汽油的安全温度是多少

根据理论，汽车发动机内的水温在90度是最合适的，只有在这样的一个温度条件下，发动机的性能才是最稳定的。而此刻水温表的指针通常就是在水温表中间的位置附近。正常水温表刻度指示如下图：一旦汽车水温过高或者过低，那都是有问题的。其危害如下:1、水温过高的危害。水温过高容易使发动机润滑油润滑减少，使发动机内部零件损坏，如果在水温过高时没有及时处理，还容易造成“开锅现象”（即打开水箱盖时有大量水蒸气冒出），对车子造成很大的磨损，在温度过高时一定要及时降低温度。水温过高时让发动机原地怠速几分钟，并将空调调节至暖风档位，将风量开到最大，并打开引擎罩，帮助发动机散热，等水温下降后再熄火。另外发现水温过高绝不能立即用冷水冷却，这样发动机缸体可能会破裂；也不能急着打开水箱盖子，以免滚热的水喷出伤人。要熄火等20-30分钟左右再打开水箱盖子，加冷水处理。2、水温过低的危害。当水温过低的话，会使润滑油黏度变大，气缸内的润滑油不能及时刮回去造成烧机油，还会使发动机冒蓝烟，使发动机运转阻力大，影响发动机动力。汽车水温过低时，如果是刚启动车辆不久，可先热车几分钟后再慢速行驶，等水温升上来

汽油不会结冰。汽油为混合物，没有固定的凝固点，而且随着标号不同，凝固点也不同，普通汽油的一般凝固温度是-75℃，纯乙醇的凝固温度是-117.3℃。汽油是各种碳氢化合物和添加剂的混合物，数量上百种。常见的有乙醇、甲苯、辛烷、己烷和庚烷。日常提到的大多数化学物质都有几种叫做异构体的结构形式，这导致了一个事实，即所有形成汽油的物质都有自己的熔点。显然，它们也有不同的冰点。当温度下降时，汽油也在逐渐变化。首先是液体中少量的沉淀物和树胶，其次是当温度非常低时，最重的碳氢化合物分子如环庚烷和异壬烷会慢慢固化。它们看起来会就像是发蜡，当温度越来越低的时候，汽油变为蜡质和泥状直到剩余的液体元素是最轻的分子。所以，汽油并没有结冰，而是凝固了。汽油是由石油经过直馏馏分和二次加工馏分调合精制并加入必要添加剂而成的。沸点范围为30～205℃。车用汽油应在任何工作条件下都能形成均匀的混合气，在任何负荷下都能正常燃烧，燃烧过程中不会生成积碳和结胶。随着环保法规的不断严格，进一步降低硫、烯烃、芳烃、苯含量，提高辛烷值，减少金属添加量，缩短蒸汽压、馏程范围，控制密度等已成为今后车用清洁汽油的主要发展方向。

塑料桶装汽油不安全。可能会由于摩擦产生静电，最终可能引发燃烧甚至爆炸，存在巨大的安全隐患。塑料桶是采用聚乙烯、聚氯乙烯等高分子绝缘材料做成。而汽油属于一级甲类易燃液体，其闪点小于28度，爆炸下限小于百分之10。用塑料桶装汽油在灌装、倒出或振动过程中，汽油与塑料桶壁互相摩擦，会产生静电。当积聚的电荷达到一定数值，就可能放电产生静电火花，引燃汽油或汽油与空气的混合气体，发生燃烧或爆炸。因此为了安全，不要用塑料桶装汽油，应该使用更加安全的铁桶。若要用塑料桶装汽油，必须注意的是：在灌装时，把导电点放在离桶口远点的地方，如桶底；灌装尽量加满，使搬运中汽油与桶壁摩擦少些静电；加注前，应先去除桶壁静电和身体静电，将塑料桶盖预先打开，让汽油挥发气散掉一些。加注时，注意慢慢倒入，使烟火不要靠近。加注完，若塑料桶剩余汽油，要格外注意去除静电，静置保存，若剩的少，车载宁可直接倒掉。

车内温度控制在22摄氏度至26摄氏度之间合适。以下是车内温度的相关资料：预防和迅速降温的方法：汽车尽量停在有遮挡、太阳不能直射的阴凉地方，如果是在室外，可以使用车衣或在挡风玻璃上遮盖遮阳板反光膜。车内温度高时，上车前可以打开车门，往车里喷水，再开启空调降温。温度过高的危害：当温度达到41-42摄氏度时，是人体承受的最高极限，如果长时间在这样的温度下，人的生命将受到严重威胁，人体的排汗、呼吸、血液循环等代谢系统都可能会罢工，体质差的人随时可能发生意外。

不同路况的安全时速不一样。高速公路的安全时速：经过科学考证在中国最安全车速为110-115最为安全，正常情况下限速120KM的高速公路上,90KM至110KM的时速是理论上的安全速度，这个区间内的行车速度最安全。城区公路的安全时速：在没有道路中心线的道路，城市道路为30km/h、公路为40km/h；在同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为50km/h、公路为70km/h。

一般环境温度30度，汽车在太阳下暴晒后车内温度约为环境温度的两倍，是60度左右。车内的适宜温度是：车内的温度在20摄氏度到27摄氏度之间比较合适，超过28摄氏度，人就会觉得燥热而低于14摄氏度，人就会感到寒冷。提升车内舒适性的方法：车内需要定期切换内外循环模式，如果车内长期处于内循环空调模式，会导致车内的氧气含量逐渐降低，并将发动机产生的一氧化碳积累在车内，容易致人中毒，定期开启外循环模式可以将新鲜空气换入车内。

塑料桶装汽油不安全。可能会由于摩擦产生静电，最终可能引发燃烧甚至爆炸，存在巨大的安全隐患。塑料桶是采用聚乙烯、聚氯乙烯等高分子绝缘材料做成。而汽油属于一级甲类易燃液体，其闪点小于28度，爆炸下限小于百分之10。用塑料桶装汽油在灌装、倒出或振动过程中，汽油与塑料桶壁互相摩擦，会产生静电。当积聚的电荷达到一定数值，就可能放电产生静电火花，引燃汽油或汽油与空气的混合气体，发生燃烧或爆炸。因此为了安全，不要用塑料桶装汽油，应该使用更加安全的铁桶。若要用塑料桶装汽油，必须注意的是：在灌装时，把导电点放在离桶口远点的地方，如桶底；灌装尽量加满，使搬运中汽油与桶壁摩擦少些静电；加注前，应先去除桶壁静电和身体静电，将塑料桶盖预先打开，让汽油挥发气散掉一些。加注时，注意慢慢倒入，使烟火不要靠近。加注完，若塑料桶剩余汽油，要格外注意去除静电，静置保存，若剩的少，车载宁可直接倒掉。

不同路况下，安全车速的限速值也不尽相同。以下是关于车速的具体介绍：1、有无标志车速限速：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。2、各种车型的车速：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里。

汽车机油温度正常在70-90摄氏度。以下是相关介绍：1、激烈驾驶：由于发动机在高负荷的状态下，温度也会随之升高一点，达到100-110摄氏度左右，所以机油温度100摄氏度也是很正常。在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下不容易燃烧而启动发动机。2、影响：机油温度的局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些。如果机油温度长期处于120摄氏度以上，就需要及时检查，否则会造成差异程度的影响。

塑料桶装汽油要装满，不能留空隙。以下是塑料桶装汽油的安全方法介绍：1、尽量不用塑料桶油：一般有条件的时候不要用塑料桶，万不得已用塑料桶装油时候要把塑料桶装满，不要留空间，防止热涨气。塑料桶内装的油最好一次加入摩托车油箱，里面不要剩余汽油。2、使用方法：空桶情况下要把塑料桶的盖子拿掉，不盖盖子的目的是让桶里面的空气与大气流通。在打开塑料桶加油前先远离摩托车油箱，离开柏油路放在土地上一下放静电，打开盖子后务必将金属丝的一端先插入大地，另一端后插入油液，然后才可万无一失，这样才允许接近摩托车加油。

汽油不会结冰，汽油为混合物，没有固定的凝固点。以下是关于汽油的部分介绍：1、凝固点：随着标号不同，汽油凝固点也不同。汽油的一般凝固点是-75℃，所以永远也不会结冰。2、组成物质：汽油不是一种普通的物质。它根本不纯粹。相反，它是各种碳氢化合物和添加剂的混合物——数量上百种。常见的有乙醇、甲苯、辛烷、己烷和庚烷。提到的大多数化学物质都有几种叫做异构体的结构形式。

汽车空调高压管温度在80度左右，最高能到120度。以下是相关介绍：1、一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右；2、如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到25-2.8mpa左右,但是一般不会超过3.1mpa；否则便会触发压力保护开关，为了保护空调压缩机的安全运转，一般车辆的空调系统都会设置有压力保护开关，当空调系统压力过高或者过低时，空调压力开关都会被触发,并停止空调压缩机的工作。

变速箱油温正常在90-100度之间。以下是相关资料介绍：1、汽车长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏，车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。2、变速箱油温过高，是常见的变速箱故障之一，油温过高会引发一系列问题，极端情况下，会严重损坏变速箱，甚至安全事故。3、当变速箱油温超过115℃时，变速箱控制器的换挡逻辑(类似于电脑程序)会发生变化。为实现降温，换挡逻辑将增加在变矩器上的锁止力，同时限制变矩器打滑时的打滑次数。一旦温度回落到115℃及以下，换挡逻辑也将恢复正常状态。4、一般来说，变速箱油温不会超过120°，以80°或者90°最佳，长期高于这个温度会加速衰减变速箱油的成分和可使用度。

汽车空调高压管温度是80至120左右，汽车空调高压管不热的原因有：空调制冷剂不足、膨胀阀开度过大、压缩机不工作或压缩机出故障。汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、高压管路、低压管路、蒸发器、蒸发器温度传感器制冷剂组成。汽车空调的工作原理是：按下ac开关，打开风机开关，空调进入工作状态，首先压缩机把制冷剂压缩变成高温高压的的液体，再经过空调散热板的散热变成中温低压的液体，经过膨胀阀的截流变成低温低压的气体。

一般上，汽车发动机的内部温度大约在2000到2500摄氏度之间。汽车发动机在工作时候会产生大量的热量。汽车发动机油内部温度是在2000到2500摄氏度，然后发动机的气缸它的上壁上部为170到370摄氏度，汽缸壁的下部温度是低于150摄氏度。活塞的顶部是为210到425摄氏度，燃烧时温度为2000到2500摄氏度。

汽油因为是易燃易爆的液体，所以不可以乱丢弃。可以做以下处理：①可回收进行提纯成为再生汽油；②用于建筑工地上的混泥土脱模剂；③可以使用带扬尘较大的道路，起到防尘固沙的作用。汽油的储存最好使用的是金属容器，切记储存的盖子一定要拧紧，防止汽油分子的扩散。储存汽油的地方应该要防火、防电以及防热源，需要放在阴凉以及通风的地方。不可存放在密闭的空间，也不可将储存汽油的容易装的过于满，需要留出一定的空间，让汽油分子有空间活动。因为在汽油受热后，会发生体积膨胀导致容易变大，此时如果没有留出一定的空间，甚至还可能出现汽油容器破裂等情况。汽油属于易挥发液体，自燃点在250摄氏度-530摄氏度之间，汽油属于易燃品只要稍微有一点微小的火苗都能引起燃烧，因此在使用或接触汽油的过程中应该加强防火安全意识。

汽油燃烧的温度一般是427℃：1、在一般大气压下，汽油的燃点427℃，在一般大气压下，柴油的燃点220℃；2、结果很明显，汽油的燃点高于柴油燃点。汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃；3、汽油安全性能的指标主要是闪点，国家标准严格规定的闪点值为≥55℃；4、闪点过低，说明汽油中混有轻组分，会对汽油贮存、运输、使用带来安全隐患，还会导致汽车发动机无法正常工作。

我们常用的卤素灯管表面温度都在700°以上：1、卤素灯泡（英文：halogenlamp），简称为卤素泡或者卤素灯，又称为钨卤灯泡、石英灯泡，是白炽灯的一个变种；2、原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。因此卤素灯泡比白炽灯更长寿；3、卤素灯供电电压通常分为交流220V和直流12V、24V两种。

汽油发动机温度过高的原因就是：1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高；2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话会引起发动机\"开锅\"，也就是冒白烟；3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高；4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。

2000-2500摄氏度。发动机汽缸壁上部为120-370摄氏度，汽缸壁下部低于150摄氏度；活塞顶部为210-425摄氏度，燃烧室温度为2000-2500摄氏度。汽车发动机在工作时，会产生大量的热，气缸外围有冷却液和空气进行冷却，机油也会带走部分热量，由于发动机各部件的工作情况不同、结构不同，其温度也有差异。