高排气温度报警灯是什么意思

国六车排气温高的原因：1、颗粒捕捉器发生堵塞从而导致排气温度高。解决方法：可以尝试让车辆跑跑高速，让排气更加顺畅，并检查一下是否是可燃混合气的浓度太高所导致的排气高温。2、缸内可燃混合气浓度太高导致排气温度高，检测氧传感器和燃油喷射系统是否有故障现象。解决方法：检测氧传感器和燃油喷射系统是否有故障现象。3、气缸内压力和点火时间异常导致排气温度高解决方法：用解码器将震爆器的数据进行读取，通过信息调整喷燃油射量以及点火时间，对爆震传感器的数据流对其进行调整。若车辆高转时排气气温度有所升高是正常的，大多数来说车辆在怠速的情况下排气温度大多数30-50度，高转速时排气温度在60-70度上下。

1、连续启动熄火。连续三次对车辆进行启动和熄火尝试解除排气警报灯，或拔掉发动机蓄电池负极，等候30秒后再接上去。2、维修氧传感器或三元催化器。排气系统故障灯亮起通常是因为油品质量造成三元催化系统中的氧传感器损坏或者三元催化器中毒，如果在行车中出现这种情况需要马上减速，行驶到最近的维修服务站进行检修，此外，还要及时更换品质较差的燃油。3、检修燃油泵或点火装置。如果报警灯亮起后，车子没办法启动，燃油泵或点火装置可能故障，需要对燃油泵和点火装置进行检修。4、清洗节气门。过高的行驶里程可能导致车辆节气门脏污，也会引起排气警报灯亮起，需要及时清洗节气门。5、清洗燃油系统。燃油系统可能过脏，建议车主定期清洗燃油系统，这样也可以预防排气系统故障灯亮起。6、检查滤清器。检查空气滤清器、机油滤清器是否堵塞，如果堵塞也会引起排气警报灯亮起，需要清理滤清器。7、清理积碳。发动机内部可能存在积碳，需要及时清理积碳。8、不要继续行驶。如果故障灯亮起后车辆还能继续行驶，但车辆有严重抖动的情况，不建议驾驶人员继续行驶。如果继续开车，很有可能加剧发动机损坏，甚至可能影响乘车人员的人身安全。9、叫拖车。行车路上故障灯亮起，车辆熄火无法启动的情况下，需要打电话叫拖车救援。10、检测故障码。如果不清楚哪里出现故障，可以去服务站维修店用检测仪读出故障数据，再进行针对性修理。

TC报警灯亮起，表示牵引力调节系统可能有故障。TC指牵引力控制系统，其功能是使车辆在各种行驶条件下获得最佳牵引力。牵引力调整系统也称为跟踪调整系统。当汽车在平坦的地面上行驶时，车轮可能会打滑，从而使汽车失去方向调节功能。类似地，当车辆快速启动或加速时，车辆等驱动轮也可能打滑。在冰雪等湿滑地面上，甚至可能因打滑而失去方向调节功能。牵引力调节系统就是针对这种情况设计的。其功能是提高车辆的行驶稳定性和加速爬坡能力。

油箱排气系统的高流量意味着排气管设置得非常大，排气速度很快。此故障的原因是碳罐发生故障。在这种情况下，应更换新的碳罐。碳罐与油箱相连，可吸收油箱内汽油挥发产生的气体。如果油箱密封，挥发性气体将无处排放，可能导致油箱爆炸。如果油箱盖未密封，汽油挥发产生的气体可以排放，但会污染环境，存在安全隐患。而当温度相对较高时，也会导致汽油的浪费。因此汽车工程师设计了碳罐，它可以吸收和储存汽油挥发产生的气体。发动机起动后，这部分气体可沿进气歧管进入燃烧室参与燃烧。这样可以避免汽油浪费和潜在的安全隐患。碳罐在长期使用后可能会损坏，因此碳罐实际上需要定期更换。更换碳罐时，建议选择原装附件。

国六车排气温度高的解决办法如下：缸内可燃混合气浓度太高：出现这种问题的时候需要检查一下氧传感器和燃油喷射系统是否存在故障现象，若氧传感器失效那么车辆就无法自动控制喷油量的多少；气缸内压力和点火时间异常：可以用解码器读取爆震传感器的数据流，随后根据数据流的信息对燃油喷射量和点火时间进行调整；若车辆高转时排气温度有所上升是正常现象：一般来说车辆在怠速的时候排气温度一般为30-50度，高转速时排气温度在60-70度左右。

排气报警灯亮解决办法：1、对车辆进行启动和熄火连续三次，或者拔掉发动机蓄电池的负极后，等待30秒再接上去；2、发动机排气系统故障灯亮大多是由于油品质量造成的三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒，如果在行车中该灯亮起请立即减速，并行驶到最近的维修服务站进行检修；3、如果故障灯亮起后，车辆熄火不能启动，就要打电话叫拖车了，要是能继续驾驶，但车辆出现严重抖动、加速无力等症状，建议还是停止驾驶，这样不仅可以防止进一步损坏发动机，还能保障人身安全。

发动机温度高报警的原因：冷却液不足：可能是发动机冷却液不足、水温传感器或水温表故障等，高温季节长时间低速大负荷行驶也是会造成温度高。水温过高：当遇到水温过高报警时，应先减速，然后开到路边，不要急着关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑。气缸粘缸：如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成一些软金属脱落，有的甚至会造成气缸粘缸，因此发现开锅后，不要立即熄火，而是应暂时保持空转运行，尽量降温。机体堵塞：冷却时，应避免在发动机上泼冷水，以免发动机突然冷裂而造成机体堵塞，正确的方法是：戴上手套，然后在水箱盖上加一块折叠湿布，轻轻拧下水箱盖上一条小缝，如水蒸气缓慢排出，水箱压力下降，补充凉水或防冻液。

国六柴油车排气温度高报警的原因：怠速开关不闭合，怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。排气温度，报灯现代轿车由于安装了三元催化转化器，所以排气温度有所提高。排气装置类型：排气温度保护是属于压缩机温度保护装置其中的一种类型。温度过高的影响：压缩机运行中，由于某些原因，会引起排气温度超过正常值，这不仅会造成压缩机功耗增大，而且会使润滑油结炭，性能变坏，影响压缩机正常工作，为了避免排气温度过高，可用注液阀控制排气温度。

应该是怠速开关不闭合，怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。排气温度，报灯现代轿车由于安装了三元催化转化器，所以排气温度有所提高。以下是扩展资料：汽车指示灯：发动机故障指示灯发动机故障指示灯用CHECKENGINE或者MIL表示，有两种状态和指示内容，一种是常亮，说明发动机电子控制系统出现了故障；另一种是闪烁，说明故障还在影响发动机的某种性能。

车里温度要比后备箱温度高，因为车前挡风玻璃透明，外界阳光及辐射更容易进入车内，而后备箱的隔热性能更好。可以通过以下方式来降温：1、从根本上解决：尽量选择有遮盖的阴凉处停车。如果出现不得已将车停在太阳底下的情况时，选择将车后方朝向太阳照射的方向，因为后车窗的面积较小，受到太阳光穿透照射范围小，这种情况下相较于将车头朝向太阳的停车方法，可以减少驾驶室内热量的聚集。最好是用车衣将车身遮盖起来，或是在挡风玻璃上遮盖遮阳板，避免阳光直射。2、喷水降温：车内温度高时，可以往车内喷点水，最好在水里加点酒精，这样吸热挥发更快。打开车门对着车内喷几下，然后关上车门，不要开车窗，几分钟后温度就会降下来。需要注意的是，100%纯酒精的燃点是75℃，浓度越低，燃点越高。建议用浓度75%的药用酒精，按照1：10的比例兑水使用。3、抡车门：将车门都打开，然后通过反复开闭车门，将车内的热气手动排出去，这样在短时间内降低车内温度，简单又粗暴，但要把握好力度，另外蝴蝶门、翼鸥门不适用。4、空气循环：先打开门窗透气，待车辆运转稳定时开启空调外循环，当车内外温度相近时，关闭门窗，启动内循环，这是降温的常规做法。

以下是关于国六车排气温高的解决方法：1、先可以尝试让车辆跑跑高速：让排气系统温度提高燃烧掉颗粒捕捉器内的颗粒从而使排气更加顺畅，自然高温问题就能得到有效缓解。2、需要检查一下是否是可燃混合气的浓度太高所导致的排气高温。国六车排气温高的原因：1、缸内可燃混合气浓度太高：出现这种问题的时候需要检查一下氧传感器和燃油喷射系统是否存在故障现象，若氧传感器失效那么车辆就无法自动控制喷油量的多少。2、气缸内压力和点火时间异常：可以用解码器读取爆震传感器的数据流，随后根据数据流的信息对燃油喷射量和点火时间进行调整。3、若车辆高转时排气温度有所上升正常：车辆在怠速的时候排气温度一般为30-50度，高转速时排气温度在60-70度左右。

制动系统警告灯亮就表示汽车制动系统发生故障，这可能会导致制动器发生故障，需要及时进行检修，否则会对行车安全照成影响。造成制动系统警告灯亮的原因有：1、ABS功能失效。2、刹车片磨损严重，已经失效。3、刹车油不符合要求。有关制动系统的资料如下：1、制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。2、制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。

如果加了劣质燃油，长时间高速行驶会导致排气温度过高；发动机个别气缸工作不好或混合气过浓，未燃烧的混合气在排气管中第二次燃烧，导致排气温度过高；三通净化器可能太脏并且堵塞，排气不畅，导致排气温度过高；点火时间太晚，燃烧混合物进入排气管燃烧，导致排气温度过高。解决方法如下：检查装置的空气入口和排气是否受到影响，如果是，请消除外部因素的影响，以确保正常通风;检查温度控制阀是否损坏;检查电磁阀的电磁线圈和隔膜是否损坏，并在必要时修理或更换它们;零件方面问题：控制阀故障，气压机低，温度控制阀闭合，油不能通过通过扇形节约器冷却空气压缩机温度，温度不小于75度。

排气温度低的原因：1、可能是油的粘度大，影响润滑性能，导致排气温度过低，在这里是指油的粘度在低温的影响下超出了润滑油所规定的指标；2、如同冷天汽车起步前，应将发动机多怠速运转几分钟，等气缸温度升至一定时再起步，否则会磨损机件是一样的道理；3、有油泵的压缩机如果油温过低还会造成油压不起（油压跌落）的现象。

威朗变速箱温度过高通常会报警的，奥迪那些比较高挡的车都会报警的：1、变速箱温度高，一般高温会损坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，随之变速箱会出现噪音，同时变速箱内部也会产生油泥（杂质或污垢）（如阀体），导致变速箱出现颠簸，碰撞；2、如果温度超过120摄氏度，橡胶密封材料将会开始硬化，最终导致泄漏和液压压力下降；3、如果温度更高，变速箱就会开始打滑，从而使温度升得更高，如果不及时解决，变速箱将会报废。

排气温度高的原因可能如下：1、如果加注了劣质燃油，在长时间高速行驶的时候，就会导致排气温度过高的；2、发动机个别缸工作不良或混合气过浓，未燃烧完的混合气在排气管中二次燃烧，导致排气温度过高；3、可能是三元净化器过脏堵塞，排气不畅导致排气温度过高；4、还有就是点火时间过晚，未燃烧完的混合气进入排气管中燃烧，导致排气温度过高。

排气温度低的原因：1、可能是油的粘度大，影响润滑性能，导致排气温度过低，在这里是指油的粘度在低温的影响下超出了润滑油所规定的指标；2、如同冷天汽车起步前，应将发动机多怠速运转几分钟，等气缸温度升至一定时再起步，否则会磨损机件是一样的道理；3、有油泵的压缩机如果油温过低还会造成油压不起（油压跌落）的现象。

发动机温度高灯亮底灯灭是属于正常的现象，原因如下：1、冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以一旦车主发现冷却液不足，应该及时添加；2、冷却液从储液罐倒入，发动机前置的家用型轿车大致需要34升左右的冷却液，而对于一款发动机中置或者后置的车，由于它们仍需要位于车头的水箱来为冷却系统散热，所以，碍于整体布局，这些车所需要的冷却液要比发动机前置的汽车至少多上一倍的量；3、浓度决定冷却液的性能，发动机冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中，乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰。所以，厂家会根据地区以及使用情况的不同来调整冷却液中乙二醇的添加比例；4、原则上是不建议不同品牌的冷却液产品相互勾兑的，因为不同的厂家会使用不同的冷却液配方，添加剂的添加比例也会不同，如果把这些不同的冷却液相互混用，则有可能出现一些不可预知的化学反应，进而腐蚀管路接口处的密封橡胶圈造成密封不严导致漏水现显的发生。

夏天车内温度高：1、相对来说应该是驾驶室里的温度在夏天时会比后备箱的温度高一些，这是因为驾驶室的前挡风玻璃几乎是透明的；2、外界阳光以及辐射容易进入车内，所以驾驶室里的温度升温会比后备箱里的升温速度快；3、但如果是长时间在烈日下暴晒的话，很快不论是驾驶室还是后备箱，整个车内温度就会达到一样了，里面的热空气流动会使得到处温度一样的。与车放置的条件也有关系。

发动机排气系统故障灯亮的原因以及解决方法如下：1、如果故障灯亮起后，车辆熄火不能启动，这种通常是由于燃油泵或点火装置故障所致，需要更换新的燃油泵或者是点火线圈以及火花塞等配件；要是继续驾驶，车辆会出现严重抖动、加速无力等症状，这样不仅可以防止进一步损坏发动机，还能保障到驾驶员以及乘客的人身安全；2、发动机排气系统故障灯亮大多是由于国内油品质量造成的。三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所导致，如果在行车中该灯亮起请立即减速，并行驶到最近的维修服务站进行检修；3、发动机排气系统故障灯亮，是由于节气门或发动机内部的积碳过多，造成混合气比例失调，那么当发动机电脑监测到有一些影响到排放要求的信号时，就会出现故障灯亮的现象；需要对车辆进行积碳的清洗或者是更换节气门。