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奔驰cla amg用了什么悬架

发布时间:2021-09-30 16:40:06 原创 来源:中华网 阅读:3899
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奔驰cla amg的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。

汽车上的独立悬架包括麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架占用的空间是比较小的。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。

多连杆悬架的成本比较高,体积比较大,并且占用的空间也是比较大的。

后悬架使用多连杆独立悬架会侵占一部分后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于紧凑型轿车来说是非常重要的。

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奔驰c级amg用了什么悬架

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奔驰gl amg用了什么发动机

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a35l amg用了什么悬架

a35lamg的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。a35lamg是奔驰首款国产的amg车型,a35lamg在还没有上市的时候就受到了不少车迷的关注。麦弗逊独立悬架是应用最广泛的悬架,a35lamg是一款发动机前横置的汽车,所以前悬架会使用麦弗逊悬架。麦弗逊悬架的结构简单,占用空间小,这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆,有些多连杆悬架也有五个连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以独立悬架的同轴两个车轮是没有运动干涉的。这也是独立悬架比非独立悬架舒适性和操控性更好的原因。如果大家对a35lamg感兴趣,可以去当地的奔驰4s店看车试驾。a35lamg的动力是非常强的,这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机,这款发动机有306马力,与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
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奔驰gls amg用了什么发动机

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奔驰amg gt用了什么发动机

2019款奔驰amggt搭载3.0T和4.0T两款发动机,匹配的离合器有9档手自一体变速箱和9档双离合变速箱。3.0T版本发动机又分为高功率版本和低功率版两款,匹配9档手自一体变速箱。3.0T低功率版本发动机的最大输出动力为270千瓦,最大扭矩为500牛/米,最高时速为270千米/小时,百公里加速时间为5秒,百公里综合油耗为10.9L。3.0T高功率版本发动机的最大输出动力为320千瓦,最大扭矩为520牛/米,最高时速为285千米/小时,百公里加速时间为4.5秒,百公里综合油耗为10.7L。4.0T版本发动机的最大输出动力为470千瓦,最大扭矩为900牛/米,最高时速为315千米/小时,百公里加速时间为3.2秒,百公里综合油耗为12.5L。奔驰amggt在售的有2019款和2017款,分别在2019年4月和2017年7月上市。2019款奔驰amggt全部符合国六排放标准,售价在95.88万到224.28万之间。2019款奔驰amggt的长、宽、高分别为5054mm、1953mm、1442mm,轴距为2951mm。 
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