高速互通立交是出口吗

高速收费站出口通常情况下是不允许掉头的。在高速收费站掉头会给后方正常行驶的车辆带来了巨大的危险，正常行驶的车辆很少会意识到你在倒车行驶，就会发生追尾、碰撞事故，甚至会发生连环追尾、碰撞等严重交通事故。如果发现走错路后，应该行驶到下一个出口下高速然后返程，千万不要怕耽误时间而倒车、逆行，以免引发交通事故。如果是在收费站外，只要中间没有隔离带，通常是可以掉头的。汽车掉头的注意事项：汽车掉头时，应严格遵守交通规则，在桥梁、隧道、汉口铁道口儿以及设有禁止掉头标志的地点，严禁掉头。不在狭窄、交通繁忙和复杂的地段以及坡道上掉头，以防道路堵塞影响交通。

高速出口mtc是公路半自动车道收费系统的简称。简单来说就是现有的人工收费系统，当汽车进入MTC收费车道之后，系统会自动对汽车进行分类，完成收费。高速MTC收费车道是由汽车自动分类系统、读卡装置、显示设备、视频监控、自动栏杆和计算机软件系统共同组成的，读卡器采用了接触式和非接触式。汽车经过收费车道之后，系统会自动对汽车进行分类，然后告诉软件系统汽车属于哪一种类型，软件系统会根据传递的信息告诉读卡器应该收取的通行费，完成收费之后，软件系统同时会发出指令，向自动栏杆发出命令，这时收费栏杆就会抬起，完成收费。MTC收费车道是比较传统的高速公路收费系统，这个收费系统与ETC，也就是电子不停车收费系统相同都属于智能交通系统。随着收费系统的不断发展，ETC不停车收费系统也逐渐开始普及，相对于普通的收费方式来说，ETC收费系统大大节省了汽车经过收费站收费的时间，同时也缓解了收费站的交通压力。

高速出口不能调头。如果进错了高速出口，需要在下一个出口调头，不要在高速公路上掉头，这不仅违法，而且非常容易造成严重的交通事故，在高速公路上，汽车的速度相对较高，如果发生事故，将会导致严重的后果。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：(一)倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；(二)在匝道、加速车道或者减速车道上超车；(三)骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；(四)非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；(五)试车或者学习驾驶机动车。以下是高速行车错过出口或上错匝道方向注意事项：1、保持速度继续前行，不能慌，更不能紧急刹车减速，否则易引起追尾等车祸。2、前行过程中首先要找一个最近出口或服务区，在此出口收费站几十米前，找一个专供下错路口司机掉头口。3、需要问路时，要在服务区内或收费站之前问路，然后按上述办法，返回正确分路口或下高速出口。

高速服务区互通不能掉头。整个高速公路都是不允许掉头，不管是不是在服务区，在想要掉头必须到下一个出口下高速再进行掉头。禁止掉头的情况如下：有禁止掉头标志或禁止左转标志禁止掉头：只要有禁止掉头的指示牌，那么该路口就不能掉头。掉头的动作也是左转的一种延伸，因此路口如果有禁止左转的指示牌，那么该路口也禁止掉头。斑马线处禁止掉头：斑马线处禁止掉头，如果是在允许掉头的路口，要越过斑马线后再掉头，不能轧在斑马线上掉头。无左转车道时禁止掉头：即使是在最左侧车道，如果没有允许左转的标志，也是不允许掉头的。第二条左转车道线内禁止掉头：当车辆停在第二条左转车道内时，不能掉头。在没有任何指示标志的情况下，车辆只能在最内侧左转车道掉头。

高速口是不可以随便调头，如果进错了高速口，需要在下一个出口调头。在高速掉头的方法：如果是在高速上，在未出收费站前不允许掉头，通常两个方向的车道间是隔离起来，驾驶员也掉不了头，要想掉头只能出了收费站，然后再掉头进收费站。而如果是在收费站外，只要中间没有隔离带，通常是可以掉头不算违章也不用处罚。高速掉头的介绍：机动车在高速公路上掉头行驶是最危险的交通违法行为之一，个别驾驶人行驶在高速公路上不注意看交通指示牌，错过了该下的匝道口后便掉头逆行，十分危险。处罚：机动车在高速公路上穿行中心隔离设施不按规定掉头，罚款并记12分。交管部门提示，法律法规规定，机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。同时，机动车转弯、掉头时须提前在30米处开启转向灯，最高行驶速度不得超过每小时30公里。

高速出口可以掉头上高速，但还是要看路标的指示，只要可以掉头就不会被处罚。高速公路上掉头的危害如下：给后方的车辆带来危险：给后方正常行驶的车辆带来了巨大的危险。正常行驶的车辆很难判断其他车主的驾驶意图，很少会意识到其在倒车行驶。这样就容易造成交通事故。妨害其它车辆行驶：妨害其它车辆的正常行驶，会危害到整个高速公路的行车秩序。占用了其它车道，使正常行驶的车辆措不及防。所以建议在出行应提前规划好路线，牢记高速的各个分道口和出口，行车时注意观察高速上的提示牌，提前作出判断。

MTC公路半自动车道收费系统的简称。以下是关于MTC的分类及作用介绍：MTC的分类：MTC就是现有的人工收费系统。MTC车道是由汽车自动分类系统（AVC）、读卡装置、显示设备、视频监控、自动栏杆和计算机软件系统组成，读卡器可以采用接触式或非接触式。MTC的作用：MTC车道的存在可以发挥分流的作用，有利于车主可以有序的交纳过路费，可以在短时间内完成收费的过程。

在高速出口不可以调头，在高速公路上随便调头会发生危险，如果进错了高速路口应该在下一个高速口调头行驶，如果在高速公路上随便调头会被罚款和扣分，在高速公路行驶时一定要严格遵守交通规则。在高速上面行驶，首先就是要与前车保持安全距离，车速在100km/h以上时要保持与100米以上的距离，在高速公路上有距离确认的标志，通过这些标志就能确认距离，远离货车，在高速行驶时不要与货车并排行驶，也不要在货车后面跟车，尽量超过货车。高速公路行驶需要合理使用灯光，夜间高速行车在与前车有足够距离时可以使用远光灯，这个距离必须大于150米，高速公路的路牌会提前告知驾驶员前方路况，让驾驶员做好充分准备，此外路牌还能指引方向，避免走错路。

高速出口ETC倒车不处罚。当车辆误入了ETC通道，可以倒车，但前提是后方没有车辆，不影响其他车辆的行驶，在此期间发生任何交通事故，必须承担全部责任。ETC使用注意事项：ETC交易感应区域为8米，遇到前车停留时，为了防止前车ETC设备故障或根本没有ETC设备，应与前车保持10米以上距离，防止自动感应为前车缴费的情况。ETC车道通行识别车速为20km/h，车速过快则无法读取车辆设备信息，也会导致扣费失败。私自拆卸挪动OBU设备、ETC电子标签脱落或松动等情况，都会导致电子标签失效，可以送到办理ETC卡的银行或高速公路办事厅去进行检测，非人为的松动脱落，只需要重新激活即可。使用借记卡绑定ETC时，余额不足也会导致扣费失败，可听从现场工作人员引导去人工MTC车道，使用现金或刷卡等方式通行。汽车挡风玻璃过厚导致感应不良。特别是发生过事故的车辆维修换过挡风玻璃，又或者改装前挡风玻璃的车辆需要注意。

通常匝道口都设有监控摄像头，一旦在匝道逆行，则一定会被拍到，而且会受到相应的处罚。以下是关于高速匝道的注意事项：1、高速匝道切忌突然变道：在开车路过匝道时，尽量避免和他人聊天谈笑，注意力最好集中在开车上。并入高速路的速度不要太慢。很多人都认为在并进高速路口时速度应该放慢。其实这是一个误区，实验表明：速度差越大，发生碰撞的后果越严重。2、行车时避免重心偏移：高速公路上的匝道通常比较窄，尤其是有些高速拐弯时倾斜度比较大。虽然高速公路在这方面已经做了科学处理，但是如果出现速度过快、重量过重的情况，还是会发生侧翻的现象。3、错过匝道找下一个出口：如已驶过了匝道口，千万不可急刹、倒车，以免发生追尾事故，正确的做法是到前方匝道再驶下。

高速公路驾车因道路不熟，不小心错过了出口，这个时候千万不要倒车、逆行或者紧急停车。错过出口后最正确的做法就是到下一个出口下高速然后返程，千万不要怕耽误时间而引发不必要的交通事故。在高速公路上倒车或者掉头，会引发重大交通事故，如果在高速公路上错过了出口，还是有一些的方法的。提醒大家，千万不能倒车、调头和停留！其实错过高速公路出口还是有办法挽回的，不过就要看你的运气了！如果你错过了高速公路，但是在前方有高速公路服务区，那么你就可以问问服务区的工作人员该服务区有没有地下通道，如果有，那么就可以利用地下通道驶过高速公路，到达对面的路段！如果手机信号较好，那大可以用手机地图直接导航，这几年手机地图导航APP已经相当成熟。当车主需要下高速时，APP会提前提醒驾驶者更换线路。如果遇到山区或偏远路段手机信号太弱，那就要出车前找好地图，理清行车路线，记住各个分道口和下高速出口。

高速互通立交是什么意思?高速互通是一条高速公路与其他道路的交接点，一般为立交桥形式。两种互通点：枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）。枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，落地互通是连接地方上普通公路的进出口。枢纽只是中介点，落地才是目的。以下是高速互通的分类：1、高速公路的互通式立体交叉按功能可分为枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）；2、枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，仅用于不同高速公路上的车辆转换，一般没有收费站，不与地方路网衔接；3、落地互通连接地方上普通公路的进出口，是用来集散高速公路沿线的地方车辆进入或驶出高速公路之用，一般设置在城镇附近，尽量方便地方使用，一般需要设置收费站。

高速出入口都是有监控摄像的，如果出现倒车行为，是会被拍的，而且还会受到相应的处罚。我们需要知道，在高速路段倒车是很危险的行为，而且也是不允许的。高速公路倒车的处罚：1、如果在高速出入口倒车，不但会被拍到，而且根据规定，高速公路倒车会被扣除12分，并处罚款200元，暂扣驾驶证；2、而对于客货车，驾驶员不仅扣12分罚200元，而且驾照还将降级。如果是营运车辆，交警部门还会抄告客运单位，让其受到单位的内部处罚；3、如果在高速因为没看清标志标牌而进错了入口或是错过了出口，只能继续行驶至下个口再进行路线更换。切不可倒车或逆行，扣分罚款这事小，车祸伤亡后悔不已。因此，在安全面前不可有侥幸心理。

高速互通枢纽限速40-60公里每小时。高速互通是一条高速公路与其他道路的交接点，一般为立交桥形式。两种互通点：枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）。枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，落地互通是连接地方上普通公路的进出口。枢纽只是中介点，落地才是目的。以下是高速互通的分类：1、高速公路的互通式立体交叉按功能可分为枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）；2、枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，仅用于不同高速公路上的车辆转换，一般没有收费站，不与地方路网衔接；3、落地互通连接地方上普通公路的进出口，是用来集散高速公路沿线的地方车辆进入或驶出高速公路之用，一般设置在城镇附近，尽量方便地方使用，一般需要设置收费站。

高速互通立交是一条高速公路与其他道路的交接点，一般为立交桥形式。两种互通点：枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）。枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，落地互通是连接地方上普通公路的进出口。枢纽只是中介点，落地才是目的。以下是高速互通的分类：1、高速公路的互通式立体交叉按功能可分为枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）；2、枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，仅用于不同高速公路上的车辆转换，一般没有收费站，不与地方路网衔接；3、落地互通连接地方上普通公路的进出口，是用来集散高速公路沿线的地方车辆进入或驶出高速公路之用，一般设置在城镇附近，尽量方便地方使用，一般需要设置收费站。

高速互通是一条高速公路与其他道路的交接点，一般为立交桥形式。两种互通点：枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）。枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，落地互通是连接地方上普通公路的进出口。枢纽只是中介点，落地才是目的。以下是高速互通的分类：1、高速公路的互通式立体交叉按功能可分为枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）；2、枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，仅用于不同高速公路上的车辆转换，一般没有收费站，不与地方路网衔接；3、落地互通连接地方上普通公路的进出口，是用来集散高速公路沿线的地方车辆进入或驶出高速公路之用，一般设置在城镇附近，尽量方便地方使用，一般需要设置收费站。

高速互通是一条高速公路与其他道路的交接点，一般为立交桥形式。两种互通点：枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）。枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，落地互通是连接地方上普通公路的进出口。枢纽只是中介点，落地才是目的。以下是高速互通的分类：1、高速公路的互通式立体交叉按功能可分为枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）；2、枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，仅用于不同高速公路上的车辆转换，一般没有收费站，不与地方路网衔接；3、落地互通连接地方上普通公路的进出口，是用来集散高速公路沿线的地方车辆进入或驶出高速公路之用，一般设置在城镇附近，尽量方便地方使用，一般需要设置收费站。

高速互通是一条高速公路与其他道路的交接点，一般为立交桥形式。两种互通点：枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）。枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，落地互通是连接地方上普通公路的进出口。枢纽只是中介点，落地才是目的。以下是高速互通的分类：1、高速公路的互通式立体交叉按功能可分为枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）；2、枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，仅用于不同高速公路上的车辆转换，一般没有收费站，不与地方路网衔接；3、落地互通连接地方上普通公路的进出口，是用来集散高速公路沿线的地方车辆进入或驶出高速公路之用，一般设置在城镇附近，尽量方便地方使用，一般需要设置收费站。

高速互通不是都有出口的，高速互通是一条高速公路与其他道路的交接点，一般为立交桥形式。两种互通点，枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）。枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，落地互通是连接地方上普通公路的进出口。枢纽只是中介点，落地才是目的。高速互通可按以下情况分类：1、高速公路与高速公路互通，这类是没有出口的，主要是为了避免上下高速的麻烦，从一条高速路转到另一条高速路，便于高速路的转换；2、高速路与普通公路的互通，这类才是出口，主要是集散高速公路沿线的地方车辆进入或驶出高速公路之用，一般设置在城镇附近，尽量方便地方使用，一般都设置有收费站；3、高速公路之间实现互相连通，交通方便，不需要下高速再上高速，便于快速便捷的进行远途运输。由于高速公路是控制出入口、双向多车道并设了中央分隔带的全封闭的道路，目的是对交通进行控制和保证交通安全，在高速公路的所有出入口通过匝道与其他道路相通，形成互通。对于收费道路，在互通处设有收费站。

高速互通立交不是出口。高速互通是一条高速公路与其他道路的交接点，一般为立交桥形式。两种互通点：枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）。枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，落地互通是连接地方上普通公路的进出口。枢纽只是中介点，落地才是目的。以下是高速互通的分类：1、高速公路的互通式立体交叉按功能可分为枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）；2、枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，仅用于不同高速公路上的车辆转换，一般没有收费站，不与地方路网衔接；3、落地互通连接地方上普通公路的进出口，是用来集散高速公路沿线的地方车辆进入或驶出高速公路之用，一般设置在城镇附近，尽量方便地方使用，一般需要设置收费站。