这是一个很容易被忽略的点，外循环是从车外吸取空气，通过空调的制冷或制热传进车内；而内循环是切断了与车外空气的交换，只是把车内的空气一直循环。

实习期不可以独自驾车上高速、实习期开车一定要贴实习标志、实习期不能开特种车辆。以下是关于驾照实习期的介绍：1、实习期不可以独自驾车上高速：根据中华人民共和国公安部令第123号公布修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》第六十五条第二款规定：驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。陪同的驾驶人应乘坐在副驾驶位置，对实习驾驶人进行指导。若无驾驶员陪同或陪同驾驶员不符合要求，将被处200元罚款。2、实习期开车一定要贴实习标志：根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第58条规定，如果没有按照规定粘贴实习标志，可以被处以最高200块的罚款。3、扣满12分要重新考试：实习期内驾照并不是不能被扣分，但要更谨慎一些，最好不要扣满12分。4、实习期不能开特种车辆：《道路交通安全法实施条例》第22条第3款规定：机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车、出租车、或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车。

机油更换时的注意事项如下：1、热态放油，流动性比较好；2、加注达到标尺；3、换油周期根据车况、路况、油品质量、驾驶习惯等进行选择；4、油品根据驾驶环境和驾驶频率和车辆发动机本身的要求进行选择，宁高勿低。选择机油要注意以下四点：1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

汽车首保要注意以下几个方面:1、费用：新车在4s店进行首保时，工作人员承诺这项服务免费，但是其中还会藏有着猫腻。例如首保免费使用的机油，质量都比较差。在做保养的时候，会建议消费者更换质量更好的产品，需要消费者支付差价。2、保养项目：保养项目一般会根据车辆的使用情况具体施行。例如空气滤、刹车油等，都是有着一定的更换时间。3、车辆检查：首保必要的免费检查一定要做，即使是新的汽车。首保时应该检查的汽车部位一定不能忽视，有时候正是因为是新汽车，更容易导致一些部件出现破裂的情况。4、时间：保养前，看用户手册，了解一下首次保养的大概内容，以及有哪些需要自费的项目。保养前，打电话预约好保养时间。预约服务是一种很好的习惯，可以节省排队候保时间。5、注意首保后车子的变化：首保后，注意车子的变化，因为全车检查的项目比较多。比如大灯是否正常，远光灯是否正常，亮度、高度、转向灯是否正常、雨刮是否能刮得干净、胶条密封性好不好等问题。

车首保的注意事项：1、检查冷却液、轮胎螺栓、灯光系统：检查冷却液含量是否处在正常状态，检查轮胎螺栓是否松掉，检查灯光系统是否正常工作；2、更换机油、加机油：必须要清洗三滤也就是机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器；3、检查底盘下面的螺栓有无松掉，检查三角臂及球头、连接杆球头、三角臂弹性铰接及球头、传动轴防尘套、转向机构、转向球头、前后减震器及其他悬架部件、轮胎气压；4、检测胎压：检查一下轮胎气压和磨损的状况，为轮胎换气或有磨损还要进行轮胎换位。

给汽车电瓶充电的时候需要注意电瓶不能够结冰，在充电的时候需要确定电瓶的电解液是否缺少，在电瓶充电过程中，要每间隔一个小时左右的时间检查电压以及电解液的密度，并关注电瓶的温度。给汽车电瓶充电，如果是在室外的，室外温度建议不要超过45度，超过45度之后应该要停止给汽车电瓶充电。如果是在室内充电，要保证室内的良好通风，室内要禁止烟火，因为在电解液里面是有氢气和氧气的。在没有人看守的情况下，需要停止给汽车电瓶充电，避免出现意外的情况发生。

是需要定期更换润滑油就可以，更换润滑油的时间是机动车辆行驶5万公里左右，或者是使用四年的时间。更换润滑油可以对自动变速箱内部的零部件起到很好的保护作用。自动挡变速箱是在手动挡变速箱上面的一个升级，自动挡的变速箱在正常情况下是需要去定期检查或者是更换变速箱润滑油，一般是5万公里左右去更换一次，如果使用的比较频繁，可以根据车辆的具体情况去决定更换变速箱润滑油，更换速箱油的时候建议更换原厂的变速箱油，这样在后期使用的时候磨合会很好。

需要注意的是：一个是不可以影响到外型，不可以因车胎扩大扩宽后毁坏外形结构，使看起来不协调或造成驾驶中擦轮罩等副作用问題，二是不可以影响到车辆扭距，车胎直经的增大会使车辆爬坡能力降低，过宽的车胎对车辆耗油量也是有较大影响。因而升级改造要避免出现上述问題。对车胎进行升級时，首要要考虑到的是车胎的主要用途，不同的驾驶路面应当配备主要用途不同的车胎，假如汽车每日都需要使用，那么首要就应当考虑到的是车胎的耐磨损性。

如今的涡轮增压技术已经成熟、在市场中涡轮增压车型也已经普及，所以如今的涡轮增压车虽然没有自吸机器那般皮实、但也绝对不脆弱，所以按照车辆手册的要求去做即可、而无需过度的保护，要知道过度保护反而对机器不好，所以对于如今已经成熟的涡轮增压机而言、正常使用就可以了！对于涡轮增压发动机而言、多了一套涡轮增压系统，而涡轮增压器则是靠废气来驱动、与自吸发动机废气直接排出到空气中相比较，涡轮增压机器等同于多了一路热源；运行中的涡轮增压器、涡壳温度上千，所以机油的品质非常之重要；所以尽量使用SL以上级别的机油！如果说自吸机只要标号（粘度）合适即可？那么涡轮增压机则要重视一些细节，比如说一些增压机需要使用低灰分的机油，那么如果使用了高灰分的、就会对机器造成伤害！什么是灰分？实际上就是机油中、那些金属盐类添加剂被烧蚀后的残留物，任何品牌的机油都一样、必然都会添加金属盐类添加剂，并不是说这些添加剂不好、只是有些涡轮增压机真受不了高灰分的机油；要知道灰分过高、一旦在中间体内被烧蚀，这些坚硬的金属物质、很容易对涡轮的轴承造成损伤、要知道这些轴承是极为精密的部件，一旦损伤则不可逆！所以对于涡轮增压机而言、别乱使用机油，按照车辆手册的要求、标准选择即可！关于中间体结焦要说明一点、涡轮系统的冷却也是通过不断循环的机油来实现的，如上图的机油入口、出口一样，机油这么一进、一出也就起到了散热的作用；因为千度的排温、所以涡壳表面的温度是很高的（也就是说会出现红热状态），这些热量会往温度较低的中间体传播（参考热力学定律），再由中间体内不断循环的机油将热量带走；而如果此时发动机突然熄火、那么中间体内的机油将回流油底壳而停止循环，此时涡壳处依然存在大量的热、这些热量依旧会朝着中间体传递，而此时中间体内部只有少量的机油残留！就这样残留的少量机油、被涡壳处传来的热量烤焦，这就是中间体结焦；实际上中间体结焦并不可怕，可怕的是不断的结焦、一层一层的积累最终堵塞油道，这时才会导致问题；不过现在的机器、大都配备了延时冷却系统，也就是在熄火之后、依然能帮助涡轮系统散热，防止结焦现象的产生；所以如今的涡轮增压车正常进行熄火即可、不用原地怠速（原地怠速容易导致中间体漏油）；很多朋友总认为跑完高速、需要帮助涡轮系统降温？实际上这是一种误区、也是对增压系统不了解所致，涡轮增压发动机跑高速公路时、符合很低，匀速行驶时更接近自然吸气发动机、涡轮系统并不怎么工作，所以温度不高；反而是市内走走停停、增压系统频繁建压才容易导致高热，所以这一点区分下，高速公路看着挺快、其实负荷是最低的！涡轮增压发动机应避免原地怠速不是说涡轮增压发动机不能原地怠速、只是说这种做法容易导致中间体漏油，涡轮增压系统采用的是压力密封，特点就是压力过大、则必然漏油；原地怠速时、中间体内的机油压力过大；比如冬季冷启时，中间体内机油压力能达到4、5BAR以上，而原地怠速时、进气歧管内是负压状态，这样一来中间体内高达4、5BAR的正压就会把机油往歧管一侧去推，从而导致中间体漏油！越频繁原地怠速、中间体漏油越频繁，所以涡轮增压车尽量别原地怠速、冷启时建议使用缓速行驶热车来取代原地热车，尽量避免下长坡时的倒拖！除了上述之外，空气滤芯更换可以适当频繁一些，对机器只有好处、没有坏处；平时使用时注意两点即可，其一机油的品质要高、其二尽量别原地怠速；至于中间体结焦问题、现在的涡轮增压发动机大都配备了延时冷却系统，熄火后可以持续一段时间为涡轮降温，所以基本可以避免结焦问题！至于跑高速公路、发动机负荷并不大，无论自吸、增压在高速路况上负荷都偏低，高速公路看上去车子飞快、实际上大都是匀速工况，所以反而不如市内拥堵路况对机器造成的影响大！汽车维修技术辋http:///

购买新车一般要注意以下事项：1、检查里程表，一般新车里程表在0—30km属于正常现象，因为一辆新车都会下线进行测试，经销商在运输过程中也会对其进行挪动；2、检查铭牌，汽车的门框上都有铭牌，上面有生产日期，发动机号等，是汽车的身份证。时间长的车辆可能是库存车或是别人挑剩下的车辆，一般超过3个月的车都被认为是库存车；3、检查外观，如果可以在同一种颜色和同型号的几台车中挑选，那就要注意车身缝隙和漆面。对于漆面，最好在日光下观察，什么问题都无法掩盖。合格的漆面平整无桔皮水波纹下次，保险杠和车身、车门外边缘、左右外后视镜等容易受损部门要无色差；4、查看发动机，发动机是十分关键的，工作良好的发动机应该外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行平稳不抖动，声音平顺，没有什么尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高一点，转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应灵敏，没有爆震音或松旷音。

新车平时要注意：1、机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充；2、各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多；3、一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况；4、处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

买新车验车要注意些的事项有：1、全面检查外观。围着车子看一圈，检查一下有没有什么划痕，凹陷的地方，还有车子的底盘有没有生锈的痕迹。毕竟底盘接触空气久了会氧化，如果有生锈的痕迹肯定就是库存车无疑了；2、检查生产日期。不要怀疑，车辆也是有出厂日期的，一般会标记在车辆外面的铭牌上，最好就是在三个月内的新车，或者六个月以内的。超过这时间很可能是试驾车或者展览车；3、检查发动机舱。我们完了外观和日期可以再打开引擎盖，像新车的发动机舱都是非常干净的一眼就可以看出来的，然后再启动看看一下，启动的时候听下有没有异响抖动会不会明显，没有问题就可以了；4、检查车内。进车里看下车子内饰，是不是干净，座椅有没有划痕或者缝隙有没有脏东西。再按一下按键这些会不会松，如果有可能这车被很多人开过，可能是试驾车了；5、查看公里数和轮胎。新车的话公里数基本都不会超过50公里，但是也不免有些商家会私自改公里数，那就再看下轮胎，新的轮胎一般花纹很深，外面可能还有胎毛。

开车上路要注意：1、坐进驾驶席后，先深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，位置就基本合适了，正确的驾驶姿势对安全行车非常重要，驾驶姿势主要与方向盘及座椅有关。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，必须系好安全带；2、轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二挡起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一挡起步。先将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机；踏下离合器踏板，将变速杆挂入1挡位置；开左（右）转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全；放松驻车制动杆，握稳方向盘，抬起离合器踏板；3、新手驾车往往判断不好与前车的距离，前后车之间必须保持一个安全距离。在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。