汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 热氧传感器多久换

热氧传感器多久换

发布时间:2021-11-10 16:42:47 原创 来源:中华网 阅读:3886
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

热氧传感器不出现损坏时不需要更换,机动车辆有许多零部件,多数零部件是不需要定期更换,只有在出现问题后,才需要更换。在更换零部件时需要注意,要更换原厂原型号的零部件,保证车辆正常运行。机动车辆热氧传感器在使用三元催化转换器来降低和减少排气污染的发动机上,氧传感器属于必不可少的元件,由于混合气的空燃比一旦出现了偏离,三元催化剂的净化能力会急剧的下降,所以在排气中安装氧传感器,可以用来检测排气中氧的浓度,是向ECU发出反馈信号。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

氧传感器的多久换一次

汽车的氧传感器并没有固定的更换周期,根据绝大多数的情况,建议总里程达到10万公里时对氧传感器进行更换。以下是汽车氧传感器的部分介绍:1、氧传感器有前氧和后氧之分,前氧用于调节混合气浓度,而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障会导致混合气无法修正,造成汽车油耗增加,功率下降;2、氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒,接着使用一箱不含铅的汽油,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1095

热车一般热多久?

热车应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损无法复原。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。需要热车的原因如下:缺乏润滑:车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。无法有效将汽油气化:引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化。变速箱变速齿轮的润滑:有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9725

热车需要热多久?

热车时间千万别超过3分钟。以下是关于热车的更多资料:危害:时间过长,不仅会增加油耗和排污,而且发动不行驶也会造成一定程度的积炭和损伤,发动机能够达到稳定且正常的怠速,就可以行车。预热原理及方法:由于发动机里的机油因重力回落至油底壳,启动车马上行驶会使发动机里的各个运动机件间干涩负荷增大而损坏。预热使机油升温,降低机油粘稠度,增加机油流动性,使发动机得到更好的润滑。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9666

氧传感器多久换一次?

10万公里以上的汽车更换一次氧传感器。以下是氧传感器的相关介绍:定义:汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件,氧传感器均安装在发动机排气管上。工作原理:一定条件下(高温和铂催化),利用氧化皓内外两侧的氧浓度差,产生电位差,且浓度差越大,电位差越大。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9533

氧传感器大约多久换一次?

氧传感器并没有固定的更换周期,不过还是建议行驶10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。氧传感器通常有两个,位于三元催化器前面的称为前氧,后氧位于后面。前氧用于调节混合气浓度,后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障会导致混合气无法修正,进行造成汽车油耗增加,功率下降等现象;后氧故障意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,无法及时检修。氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9418

氧传感器换完多久恢复油耗?

如果车辆之前因为氧传感器导致油耗上升,换完之后油耗立刻就能降下来。以下是氧传感器的相关介绍:1、原理:氧传感器是汽车上的标准配置,它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制燃烧空燃比,以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。2、优点:氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制,它是目前最佳的燃烧气氛测量方式,具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8114

汽车热车热多久?

热车时间千万别超过3分钟。以下是关于热车的更多资料:1、危害:时间过长,不仅会增加油耗和排污,而且发动机行驶也会造成一定程度的积炭和损伤,发动机能够达到稳定且正常的怠速,就可以行车。2、预热原理及方法:由于发动机里的机油因重力回落至油底壳,启动车马上行驶会使发动机里的各个运动机件间干涩负荷增大而损坏。预热使机油升温,降低机油粘稠度,增加机油流动性,使发动机得到更好的润滑。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6979

氧传感器多久换以此?

汽车氧传感器其实并没有固定的更换周期,不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。氧传感器有前氧和后氧之分,自行购买的车主建议选择正规的渠道,毕竟一分钱一分货。更多相关资料如下:1.氧传感器通常有两个,位于三元催化器前面的称为前氧,后氧则位于后面。前氧用于调节混合气浓度,而后氧的任务是监测三元催化器的工作状况。前氧故障会导致混合气无法修正,进而造成汽车油耗增加,功率下降等现象。而后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,无法及时检修。2.传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,如果只是轻微的铅中毒,进行清洗即可使其恢复正常工作。但如果是铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能选择更换。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6767

多久更换氧传感器?

汽车氧传感器并没有固定的更换周期,建议行驶10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。关于汽车氧传感器的更多信息如下:1、汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件,氧传感器均安装在发动机排气管上。2、氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6124

前后氧传感器多久换一次合适?

如果氧传感器没有故障不需要更换。检查氧传感器有无损坏的方法:1、拔下氧传感器的线束插头,使氧传感器不再与电脑连接,反馈控制系统处于开环控制状态。2、将万用表电压档的正表笔直接与氧传感器反馈电压输出接线柱连接,负表笔良好搭铁。3、在发动机运转中测量反馈电压,先脱开接在进气管上的曲轴箱强制通风管或其他真空软管,人为地形成稀混合气,同时观看电压表,其指针读数应下降。4、然后接上脱开的管路,再拔下水温传感器接头,用一个4-8KΩ的电阻代替水温传感器,人为地形成浓混合气,同时观看电压表,其指针读数应上升。5、如果氧传感器的反馈电压无上述变化,表明氧传感器已损坏。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6028

氧传感器多久换一次?

氧传感器10万公里换一次,其作用是:控制汽车尾气的排放量,有效降低汽车对环境的污染。氧传感器的工作原理:利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制炉内燃烧空燃比,保证产品质量及尾气排放达标。氧传感器的检测方法是:1、拔下氧传感器插头;2、用万用表电阻挡测量传感器1、2号插头间的电阻值;3、电阻值在4到40之间为正常,阻值不正常应更换氧传感器。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5810

多久需要换氧传感器?

10万公里以上需要换氧传感器,汽车氧传感器安装在发动机排气管上,是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器损坏的症状是:1、发动机动力下降、燃油量升高、运转时怠速不稳;2、碳含量超标。氧传感器的工作原理是:利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制炉内燃烧空燃比,保证产品质量及尾气排放达标。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5806

氧传感器一般多久更换?

氧传感器一般没有固定的更换周期,不过建议行驶10万公里以上的车要对氧传感器进行定期检查或更换。从排气管上拆下氧传感器,检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞,陶瓷芯有无破损,如有破损,应更换氧传感器。氧传感器是汽车上的标准配置,其是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制燃烧空燃比,以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧传感器是目前良好的燃烧气氛测量方式,具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5063

氧传感器多久清洗

氧传感器8万公里左右清洗一次,氧传感器是机动车辆排气系统上非常重要零部件,一旦氧传感器出现问题,就会导致机动车辆问题,排放标准出现故障。氧传感器可以有效检测出尾气排放当中氧的含量。机动车辆在正常使用的过程中,需要对机动车辆的氧传感器定期的进行检查,如果检查的时候发现过当的情况可以及时的清洗,车辆使用的传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否有过剩的情况,经过检测后会将检测结果发送给车辆的电脑,使车辆可以在最大程度上减少污染物的排放。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:4013

氧传感器多久换一次

氧传感器没有固定的更换时间。如果使用的燃油和空气质量较好的话,一般情况,氧传感器损坏的里程范围在10万公里以上。但如果添加了劣质汽油或空气质量较差的话,会大大缩短氧传感器的使用里程。氧传感器一旦出现故障,建议继续进行长时间行驶,需要尽快到维修机构维修。氧传感器损坏会导致电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
发布时间:2021-10-09 11:12:55 阅读:4783

凯越氧传感器多久更换?

凯越氧传感器损坏时才需要更换。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。
发布时间:2021-04-25 11:53:03 阅读:1127

飞度氧传感器多久换一次?

飞度氧传感器损坏时才需要进行更换的。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。
发布时间:2021-04-25 11:51:04 阅读:1137

飞度氧传感器多久清洗?

飞度氧传感器5千公里清洗一次。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。
发布时间:2021-04-25 11:51:04 阅读:1223

威驰氧传感器多久换?

威驰氧传感器损坏时更换即可。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。
发布时间:2021-04-25 11:34:03 阅读:1119

推荐阅读