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阿特兹有没有旅行版

发布时间:2021-11-10 16:42:47 原创 来源:中华网 阅读:3912
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阿特兹是有旅行版车型的,不过旅行版车型并没有被引入国内也没有被国产。阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车,这款车的外观设计非常漂亮,并且操控也是比较好的。阿特兹一共搭载了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机的最大功率为116kw,最大扭矩为202牛米,最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为141kw,最大扭矩为252牛米,最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。旅行版车型是进口的,并且没有被引入国内,所以国内的车友是无法购买旅行版阿特兹的。如果大家对阿特兹感兴趣,可以去试驾一下。

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阿特兹有多长

在车身尺寸方面,阿特兹的长宽高分别为4870*1840*1445mm,轴距为2830mm。阿特兹是一汽马自达汽车旗下推出的一款中型车,全新一代车型在车身尺寸上没有太大的变化,只有车身高度增加了,作为一款中型车,从这款车的轴距就可以看出,这款车的空间表现是优秀的。在外观方面,汽车前脸的进气格栅和大灯设计非常运动,相对于老款车型更加有型,星辉式的进气格栅同时也带来了美观的视觉效果,汽车的前大灯除了转向灯之外,均采用的是LED光源。从汽车的侧面来看,侧面的腰线采用的是更加圆润的设计,在魂动的设计理念加持下,汽车的侧面依旧展现出了这款车的优雅和时尚的气质。从汽车的尾部来看,这款车的尾部采用的是贯穿式的设计,尾部采用一条粗壮的镀铬饰条贯穿,汽车的尾灯采用的是熏黑式的设计,尾灯在夜间点亮之后具有非常高的辨识度,另外,汽车的尾部还采用了上扬式的设计,这种设计使汽车更加运动。
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阿特兹旅行版国内有吗

阿特兹旅行版并没有被引入国内,但是阿特兹的三厢版车型是可以在国内买到的,因为阿特兹的三厢版车型已经被国产了。阿特兹是马自达旗下的一款运动型b级轿车,这款车一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。这两款自然吸气发动机都搭载了马自达的创驰蓝天技术。阿特兹的轴距为2830毫米,长宽高分别是4870毫米,1840毫米,1445毫米。阿特兹的2.0升自然吸气发动机拥有158马力和202牛米的最大扭矩,这款发动机可以在4000转每分钟时输出最大扭矩,可以在6400转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的2.5升自然吸气发动机拥有192马力和252牛米的最大扭矩,这款发动机可以在3250转每分钟时输出最大扭矩,可以在6100转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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马自达阿特兹有没有国六版本

2020款阿特兹都是符合国六标准的。阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车,这款车一共搭载了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车,这款车一共搭载了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw,最大扭矩为202牛米,最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为141kw,最大扭矩为252牛米,最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。马自达阿特兹的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。阿特兹是一款外观设计非常漂亮的汽车,这款车内饰设计也是很好看的。阿特兹的操控性也是不错的,有很多车友都购买了阿特兹。马自达阿特兹使用的两款发动机都搭载了马自达的创驰蓝天技术,这两款发动机的燃油经济性都是很好的。
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马自达阿特兹旅行版国产了吗

阿特兹的旅行版车型是没有被国产的,阿特兹的三厢版车型被国产了,这款车是被一汽马自达国产的。阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车,这款车的长宽高分别是4870毫米,1840毫米,1445毫米,轴距为2830毫米。阿特兹的国产版车型一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw,最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩为202牛米,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为141kw,最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩为252牛米,最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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阿特兹有压燃版吗

阿特兹是没有压燃版车型的,阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车,这款车一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的长宽高分别是4870毫米,1840毫米,1445毫米,轴距为2830毫米。阿特兹的2.0升自然吸气发动机拥有116kw的最大功率和202牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有141kw的最大功率和252牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性,并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。
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阿特兹有没有涡轮增压版车

阿特兹是沒有涡轮增压版车款的,这一款车全系基本都是自然吸气的。阿特兹是马自达旗下的一辆中型汽车,这一款车的轴距为2830毫米(mm),长宽高分别是4870毫米(mm),1840毫米(mm),1445毫米(mm)。阿特兹是一辆四门五座三厢汽车。阿特兹一共使用的是两款发动机,一辆是2.0升自然吸气发动机,另外一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机具有116kw的最大功率和202牛米的最大扭矩,这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。2.5升自然吸气发动机具有141kw的最大功率和252牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的同样是6at变速器。阿特兹的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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阿特兹有没有压燃版

阿特兹是沒有压燃版车款的,阿特兹是马自达旗下的一辆中型汽车,这一款车一共使用的是两款发动机,一辆是2.0升自然吸气发动机,另外一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的长宽高分别是4870毫米(mm),1840毫米(mm),1445毫米(mm),轴距为2830毫米(mm)。 阿特兹的2.0升自然吸气发动机具有116kw的最大功率和202牛米的最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 2.5升自然吸气发动机具有141kw的最大功率和252牛米的最大扭矩,这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 使用at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性,而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 阿特兹的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。
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奔驰c旅行版国产了没有

奔驰c旅行版是沒有被国产的,这一款车是进口的。奔驰c旅行版的长宽高分别是4719毫米(mm),1810毫米(mm),1461毫米(mm),轴距为2840毫米(mm)。奔驰c旅行版使用的是两款发动机,一辆是低功率版1.5升涡轮增压发动机,另外一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。奔驰c旅行版的低功率版1.5升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是9at变速器。高功率版1.5升涡轮增压发动机具有184马力和280牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为三千到4000转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且9at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。
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马自达阿特兹旅行版国产了没有

阿特兹的旅行版车款是沒有被国产的,阿特兹的三厢版车款被国产了,这一款车是被一汽马自达国产的。阿特兹是马自达旗下的一辆中型汽车,这一款车的长宽高分别是4870毫米(mm),1840毫米(mm),1445毫米(mm),轴距为2830毫米(mm)。阿特兹的国产版车款一共使用的是两款发动机,一辆是2.0升自然吸气发动机,另外一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率是116kw,最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩为202牛米,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。2.5升自然吸气发动机最大功率是141kw,最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩为252牛米,最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。阿特兹的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。
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马自达阿特兹有混动吗

没有。马自达搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机,最大功率分别为158马力和192马力。传动方面,与之匹配的是6速手自一体变速箱。海外版马自达阿特兹(第三代马自达6)在2012年推向市场,将马自达的“魂动”设计理念广为传播,并为消费者所熟知。时隔两年,一汽马自达在2014年将这款运动中型车引入了国内,国产阿特兹上市后,其凭借运动的外观获得不少年轻消费者的青睐。
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