欧拉iq是suv吗

欧拉是国产车，欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌。欧拉英文名“ORA”欧拉ORA，是Open（开放）、Reliable（可靠）和Alternative（非传统）的组合：Open：代表开放的，商业模式合作共赢的；Reliable：靠谱的、高品质的、动力和里程无焦虑；Alternative：非传统的，为纯电而生、智能网联、自动驾驶。欧拉的研发和设计团队来自于德国、奥地利、美国、日本和韩国等国家。同时，欧拉拥有博世、奥托立夫等国际供应商。欧拉定位更爱女人的汽车品牌，致力于建立行业对待女性用户的正确价值观。

长城欧拉iq智尊型续航里程为421km，进取型、智联型和智享型的续航里程均为401km。以下是长城欧拉iq的具体介绍：车型定位：欧拉iq定位纯电动跨界车，长宽高为4445mm*1735mm*1567mm，轴距为2615mm。配置方面：欧拉iq搭载博世第九代ESP车身电子稳定辅助系统以及ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA紧急制动辅助系统、HHC上坡辅助系统、VDC车身动态控制、智能驻车系统、右盲区可视系统、倒车实时影像、倒车雷达、TPMS主动胎压监测系统等诸多主动安全配置。动力方面：搭载来自博格华纳的永磁同步电机,其最大功率为120千瓦,最大扭矩为280牛米,0-100公里/小时加速时间在8.9秒以内。

规格为205/50-R17，是一款偏向舒适性的公路轮胎，新车采用了造型很危险的双五辐轮圈，轮圈中央为新品牌LOGO。以下是关于欧拉汽车的部分介绍：1、简介：欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。2、拓展：在长城数十年的技术沉淀下，打造首款车型原生纯电动车型欧拉iQ，为消费者提供更多的绿色出行选择，同时在品质上经得住考验。

欧拉IQ这个车子的电池容量是54kwh，电机最大功率有120kw，最大扭矩280nm，搭载一个单速变速箱，车子的最大续航能力421公里左右。以下是关于欧拉IQ的相关信息：1、外观方面：iQ整体采用了跨界设计风格，一体封闭式进气格栅、短矩式LED灯组，配合17寸铝合金轮毂。2、安全方面：欧拉iQ搭载了博世第九代ESP车身电子稳定辅助系统以及ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA紧急制动辅助系统HHC上坡辅助系统、VDC车身动态控制、智能驻车系统、右盲区可视系统、倒车实时影像、倒车雷达、TPMS主动胎压监测系统等诸多主动安全配置。

欧拉iq的车身尺寸是：长4445mm、宽1735mm、高1567mm，轴距为2615mm，整备质量为1480kg。欧拉iq属于长城汽车旗下的一款5门5座三厢跨界电动车，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。欧拉iq电动机总功率为120kw，电动机总扭矩为280nm，匹配的是1挡固定齿比变速箱，前制动器类型是通风盘式，后制动器类型是盘式。

欧了iq的前悬架使用的是独立悬架，后悬架使用的是非独立悬架。欧了iq的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构与调校会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架是一种最常见的独立悬架，这也是一种应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架的是几乎不会占用空间的。很多汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型轿车来说是非常重要的。扭力梁悬架的结构是比较简单的，并且这种悬架的成本也是比较低的。后悬架使用扭力梁可以降低制造成本，这样可以降低汽车的售价。

欧拉iq使用的三元锂电池，大部分电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。欧拉iq是欧拉旗下的一款紧凑型汽车，这款车的长宽高分别是4460毫米，1735毫米，1567毫米，轴距为2650毫米。欧拉iq是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。欧拉iq的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为280牛米。欧拉iq的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，麦弗逊悬架是几乎不会占用空间的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型轿车来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁也可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也会降低。但是扭力梁悬架的舒适性和操控性不如独立悬架。

欧拉iq是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。欧拉iq是欧拉旗下的一款紧凑型纯电动汽车，这款车的轴距为2650毫米，长宽高分别是460毫米，1735毫米，1567毫米。欧拉iq的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为280牛米。这款车搭载了三元锂电池，很多纯电动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。欧拉iq的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间，并且还可以扩大后备箱的空间。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。很多汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。麦弗逊悬架的成本也是比较低的。电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。电动汽车不需要消耗燃油，所以也没有尾气排放，使用这种汽车对保护地球环境是还有好处的。

车辆的工信部纯电续航里程是401km和421km。不同的车型是有着不同的续航里程，其中2019款出行版，2018款高续航智联版，2018款高续航智享版，续航里程401km。2021款无忧版，2021款智行版，2021款智享型，2021款尊贵型，2021款智尊型，续航里程421km。欧拉iq车辆的车身长度是4460毫米，宽度是1735毫米，高度是1567毫米，轴距是2650毫米，车辆的最小离地间隙是135毫米，车辆的车身结构是5门5座的三厢跨界车型，车辆的整车质保是三年或者是12万公里，当机动车辆在质保的时候是以先到的一个数值为准。

欧拉旗下是没有电动suv车型的，欧拉旗下有电动紧凑型汽车和电动小型汽车，欧拉旗下的小型电动汽车是欧拉好猫，这款车的长宽高分别是4235毫米，1825毫米，1596毫米，轴距为2650毫米。这是一款五门五座两厢汽车。这款车是单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。欧拉好猫的电动机最大功率为105kw，最大扭矩为210牛米。这款车使用了两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的。磷酸铁锂电池的重量更高，并且这种电池的成本也是更低的。欧拉好猫的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵臂扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

欧拉是长城旗下的子品牌，这个品牌是专门制造纯电动汽车的。欧拉旗下的车型有白猫，黑猫，好猫，iq等。好猫是欧拉旗下的一款小型汽车，这款车的长宽高分别达到了4235毫米，1825毫米，1596毫米，这款车的轴距达到了2650毫米。在动力方面，这款车搭载了一台电动机，这台电动机的最大功率为105kw，最大扭矩为210牛米。这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。这款车使用了两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵臂扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间是比较小的，并且成本也是比较低的。后悬架使用非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型汽车来说是非常重要的。

官方指导售价为18.88-20.48万元：1、iQ整体采用了跨界设计风格，一体封闭式进气格栅、短矩式LED灯组，配合17寸铝合金轮毂，4种科幻时尚的外观颜色搭配分别为爵士红，星光银，钛白，源动蓝；2、内饰采用简洁的设计风格，横贯式空调出风口增加了车内的视觉宽度，悬浮式中控台，3.5英寸炫彩高清数字仪表盘，8寸彩色液晶触摸屏，搭配黑灰、全黑、黑棕三种内饰配色；3、长：4445mm宽：1735mm高：1567mm轴距：2615mm前轮距：1492mm后轮距：1482mm最小离地间隙：135mm（满载）最大爬坡度：33°最大侧倾角度：35°最大接近角：19.5°最大离去角：26°。

欧拉iq可以跑滴滴的啊，只要你能注册得了，跑滴滴是完全没问题的，具体如下：1、跑滴滴用电动车的成本是比燃油车的成本要低很多的，包括日常保养和油耗方面，电动车绝对是完虐燃油车的；2、其次长城欧拉iQ的综合工况401KM，是属于高续航纯电动车来的，完全拒绝“里程焦虑”；3、而且跨界SUV的属性，2650mm车轴距，能完美匹配网约车轴距的要求，还有60%高强度钢车身，6个安全气囊标配，能够保障驾乘的安全，更有3年30万公里的质保服务，跑滴滴绝对是赚到盆满钵满的。

长城汽车欧拉iq这车还是不错的，质量方面是可以的，而且性价比高，具体介绍：1、欧拉iQ是长城推的重点车型，这么大的厂做的领头产品，质量肯定是不用担心的；2、欧拉iQ用的是孚能三元锂离子动力电池，续航基本上可以说是这个级别最强的；3、搭载ESP博世第九代车身稳定辅助系统，可以有效的控制侧滑现象，而且反应速度灵敏，能确保在湿滑路面上的行车安全；4、电机用的是博格华纳永磁同步电机，动力是很足的，五人满载也不觉得吃力，总体而言欧拉iQ的质量，还是可以放心的。

欧拉iq是一辆单电机车款，这一款车的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。欧拉iq是欧拉旗下的一辆紧凑型纯电动汽车，这一款车的轴距为2650毫米（mm），长宽高分别是460毫米（mm），1735毫米（mm），1567毫米（mm）。欧拉iq的电动机最大功率是120kw，最大扭矩为280牛米。这一款车配备了三元锂电池，非常多纯电动汽车基本都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。欧拉iq的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间，而且还可以扩大后备箱的空间。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂。非常多汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊独立悬架。麦弗逊悬架的成本同样是比较低的。电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相对是有非常多优势的。电动汽车不用消耗燃油，理所当然也沒有尾气排放，使用这样的汽车对保障地球环境是还有好处的。

欧拉iq使用的三元锂电池，大部分电动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。 欧拉iq是欧拉旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4460毫米（mm），1735毫米（mm），1567毫米（mm），轴距为2650毫米（mm）。 欧拉iq是一辆单电机车款，这一款车的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。 欧拉iq的电动机最大功率是120kw，最大扭矩为280牛米。 欧拉iq的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂，麦弗逊悬架是差不多不会占用空间的。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。 空间对紧凑型汽车来说是十分至关重要的。 而且后悬架使用扭力梁也可以下降整车的制引起本，成本下降了汽车的销售价格也可能会下降。 不过扭力梁悬架的舒适性和操控性比不上独立悬架。

普通版车型工信部给出的续航里程是360公里，高续航版车型工信部给出的续航里程是401公里。欧拉iq是一款纯电动汽车，这是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为280牛米。这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的重量更轻，能量密度更高。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。欧拉iq的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型suv，大部分紧凑型suv都会使用扭力梁后悬架。并且这也是一款纯电动汽车，纯电动汽车有一个巨大的电池组固定在底盘上，所以底盘上是没有什么多余的空间用来使用结构更加复杂，占用空间更大的悬架的。如果大家对欧拉iq感兴趣，可以去试驾一下，纯电动汽车驾驶起来感受是比较好的。电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，所以纯电动汽车在行驶时车内静谧性是非常好的。

这款车的长款高分别是4460毫米，1735毫米，1567毫米，轴距为2650毫米。欧拉iq是一款紧凑型纯电动suv，这款车的外观设计很漂亮。欧拉iq的最小离地间隙为135毫米，这款车还是有一定越野性能的。欧拉iq是一款纯电动车型，这款车是单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为280牛米。这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用这种电池。三元锂电池的重量轻，能量密度更高。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。欧拉iq的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型suv的后悬架都会使用扭力梁。扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是很小的。并且纯电动汽车的底盘上有一个巨大的电池组，所以底盘上也没有什么多余的空间用来安装结构更加复杂的悬架。这款车行驶质感不错，纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，所以这款车行驶时车内静谧性是很好的。

2019款车型的出行版工信部给出的续航里程为401公里，智尊型工信部给出的续航里程是421公里。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，例如环境温度，是否打开了空调，风向等。纯电动汽车没有发动机，这种汽车的空调是完全依靠电运行的。如果在行驶过程中打开了空调，那会导致纯电动汽车的续航里程下降。如果在行驶时是逆风的，那也会导致纯电动汽车的续航里程下降。在冬季使用纯电动汽车时，续航里程也是会下降的。冬季室外温度比较低，这样纯电动汽车的电池性能会受到影响。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主们开几年就需要更换电池了。一般的纯电动汽车更换电池的费用是很高的，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。在使用纯电动汽车时，一定要使用正确的电压和电流充电，并且要使用原装的充电器。欧拉iq是一款紧凑型suv，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。欧拉iq的外观设计还是很好看的。

这是一款纯电动紧凑型suv车型。欧拉iq搭载了一款120kw的电动机，这款电动机的最大扭矩为280牛米。欧拉iq是一款单电机车型，这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池。不过也有一些纯电动汽车会使用磷酸铁锂电池。三元锂电池的重量更轻，并且能量密度更高。三元锂电池是比较适合纯电动汽车使用的。欧拉iq的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。纯电动汽车行驶时车内静谧性是非常好的，这种汽车的电动机没有多余的噪音和抖动。纯电动汽车的动力输出方式与一般的内燃机也是不同的，一般的内燃机需要达到一定转速才能输出最大扭矩，但是电动机不需要。将纯电动汽车停在原地，只需要将油门踏板踩到底，电动机就能立即输出最大扭矩了。有些高性能纯电动汽车的加速性能是非常强的，有些高性能纯电动汽车会配备两台电动机甚至四台电动机。电动机的这种动力输出方式是比较适合在走走停停的市区道路内使用的。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势。