自适应巡航这个功能到底好不好用？
发布时间：2021-05-01 22:57:05
原创
来源：中华网
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自适应巡航我认为是非常好用的，驾驶领克03，行驶了600公里，一路跟车行驶，车主不需要控制油门和刹车，这个时候我们就可以清楚的感觉到自适应巡航的种种好处，在此给予100个赞。以前开车，600公里要休息4次左右，每隔90分钟休息20分钟，但是驾驶领克03，打开自适应巡航模式，中间只下了一次车，主要是这个功能跑高速实在是太便利了。
自适应巡航绝对是自动驾驶时代的前奏，该电控系统完全终结了车主对动力系统的控制，只需要设定好既定的车速，打开跟车行驶ACC模式，车辆便可以自己跟车行驶，并且车辆的速度可以实时调节，始终与前车保持最安全的距离。如果车主需要超车加速行驶，只需要踩油门即可，车辆速度自动提升，车主踩油门后，ACC模式并不会退出，松开油门之后，车辆依然会按照原来设定的车速自己行驶，只有当车主踩下刹车踏板时，ACC模式才会自行退出。
自适应巡航乃是一种智能化的自动控制系统，凡是匹配该系统的车辆，在车辆的前部都安装有车距传感器，利用个雷达持续扫描车辆前方道路，用于保持最安全的行车距离，同时车辆还有轮速传感器实时采集车辆的速度。当车辆与前车之间的距离较大的时候，车辆按照设定的车速行驶，但是如果车辆与前车之间的距离太短，ACC便可通过制动防抱死系统，发动机控制系统，使车辆轮胎实现制动，同时降低发动机输出功率，所以，我们会感觉到车辆瞬间会有刹车的感觉。
不过也有很多车车主反映，自适应巡航功能并不是很实用，主要是这部分车主大多是在城市路况驾驶，城市路况突发情况较多，很容易有行人突然出现，其他车辆突然加塞，但是ACC无法识别到，这种情况下，也就增加了车辆行驶的危险性，因此车主必然要经常性控制刹车，加速时踩油门，城市路况驾驶，车辆走走停停，ACC不但没有使车主便利性的驾驶，反而成为了累赘，这多少有点儿让车主感觉厌烦。
关于自适应巡航，不知道你认为该功能如何？欢迎留言评论！
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什么是自适应巡航，和定速巡航有什么区别？首先我们要了解一下什么是自适应巡航，自适应巡航就是我们常说的acc。尽管每家车企的自适应巡航的逻辑和功能都不完全相同，但是从根本上来说自适应巡航是一种智能化的自动控制系统，通过传感器，可以根据道路距离，前车的速度和距离，能够进行允许范围内的增速和减速。相比于技术更加成熟的定速巡航，尽管使用上功能更强大，但是还没有普及。
自适应巡航真的不好用吗？自适应巡航从面世起就饱受争议，很多人表示在使用中特别不放心。实际上在我而已，自适应巡航最不好的地方在于舒适感很差，如果你把跟车距离设置到最小，导致的结果就是仍然可以有车插进来，你的车辆就会立刻减速达到最小跟车距离，紧接着就是一个加速。如果你把跟车距离设置得比较长，这样就可以最大程度避免急加速急减速带来的突兀感。但缺点就是你会发现自己的车开得越来越慢，因为会不停地有车插进来，而行车电脑又要达到设定的跟车距离，所以就会越开越慢。
最最重要的是，在路况复杂的路面，自适应循环不仅无法让你放松心情，还会因为路况的原因让你紧张无比。当然如果是在跑高速的时候，长时间驾驶难免出现驾驶疲劳和短暂的分神，自适应巡航着实能在关键时刻救人一命。
总的来说，自适应巡航因为技术尚且不成熟和我国市区路况的相对复杂，这个阶段确实有诸多弊病亟待解决，相比于传统燃油车，一些新能源车的自适应巡航功能相对来说更好用，可靠性也更高。此外还要提醒小伙伴们一点，当前的自适应巡航功能基本在高配顶配车型上才能见到，后市场有很多加装此项功能的地方，原厂的自适应巡航尚且问题多多，后市场的可靠性更没法保证，所以这也是一个不建议后期加装的功能。
（中华网汽车auto.china.com原创）
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