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电子控制燃油喷射系统(EFI)具有哪些优点

发布时间:2021-11-08 15:35:06 原创 来源:中华网 阅读:3938
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随着汽车工业的飞速发展,世界汽车的保有量在60年代有了急剧的增长,由于传统化油器混合气调节不精确,汽车尾气排放废气含量过高(CO、HC、NO化合物等),对大气、环境的污染也日益严重,是造成全球气候变暖,产生温室效应的一个重要因素。为此,美国在60年代提出了《马斯基法案》,日本也在1968、1973、1976年分别提出了限制汽车尾气排放的法规。

不论在任何环境条件和发动机处于何种工况下都能精确地控制混合气的浓度,使汽油得到完全充分的燃烧。这大大降低了废气中有害成分的含量,还使发动机具有优良的燃烧经济性。

可对供油、点火、温度等进行集中控制,使发动机工作性能提高,发动机输出功率增加,燃料消耗量降低。

可使发动机经常处于稳定运转状态,在客种工况下都使汽车根据驾驶员的要求正常行驶。

由于不存在喉管,进气阻力小,不易产生气阻,向各缸分配汽油均匀等。

燃油喷射系统的缺点是成本高、结构复杂、维修不易等。


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电子控制燃油喷射系统的作用是什么?

电子控制燃油喷射系统的作用是精确控制燃油喷射量、喷射时间、喷射压力,使喷入气缸内的燃油达到理想的效果。电子控制燃油喷射系统主要由空气系统、燃料系统和控制系统三大部分组成。电子控制燃油喷射系统的优点:1、发动机动力性、经济性和尾气排放性能提高;2、空燃比反馈控制降低了排放,排放量只有欧洲排放规定的百分之50,符合欧一标准;3、燃油直接喷入进气道,各缸混合气分配均匀;4、点火提前角可以实现精确控制,使混合气燃烧更加充分,满足发动机各种负荷的要求;5、具有故障自诊断功能,便于用户检查维修。
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电控燃油喷射系统优点是什么

能够准确控制混合气的质量,保障气缸内部的燃料足够燃烧,还能够使废弃的排泄物和燃油都能降下来,同时还能提高发动机的充气效率,增加发动机的功率和扭矩。电控汽油喷射系统就是由发动机控制单元ECU控制汽油机燃油喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律的系统。由于汽油易挥发,所以便在气缸外部形成了均质的可燃混合气,所以在很长时间内,都是采用装在进气管上的化油器供给方式,后来被电控汽油喷射方式所替代。这种方式能够提供发动机各种运行工况的最佳混合气的浓度,使发动机在各种情况下保持最佳的动力性、经济性和排放性能。
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燃油喷射系统都包含哪些部件

主要包括控制电路、高压喷嘴、压力调节器、燃油泵、高压油泵等,燃油喷射系统是在一定的压力下,将燃料直接喷乳气缸或进气道,来达到燃油供给的装置。发动机在不同工作情况下所需要的混合气体浓度是不一样的,在起步、急加速、急减速这些特殊的情况下,对混合气体浓度的要求是非常严格的,燃油喷射系统能够根据发动机的不同工作情况,来提供不同的喷油量控制。在启动时,发动机的转速低拨动大,空气流感传感器与实际进气量会有较大的误差,此时喷油量的计算依据不能仅仅依靠传感器的信号来控制,而是按照预先给定的程序进行喷油控制的,当启动开关接通后,发动机转速低于300转,当燃油喷射系统检测判定发动机处于启动状态,会按照启动程序控制喷油。
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混合喷射能够提高发动机的效率,减少发动机内的积碳,降低发动机的尾气排放量。有很多汽车的发动机都在使用混合喷射系统,混合喷射就是既有多点电喷,也有缸内直喷。混合喷射发动机可以在不同工况下使用不同的喷射方式。混合喷射发动机的效率更高,尾气排放更低。缸内直喷发动机有一个先天的毛病,这种发动机是非常容易积碳的。缸内直喷发动机的气门背面和燃烧室内是非常容易积碳的。缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机汽缸内,这种发动机的喷油嘴喷出汽油之后,有一部分汽油会附着在汽缸壁或活塞顶上,这些汽油受热后就会形成积碳。气门在打开和关闭时是需要伸进燃烧室内的,燃烧室内有很多汽油,并且温度也很高,有一部分汽油会附着在气门背面,这样也会导致气门背面出现积碳。积碳对于发动机是有害处的。混合喷射发动机的积碳要比缸内直喷发动机少,这种发动机的稳定性也要比缸内直喷发动机更好。丰田和雷克萨斯旗下的很多发动机都使用了混合喷射技术,大众旗下也有一些发动机使用了混合喷射技术。
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电控燃油喷射系统的组成

电控燃油喷射系统全称电子控制燃油喷射系统(ElectronicFuelInjection,EFI),俗话说的汽油喷射。主要由空气供给系统(气路)、燃料供给系统(油路)和控制系统(电路)三大部分组成。空气供给系统的主要作用:为发动机提供必要的空气,并控制发动机正常工作时的供气量。一般由空气滤清器、节气门、空气阀、进气总管、进气歧管等部分组成。另外,为了随时调节进气量,进气系统中还设置了进气量的检测装置。燃油供给系统的主要作用:喷油器向气缸提供燃烧所需要的燃油,喷油器则根据电脑指令喷油。一般由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、调压器以及喷油器构成。控制系统的主要作用:根据各种传感器的信号,由计算机进行综合分析和处理,通过执行装置控制喷油量等,使发动机具有最佳性能。控制系统主要有传感器、输入/输出电路以及微机等组成,ECU是控制系统的核心。
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