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冷车怠速不稳忽高忽低热车正常

发布时间:2021-05-21 11:07:34 原创 来源:中华网 阅读:5423
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

导致这种现象的常见原因有:

1、火花塞由于长时间没有更换间隙过大或有积碳,内部损坏等情况导致;

2、其中一个气缸的点火线圈损坏,导致这个气缸不能正常工作;

3、汽油泵内部短路,使低压燃油不能正常达到供应汽油压力导致发动机抖动或者熄火;

4、发动机进气系统有漏气的情况,造成发动机抖动;

5、冷车状态下,节气门,气门,活塞顶部积碳过多导致;

6、发动机其中一个缸,由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死,没有缸压,导致发动机抖动。


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怠速不稳忽高忽低什么原因

原因如下:1、空气中产生的赃物以及汽油产生的油泥等,容易造成车辆节气门过脏,怠速马达工作不畅。2、积碳过多,容易导致气门关闭不严,喷油嘴雾化不好,燃烧不够充分。3、排气管堵塞,导致排气不畅。4、漏气导致真空度不够。5、线路老化,电脑板出问题,此现象短期内不易出现。建议车主不要轻易为车安装其他装置。6、缸压不足,自然磨损,此现象短期内不会出现。应对措施:1、发动机怠速不稳时,首先应调整怠速。2、如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通。 3、如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。4、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。怠速的机理:汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化),引起各汽缸功率不平衡,导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致,出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡,从而产生发动机抖动。也可以说,凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障,都有可能导致发动机怠速抖动。
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怠速不稳忽高忽低

汽车发动机怠速不稳,是指汽车发动机气缸内的作用力不平衡,使活塞在做功时产生冲撞而引起发动机抖动,使怠速偏离正常的标准范围。发动机怠速不稳是发动机维修中遇到的最多的故障。发动机怠速不稳产生的原因:1、进气管漏气如果进气管漏气,会使发动机内部气体失去平衡状态,使压力过大或者过小,从而产生汽车怠速不稳的问题。2、积碳节气门积碳是汽车怠速不稳忽高忽低的主要原因,如果积碳现象过为严重就会影响汽车的进气量,使汽车出现在天冷时不易启动,打着火时声音过大或者发动机抖动异常的现象。3、点火系统故障火花塞位置偏离、保险丝烧坏、点火模块故障等都会引起发动机怠速不稳。4、燃油质量低如果车辆使用的燃油质量过低,使之在气缸内得不到充分燃烧,也会引起发动机异常抖动,产生怠速不稳的问题。
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发动机怠速不稳忽高忽低

发动机怠速不稳忽高忽低是发动机的常见故障之一,具体表现为发动机的怠速抖动。具体原因表现在进气系统、燃油系统和点火系统上:进气系统主要包括:进气歧管或各种阀泄露、节气门和进气道积垢过多、怠速空气执行元件故障、进气量失准等。燃油系统主要包括:喷油嘴故障、燃油压力故障、喷油嘴失准等。点火系统主要包括:点火模块与点火线圈、火花塞与高压线、点火提前角失准、三元净化催化器堵塞等。在进气系统中的以节气门的问题居多,节气门积碳过多直接影响开度、进气量,就会导致冷车启动后发动机,在怠速情况下的不稳定,常常伴有强烈的抖动。在燃油系统中,喷油嘴的问题居多。问题主要表现在供油压力不足、燃油雾化不良、混合比例失调、燃烧不完全等,从而导致相关故障。
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冷车启动怠速不稳过一会就正常

出现这样的状况可能是进气道积碳过多影响到的。积碳是让非常多汽车车主头疼的问題。积碳是因为发动机内的可燃混合气无法充分燃烧形成的,积碳比较容易出现的地方位置有进气道,燃烧室,气门,节气门等。 假如进气道内有大剂量积碳,那么就会影响发动机的进气量,这样子会影响到发动机的动力和耗油基本都受到影响。 假如积碳出当前了进气门上,也可能会影响发动机的进气量。 假如积碳出当前了燃烧室内,会影响到燃烧室的压缩比变大。 假如燃烧室的压缩比变大了,会影响到发动机出现爆震。 爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。 爆震会发生在压缩冲程。 发动机处于压缩冲程时,进气门和排气门基本都会关闭,这个时候发动机的活塞会向上运转压缩可燃混合气。 受到压缩的可燃混合气温度和压力基本都会上升,假如压缩比变大了,那么可燃混合气的温度和压力要比正常状况下更高,这样子非常容易影响到可燃混合气出现提前燃烧的现象。 燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,这个时候活塞正在向上运转,这样就是爆震。 爆震会影响发动机的动力输出和燃油合理性,严重的爆震甚至会影响到发动机出现连杆变形或活塞炸裂的状况。
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怠速不稳忽高忽低车往前蹿怎么回事?

怠速不稳忽高忽低车往前蹿原因是:1、电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定,电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号,经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度,使进气量增加,以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节;2、正常情况下,进气量必须严格限定,如果进气管漏气,空气流量传感器测不出真实的进气量,那么电控单元对进气量控制不准确,造成汽车怠速不稳;3、喷油嘴滴漏或堵塞,或电路故障影响喷油数量及质量,使其无法按照电控单元的指示进行喷油,从而造成混合气过浓或过稀,导致个别气缸工作不良,怠速不稳。
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热车怠速不稳忽高忽低怎么回事?

热车怠速不稳忽高忽低的原因:1、进气管泄露,进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀,其中的泄露就会让不该进入的气体,导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低,最终导致发动机出现怠速不稳或忽高忽低的情况;2、燃油系统堵塞或故障,由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量,导致混合气就会变稀,发动机出现怠速不稳的情况;3、怠速控制阀故障,电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的,ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号,会对怠速控制阀的开启进行控制,从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障,就会使得进气量分配不均,发动机怠速时动力忽高忽低;4、积碳问题,这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等,这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关,当发动机内部的积碳过多时,汽车的点火能量减少,进气效率下降,最终导致发动机输出的动力不稳定,怠速抖动,加速无力。
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热车怠速不稳的原因是什么?

热车怠速不稳的原因就是:1、检查节气门是否脏堵,清除节气门内积炭;怠速马达工作状况;再检查进气道的积碳是否过多,进气道积炭会造成空气通道截面积变窄,控制单元无法精确控制怠速进气量,导致混合气过浓或过稀,使燃烧不正常而导致发动机抖动;2、在点火系统中先检查火花塞、高压线和点火线圈的状况,若点火系统不良,火花塞跳火会导致热车怠速不稳;检查火花塞积碳是否过多,清除积炭或更换火花塞;3、燃油油压不稳所致,检查供油压力及进气压力传感器,如油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发引擎及车身抖动;检查并调整油压或更换部件;4、引擎脚垫(又称机爪垫)破损,引擎脚垫是发动机的主要避震装置,引擎脚垫负责吸收引擎运转时的细微抖动,如引擎脚垫老化、磨损,引擎的震感就会传到方向盘、驾驶室内形成怠速时的抖动;更换引擎脚垫即可。
发布时间:2021-04-26 06:47:02 阅读:87

冷车怠速抖动热车就好了?

冷车怠速抖动热车就好了原因:1、节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞,节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞,怠速通道的截面积变小,进入气缸的空气量小于正常值,混合气变浓,气缸燃烧不充分,导致发动机抖动;2、进气管路或EGR阀泄漏,进气管路或EGR阀泄漏,进入气缸的空气量大于正常值,混合气变稀,气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严,则会造成部分废气进入气缸,残余废气量高,燃烧情况恶化,发动机动力性下降造成发动机抖动;3、空气流量计或进气压力传感器故障,空气流量计或进气压力传感器故障,进气量将无法得到精确的测量,喷油系统的喷油量失准,导致进入气缸的空气量不正常,混合气浓度不确定,造成发动机抖动。
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冷车怠速抖动热车正常是什么原因?

冷车怠速抖动热车正常原因:1、排气管损坏:由于发动机排气排出的是高温高压的废气,同时还夹杂着些许回火爆炸。所以必须通过排气管对其进行消音和净化,如果当排气管出现损坏(缺口)的话,那么便会有废气从缺口中喷出,从而造成突突声;2、发动机缺缸:上文提及,车用发动机之所以没有摩托车那般间歇性的突突声,是由于多缸发动机(汽车发动机多为四缸)的各缸排气过程都是相互衔接的。而一旦发动机某一汽缸停止做工的话,那么各缸的排气衔接将会被打破,同时造成排气管的突突声。(如果停止工作的汽缸是由于点火等原因不做工的话,那么排出的可燃混合气体便会在排气管内爆炸燃烧,从而造成更为强烈的突突声);3、不管是何种原因造成的排气管突突声异响,都直接表明车辆出现了异常。如果是排气管损坏,那么不仅会对对环境造成噪音污染,同时如果排出的废气未经三元催化净化的话,还会极大的影响生态环境。
发布时间:2021-04-26 13:17:03 阅读:215

冷车怠速抖动热车正常吗?

冷车怠速抖动热车是正常的:1、如果冷车空转抖动和热车空转抖动同时存在,则先排除热车空转抖动故障;2、界定是否属于抖动,应观察发动机转速表指针是否摆动,或在数据块中的发动机转速;3、由于发动机脚垫的损坏也会出现发动机空转抖动,特别是当自动挡车当挂入前进挡以后。
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热车怠速不稳忽高忽低有时熄火?

热车怠速不稳忽高忽低有时熄火的原因如下:1、这个主要是由于空气中灰尘过多,发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处会沉积有污垢的;2、如果污垢积累过多,那么发动机就会出现怠速过低,怠速稳定性差,行驶时就会出现怠速熄火的现象;3、解决这个问题是方法也是很简单的:只需要清洗怠速马达就可以了,还有就是进气及节气门的清洗,清洗干净就可以了。
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热车怠速不稳还熄火怎么回事?

热车怠速不稳还熄火的原因:1、可能是节气门积碳过多导致的,建议清洗一下节气门和怠速马达;2、可能是高压线短路,或者是火花塞故障了,建议检查一下高压线和火花塞;3、也有可能是因为喷油嘴上有积碳,建议检查一下喷油嘴是不是应该进行清洗了。
发布时间:2021-04-28 05:18:03 阅读:189

冷车怠速不稳忽高忽低热车正常

导致这种现象的常见原因有:1、火花塞由于长时间没有更换间隙过大或有积碳,内部损坏等情况导致;2、其中一个气缸的点火线圈损坏,导致这个气缸不能正常工作;3、汽油泵内部短路,使低压燃油不能正常达到供应汽油压力导致发动机抖动或者熄火;4、发动机进气系统有漏气的情况,造成发动机抖动;5、冷车状态下,节气门,气门,活塞顶部积碳过多导致;6、发动机其中一个缸,由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死,没有缸压,导致发动机抖动。
发布时间:2021-05-21 11:07:34 阅读:1623

冷车启动怠速忽高忽低怎么回事

有多种原因导致:1.是车辆的怠速马达出现问题。2.是车辆的供油系统出现了堵塞需要清理。3.是车辆的发动机内部存在着一定积碳,需要进行清理。4.车辆所使用的燃油质量不好,导致燃烧不充分。5.进气滤芯需要更换。机动车辆在正常使用过程中,如果出现冷车启动怠速忽高忽低的情况,可能是机动车辆的怠速马达出现了问题,需要对机动车辆的怠速马达进行检测,找到具体的故障原因后对症进行维修,如果并不是怠速马达引起的问题,可以使用排除的方法,依次对机动车辆的供油系统和发动机进行检测。
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怠速不稳忽高忽低怎么办

汽车发动机怠速不稳,是指汽车发动机气缸内的作用力不平衡,使活塞在做功时产生冲撞而引起发动机抖动,使怠速偏离正常的标准范围。发动机怠速不稳是发动机维修中遇到的最多的故障。发动机怠速不稳产生的原因:1、进气管漏气如果进气管漏气,会使发动机内部气体失去平衡状态,使压力过大或者过小,从而产生汽车怠速不稳的问题。2、积碳节气门积碳是汽车怠速不稳忽高忽低的主要原因,如果积碳现象过为严重就会影响汽车的进气量,使汽车出现在天冷时不易启动,打着火时声音过大或者发动机抖动异常的现象。3、点火系统故障火花塞位置偏离、保险丝烧坏、点火模块故障等都会引起发动机怠速不稳。4、燃油质量低如果车辆使用的燃油质量过低,使之在气缸内得不到充分燃烧,也会引起发动机异常抖动,产生怠速不稳的问题。
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热车怠速不稳

应检查怠速空气量孔与怠速量孔,查看是否堵塞;如果是因为怠速不稳,同时又伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查气门的密封性能、火花塞工作情况以及点火的时间准确性。导致汽车热车怠速不稳的原因有多方面,具体原因以及检修方式如下:(一)检查节气门是否堵塞,可清除节气门内的积碳;在汽车怠速马达的工作环境下,可检查进气道积碳是否过多,过多的积碳会造成空气通道的截面积变窄,从而导致汽车控制单元无法精确的把控怠速的进气量,造成混合气体过稀或者过浓;(二)可检查点火系统中的火花塞、点火线圈以及高压线等状况,如果是因为点火系统不良,则会导致火花塞跳火;如果是因为火花塞的积碳过多,此时需要清除积碳或更换新的火花塞;(三)可检查汽车进气压力传感器以及供油压力,如果是因为进气压力传感器数值错误或者供油压力不正常,都会造成汽车引擎以及汽车车身出现抖动现象,此时需要调整油压或及时更换零部件。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:16

冷车正常热车怠速不稳什么原因

冷车状态下正常但是汽车热车之后怠速状态出现不稳的现象,主要是因为汽车的喷油嘴出现积碳太多导致的,雾化不强,需要拆下来清洗干净才可以恢复正常驾驶。汽车可以通过调整风门大小来调整怠速转速的大小,当发动机在运转过程中放松油门踏板,发动机就会处于怠速状态,在发动机无复合的状态下运行时只需要克服内部部件的摩擦阻力不对外输出功率。工作性能出色的发动机怠速一般在550至800转每分钟,发动机在怠速状态下出现的不良现象包括过气系统的各个管道接口、真空软管、废气再循环系统和燃油系统是否出现漏气现象。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:152

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