天气冷电动汽车充不进电怎么办

汽车充不进电的原因：1、如果充不进去电主要的原因是极板硫化导致的。解决方法：对于使用时间很长了的电瓶（三年以上）来说，基本没有修复的价值了，直接更换新的就好了。如果是使用时间较短的电瓶，由于短时间过度放电导致的极板轻度硫化，可以用去硫化充电的方法来修复，但是电瓶的容量只能恢复到额定容量的80%左右。2、内部短路，充电线路连接不牢靠。检查线路是否有断路或者解除不良的问题。解决方法：到故障点之后重新连接好充电线就可以解决这个问题。3、电池内解液不足。如果汽车的电池缺少电解液，自然会导致无法充电的情况。解决方法：需要充蒸馏水进行保养充电，放电恢复电池容量。4、充电器自身损坏。一般是充电器内部线路损坏或电源线和电池插座脱落接触不良。解决方法：需要更换内部线路或电源线和电池插座，也可以直接更换充电器。5、皮带老化，可能是汽车发动机皮带组老旧化造成的皮带太松，产生的摩擦异常响声。解决方法：这个时候更换皮带就可以。6、电瓶衰减系数比较严重，汽车电瓶不电池充电，非常大很有可能便是深层充放电的原因，换句话说当车子歇火的情况下，里边的车辆机器设备依然处在工作中的情况，造成一直耗费电瓶的用电量。长期下来毫无疑问会加重电瓶的损耗水平，那时候发生电瓶不存电也不以为意。但要想将其激话基本上是不太可能的，终究电瓶衰减系数是不可避免的。解决方法：必须拆换一个新的电瓶才能够处理。7、汽车电池无法充电的原因可能是充电器的转换器损坏，无法转换充电。解决方法：应该更换充电器电阻。

1、接触不良。当充电线路连接不牢固的时候会导致接触不良，需要连接好充电线路。2、充电器损坏。充电器损坏会导致汽车充不进电，需要更换新的充电器。3、电瓶缺液。当电瓶缺液时也会导致汽车充不进电，需要补加适量蒸馏水，再进行维护，恢复电瓶容量。4、电瓶损坏。汽车充不进去电，还可能是因为电瓶损坏或者电池正负极有问题，需要更换新的电瓶。5、保险丝熔断。当电路中有大电流时，保险丝熔断来保护电路或电器，需要更换新的保险丝。6、电路板开路。当车辆电路板开路时会导致汽车充不进电，这时需要对电路板进行检修。7、极板硫化。电池长时间闲置，或者电池长时间充电不足会导致极板硫化，需要更换新的极板。8、电压不支持。如果车载充电器的输出和输入电压不支持电子设备，汽车就会充不进电，需要使用适配的充电器。9、数据电缆损坏。如果连接的数据电缆损坏会导致汽车充不进电，需要更换新的数据电缆。10、转换器损坏。汽车充不进电可能是因为充电器的转换器损坏，无法转换充电，需要更换充电器电阻。为延长电瓶寿命，驾驶员需要定期清理电瓶灰尘，清理汽车接线柱上的灰尘，必要时涂抹专用油脂来保护线束，定期检修线路。

首先确认电瓶内电解液是否充足，充电设备是否正常,如果还是充不进电需要对车辆电瓶更换，去维修店维修。汽车电瓶充不进电的原因：1、因汽车电瓶的负极板硫酸盐化，这是由于普通恒压充电器因设计的设置原因有可能使充电不完全，即使在使用过程中可以充电或放电，但因充电不足也会导致容量逐步降低，寿命会缩短。2、在放电使用时没有限压设置的控制，导致汽车电瓶超负荷工作，造成经常性过放电，导致汽车电瓶寿命缩短。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。电瓶是指铅酸汽车电瓶，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的汽车电瓶。

奇瑞蚂蚁不能给电池充电。这可能是由蓄电池故障引起的，也可能是由充电器线路故障引起的，有时接触不良也会影响。如果无法充电，应先检查电源是否充足。如果电池未充电，请插入钥匙并检查记录表中是否有电源显示。然后，您需要检查汽车是否都已解锁。许多新型电动汽车都有后轮胎锁，必须打开后轮胎锁才能确保功率流开关的正常供电。奇瑞蚂蚁配备两个充电端口，一个是直流快速充电端口，另一个是交流慢速充电端口。在直流快速充电模式下，电池可以在30分钟内从30%充电到80%，充电速度仍然非常快。奇瑞蚂蚁随车提供了约1.5KW的便携式充电器和6.6kw的壁挂式充电箱，非常方便日常使用。使用便携式充电器可以为电动汽车充电，降低汽车成本。

汽车电瓶充不进电的原因有可能是充电器的转换器损坏，充电器保险烧坏，电源线与电池插口处脱落、接触不良。电瓶硫化：电瓶硫化是指电瓶内部的极板上沉积了过多的硫酸铅，导致电瓶的内阻增大，容电量下降的现象，电瓶硫化的主要原因是短时间大电流放电。具体表现：它的表现是电瓶在放电时，电压急剧降低，而在充电时电压上升很快，电瓶温度迅速升高，但密度增加缓慢，过早产生气泡，甚至一充电就有气泡。

奇瑞电动汽车电用完充不进电的原因：充电插口不对、电池深放电。以下是具体原因介绍：充电插口不对：在进行充电的时候，检查充电站的插口是否正常工作，避免因插座失灵、松动导致充不进电的情况；检查充电器是否正常避免串用充电器。电池深放电：电动车消耗比较大，所以一定要勤充电，避免深放电。就是说电动车用完之后，一定要记得充电，记得把电池充满，不要等用光了再充，容易损害电池。

汽车电瓶充不进电，更换一个新的电瓶即可解决，汽车电瓶不充电，很大可能就是深度放电的缘故，也就是说当车辆熄火的时候，里面的车子设备仍旧处于工作的状态，导致一直消耗电瓶的电量，长时间下去肯定会加剧电瓶的衰减程度。车子电瓶失效的征兆如下：1、汽车启动困难：在没有其它因素时，如果车子突然出现启动困难，那就可能是蓄电池即将失效的前兆。2、汽车怠速时，灯光变暗：例如等红灯或者临时停车时，突然大灯变暗，这是因为怠速时发动机的充电功率下降所致。3、蓄电池故障灯亮：当蓄电池故障灯亮起，那就是提醒车主应该去维修厂进行蓄电池维修检测。4、平时行驶正常，偶尔在停车后再启动就发现全车无电：这是因为蓄电池寿命将至时，启动电流不够，造成电池接头氧化物增加，出现全车无电的问题。

车载充电器充不进电可能是点烟器保险丝损坏，以下是关于车载充电器的介绍：1、简介：车载充电器是为了方便用车载电源随时随地为数码产品充电的配件，常规用于汽车电瓶(轿车12V，卡车24V)供电的车载充电器。2、用途：大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，诸如：手机，PDA，GPS等；车充既要考虑锂电池充电的实际需求。3、特点：这类产品一般具有过载保护，短路保护，高压输入保护，高温保护，四重安全保护功能，确保能安全使用。车载充电器在车用的同时，也能家用，实现车充、直充、USB充三合一多功能用途。

电动汽车充不进电不正常，需要及时维修。以下是关于汽车维修的详细介绍：1、概况：汽车维修是汽车维护和修理的泛称。是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。2、其他：车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

汽车12v电瓶充不进电需要对车辆电瓶更换，去维修店维修。以下是关于汽车电瓶的相关介绍：1、概念：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。2、工作原理：用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22~28%的稀硫酸作电解质。

以下是蓄电池充不进电的主要原因：1、深度放电：当车辆熄火的时候，里面的车子设备仍旧处于工作的状态，导致一直消耗电瓶的电量，长时间下去会加剧电瓶的衰减程度，这时需要更换一个新的电瓶才得以解决。2、发电机皮带出现老化：发动机是通过皮带直接驱动发电机，然后发出来的电经过整流和稳压处理，直接给汽车电瓶充电，所以皮带出现异常会造成充不上电的情况，需要及时将其更换。

汽车电瓶充不进电的原因是：极板硫化导致，是指电瓶内部的极板上沉积过多的硫酸铅，导致电瓶的内阻增大，容电量下降的现象。汽车电瓶的作用有：1、为起动机和点火系统提供电源；2、给电器提供稳定的直流电源；3、稳定发电机发出的交流电的电压。汽车电瓶充不进电需要检查的是：1、充电回路的连接线路与插头接角；2、充电器有无损坏，充电器的参数；3、蓄电池干涸或缺液的问题；4、极板是否逆硫酸盐化。

蓄电池充不进电的原因有：1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，需要更换充电器电阻；2、充电器保险烧坏，要更换充电器；3、电源线与电池插口处脱落、接触不良，要检查更换。汽车上使用的电瓶都是铅酸蓄电池，如果充不进去电了，主要的原因是极板硫化。对于使用时间很长了的电瓶（三年以上）来说，基本没有修复的价值了，直接更换新的即可；如果是使用时间较短的电瓶，由于短时间过度放电导致的极板轻度硫化，可以用去硫化充电的方法来修复，但是电瓶的容量只能恢复到额定容量的百分之80左右。

电动车充不进电原因是：1、电池内线路短路，保险丝熔断，解决方法是给电池保险管更换新的保险丝；2、电量显示屏内部线路断路，解决方法是将电量显示屏送修，或仪表线路板修复；3、充电器故障或损坏，解决方法是对充电器进行送修，或直接更换新充电器；4、充电器指示灯故障。解决方法：对充电器进行送修，或直接更换新充电器；5、充电器与电源接触不良，解决方法是将电源线与充电器重新接通；6、电池内保险管接触不良，解决方法是手动调整保险管至接触良好，或换新的保险管；7、电池寿命到期停止工作，解决方法是直接更换新电池。

电动车不能充电的原因如下：1。电池中的电路短路，保险丝熔断。解决办法是拆下电池安全管的新保险丝；2.电源显示屏内部电路损坏。解决办法是把电源显示屏送去维修或者维修仪表电路板。​一般来说，电池的使用寿命为3-5年，但也有可能因充电方式不正确而提前报废。所以当你发现电池无法充电时，应该去电动车修理厂检查更换或者及时修理。众所周知，如果开关里的保险丝断了，毫无疑问就没有电了。同样的，如果电池内部的保险丝断了，当然不能充电。这个时候我们需要做的就是去专卖店换保险丝。安全管与安全座接触不良，充电器与电源接触不良，插头与插座接触不良，都会影响电动车的正常充电，导致电池充电失败或充电不足。据专业人士介绍，电池中的插件接触不良或导线开路也会造成无电压。但表盘正负极连接是否正常，对电动车的电池影响很大。这时候也可以通过重新插拔或者换线来处理。当表盘中的电路板坏了，电池没有充满电或者无法充电是很正常的。此时，需要拆除或修理电路板，以确保正常接触。

遇上这种情况，可以将整组电池中的每一单块电池进行充电，这样容易较大机率将电池进行激活。用12V的充电器对每一块电池进行充电，因为电池置放时间较长，所以充电时间相对平时要更长一些。这样的情况可采用小一型号的充电器进行充电，大多数情况下这样做是可行的。比如，电池组为60V-20AH，就可以采用48V-20AH的充电器来充电，待充电最少两小时后电压上升明显，再换成60V-20AH的充电器进行充电。采用带有修复功能的充电器对电池进行充电，不管电池电压是多少伏，这种充电器都能对其充电，修复率很高。倘若你的电池有这种充电器，那就不必担心电池会充不进电啦。并联法分为单只并联和整组并联，原理都是一样的。单只并联法可以用一块正常充饱和的电池，直接按正极接正极、负极接负极的方式对接在亏电电池上。而整组并联，是采用一组同电压且饱和的电池组，将2组电池分别串联好，再将2组电池的总正极和总负极分别对接，按照“电池充电池”的原理，就可以正常充电了。需要强调的是，采用的正常电池中，标称容量最好是大于亏电电池。虽然我们有上述这些方法能对亏电电池进行修复，但有些电池置放时间太长，电池硫化后，是不可修复，只能报废！所以我们还是建议您对电动车电池要保养得当，安全充电，千万不要因为“大意”而造成损失！电池使用注意事项：1、避免过度充电。当充电器显示充满就停止充电，不可一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并造成失水和蓄电池变形。蓄电池在高温时节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，确保良好的散热，避免在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时才能进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好排热，发现过热时应终止充电。2、避免长期亏电。长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，尤其是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，避免不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。

需要对车辆的点火系统，进气系统，油路系统，电路系统进行检查，发现问题然后进行处理。才能够将机动车辆启动，在冬季，车辆无法启动是比较正常的情况，首先要检查的地方就是车辆的蓄电池，避免由于蓄电池电量不足，导致无法启动。当机动车辆启动的时候，出现不能打火的情况，可以检查一下车辆的蓄电池，多数都是因为蓄电池的磨损过于严重，导致车辆出现不能起火的情况，机动车辆在正常使用的过程中也要定期的去检查一下车辆的蓄电池，如果蓄电池磨损程度超过90%以上，需要及时的进行更换。

可以使用应急电源来启动车辆，如果应急电源无法启动，需要使用电瓶搭电的方式。还可以将电瓶充电，充电之后启动车辆。采用前两种方式将车辆启动后，机动车需要行驶4~5个小时或者是带速4~5个小时，让蓄电池充满电，才可以正常使用。机动车辆的电瓶亏电，可以去使用应急电源启动车辆，车辆启动之后可以及时的去当地的售后或者是维修厂检查车辆电瓶的使用情况，如果车辆电瓶的磨损程度比较严重，则需要进行及时的更换，更换之后就会避免再次出现故障。

需要对车辆电瓶更换。车辆蓄电池一旦无法充电，在电池放电完成之后将无法使用，机动车辆无法启动，需要对电瓶更换。更换电瓶时需要注意，要更换和原车型号相同的电瓶才可以满足使用，特别是带有自动启停的发动机。机动车辆的电瓶也叫做蓄电池，是电池中的一种，它的主要工作原理是把化学能转化为电能，车辆使用的蓄电池使用寿命是在1~8年不等，具体的使用情况是要根据车辆的使用情况去决定。机动车辆在正常保养的过程中，需要定期的对机动车辆及电瓶进行检测，如果发现蓄电池磨损情况过于严重，需要及时的更换。

看你充什么，是不是电流达不到，要是电流达不到就没反应的，建议你到维修店检查一下：1、车载充电器是指常规通过汽车电瓶（轿车12V，卡车24V）供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域；2、诸如：手机，PDA，GPS等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求（恒压CV，恒流CC，过压保护OVP），又要兼顾车载电瓶的恶劣环境（瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI等）；3、因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率（有利于EMI的设计）的开关电源芯片。