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吉利帝豪gse电动机的功率是多大

发布时间:2020-12-26 19:35:53 原创 来源:中华网 阅读:4274
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

帝豪gse有两款车型,一款是163马力的,另一款是177马力的。

帝豪gse是一款纯电动汽车,这款车是单电机车型。

这款车使用了三元锂电池,163马力的车型工信部给出的续航里程是400公里,177马力的车型工信部给出的续航里程是450公里。

大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池,这种电池属于锂电池,这种电池的正极是使用三元材料制造的。

有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。

三元锂电池的重量轻,能量密度高,这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。

帝豪gse的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这是一款紧凑型汽车,一般的紧凑型汽车后悬架都会使用扭力梁悬架,这种悬架占用的空间更小,体积更小,成本更低。

后悬架使用扭力梁也是可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间的,空间对于紧凑型汽车来说是非常重要的。

纯电动汽车是未来汽车的发展趋势,这种汽车的优势是很多的,纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音。

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吉利帝豪GSe补贴多少

帝豪GSe补贴后全国统一售价为11.98-14.58万元。吉利还为购买帝豪GSe的消费者提供了“赠送充电桩”、“4G流量5年免费”、“24期0息金融”,以及“首任用户电芯终身质保”四项优惠政策。帝豪GSe是基于燃油版帝豪GS开发的纯电动车型,车身尺寸方面,长4440mm、宽1833mm、高1560mm、轴距2700mm与燃油版保持一致。帝豪GSe配备了容量为52kWh的三元锂离子电池,使用60kW充电站快充桩从30%电量快充至80%电量,需要0.5小时;使用6.6kW家用慢充桩充满要9小时。动力方面,新车搭载一台永磁同步电机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,官方0-50km/h加速时间不大于4.5秒,0-100km/h加速时间不大于9.9秒。
发布时间:2020-12-26 02:42:23 阅读:183

吉利帝豪GSe多少钱

吉利帝豪GSe官方指导售价区间为11.98-14.58万元,补贴后全国统一售价11.98-14.58万元,实际裸车成交价也为11.98-14.58万元,终端经销商没有优惠。帝豪GSe定位为纯电动紧凑型轿跑SUV,其整体外观和内饰布局均和燃油版车型保持一致。吉利帝豪GSe其时尚的造型设计无疑是加分项,颇具年轻化的外观设计,相信一定可以吸引不少年轻消费者的青睐,但是过于局限的客户群体并不是吉利想要的,只有自身技术实力达到更高要求,才能在细分市场当中获得一席之地。动力方面,该车搭载一台永磁同步电机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛米,官方0-50km/h加速时间小于4.5秒,0-100km/h加速时间小于9.9秒。车身尺寸方面,帝豪GSe长4440mm、宽1833mm、高1560mm、轴距为2700mm,与燃油版保持一致。续航方面,该车采用宁德时代的三元锂离子电池组,电池包总重量为380kg,能量密度达到142wh/kg,从而使其综合工况续航里程达到353km,60km/h等速续航里程达到460km。充电方面,该车的充电接口被设置在右前轮眉处,使用60kW充电站快充桩从30%电量快充至80%电量,需要0.5小时;使用6.6kW家用慢充桩充满要9小时。
发布时间:2020-12-26 03:19:01 阅读:125

吉利帝豪gse用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型suv,大部分紧凑型suv的后悬架都会使用扭力梁悬架,因为这种紧凑型汽车的后面一般是没有什么空间用来安装独立悬架的。空间对于紧凑型汽车来说是非常重要的。后悬架使用扭力梁非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。扭力梁悬架的体积小,结构简单,这种悬架占用的空间是很小的。扭力梁悬架的成本是比较低的,这种悬架是很适合价格便宜的紧凑型家用汽车使用的。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的结构简单,成本低。麦弗逊悬架是应用最广泛的一种悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的,大部分横置发动机的汽车会使用这种悬架。发明麦弗逊悬架的人也是很出名的,并且这个人的故事很传奇。麦弗逊悬架还出现了变种,有一种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架叫双球节悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两根连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。
发布时间:2020-12-26 19:33:38 阅读:236

吉利帝豪gse有几种车身颜色

这款车一共有五种颜色,分别是冰晶白,马尔斯红,琥珀金,宝石蓝,琉璃橙。帝豪gse是一款紧凑型纯电动suv,这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。这款车的外观颜色是很好看的,这款车的外观设计也是非常好的。帝豪gse一共有两种马力的版本,一种是163马力车型,另一种是177马力车型。这是一款单电机车型,这款车是前置电动机前轮驱动的。帝豪gse使用了三元锂电池,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池,这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。三元锂电池的重量更轻,能量密度更高。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势,纯电动汽车与内燃机汽车相比还是有很多优点的。纯电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音,这种汽车行驶时车内静谧性是更好的。纯电动汽车在行驶时没有尾气排放,这种汽车对地球环境也是更加友好的。纯电动汽车也不需要消耗汽油。但是纯电动汽车也面临一些问题需要解决,例如充电速度,续航里程,电池寿命,电池回收等。
发布时间:2020-12-26 19:34:51 阅读:177

吉利帝豪gse的续航里程是多少

163马力版车型工信部给出的续航里程是400公里,177马力车型工信部给出的续航里程是450公里。在实际的使用过程中,续航里程会更低一些,因为影响纯电动汽车续航里程的因素是有很多的。纯电动汽车没有发动机,所以这种汽车的空调系统是完全依靠电运行的。如果在行驶过程中打开了空调,那会导致续航里程降低。低温会影响纯电动汽车的电池性能,所以在冬季用车时也会导致续航里程降低。帝豪gse使用了三元锂电池,这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。三元锂电池的重量更轻,这种电池的能量密度更高。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。帝豪gse的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁非独立悬架的体积小,占用的空间也是很小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于紧凑型汽车来说可是非常重要的。这款车的外观设计还是比较好看的。
发布时间:2020-12-26 19:35:50 阅读:384

吉利帝豪gse电动机的功率是多大

帝豪gse有两款车型,一款是163马力的,另一款是177马力的。帝豪gse是一款纯电动汽车,这款车是单电机车型。这款车使用了三元锂电池,163马力的车型工信部给出的续航里程是400公里,177马力的车型工信部给出的续航里程是450公里。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池,这种电池属于锂电池,这种电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。三元锂电池的重量轻,能量密度高,这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。帝豪gse的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型汽车,一般的紧凑型汽车后悬架都会使用扭力梁悬架,这种悬架占用的空间更小,体积更小,成本更低。后悬架使用扭力梁也是可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间的,空间对于紧凑型汽车来说是非常重要的。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势,这种汽车的优势是很多的,纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音。
发布时间:2020-12-26 19:35:53 阅读:389

新款帝豪gse电动机功率多大

帝豪gse有两种动力版本的车型,500版车型的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为250牛米。600版车型的电动机最大功率为130kw,最大扭矩为270牛米。帝豪gse是一款单电机车型,并且这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。帝豪gse使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,重量更轻,这种电池是非常适合家用汽车使用的。帝豪gse的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架的体积小,占用的空间小,使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对帝豪gse感兴趣,可以去当地的吉利4s店试驾一下。纯电动汽车驾驶起来的感受与一般的内燃机汽车是不同的。纯电动汽车行驶时车内静谧性是比较好的,这是纯电动汽车的一大优势,这是因为纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音。纯电动汽车的动力响应速度也是非常快的,电动机的动力输出方式与一般的汽油发动机和柴油发动机是不同的。
发布时间:2020-12-26 21:44:25 阅读:342

2020款帝豪gse车身尺寸多大

帝豪gse是一款紧凑型suv,这款车的长宽高分别是4440毫米,1833毫米,1560毫米,轴距为2700毫米。帝豪gse是一款纯电动紧凑型suv,这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。帝豪gse是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。帝豪gse有两款不同动力的车型,一款是500车型,另一款是600车型。500车型的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为250牛米。600车型的电动机最大功率为130kw,最大扭矩为270牛米。帝豪gse的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本,这样可以降低售价从而提高市场竞争力。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于紧凑型suv来说是比较重要的。如果大家对帝豪gse感兴趣,可以去当地的吉利4s店看车试驾,这款车开起来的感受是不错的。纯电动汽车行驶时车内静谧性是非常好的,因为纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动,这是纯电动汽车的优势,并且纯电动汽车的动力响应是非常迅速的。
发布时间:2020-12-26 23:08:35 阅读:146

2020款帝豪gse电动机功率多大

600车型的电动机最大功率为130kw,500车型的电动机最大功率为120kw。帝豪gse是吉利旗下的一款纯电动紧凑型suv,这款车上市后也受到了不少消费者的欢迎。帝豪gse是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。600车型的电动机最大扭矩为270牛米,500车型的电动机最大扭矩为250牛米,这款车的动力还是比较强劲的。纯电动汽车的电动机动力输出方式与一般的内燃机是不同的。一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩,但是电动机不需要。将油门踏板踩到底,电动机就可以立即输出最大扭矩了。纯电动汽车的这种动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内行驶的。帝豪gse全系使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池,这种电池是未来的趋势。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 23:08:36 阅读:321

吉利帝豪gse是混合动力车型吗

吉利帝豪gse并不是混合动力车型,这是一款纯电动汽车。吉利帝豪gse是吉利旗下的一款纯电动紧凑型suv。吉利帝豪gse有两种动力不同的车型,一种是500版车型,另一种是600版车型。500版车型是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,这款车的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为250牛米。由于电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。吉利帝豪gse全系使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。吉利帝豪gse的600版车型电动机最大功率为130kw,最大扭矩为270牛米,这也是一款单电机车型,这款车的电动机也是前置的。吉利帝豪gse的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型suv来说是比较重要的。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势,这种汽车相比于内燃机汽车来说,优势是很多的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动,所以纯电动汽车在行驶时车内静谧性是更好的。
发布时间:2020-12-26 23:52:08 阅读:301

吉利帝豪gse怎么样?

吉利帝豪gse很不错的一款车:1、外观方面,整体造型十分简洁,在前脸上采用了与帝豪EV450一样的封闭式设计,前包围则与帝豪GS有显著区别,大面积封闭、仅在两侧留有通风口。车尾部分与普通燃油版车型基本一致,下方取消了排气管设计;2、动力系统,根据之前厂家透露的消息,新车可能将使用与帝豪EV450相同的动力系统,搭载一台120千瓦的电动机,使用三元锂电池组,综合工况下续航353公里,最大续航超过400公里;3、内饰一如既往的与帝豪GS的内饰设计如出一辙。同时也是精致实用的设计,有一点点北欧的性冷淡的味道。整体的氛围营造不错,对细节方面的的考究,体现出工匠精神,严谨、同时还富含新意。
发布时间:2021-04-28 13:27:04 阅读:73

吉利帝豪gse充电桩功率怎么样?

吉利帝豪gse充电桩功率:1、各个功率都有,交流充电桩一般是16A@220V(3.5kW)、32A@220V(7kW),这两种规格较常见,面向一般私人乘用车;2、32A@380V(20kW),63A@380V(40kW),一般用于比亚迪E6出租车或轻型客车或其它类型的插电混动客车;30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V,后两个规格一般用于高速骨干网络充电站;3、更高电压(750V)同功率或更高功率(180kW\/240kW)的充电桩一般用于城市公交枢纽充电站、大型充换电站,面向大中型纯电动客车(6米、8米、10米、12米或18米)。
发布时间:2021-04-28 16:20:05 阅读:248

吉利帝豪gse充电桩怎么安装?

首先建议仔细阅读厂家的使用说明书,因为厂家在设计电动车时会有一些特殊要求:1、充电桩根据所属性质一般分为两种:公共桩和自用桩,公共桩具有通用性,但是要收取电费和服务费,成本比较高;自用桩则只是适用于自己的车使用,不具备通用性;2、使用公共充电桩时要看清楚是适用于大车还是小车,因为老标准的桩有些是不能给小车充电的,反之亦然;3、充电前要检查充电桩设备完好无损,电缆和接头完好,下雨天如果没有雨棚最好不要露天使用充电桩,以防漏电发生危险,充电完成后腰及时断开充电桩,防止过充。
发布时间:2021-04-28 16:20:05 阅读:197

吉利帝豪gse试驾测评怎么样?

这款吉利帝豪gse试驾测评还挺可以的:1、整体造型十分简洁,在前脸上采用了与帝豪EV450一样的封闭式设计,前包围则与帝豪GS有显著区别,大面积封闭、仅在两侧留有通风口。车尾部分与普通燃油版车型基本一致,下方取消了排气管设计;2、帝豪GSe实在帝豪GS上再设计的,只是将进气格栅取消,换成了一体式的设计,而水波涟漪中网的家族元素得以保留,整体来说还是非常具有未来科技感的;3、内饰部分依旧是吉利3.0时代产品的家族风格,整体细节、触觉等都非常舒适,而且相关配置也是再同级别车型中很有优势,乘坐空间也令人比较满意;4、动力系统,根据之前厂家透露的消息,新车可能将使用与帝豪EV450相同的动力系统,搭载一台120千瓦的电动机,使用三元锂电池组,综合工况下续航353公里,最大续航超过400公里。
发布时间:2021-04-28 16:20:05 阅读:61

吉利帝豪gse的续航里程多远

163马力版车型工信部给出的续航里程是400公里,177马力车型工信部给出的续航里程是450公里。在实际的使用过程中,续航里程会更低一些,因为影响纯电动汽车续航里程的因素是有很多的。纯电动汽车没有发动机,所以这种汽车的空调系统是完全依靠电运行的。如果在行驶过程中打开了空调,那会导致续航里程降低。低温会影响纯电动汽车的电池性能,所以在冬季用车时也会导致续航里程降低。帝豪gse使用了三元锂电池,这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。三元锂电池的重量更轻,这种电池的能量密度更高。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。帝豪gse的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁非独立悬架的体积小,占用的空间也是很小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于紧凑型汽车来说可是非常重要的。这款车的外观设计还是比较好看的。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:4

吉利帝豪gse用什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型suv,大部分紧凑型suv的后悬架都会使用扭力梁悬架,因为这种紧凑型汽车的后面一般是没有什么空间用来安装独立悬架的。空间对于紧凑型汽车来说是非常重要的。后悬架使用扭力梁非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。扭力梁悬架的体积小,结构简单,这种悬架占用的空间是很小的。扭力梁悬架的成本是比较低的,这种悬架是很适合价格便宜的紧凑型家用汽车使用的。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的结构简单,成本低。麦弗逊悬架是应用最广泛的一种悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的,大部分横置发动机的汽车会使用这种悬架。发明麦弗逊悬架的人也是很出名的,并且这个人的故事很传奇。麦弗逊悬架还出现了变种,有一种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架叫双球节悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两根连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。
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吉利帝豪gse电动机多大功率

帝豪gse有两款车型,一款是163马力的,另一款是177马力的。帝豪gse是一款纯电动汽车,这款车是单电机车型。这款车使用了三元锂电池,163马力的车型工信部给出的续航里程是400公里,177马力的车型工信部给出的续航里程是450公里。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池,这种电池属于锂电池,这种电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。三元锂电池的重量轻,能量密度高,这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。帝豪gse的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型汽车,一般的紧凑型汽车后悬架都会使用扭力梁悬架,这种悬架占用的空间更小,体积更小,成本更低。后悬架使用扭力梁也是可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间的,空间对于紧凑型汽车来说是非常重要的。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势,这种汽车的优势是很多的,纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:1

吉利帝豪gse车身颜色有几种

这款车一共有五种颜色,分别是冰晶白,马尔斯红,琥珀金,宝石蓝,琉璃橙。帝豪gse是一款紧凑型纯电动suv,这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。这款车的外观颜色是很好看的,这款车的外观设计也是非常好的。帝豪gse一共有两种马力的版本,一种是163马力车型,另一种是177马力车型。这是一款单电机车型,这款车是前置电动机前轮驱动的。帝豪gse使用了三元锂电池,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池,这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。三元锂电池的重量更轻,能量密度更高。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势,纯电动汽车与内燃机汽车相比还是有很多优点的。纯电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音,这种汽车行驶时车内静谧性是更好的。纯电动汽车在行驶时没有尾气排放,这种汽车对地球环境也是更加友好的。纯电动汽车也不需要消耗汽油。但是纯电动汽车也面临一些问题需要解决,例如充电速度,续航里程,电池寿命,电池回收等。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:2

帝豪新能源电动机多大功率

帝豪新能源的纯电动车型电动机最大功率为120kw,插电混动车型是双电机车型,电动机的总功率为114kw。帝豪新能源有插电混动版车型和纯电动车型,插电混动汽车和纯电动汽车都属于新能源汽车,这两种汽车都是可以使用绿色新能源牌照的。插电混动汽车的燃油经济性要比一般的纯汽油车好很多,这种汽车的续航里程也要比一般的纯电动汽车长。帝豪的插电混动版车型搭载了1.5升自然吸气发动机,这款发动机最大功率为76kw,最大扭矩为140牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁。扭力梁悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是更小的。一般的紧凑型汽车后面是没有足够的空间用来放多连杆独立悬架的。帝豪是一款不错的汽车,这款车的外观设计好看,并且性价比也是很高的。插电混动汽车和纯电动汽车行驶时车内静谧性也是不错的。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:0

吉利帝豪GSe补贴有多少

11万左右。吉利帝豪GSe属于新能源车,国家规定是有补贴的,补贴的计算公式是:里程补贴标准*电池系统能量密度系数*车辆能耗系数。通过计算以后,吉利帝豪GSe补贴以后的售价为11万上下,搭载的是帝豪EV450的动力系统,全系标配电池温控管理,综合续航里程在350公里上。前脸设计师帝豪GS的模样但会更加的简约风格,而且是封闭式的格栅,加上家族式的涟漪中网跟下包围一条银色装饰,让车子充满了科技感。而且车辆采用的是LED的大灯,远近光一体,带上LED日间行车灯带,让驾驶的视野变得更好。
发布时间:2022-05-13 15:35:08 阅读:0

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