福特探险者用了什么变速箱
发布时间：2021-09-29 13:00:08
原创
来源：中华网
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福特探险者全系都使用了10at变速箱。10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。福特探险者是福特旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为3025毫米，长宽高分别是5075毫米，2004毫米，1778毫米。
这款车全系都使用了一款2.3升涡轮增压发动机，这款发动机拥有276马力和425牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
这款车的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，这种悬架的零部件数量比较多，所以成本也是比较高的。
双球节悬架是一种结构比较特殊的独立悬架，这种悬架是基于麦弗逊独立悬架改进而来的。
双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆。
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福特探险者适合用5w40的机油，机油有对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀和减震缓冲的作用。以2018款福特探险者为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长5064mm、宽2005mm、高1798mm，轴距为2860mm，油箱容积为70.4l，整备质量为2118kg。2018款福特探险者前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.3l涡轮增压发动机，最大马力是276ps，最大功率是203kw，最大扭矩是410nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。
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探险者一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是3.5升涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的都是6at变速箱。探险者是福特的一款进口suv，这是一款中大型suv，探险者是四驱的，这款车配备了适时四驱系统，对于城市suv来说，适时四驱完全够用。探险者的轴距为2860毫米，这款车的车内空间是非常大的，其车身尺寸长宽高分别为5064毫米、2005毫米、1798毫米。
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国产福特探险者的前悬架使用双球节独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。多连杆独立悬架是一种比较常见的独立悬架，是基于双叉臂悬架改进而来的。国产福特探险者是一款中大型豪华suv，这款车的长宽高分别是5075毫米、2004毫米、1778毫米，轴距为3025毫米。国产福特探险者全系都搭载一款2.3升涡轮增压发动机，最大功率203kw，峰值扭矩425nm。
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探险者用了2.3TL4涡轮增压发动机，最大功率是203kw，最大马力是276ps，最大扭矩是425nm，最大功率转速是每分钟6000转，最大扭矩转速是每分钟3500转，匹配10挡手自一体变速箱。探险者是长安福特推出的一款中大型SUV，长宽高分别为5075mm、2004mm、1778mm，轴距为3025mm，前轮距是1703mm，后轮距是1705mm，车重是1972kg。
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福特探险者用了什么前悬架
福特探险者的前悬架使用了双球节独立悬架，这种悬架是一种比较特殊的悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的操控性，并且可以提高转向精准性。很多运动型汽车都会使用双球节悬架。福特探险者是福特旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为3025毫米，长宽高分别是5075毫米，2004毫米，1778毫米。福特探险者使用了一款2.3升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为203kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为425牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且10at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
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探险者福特不错的参数：1、新探险者是一辆中期改款车型，它的外观最大的变化就是车头，相比老款圆润的造型，新探险者采用了更多平直的线条，给人的感觉是更具硬派气质了。回过头再看老款探险者的话，总觉得圆润的造型有些憨憨的，不像新探险者的气势这么足；2、内饰的变化比较小，最明显的应该就是方向盘了，老款的方向盘采用的是银色饰板，而新款改成了钢琴烤漆材质，至于哪个更好看还要看个人胃口，我个人倒是觉得钢琴烤漆更有质感一些；3、另外就是中控面板的控制区域，以前多媒体和空调的操作都是触摸控制，可能福特也觉得这样不好操作，这回又老老实实的改回实体按键了，其实这样就挺好，没必要整的那么炫。至于空间方面，新款跟老款没变化，我们之前对老款探险者已经有了详细体验。
发布时间：2021-04-25 17:27:05
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福特探险者用了什么悬架
福特探险者的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是一种结构比较特殊的独立悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆。双球节悬架与羊角有两个连接点，这种悬架可以提高汽车的转向精准性和操控性。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。福特探险者是福特旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5075毫米，2004毫米，1778毫米，轴距为3025毫米。福特探险者全系都使用了一款2.3升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为203kw，最大扭矩为425牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
发布时间：2020-12-27 03:22:45
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福特探险者轴距多长
福特探险者是一款中大型suv，这款车的轴距为3025毫米，长宽高分别是5075毫米，2004毫米，1778毫米。福特探险者有六座版车型，也有七座版车型。福特探险者全系都使用了2.3升涡轮增压发动机。福特探险者的2.3升涡轮增压发动机拥有203kw的最大功率和425牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且10at变速箱的可靠性耐用性也要比双离合变速箱更好。福特探险者的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角之间就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的操控性，被可以提高汽车的转向精准性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间：2020-12-27 02:44:12
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国产福特探险者用了什么悬架
国产福特探险者的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。双球节悬架是将麦弗逊悬架的l型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也会提高。国产福特探险者是一款中大型豪华suv，这款车的轴距为3025毫米，长宽高分别是5075毫米，2004毫米，1778毫米。国产福特探险者全系都使用了一款2.3升涡轮增压发动机，这款发动机拥有276马力和425牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。
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国产福特探险者全系都使用了10at变速箱。at变速箱是结构最复杂，技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全都是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。福特探险者是一款中大型美系豪华suv，这款车的长宽高分别是5075毫米，2004毫米，1778毫米，轴距为3025毫米。国产福特探险者使用了2.3升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为203kw，最大扭矩为425牛米。这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。国产福特探险者的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的l型控制臂改成了两个连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的操控性，并且还可以提高转向精准性。
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这款车使用了6at变速箱，at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器内都是变速箱油，这种连接方式属于软连接，所以at变速箱的换挡冲击更小。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。由于结构比较复杂，并且零部件数量比较多，所以at变速箱的生产和研发成本也是比较高的。常见的自动变速箱还有cvt变速箱和双离合变速箱。大多数日系车和价格便宜的国产自动挡汽车会使用cvt变速箱。cvt变速箱的结构与其他变速箱不同，这种变速箱内没有齿轮，cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
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探险者一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是3.5升涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的都是6at变速箱。探险者的2.3升涡轮增压发动机是四缸的，这款发动机有276马力和410牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.5升涡轮增压发动机是一款v6发动机，这款发动机有356马力和501牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。探险者是福特的一款进口suv，这是一款中大型suv，这款车的外观是很帅的。探险者的3.5t车型动力是非常强劲的，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的福特4s店看车试驾。探险者的轴距为2860毫米，这款车的车内空间是非常大的。探险者的长宽高分别是5064毫米，2005毫米，1798毫米。探险者是四驱的，这款车配备了适时四驱系统，对于城市suv来说，适时四驱就完全够用了。
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福特探险者建议使用5w-30型号机油，原厂使用的机油是5W20型号全合成机油。探险者是福特旗下的一款进口车型，定位于中大型SUV，在售的车型只有一款：2018款。2018款福特探险者在2018年8月上市，符合国五排放标准，售价在41.28万到59.18万之间。2018款福特探险者采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。2018款福特探险者的长、宽、高分别为5064mm、2005mm、1798mm，轴距为2860mm。2018款福特探险者的标配有：1、悬架：2018款福特探险者的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。2、安全配置：主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前部侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测、后排儿童座椅接口等。3、辅助配置：前/后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、感应后备箱、发动机电子防盗、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统等。
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