汉兰达混动版上市时间是?

汉兰达混动版上市时间将会在2019年12月开始在北美交付，而2.5L混动车型则要等到2020年。新车基于TNGA-K平台打造，将搭载2.5L混动系统，最大功率分别为179kW，传动系统匹配8速手自一体变速箱。在外观上面采用的是全新的设计，尤其是在中网上面有着很好的展现。梯形的设计搭配上，黑色的点缀营造出了不一样的美感而标致更加的显眼了。大众所表现出来的锐利程度不亚于同级车。侧身看起来更加的动感了，特别是在那轮拱的衬托下。尾部相对而言也是时尚中带有的活力。内饰方面，中控也采用了新的家族化的设计语言，整个中控非常的简洁，中控台上一款12.5寸的悬浮式大屏是卡罗拉专门为中国市场配备的。三幅式的多功能方向盘加上银色的镀铬条进行装饰，显得格外的上档次。动机方面有两种动力可供选择。1.2T四缸发动机，最大功率为116马力，匹配8速CVT变速箱；1.8L油电混合动力系统的综合最大功率为136马力（1.8L自吸发动机99马力/电动机72马力），匹配E-CVT变速箱。可以说是更加省油了。

全新汉兰达混动版配置：1、它身上有那些与众不同的地方呢？当然有了，首先汉兰达是一款全球车型，同卡罗拉、凯美瑞一样远销海外，全球销量达到220万辆；2、是丰田家族中重要的组成部分，出色的性能和完美的舒适性成了人们喜爱它的最大特点；3、随着汽车产品更新换代的步伐加快，汉兰达也同样迎来了它的全新造型。此次改款为中期小改款，外观造型变化不大。

全新汉兰达混动版参数还可以，参考：1、全新一代丰田汉兰达也在纽约车展正式亮相了，首台红色的全新丰田汉兰达已经实车现身了，新车的外观上有了较大的升级。有网友却表示前面小气，不如现款，还不如不改款；2、全新款车型出自于TNGA架构，和现款车型相比，新款车型的前进气格栅面积有所减少；3、周边的线条描述的比较厚实的，黑色的中网层次感还是很不错的，周边还装饰了亮银色的饰条，单横幅式的镀铬饰条还是比较简洁的，新车的前大灯组更加的细长了线条描述的相当的扎实；4、带有一定的攻击性，凹陷式的雾灯区呈现出一定的立体感，贯穿式的梯形进气口还是比较宽大的，前保险杠上还配备了银色的护板。全新丰田汉兰达的尺寸上没有太大的变化，车身长度加长了66mm。

全新汉兰达混动版试驾：1、汉兰达车身高大，车内空间宽敞充裕。第二排可进行前后滑动120毫米，还有按比例放倒的功能，中间座椅更是可以自由拆卸组合。第三排亦可成比例放倒，增加空间的灵活性，提升后备箱的容积。此外，车内还有许多精心安置的储物空间，储物能力较好；2、汉兰达采用3.5LV6发动机+5速手自一体变速箱和2.7LL4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术；3、其中3.5L车型采用V6发动机，配合五速手自一体变速器，最大输出功率可达201kW，在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩。0加速到100Km\/h加速时间只需9秒。

汉兰达大概20万到30万价格之内，混动版版本价格可能高10万元左右：1、这款第四代汉兰达采用全新的设计风格，丰田给第四代汉兰达添加了灵活性和乘坐舒适度，它比老款丰田汉兰达长6厘米，这区区6厘米给第三排座椅和后备箱空间添加了极大的空间，2020款汉兰达外观上添加很多时尚元素和运动感的雕刻车身；2、丰田终于在娱乐系统上跟上时代，不像以前的老旧系统无趣，2020款丰田汉兰达配备了无线充电功能，采用8英寸的触摸屏界面，混动可能采用12英寸的液晶显示屏。除了这些还有一套驾驶辅助系统，自动紧急制动系统，这些所有型号中通用的；3、2020款汉兰达混合动力车型带有自动远光灯和道路标志检测功能。混合动力车型的导航系统甚至具有智能学习驾驶习惯功能，可以学习驾驶员的常规习惯和路线，例如，他们还可以在到了摸个地方减速，加速，爬坡或下坡时优化电池充电。

汉兰达混动版落地价25万左右，它的性能：1、汉兰达混合动力车配备了丰富的功能，包括先进的驾驶员安全辅助设备，如自动紧急制动和自适应巡航控制。货物空间也没有收到电池组的影响，并且在实用性和燃油效率之间做了一个很好的平衡。跟燃油版本之间最显着的差异是动力总成。虽然燃油型号提供四缸或六缸发动机的选择，但混合动力车专门配备V6+电动马达。根据官方数据，这套组合能够产生306马力，燃油经济性可以达到8.1L\/100km。当然全轮驱动也是一个标准配置，装载全轮驱动的汉兰达燃油车燃油经济性约为10.7L\/100km；2、如果你想要一款结合高燃油经济性和实用性的SUV，那么汉兰达混动版是一个不错的选择。虽然汉兰达混合动力车的成本比普通的汉兰达高，但是在“非豪车”领域里面，它恰好是唯一一款没有“豪车价”和“豪车标”的三排混动SUV；3、2019年的丰田汉兰达混合动力车有LE，XLE，Limited和LimitedPlatinum4个装饰水平可以选择。动力来自于一款3.5升V6发动机和三个电动马达，产生306马力。全轮驱动是标准配置。入门车型LE标配了18英寸车轮，挡风玻璃刮水器除冰器，带自动紧急制动的前方碰撞警告，车道偏离干预，自适应巡航控制，无钥匙进入和点火，后视摄像头，双区自动气候控制，高度可调的驾驶员座椅，蓝牙，6.1英寸触摸屏和六扬声器音响系统；4、XLE在LE的基础上增加了雾灯，天窗，可调整高度的电动货舱门，可调整功率的加热前排座椅，真皮内饰，三区气候控制，第二排遮阳篷，升级内饰材料，第二排家用式电源插座，8.1英寸触摸屏，卫星和高清收音机，以及导航系统。盲点监控和后部交叉路口警报系统也加入了标准的安全系统套件。Limited增加了19英寸车轮，LED行车灯，后部停车传感器，带有穿孔皮革的加热和通风前排座椅，驾驶员座椅记忆功能，第二排船长椅，后货舱盖，和一个12扬声器JBL音响系统。最受欢迎的LimitedPlatinum车型增加了全景天窗，自动雨刷，前停车传感器，环绕式停车摄像系统，加热后排座椅和加热方向盘。XLE和Limited可以选装后座娱乐系统，LE不行。

全新汉兰达将在今年年底正式登陆国内市场，但仅限于燃油版车型，而新增的油电混合动力版将于2020年上市：1、外观方面，车身前脸采用最新设计语言，进气格栅利用“梯形状”的布局，而且正上方加入了“飞翼式”的车标LOGO，这样的造型在丰田其它车型的身上也没有见到过；2、两侧狭长状的大灯组分布在车头两端，魅力四射，下方雾灯组的造型也很别致，攻击力十足；3、内饰方面，内饰布局较为简洁，还是比较熟悉的味道，但是配置方面却更为丰富，搭载ToyotaSafetySense+安全系统，并且还配备坡道辅助、陡坡缓降、车内氛围灯和抬头显示等，挡次感着实不错；4、动力方面，采用了动力更强劲的2.5发动机，最大可爆发出203马力，匹配8速自动变速箱，而且还会配置特定的越野驱动模式，动力表现更上一层楼。

混动汉兰达的上市时间目前是无法得知的，预估是年底：1、混动汉兰达全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条；2、这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉，但引擎盖上的线条告诉大家，汉兰达还是个有肌肉的大块头，车身侧面变化不大，依旧威武雄壮；3、黑色的A柱设计让整体侧面显得更加具有整体感。一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。具体尺寸变化未知，但历代汉兰达的空间都是令人满意的，相信换代后不会丢失这项核心卖点。

丰田汉兰达混动版的售价大概是在25万左右的，这车值得购买：1、全新丰田汉兰达混动版外观方面，延续最新版本的造型设计，新车前脸采用倒梯形的设计风格，显得很大气，还装饰了镀铬装饰条；2、两侧的前大灯组采用更加锐利的设计风格，雾灯区采用了当下比较流行的圆形设计，整个前脸显得更加的时尚、精致；3、车身侧面，整体造型设计还是比较厚实饱满。尾部设计，采用了分体式尾灯组合而且雾灯区装饰了镀铬饰条显得很美观。同时，增加了黑色的车顶行李架。

2019丰田汉兰达混动版：1、从汽车的外观上来看，这款汽车和燃油版非常类似，所以辨识度上不是很突出，前脸和大灯都基本上继承了家族式的设计，所以给人一种比较老气的感觉，并没有给消费者带来很多的视觉惊喜。但是在两侧还是进行了细节的变化，例如雾灯的加入，将大灯变成了大灯组合设计，更加突出汽车的大气，不过这款汽车最值得一说的是动力方面，虽然很多人都是颜控，不过相信对于实力会更加看重吧；2、内饰上，表现和以往的水准持平，不过配置上表现得非常出色，包括最先进的驾驶员安全辅助系统以及紧急刹车控制等。汽车材料选取上也一如既往的良心，大面积采用全真皮的设计，质感方面得到了很大的提升，为了进一步增强驾驶者的舒适性，还加入了符合人体工程学的座椅设计，并且汽车的内部空间非常宽阔，所以实用性方面非常强大，特别是对于家庭而言，这样一款大空间的汽车非常值得期待；3、动力是这款汽车最突出的亮点部分，汽车专门配备了V6的电动发动机，所以在油耗之间做出了很好的平衡，与之搭配的是一个四缸和六缸的发动机组合，能够使汽车的燃油经济达到8.1，全轮驱动的配置也增加了汽车的动力。传动方面，其采用了电力和燃气动力相组合的CVT无线变速器，所以全系基本没有抵挡位的操作，世界一流的AWM系统支持坡道下坡和控制等操作，极大提升了这款越野型汽车的操控性能。在五百蚌的车身下，汽车依然能保持令人的运动型，在同级别的汽车中确实少见，其能够迅速的适应各种各样的道路状况，表现其强大的越野能力。

以汉兰达的习惯来看，2019款汉兰达混动版的目前是不会推出的了，所以也不要等19款上市了：1、汉兰达是全球车型，以卡罗拉、凯美瑞为出口国，全球销量达220万辆；2、是丰田家族的重要组成部分，卓越的性能和完美的舒适性已成为人们喜爱的最大特点；3、随着汽车产品更新换代步伐的加快，汉兰达也迎来了新的面貌，中期变化不大，外形变化不大。

丰田第四代汉兰达将在2019纽约车展全球首发，新车基于TNGA-K平台打造，提供2.5L混动和3.5LV6两种动力可选。V6动力的新汉兰达将会在2019年12月开始在北美交付，而2.5L混动车型则要等到2020年：1、座舱内部，新一代汉兰达在现款车型的造型布局上大刀阔斧地改良，有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条，也有从8英寸\/12.3英寸的中控屏幕可选；2、唯一遗憾的是，副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再联通，个人认为丰田可能是不想两个置物槽的东西滚来滚去，所以做了隔断；3、ToyotaSafetySense+安全系统当然不会缺席，包括了进一步升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置。其还进一步加入车道标识识别、自适应巡航等功能。由JBL提供的1200W音响也将带来更好的驾乘体验。此外，像坡道辅助、陡坡缓降、牵引控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等配置，该车也具有。

目前汉兰达国内还么有混合动力的车型，暂时还没有公布，你可以多留意丰田官方网站：1、2019款汉兰达车身线条刚硬有力，整体设计十分坚韧，梯形格栅不仅尺寸较大，而且还增加了一些镀铬横幅，气势恢宏的正面给人以不生气的自我感觉；2、发动机舱门上的锐肋线和通过侧边的硬腰线，不断提醒你它的坚韧、霸气和饱满、狂野呼吸；3、汉兰达系列配备丰田D-4ST2.0升涡轮发动机，最大功率162千瓦220马力4800-5600转\/分，峰值扭矩350牛米\/1700-4000转\/分。

汉兰达混动版估计要等到2020年才会在中国上市的，具体时间还有待公布：1、新一代汉兰达在现款车型的造型布局上大刀阔斧地改良，有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条，也有从8英寸\/12.3英寸的中控屏幕可选；2、唯一遗憾的是，副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再联通，个人认为丰田可能是不想两个置物槽的东西滚来滚去，所以做了隔断；3、ToyotaSafetySense+安全系统当然不会缺席，包括了进一步升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置。

丰田第四代汉兰达将在2019纽约车展全球首发，新车基于TNGA-K平台打造，提供2.5L混动和3.5LV6两种动力可选。V6动力的新汉兰达将会在2019年12月开始在北美交付，而2.5L混动车型则要等到2020年：1、相比TNGA架构其它车型翻天覆地的变化来说，兰达的换代倒还是维持了梧的大汉之风。但也为了配合丰田家族的设计语言，汉兰达还是玩起了精致，例如全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条；2、这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉。但引擎盖上的线条告诉大家，汉兰达还是个有肌肉的大块头。车身侧面变化不大，依旧威武雄壮。黑色的A柱设计让整体侧面显得更加具有整体感。一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。具体尺寸变化未知，但历代汉兰达的空间都是令人满意的，相信换代后不会丢失这项核心卖点；3、尾灯没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应。远离糙汉子的路还是要一步步走。据悉，新车高配可配备20英寸轮圈，并有8种车身颜色可以选择。新车相比现款还增长了60mm；4、2019年的丰田汉兰达混合动力车有LE，XLE，Limited和LimitedPlatinum4个装饰水平可以选择。动力来自于一款3.5升V6发动机和三个电动马达，产生306马力。全轮驱动是标准配置。

汉兰达混动版现在已经上市了：1、混合动力的车不用充电，在行驶时可自行充电，在中高速时是发动机与电一起带动车辆前进，这时发动机的动力一部分传给车轮，一部分用来发电；2、当收油门时，发动机就熄火了，这时在车辆的惯性带动下，电动机又变成了发电机，就给混合动力电瓶充电；3、丰田汉兰达混动版，是自动充电，没有外界专用充电装置。

汉兰达混动版的价格：1、汉兰达混动版国内还没有上市，上不上市就不确定了，入华肯定是要入华，估计要起码2年吧，上市了估计要贵个7-8万，怎么也得30-35万起步吧，你觉得现在汉兰达2.0T愁卖吗，不愁卖；2、混动版，即车辆混合动力版的简称。混动汽车配有两个以上动力源的发电机组：蓄电池组、燃料电池、太阳能电池和内燃机车；3、目前，混合动力汽车一般指内燃机车加蓄电池组的发电机。目前有三种类型的混合动力汽车。一种是“并联模式”，其中发动机是主要动力，电动机是助线系混合动力汽车。

新款汉兰达混动版：1、新款丰田汉兰达混动版跟燃油车型一样，汉兰达混合动力车配备了丰富的功能，包括先进的驾驶员安全辅助设备，如自动紧急制动和自适应巡航控制；2、货物空间也没有收到电池组的影响，并且在实用性和燃油效率之间做了一个很好的平衡。跟燃油版本之间最显着的差异是动力总成；3、虽然燃油型号提供四缸或六缸发动机的选择，但混合动力车专门配备V6+电动马达。根据官方数据，这套组合能够产生306马力，燃油经济性可以达到8.1L\/100km；4、当然全轮驱动也是一个标准配置，装载全轮驱动的汉兰达燃油车燃油经济性约为10.7L\/100km。

丰田汉兰达混动四驱还是不错的，通过性比较好，值得选择：1、汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感；2、从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线，突起的翼子板，黑色的裙边以及镀铬的门槛，让车身显得敦厚修长而富有动感。LED高位刹车灯，高位扰流板，红白色相间的三阶梯式后组合大灯，大范围的镀络饰件，提升了整车的时尚、尊贵感；3、汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便；做工精细，接缝比较均匀；内饰色调搭配高贵典雅；配置丰富；整体来说内饰的实用性较强。

汉兰达是沒有混动版车型的，汉兰达是丰田旗下的一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4890毫米（mm），1925毫米（mm），1720毫米（mm），轴距为2790毫米（mm）。汉兰达使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机，汉兰达有五座版车型也有七座版车型。汉兰达的2.0升涡轮增压发动机代号为8ar-fts，这款发动机的最大功率是162kw，最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机配备了vvt-iw技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是6at变速器。使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且6at变速器的可靠性稳定性同样是更好的。汉兰达的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是e型多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。这样的悬架的结构是比较复杂的。汉兰达有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型配备了适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。