中华网汽车> 汽车维修间 > 索纳塔用了什么变速箱

索纳塔用了什么变速箱

发布时间:2021-09-18 12:20:09 原创 来源:中华网 阅读:3988
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

索纳塔一共使用了两种变速箱,一种是7速双离合变速箱,另一种是8at变速箱。双离合变速箱和at变速箱都是比较常见的自动变速箱,这两种变速箱的工作原理是不同的。索纳塔的1.5t车型使用了双离合变速箱,2.0t车型使用了8at变速箱。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构,这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。

双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。

干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。

湿式双离合变速箱的换挡平顺性更好,并且这种变速箱能够承受的扭矩也是更高的。

at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。

at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

吉姆尼用了什么变速箱

吉姆尼使用的是5挡手动和4挡自动变速箱。吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车,这款车在很多越野爱好者心中有着很高的地位,由于铃木汽车已经退出了中国汽车市场,在中国销售的吉姆尼全部为平行进口车型。全新吉姆尼上市之后,一经推出之后就深受消费者的青睐,从汽车的外观来看,全新吉姆尼回归了当年的硬气粗犷,新款车型延续了经典的方正造型设计,汽车的前脸采用了大面积黑色的塑料面板装饰,五孔方形进气格栅与圆形大灯相结合,给人一种全新的视觉体验。动力方面,日本市场发售的全新吉姆尼搭载0.6T和1.5升自吸发动机两款动力系统,经典的非承载式车身结构加上铃木独有的AllGrip四驱系统,不过进入中国市场的只有1.5L版本。配置方面,全新吉姆尼提供了定速巡航、一键启动和多功能方向盘等舒适性配置,值得一提的是,这款车还搭载了低速预碰撞系统,为行车安全提供了保障。
发布时间:2020-12-26 13:55:22 阅读:553

xts使用了什么变速箱

凯迪拉克xts使用了6速手自一体变速箱。xts是一款中大型豪华轿车,这款车全系搭载了2.0升涡轮增压发动机,这款发动机最大功率为198kw,最大扭矩为269牛米,最大功率转速为5300转每分钟,最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。6速手自一体变速箱换挡平顺,工作稳定。一般的中大型豪华轿车都会使用at变速箱,这种变速箱的技术最成熟,应用最广泛,可靠性和稳定性也是比较好的。at变速箱的生产和研发成本也是比较高的,所以一些比较便宜的汽车不会使用at变速箱。比较便宜的自动挡汽车会使用cvt变速箱或双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱比手动变速箱多了一套离合器和换挡控制机构。双离合变速箱的生产和研发成本是比较低的,使用生产手动变速箱的设备就可以生产双离合变速箱。双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱的,并且可靠性和稳定性也不如at变速箱。
发布时间:2020-12-26 14:50:33 阅读:371

欧蓝德使用了什么变速箱

截止到2019年9月,市面上在售的欧蓝德全部为2019款,全系采用了CVT无级变速箱(模拟6挡)。市面上在售汽车的变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱。其中,手动变速箱一般分为5挡手动和6挡手动,自动变速箱一般分为6挡手自一体、8挡手自一体、9挡手自一体、CVT无级变速、7挡双离合等。顾名思义,手动变速箱就是靠驾驶员人工换挡,手动变速箱的汽车有三个踏板,分别是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。手动挡的汽车在换挡时,一定要将离合器片踩到底,防止损伤离合器片,降低变速箱的使用寿命。自动变速箱就是靠电脑来自动换挡,自动变速箱的汽车只有刹车踏板和油门踏板,驾驶员只需要踩油门正常行驶即可,当发动机达到一定的转速就会自动换挡,降低了驾驶员对汽车的操控难度,方便了人们的驾车生活。手动变速箱和自动变速箱各有利弊。手动变速箱虽然对于新手来说操作起来比较麻烦,但是可玩性比较高,而且在后期维修和保养的费用上比较低,不容易发生故障。自动挡变速箱比较省事,但是有一定的故障率。
发布时间:2020-12-26 15:18:53 阅读:437

老天籁用了什么变速箱

截止到2019年10月,市面上在售的天籁全部为2020款,上一代天籁为2016款,全系使用的是CVT无级变速箱。关于CVT无级变速箱:CVT的全称为ContinuouslyVariableTransmission,它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,所以搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡时比较平顺,顿挫情况比较少见。CVT无级变速箱的优点就是它的体积比较小,而且结构简单,所以制造成本相对较低,比较耐用。而且,由于其传动效率比较高、工作速比范围宽,所以汽车的燃油经济性更高,汽车更加省油。但是,CVT无级变速箱也有缺点,那就是它的传动带比较容易损坏,不能承受较大的负荷,所以一般只搭载在一些动力较小的车型上面。关于天籁:天籁是东风日产生产的一款中大型轿车,目前在售的全部为2020款,售价区间为17.98万元-26.98万元。新一代天籁全系使用的是2.0升的涡轮增压发动机,变速箱为CVT无级变速箱。
发布时间:2020-12-26 17:03:18 阅读:336

思迪用了什么变速箱

根据广汽本田的官方介绍,思迪有两款变速箱可以选择,分别是5挡自动变速箱和5挡手动变速箱,车主朋友们可以自由进行选择。不过截止到2019年10月,思迪已经全面停产,二手车市场上的思迪一般都在2万元左右。截止到2019年10月,市面上大部分汽车都使用了自动变速箱。按照原理的不同,自动变速箱又分为AT、AMT、CVT和双离合等。相比于手动变速箱,搭载自动变速箱的汽车更容易操控,而且换挡效率更高,但是它的缺点也比较明显,就是在可玩性方面不如手动变速箱,而且还存在一定的故障率。一般来说,手动挡的汽车在行驶50000公里左右时就要更换一次变速箱油,自动挡的汽车在行驶80000公里左右时就要更换一次变速箱油,从而使变速箱更好的工作。关于汽车变速箱需要注意的事项:1、手动挡的汽车在换挡时要把离合器踩到底。2、自动挡的汽车尽量不要使用空挡滑行。3、按时检查变速箱油。
发布时间:2020-12-26 17:55:28 阅读:654

锐志用了什么变速箱

以2013款锐志为例,它使用的变速箱是6挡手自一体变速箱。手自一体变速箱一般指带有手动模式的AT变速箱。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式,如果没有手动模式就叫自动变速箱。现在主流的自动变速箱有四类,分别是液力自动变速箱(AT)、双离合自动变速箱(DCT,大众的叫DSG)、电控机械自动变速箱(AMT)、机械无级自动变速箱(CVT)。民用车领域里,AT变速箱算是综合实力最强的变速箱,相应的它的成本也是最高的。AMT变速箱在民用车领域里几乎已经绝迹了。剩下的就是CVT变速箱和双离合变速箱。相对来说,CVT变速箱的成本最低,技术方面的要求也是最低的。其次是双离合变速箱。6挡表示这款变速箱一共有6个挡位。理论上,汽车变速箱的挡位越多,换挡就越顺畅。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校。锐志是一汽丰田旗下的一款车型,已经停产停售了。锐志的特点就是前置后驱加V6发动机。而这些只需要二十多万就能得到。
发布时间:2020-12-26 18:31:48 阅读:1764

丰田chr用了什么变速箱

以2020款丰田CHR为例,丰田CHR全系使用的变速箱都是CVT(无级变速)变速箱。CVT无级变速箱是自动变速箱的一种。现在主流的自动变速箱有四类,分别是:液力自动变速箱(AT)、双离合自动变速箱(DCT,大众的叫DSG)、电控机械自动变速箱(AMT)、机械无级自动变速箱(CVT)。相对来说,CVT变速箱的成本最低,技术方面的要求也是最低的。其次是双离合变速箱。这也是为什么大多数低端车型都使用CVT变速箱的原因。民用车领域里,AT变速箱算是综合实力最强的变速箱。相应的,AT变速箱的成本也是最高的。截至2019年11月8日,丰田CHR在售的最新车型是2020款,官方指导价:14.18~18.08万元,共有7款车型在售,全部满足国六B排放标准。丰田CHR最大的特点,莫过于它前卫的外观。不夸张的说,丰田CHR绝对是二十万元以下最抓眼球的SUV。丰田CHR的外观造型独特,前卫,新潮,时尚。可以说是过目难忘。
发布时间:2020-12-26 18:49:17 阅读:689

新款s用了什么变速箱

新款奔驰s使用的是9挡手自一体变速箱。自从奔驰汽车的9挡手自一体变速箱推出之后,这款变速箱才开始奔驰汽车旗下开始慢慢普及起来,这款9挡手自一体变速箱被称为9G-Tronic。现如今奔驰汽车旗下生产的多款车型匹配的都是9挡手自一体变速箱。值得一提的是,奔驰汽车在最开始的时候普及的是7挡手自一体变速箱,为了提升汽车的燃油经济性,同时也是为了提高汽车的驾乘舒适性,奔驰才开始研发了全新一代的变速箱。虽说变速箱的挡位不是越多越好,但是在合理的匹配和设计下,变速箱可以达到最佳的效果,随着挡位的增多,可以带来更细密的齿比和更宽泛的齿比范围。奔驰汽车使用的9挡手自一体变速箱在舒适性方面的表现是非常优秀的,变速箱换挡的逻辑比较积极,同时也可以降低汽车的油耗。如果是在市区行驶的话,变速线箱的档位不会上升的很明显,在高速巡航的状态下会有更低的油耗表现。
发布时间:2020-12-26 19:31:16 阅读:119

新款911用了什么变速箱

根据保时捷汽车的官方介绍,新款911全系使用的是8速双离合变速箱。相比于老款911的7速双离合来说,8速双离合变速箱多了一个挡位,变速箱齿比更密,所以燃油经济性更好。截止到2019年11月,双离合变速箱一般都被搭载在德系车的身上,双离合是自动挡变速箱的一种,它使用了两个离合器片,一个控制奇数挡,另一个控制偶数挡,所以相比于普通的AT变速箱来说,双离合变速箱在换挡效率上表现的更加出色,而且换挡平顺性也更好。双离合变速箱一般分为干式双离合和湿式双离合,它们最大的区别就是离合器片的降温方式不同。干式双离合变速箱的离合片使用风冷来降温,而湿式双离合的变速箱使用液冷来降温。所以在传动效率方面,一般都是湿式双离合更好一些。自动变速箱除了双离合的类型外,还包括AT、CVT、AMT等。根据其类型的不同,它们在换挡效率和换挡平顺性方面都会有所差异,车主朋友们在选车时要按需选择。
发布时间:2020-12-26 19:58:28 阅读:345

索纳塔插电混动用了什么发动机

这款车使用了2.0升自然吸气发动机。这款车的发动机有156马力和189牛米的最大扭矩,这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率,能在5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为50kw,最大扭矩为205牛米。这款车使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。这种电池的能量密度比较高,并且重量比较轻,这种电池是很适合纯电动家用汽车和纯电动插电混动汽车使用的。这款车使用了6at变速箱。索纳塔插电混动的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊独立悬架的结构简单,占用空间小,这种悬架的成本也是比较低的。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提升了,车子的操控性和舒适性就会提升。索纳塔插电混动的燃油经济性也是比较好的,这款车的百公里油耗大约是3.7升。
发布时间:2020-12-26 20:03:50 阅读:91

凯胜用了什么变速箱

根据新凯汽车的官方介绍,凯胜全系使用的是6挡手动变速箱。搭载这种变速箱的汽车驾驶乐趣多一些,而且变速箱不容易损坏,但是对于新手来说,手动挡的汽车不好操控,车主朋友们还需根据自身的实际情况来选择。截止到2019年11月,市面上的汽车在变速箱方面都分为手动变速箱和自动变速箱。一般来说,手动挡车型的变速箱使用频率比较高,所以容易磨损,在汽车行驶30000公里左右时就要及时对其更换变速箱油了。如果汽车使用的频率不高,也可以在50000公里左右时进行更换。汽车在更换变速箱油后,变速箱才可以更好的工作。关于开手动挡汽车需要注意的技巧:1、手动挡的汽车可以在发动机转速为2000rpm时换挡。2、换挡时要将离合器踏板踩到底,否则会加速对离合器片的磨损。3、在保证安全的前提下,多利用空挡滑行,从而降低汽车的油耗。4、不要在半离合状态下猛踩油门,防止将离合器片烧毁。
发布时间:2020-12-26 20:05:40 阅读:114

cayenne用了什么变速箱

cayenne在售车型匹配8档手自一体变速箱,档把采用游艇式设计,是一个较为常规的配置。cayenne最新款车型是2020款车型,在2019年10月上市,共有1款车型,符合国六排放标准,售价为123.60万元。2020款cayenne采用前置四驱的驱动方式,四驱形式为全时四驱,中央差速器为全时四驱。2020款cayenne的标准配置有:1.安全配置:主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、夜视系统为选装配置。2、辅助配置:前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架高低调节、悬架软硬调节、空气悬架。整体主动转向系统、后桥限滑差速锁为选装配置,价格分别为25300元和18400元。
发布时间:2020-12-26 20:07:53 阅读:461

dbx用了什么变速箱

dbx全系使用了9at变速箱,这种变速箱的传动效率高,换挡平顺性更好。dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华suv,这种车一般不会使用双离合变速箱和cvt变速箱。双离合变速箱的换挡平顺性不够好,这样会影响整车的行驶质感和舒适性。cvt变速箱无法承受很高的扭矩,如果cvt变速箱与动力很强的发动机配合使用,那cvt变速箱会出现钢片链条打滑的现象。所以,at变速箱就成为了最佳选择。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。由于结构复杂并且部件数量也比较多,所以at变速箱的生产和研发成本是比较高的。dbx使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机,这款发动机有550马力和700牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率,可以在2200到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车前悬架使用了双叉臂悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
发布时间:2020-12-26 21:43:29 阅读:180

urus用了什么变速箱

urus是兰博基尼旗下的一款中大型suv,这款车配备了一台8at变速箱。urus使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机,这款发动机拥有650马力和850牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为2250到4500转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的内部结构是比较复杂的,并且零部件数量也是比较多的,所以这种变速箱的研发和生产成本都是比较高的。但是at变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。urus还配备了全时四驱系统,并且使用了托森中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的,全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,这样可以提高汽车行驶的稳定性。urus的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
发布时间:2020-12-27 00:08:39 阅读:180

旷世用了什么变速箱

旷世使用的是8at变速箱,使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性,并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。旷世是汉龙旗下的一款中大型suv,这款车的轴距为2997毫米,长宽高分别是4985毫米,1995毫米,1819毫米。旷世使用了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机拥有218马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。旷世的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制汽车的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。旷世有后驱版车型也有四驱版车型,四驱版车型搭载了适时四驱系统。
发布时间:2020-12-27 02:39:33 阅读:260

第十代索纳塔用了什么变速箱

第十代索纳塔一共使用了两种变速箱,一种是7速双离合变速箱,另一种是8at变速箱。at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好,但是at变速箱的换挡速度不如双离合变速箱快。第十代索纳塔是现代旗下的一款中型轿车。第十代索纳塔的长宽高分别为4955毫米,1860毫米,1445毫米,轴距为2890毫米。第十代索纳塔一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为125kw,最大扭矩为253牛米,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了cvvd技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为176.5kw,最大扭矩为353牛米,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。第十代索纳塔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
发布时间:2020-12-27 03:01:12 阅读:855

第十代索纳塔用了什么悬架

第十代索纳塔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮和车身的部件,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构有很多种,汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。第十代索纳塔是现代旗下的一款中型轿车,这款车的轴距达到了2890毫米,长宽高分别是4955毫米,1860毫米,1445毫米。第十代索纳塔一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为125kw,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩为253牛米,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了cvvd技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有176.5kw的最大功率,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩为353牛米的最大扭矩,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。
发布时间:2020-12-27 03:01:17 阅读:124

八代索纳塔用的什么变速箱?

八代索纳塔用的是6挡手自一体变速箱:1、第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品,由现代汽车美国研发中心研发设计,以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置,对这样的设计,它的认可度更高;2、国产第八代索纳塔推出8款车型,搭载2.0L或2.4L发动机。售价区间为16.69-24.99万元;3、现代在外观设计领域带给了我们一个全新名词解释——“流体雕塑”,而这种设计理念也是继ix35和瑞纳之后,设计师想象力的再次展现。
发布时间:2021-04-26 02:04:02 阅读:708

索纳塔用了什么发动机

索纳塔一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压四缸发动机,另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。索纳塔是现代旗下的一款中型轿车,这款车的长宽高分别是4955毫米,1860毫米,1445毫米,轴距为2890毫米。这款车的1.5升涡轮增压发动机最大功率为125kw,最大扭矩为253牛米,这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率,可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为176.5kw,最大扭矩为353牛米,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。索纳塔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也可以提高。
发布时间:2021-09-18 12:00:09 阅读:76

索纳塔用了什么变速箱

索纳塔一共使用了两种变速箱,一种是7速双离合变速箱,另一种是8at变速箱。双离合变速箱和at变速箱都是比较常见的自动变速箱,这两种变速箱的工作原理是不同的。索纳塔的1.5t车型使用了双离合变速箱,2.0t车型使用了8at变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构,这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的换挡平顺性更好,并且这种变速箱能够承受的扭矩也是更高的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
发布时间:2021-09-18 12:20:09 阅读:164

推荐阅读