汉兰达紫金版是什么

第四代汉兰达不一定会推出汽油版，但是第四代汉兰达肯定有燃油版。动力系统：目前上市的汉兰达全系采用第四代THS-2混动系统，这套系统已经在凯美瑞、汉兰达上面投入使用，由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单元构成。车辆布局：新车除入门级2.5L双擎两驱精英版为5座车型以外，其余中高阶车型全系都配备7座椅布局。同时，第四代汉兰达将第二排座椅滑轨相比上一代向前延长30mm，进入第三排的开口变得更大，舒适性得以进一步提升。

以下是汉兰达精英版和豪华版的区别：1、价格方面：豪华版车型价格比精英版车型更高。2、配置方面：豪华版车型增加了无钥匙进入、一键启动、全景电动天窗、定速巡航、可视倒车、真皮座椅、双区自动空调等，将245/60R18轮胎升级为245/55R19规格，接地面积没有变，但轮圈直径更大。3、安全方面：精英版车型增加了GPS导航和G-book功能。

汉兰达精英版和汉兰达豪华版均是丰田生产的汽车，是丰田家族中的大型SUV，以下是汉兰达精英版和汉兰达豪华版的主要区别：1、在安全配置方面：汉兰达豪华版相比精英版增加了胎压监测装置、无钥匙启动系统、无钥匙进入以及主动安全。2、在操控配置方面：汉兰达豪华版相比精英版增加了车道偏离预警。3、在外部配置方面：汉兰达豪华版相比精英版增加了全景天窗。4、在内部配置方面：汉兰达豪华版相比精英版增加了真皮方向盘、定速巡航系统、自适应巡航控制、前雷达、后倒车雷达以及倒车影像。

汉兰达精英版与豪华版的区别是：1、整备质量不同：汉兰达精英版整备质量是1910kg；汉兰达豪华版整备质量是2000kg。2、轮胎规格不同：汉兰达精英版轮胎规格是245/60r18；汉兰达豪华版轮胎规格是245/55r19。二者车身尺寸均是：长4890mm、宽1925mm、高1720mm，轴距均为2790mm，油箱容积均为72.5l。汉兰达精英版和汉兰达豪华版均搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力均是220ps，最大功率均是162kw，最大扭矩均是350nm，与其匹配的均是6挡手自一体变速箱。

汉达兰是丰田汽车2018年生产的一款大型SUV，车身和内部空间都很大，分别有精英版、豪华版和尊贵版和智尊版四个版本，这四款车型最大的区别就是外观上的不同。汉达兰在汽车外观整体上很有丰田汽车的特色。作为一款大型SUV,车身很宽大，内部空间非常宽敞，而且在安全装备方面的配置也很高。在满足驾驶舒适性的同时，车子多功能性也展现无疑。车子外观的不同主要在前脸部分，采用了全新的进气格栅，至尊版更是加入了镀铬饰条，至尊版还加入了前排座椅的通风功能，此外，除精英版车型采用18寸轮毂外，其余车型均为19寸。在内饰上，汉达兰虽然没有很明显的独立特色，但还是以简约且实用的居家风格深受消费者喜爱。

新款汉兰达正式发布，搭载2.0T涡轮增压发动机，起售价为24万元：1、它身上有那些与众不同的地方呢？当然有了，首先汉兰达是一款全球车型，同卡罗拉、凯美瑞一样远销海外，全球销量达到220万辆；2、是丰田家族中重要的组成部分，出色的性能和完美的舒适性成了人们喜爱它的最大特点；3、随着汽车产品更新换代的步伐加快，汉兰达也同样迎来了它的全新造型。此次改款为中期小改款，外观造型变化不大。

汉兰达四驱尊贵版：1、2018款汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，最大扭矩是350牛米，最大扭矩转速是1700--4000转；2、最大功率是162千瓦，最大功率转速是4800--5600转。燃油标号为95号无铅汽油，供油方式是混合喷射；3、变速箱匹配了爱信的6AT，按照汉兰达的价位，应该匹配爱信的8AT变速箱。6AT的变速箱的确有些过时了。

丰田汉兰达车子目前来说是没有油电混合动力车款的，只有汽油版的，动力表现不错：1、对汉兰达来说，目前不推出2019款，所以也不要等19款上市了；2、而现款（18款）部分地区已升级到国家六大排放标准，厂家也不需要刻意做年检，汽车销量好，厂家确实没有进行小改动的压力和动力；3、至于19款，国内18款的销售稳定确实没有理由改变，而米国在售的也是18款，起码要卖两年才能改款。

精英版汉兰达这款车挺好的，价格也是比较公道：1、首先，从外观上看，新的汉兰达风格更容易接受。硬朗的风格，别致优雅的线条，使整辆车展现出一种大方稳重而优雅的感觉；2、在外观上，汉兰达做了很大的改进，在外形上更符合中国消费者的审美观。从内饰风格的角度来看，新的汉兰达风格更接近家居，日本车的精益做工得到了很好的体现；3、为了方便后排乘客，新的汉兰达专门设计了一个独立的空调控制面板。

汉兰达混动版的价格：1、汉兰达混动版国内还没有上市，上不上市就不确定了，入华肯定是要入华，估计要起码2年吧，上市了估计要贵个7-8万，怎么也得30-35万起步吧，你觉得现在汉兰达2.0T愁卖吗，不愁卖；2、混动版，即车辆混合动力版的简称。混动汽车配有两个以上动力源的发电机组：蓄电池组、燃料电池、太阳能电池和内燃机车；3、目前，混合动力汽车一般指内燃机车加蓄电池组的发电机。目前有三种类型的混合动力汽车。一种是“并联模式”，其中发动机是主要动力，电动机是助线系混合动力汽车。

丰田汉兰达试驾感觉挺不错的：1、丰田汉兰达于2014年发布并于2016年进行了改版，目前已进入第三代。这种设计不会让人头疼，但我相信这是丰田设计中最帅的一款。如果一辆新的汉兰达人在未来几年内到货，那就不足为奇了，但2019年的车型可能会成为2018年车型的延续；2、显然，这不是丰田声明的汽车，但作为家庭搬运工，它确实拥有许多有价值的属性。汉兰达与中型车型中的其他三排SUV竞争，包括福特探险者，GMCAcadia，本田飞行员，现代桑特菲，起亚索兰托，马自达CX-9，日产探路者和大众阿特拉斯；3、很难确定Highlander在竞争对手中的表现如何，因为它在整个板块上都非常全面，而且在任何一个领域都不是最好的。当你听说你可以通过为每个答案选择C来通过测试时回想起中学，你不会通过这样做获得A，但你可能也不会失败。丰田似乎已经向汉兰达借用了为每个答案选择C战略，创造了一款吸引众多买家而不会成为细分市场领导者的SUV。

汉兰达5座版评测如下：1、全新汉兰达在车身长度与宽度上均有提升，这样正好进一步满足国人与美国人的购车理念；2、全新汉兰达的车身尺寸为汉兰达为4855mm×1925mm×1720mm，轴距为2790mm。这样的尺寸比老款在车身长度上增加了60mm，宽度上增加了15mm。但是在车身高度上降低了40mm，轴距没有变化；3、这样的车身尺寸在五座suv车型中可以算得上是一个大块头了。但是在七座suv车型的竞争中，全新汉兰达的车身尺寸和他的主要竞争对手相比没有太大的优势，属于大众水平。

汉兰达5座版的油耗为：1、2.7排量的实际驾驶得出的平均油耗大概在11.5L\/百公里，3.5排量的实际驾驶得出的平均油耗大概在13.4L\/百公里；2、因为实际油耗的影响因素非常多，每个人开都或多或少有些诧异，正常情况下浮动不会太大；3、实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。

汉兰达5座版预计落地价27.15万左右。汉兰达5座版车型还不错，值得推荐：1、全新汉兰达在车身长度与宽度上均有提升，这样正好进一步满足国人与美国人的购车理念；2、全新汉兰达的车身尺寸为汉兰达为4855mm×1925mm×1720mm，轴距为2790mm。这样的尺寸比老款在车身长度上增加了60mm，宽度上增加了15mm。但是在车身高度上降低了40mm，轴距没有变化；3、这样的车身尺寸在五座suv车型中可以算得上是一个大块头了。但是在七座suv车型的竞争中，全新汉兰达的车身尺寸和他的主要竞争对手相比没有太大的优势，属于大众水平。

汉兰达5座版配置如下：1、全新汉兰达在车身长度与宽度上均有提升，这样正好进一步满足国人与美国人的购车理念；2、全新汉兰达的车身尺寸为汉兰达为4855mm×1925mm×1720mm，轴距为2790mm。这样的尺寸比老款在车身长度上增加了60mm，宽度上增加了15mm。但是在车身高度上降低了40mm，轴距没有变化；3、这样的车身尺寸在五座suv车型中可以算得上是一个大块头了。但是在七座suv车型的竞争中，全新汉兰达的车身尺寸和他的主要竞争对手相比没有太大的优势，属于大众水平。

汉兰达5座版车型还不错，值得推荐：1、全新汉兰达在车身长度与宽度上均有提升，这样正好进一步满足国人与美国人的购车理念；2、全新汉兰达的车身尺寸为汉兰达为4855mm×1925mm×1720mm，轴距为2790mm。这样的尺寸比老款在车身长度上增加了60mm，宽度上增加了15mm。但是在车身高度上降低了40mm，轴距没有变化；3、这样的车身尺寸在五座suv车型中可以算得上是一个大块头了。但是在七座suv车型的竞争中，全新汉兰达的车身尺寸和他的主要竞争对手相比没有太大的优势，属于大众水平。

汉兰达5座版价格在30万左右：1、全新汉兰达在车身长度与宽度上均有提升，这样正好进一步满足国人与美国人的购车理念；2、全新汉兰达的车身尺寸为汉兰达为4855mm×1925mm×1720mm，轴距为2790mm。这样的尺寸比老款在车身长度上增加了60mm，宽度上增加了15mm。但是在车身高度上降低了40mm，轴距没有变化；3、这样的车身尺寸在五座suv车型中可以算得上是一个大块头了。但是在七座suv车型的竞争中，全新汉兰达的车身尺寸和他的主要竞争对手相比没有太大的优势，属于大众水平。

2019款丰田汉兰达正式发布，搭载2.0T涡轮增压发动机，起售价为24万元：1、汉兰达以55.50分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞15.30分（85%）、正面40%碰撞试验得分：14.23分（79.06%）、侧面碰撞试验得分：18.00分（100%）；2、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，时速高于50km，汉兰达车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为GOA高强度车身和安全气囊的保护，车身2并无大碍；3、正面40%碰撞，碰撞速度为64km\/h！受力面积更小，着重考核乘员保护！GOA高强度车身确保了乘员舱空间，吸能结构设计、车身结构高强度材料运用的优势再次得到验证；4、50km\/h的侧面碰撞，汉兰达防撞钢梁采用的是管状结构，位置设计较高，可以很好的保护乘员安全。侧腰部气囊涵盖了前后排，与侧气帘形成了全方位的保护屏障。

汉兰达5座版口碑不错：1、汉兰达2015款长达到4855mm，比老款车型提升了70mm，车身宽度也从老款的1917mm升级为1925mm，扩展的好处自然是体现在车内空间利用率方面，当然轴距保持原样，依然是2790mm，国产版也不会做出太大的调整，座椅布局也依然是2+3+2这样的七座设计；内饰方面也是丰田最新的家族设计，与现款相比运动感更强而且年轻不少，功能性也有显著提升；2、安全配置方面，配置BSM盲点侦测系统、车道偏移警示、后方交通警示以及碰撞警示系统。被动安全配备除了标配了8个安全气囊，还拥有ESC电子动态控制系统、循迹控制系统、ABS+EBD等等。此外，全车系还标配了倒车影像系统和上坡辅助系统；3、一代汉兰达依旧基于凯美瑞平台开发，并且共享动力总成，提供2.7L与3.5V6两款汽油动力总成。这台发动机使用了D-4S燃油双重喷射技术，简单来说就是在传统缸内直喷发动机的基础上，在进气歧管上再增加一组喷油嘴，系统可以根据发动机的工作情况动态的调整由哪个喷油嘴喷射，以此获得更加效率的喷油效果，进一步提高输出并降低油耗。

汉兰达5座版油耗是在11.5至13个左右，具体的油耗跟以下因素有关：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。