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直喷发动机冬天需要热车吗?

发布时间:2021-05-01 15:27:05 原创 来源:中华网 阅读:3947
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我们现在车辆使用的都是电喷发动机, 无论是直喷还是进气歧管喷射都是不需要长时间怠速热车的,怠速热车是针对化油器发动机操作流程,不适用于电喷发动机。电喷发动机的车型只要在启动发动机以后怠速1-3分钟左右,让机油充分达到发动机各个位置就可以了,我们应当使用低速行驶热车代替怠速热车,这样可以让发动机升温更快,降低发动机磨损。如果气温特别低的话可以适当延长怠速时间。

对于直喷发动机来说最好不要长时间怠速热车,因为在低温条件下喷入气缸的汽油雾化效果不好,容易出现凝结的问题,如果长时间怠速容易造成机油增加的问题,所以对直喷发动机来说让发动机尽快升温才是最好的操作方式。

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冬天怎么热车

在汽车发动后30秒-1分钟之内开车上路,但是在驾驶的时候需要注意车速的控制,不能高转速行驶,需要将汽车车速控制的比较低,发动机的转速也不要超过3000转,对于一般的车型来说,将发动机的转速保持在2000转就可以,等到发动机的温度上升之后再正常驾驶,这样可以让汽车的发动机以及变速箱有一个比较好的润滑效果,也能延长汽车的使用时间。附:冬季汽车启动注意事项:1、启动汽车之后再打开车灯以及其它的用电器,在汽车熄火之前,关掉汽车的用电设备,避免长时间停车之后会出现电瓶亏电无法启动的现象。2、及时的检查蓄电池的使用情况,汽车蓄电池在低温的环境下容易出现工作不良的现象,所以需要车主在入冬之后就要对汽车的蓄电池进行检查,如果是汽车长期停放的话,应坚持两个月检查一次蓄电池,判断电瓶的使用效果,如果汽车电瓶的使用时间超过两年后,需要合理的更换。3、如果第一次没有启动成功,需要等待30s之后再启动,如果连续启动的话,对汽车的电瓶也有很大的影响。
发布时间:2020-12-26 03:12:41 阅读:123

夏季需要热车吗

在任何季节用车时都不需要热车,原地热车对于电喷发动机来说是没有用的,对于化油器发动机来说是有用的。然而化油器发动机早就被淘汰了,已经没有汽车在使用化油器发动机了,所以是不需要热车的。有些车友有原地热车的习惯,其实这种用车习惯是错误的。原地热车不仅不会让发动机快速升温,还会导致发动机内的积碳增加。长时间原地热车还会增加燃油消耗。正确的驾驶方式是启动发动机后挂挡就开始行驶,只是在刚开始行驶的时候不要让发动机以过高的转速行驶,这样可以保护发动机降低发动机的磨损。在发动机水温达到正常数值后,就可以拉高转速了。有些车友原地热车是为了让机油充分润滑发动机,其实这种说法也是不科学的。发动机上有机油泵,机油泵可以将机油输送到发动机内各个需要润滑的部位。在启动发动机后的几秒钟内,机油就可以迅速到达各个需要润滑的部位并建立油膜。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间,在冷启动时,机油没有到达各个需要润滑的部位,此时发动机内各个部件都处于干摩擦状态。
发布时间:2020-12-26 23:33:35 阅读:117

冬天冷启动后需要热车吗

冷起动后需要热车,不过一定不要原地热车,原地热车是一种不对的热车方式,准确的热车方式是起动发动机后的30秒到1分钟时就挂前进挡驾驶,在刚开始驾驶时一定不要让发动机以太高的转速运转就可以了。 非常多车友基本都有原地热车的生活习惯,我觉得原地热车时发动机的升温速度是比较慢的。 而且原地热车时发动机内的可燃混合气燃烧是不充分的,假如长期维持原地热车的生活习惯会影响到发动机内的积碳增加。 在起动发动机后挂挡就走可以添加发动机的负荷,这样子可以提高发动机的升温速度。 而且在起动发动机后挂挡就走还可以很快的让变速器油到了正常的工作溫度,这样子对整个汽车基本都是有好处的。 在刚开始驾驶时切记一定不要让发动机转速超过两千转每分钟。 假如让在刚开始驾驶时让发动机以太高的转速运转,那会加快发动机的磨损速度。 在冬天用车时,一定要使用低温流动性相对好些的发动机油,这样子可以在冷起动时给予发动机更好的保障。 发动机油对汽车的发动机来说是十分至关重要的。 发动机油被叫作发动机的血液,假如发动机内沒有发动机油,那发动机是无法正常运转的。
发布时间:2021-03-21 20:40:06 阅读:74

冬天需要热车吗?冬天如何正确热车?

北方冬天怎么热车 对于北方的冬季,天气比较冷,冷车启动后水温上升确实没那么快,如果等水温上升到正常的工作温度,需要10几分钟的时间也很正常,但是没必要原地热车这么长时间,一般水温表有点变化,或发动机的转速稍微下降一点,就可以低速边走边热车了。 南方冬天怎么热车 在南方的大部分地区,冬天冷启动后,只要等待1-2分钟就可以低速行车了,北方冬天室外的温度相对低一些,原地热车时间可以相应的增加1-2分钟,就可以边走边热车,行驶一段路后,发动机的水温就会快速达到正常温度,水温上来后,就可以按正常的行车方式行车了,长时间原地热车既浪费燃油,也产生更多积碳。
发布时间:2021-03-22 17:58:06 阅读:96

冬天热车需要几分钟才最正确

冬天了,这个热车和不热车的话题又吵起来了,这么多年了,也不说换个话题。 经常会看到有人说:车子不用热,直接开就好。 还有人说:车子要热,并且苦口婆心地教了大家热车方法,有原地怠速热车的、有低速行驶热车的、还有说启动之后等个几分钟的、甚至还有踩油门加热发动机的。 各种说法层出不穷,今天我就来给大家科普一下,到底要怎么热车,看完之后就不要再听信谣言了。 我们在解决问题之前应该搞清楚的是热车的这个问题到底是什么,我认为有两个问题:一是冬天开车到底需不需要热车?二是开车前到底需不需要热车? 冬天开车到底需不需要热车?以前说要热车可以理解,因为有化油器(雾化汽油的装置)的存在,因为技术的原因,化油器有个很大的毛病,就是到了冬天会怕冷,天气冷了就会使得汽油的雾化效果不好,导致发动机没有办法正常启动(摩托车是最好的参考)。 为了解决化油器的这个问题,只能让化油器在做工之前先活动活动身体了,这就是以前的热车了,具体原理就不多说了,由于化油器不行,所以就换了我们现在正在用的雾化汽油的装置:喷油嘴。 对比化油器来说,喷油嘴的雾化能力可以用简单的三个字表达:“快、准、狠,”这也是我们现在说的电喷技术。 而我们的化油器时代也早就过去了,2001年的时候所有的化油器汽车就已经停止销售了,所以不要再说什么冬天还需要像以前一样原地等上10分钟的去热车了。 开车前到底需不需要热车?大家都知道发动机的磨损大部分都是机油缺失或者是润滑效果不好造成的,所以发动机是离不开机油润滑的,而当我们停车之后,机油都会回流到发动机的最底端,发动机的顶端部分就会缺少机油,而在寒冷的冬天(尤其是北方)还有可能因为机油的黏稠度问题(机油品质)使得润滑效果较慢或者不顺畅。 如果在这样的情况下着车,因为润滑效果不好造成的磨损是肯定有的,时间一长磨损也会加重,所以我们在启动的时候一定要确保发动机的各个零部件都有润滑的效果,相当于多了一层保护膜。 这就是现在我们为什么要去热车的原因,但是这个热车的原因并不是简单地让发动机发热,主要是为了让流入底部的机油回到原来的工作岗位,而且这项工作一年四季都是如此,也并不仅仅是冬天。 所以热车是有必要的,但是要看用什么方法去热车,一旦方法不对,那要不就是增加积碳,要不就是对发动机产生更多的损坏。 如何正确热车?网上说的热车方法我不知道,也没有去做,既不会原地怠速,也不会低速行驶,也不会启动之后等个10几分钟,我还是按照自己的方法去做,快十年了,积碳也少,也没什么毛病。 这里把方法分享给大家: 1.打开车门上车点火启动; 2.系好安全带,打开导航,后视镜观察一下;(我们不是驾校考试,自己随便) 3.南方的30秒可以开走,北方的你多等个10秒就可以了,底部油回上来之后就没有一点问题。 3.挂挡,松手刹,开出去就好,注意看自己的转速表,尽量保持在1500转-2000转行驶就好; 4.水温上来之后就可以正常驾驶了。 希望广大车友不要把简单的事情复杂化,车子也不是金子做的,也没有那么金贵,持续的原地怠速热车和低速热车只能让你的车子增加积碳,到时候再花钱清理积碳就得不偿失了。
发布时间:2021-03-23 17:08:05 阅读:115

冬天热车需要多长时间合适?冬天如何正确热车?

汽车一般在冬季的时候,热车是必要的,因为我们的在刚启动的时候,车子的转速都在1200转以上,等过个一分钟以后,车子的怠速能回到800转。 如果是冬季的话,我们最好把车子启动,等待个三五分钟在开车,刚开始起步,最好控制在20到30码之间,等发动机温度表显示一格以后慢慢加速,这时发动机的机油慢慢有了温度,它的流动性好一点,等温度表显示2到3格,这时我们就可以慢慢的正常加速了。
发布时间:2021-03-31 00:24:07 阅读:93

冬天必须热车是真的吗?

冬天热车与不热车要取决于实际情况,露天存放的汽车有热车的必要。在车库、地库存放的汽车就没有热车的必要了! 理论上电喷发动机已经不需要热车,启动后怠速运转几十秒到一分钟左右就可以上路行驶。热不热车不同的厂家也有不同指导意见: 不同厂家的指导意见大同小异,基本上都是不建议原地热车过久、而是启动后片刻就可以上路,但是在水温上来之前不允许车辆高速行驶,避免发动机磨损。可以看出来厂家的担心有两个:原地怠速热车不环保、冷机高转速会伤害发动机。 原地怠速热车:燃烧环境温度低,气缸内残余废气量大,发动机为了保持平稳运转不得不把混合气浓度提高,混合气浓度提高后燃烧恶化、碳氢化合物数量增加,对环境污染较大。我们看一下不同工况下汽油发动机有害物质的排放浓度: 排气管尾部的三元催化器可以净化尾气,废气中的co、hc成分通过催化器的时候,在催化剂铂与钯的作用下会发生一系列氧化还原的化学反应,尾气中的有害物质还原成水、二氧化碳、氮等无害气体。 但是三元催化器工作时有两个先决条件:催化器内部载体温度必须上升到350℃、空燃比必须控制在理论空燃比14.7附近。低温时催化器转换率低,偏离理论空燃比时还原反应不完全,不彻底。这些因素都影响催化器净化效率。而冷车启动后混合气偏浓,偏离理论空燃比,而催化器的温度短时间内也很难上升到350℃,因此冷车怠速运转时尾气中有害物质比较多,启动时能闻到浓浓的汽油味也是这个原因。所以厂家不建议长时间怠速热车,除了浪费燃料之外也会对环境造成污染,怠速喷油量高燃烧不完全积碳生成速度快也是需要考虑的问题。 但是厂家还不希望你启动后发动机高转速或者全速运转。 这主要是考虑到发动机磨损问题,理论上发动机启动后短时间内机油泵就会建立油压,润滑油会在短时间内冲到各个摩擦面形成油膜降低零部件磨擦避免异常磨损。 但是要考虑到低温对机油粘度的影响,温度越低则机油粘度越高、流动性越差,机油冲到摩擦面的时间会增加。理论上熄火后零部件摩擦面上也会保留有一层油膜,可以降低启动摩擦力,但是如果启动后机油没有及时的冲上来那么这个油膜短时间内就会干涸。因此发动机启动后厂家不建议高转速运行,就是怕万一机油没有冲上去那么零部件就会产生磨损导致发动机寿命缩短。 如果启动后能怠速运转几分钟,那么沉睡一夜的机油、变速箱油都会被唤醒。粘度下降,流动性增加,发动机远转阻力更小、声音也更轻。变速箱运转阻力也会降低,换档更利索,升档更加积极。以东北为例这几天最低温度已经下降到-20℃以下: 这种温度下几乎所有露天存放的汽车都会热车,至少怠速运转五分钟以上。当然也不排除懒得热车的人,赶时间、上车就走者也是常见的。那么热车与不热车有多大的区别呢?先看热车:怠速运转几分钟后发动机变得轻快,变速箱响应积极、车子变得轻盈、提速也更快、车内温度上升的也快一些,舒适性更高。 打着火就走:机油、变速箱油温度低,不仅发动机输出动力差,而且变速箱换档不积极,给人以涩的感觉。上路后车速低,提速只能使劲踩油门,发动机狂吼而车速不高。更何况有些带有冷保护的cvt变速箱,冷车水温上升到规定值之前车辆是被限速的。不预热直接上路则发动机转速高、车速低,车内噪音大。虽然硬件磨损可以忽略,但是舒适性完全没有,车子阻力大开起来也不爽。 因此东北露天存的汽车,启动后怠速运转几分钟是可以的。其他最低温度尽在-10℃左右的地区,冬季启动后不需要刻意热车,怠速运转一分钟左右就可以放心上路了。
发布时间:2021-04-06 03:24:06 阅读:102

冬天汽车需要热车吗?怎么正确热车?

冬季到了很多人又开始纠结热车问题,尤其是没有车库露天存放的汽车。早上启动后如何热车是否需要热车的问题让很多人为难,如何热车?该不该热车?其实没有准确的答案,要从实际情况出发。 大多数汽车厂家随车附带的用户手册上都强调无需热车,启动后低速行驶一段路即可: 但是这并不是绝对的,有些情况下延长一下热车时间还是有好处的。 例如北方冬季户外气温在零下二十度到零下三十度之间,尤其是夜间气温会降到最低点、汽车放置一夜后已经冻透,发动机/变速箱等温度与环境温度一致。这种情况下无论是机油还是变速器油的粘度都会降低,流动性也变得很差。发动机与变速箱的阻力都会增加,冷车启动会感觉到阻力大,启动后发动机也会立刻进入高怠速状态下。 这种情况下启动后车辆虽然可以立刻上路行驶,但是你会觉得车子阻力大,提速慢、不升档、发动机在一边干吼而车速提不上去,必须要行驶一段路后才可以恢复正常。这种情况下如果启动后能怠速运转几分钟,发动机水温上升后运转阻力降低,发动机更轻快。同时变速箱中沉睡的润滑油也会恢复活性,变速箱阻力降低、升档积极。 如果时间允许,怠速运转几分钟后车子上路会更轻快、更通透、更流畅。 这就像运动之前做的热身活动一样,预热后运动更轻快对身体损伤也更小。尤其是某些带有冷保护的cvt变速箱,冷车上路后变速箱迟迟不升档,发动机在一边干吼非常尴尬,低速行驶被人按喇叭也是蛮尴尬的。因此当环境温度低于-10℃的时候,早上起来后尽量怠速运转几分钟后在上路,当然启动后几十秒或者一分钟后直接上路也是可以的,发动机变速箱并不会因此受伤、损坏,只是开起来有些不爽罢了! 厂家的用户手册上为什么不要求用户长时间热车呢?为什么不推荐长时间热车呢? 其实这也是出于多方面考虑后做出的决定,很多上了年纪的老司机尤其是八十年代的司机都知道汽车启动后必须要热车,启动后热车也是写在用户手册内的。因为那时候的汽车供油系统与现在的汽车完全不一样,那时候的汽车普遍采用化油器供给系统: 化油器供油原理:空气从节气门上方的喉管后会产生真空,浮子室的燃油被吸出来与空气混合行程混合气,最后混合气被吸入气缸内燃烧做功。可以看到化油器供油可控性非常差,进气量取决于喉管尺寸、汽油流量则取决于真空度。没有办法做到精确控制,冷车启动时需要手动加浓(拉风),启动后发动机必须要怠速运转一段时间水温上升后才可以上路行驶。 如果不预热那么上路后就会出现动力不足的现象甚至起步都会熄火。这就是喷射系统不能精确控制造成的,冷启动后必须热车后才能上路行驶。 而采用电控汽油喷射系统的发动机冷启动几乎不需要预热,或者只需要预热几十秒就可以上路。这就是机供油系统带来的差异,电喷系统可以根据空气进气量来确定燃烧所需要的汽油量,还会根据环境温度(水温、空气温度)来修正喷油量。 当环境温度过低的时候,汽油蒸发性变差,不容易雾化,因此混合气浓度也会降低,发动机启动困难动力变差。这时候就需要加大喷油量来提高混合气浓度,不仅使车辆容易启动,而且启动后发动机功率并不会下降太多。 这就是为什么电喷汽车,只要启动后就可以上路行驶的原因,电喷系统可以保障各种工况下混合气的浓度,让发动机时刻在最佳状态下运转。因此厂家附带的用户手册不会要求用户热车,怠速运转一分钟就可以缓慢上路行驶,甚至还建议用户不要长时间热车,不要长时间热车是基于两个方面而来的。 一方面是积碳生成问题,怠速工况下混合气浓度高,更容易产生积碳。另一方面则是考虑环保问题,怠速工况下发动机处在开环模式下运转,ecu不参考氧传感器信号尾气排放不达标,因此厂家不建议用户长时间怠速运行。 还有人会担心润滑问题,其实这也是多余的担心。发动机熄火后虽然零部件残余的大部分机油会流回油底壳,但是摩擦面上仍然有油膜残留,冷启动后机件之间并不是干磨。 况且启动后机油泵瞬间就会建立油压,几秒钟内机油就可以充满管路、各个零部件都会得到有效的润滑,完全不用担心冷启动后磨损增加的问题。只要启动后几十秒内不大脚轰油门、发动机转速不超高就可以了,发动机运行几十秒后就可以缓慢上路行驶。 因此只要环境温度在-10℃以上,那么启动后怠速运转一分钟左右就可以上路行驶,注意不要大脚油门就可以了。当环境温度低于-10℃时,条件允许时间充裕的情况下尽量怠速运转几分钟后在上路行驶,车子轻盈、开着也更舒服一些。
发布时间:2021-04-19 00:33:05 阅读:129

电喷发动机冬天需要热车吗?

电喷发动机冬天需要热车的。发动机工作温度较低,内部机油流动性很差,显然润滑效果就会变差,润滑效果变差必然会导致噪音的增大,而随着发动机工作温度的不断上升,内部机油也会达到最佳的工作状态。因此从润滑的角度以及发动机零部件寿命的角度来看,电喷发动机也需要热车。电喷发动机的工作原理如下:1、单点喷射和多点喷射的原理:单点喷射系统(SPI)也称为中央燃油喷射(CFI),它也象多点喷射系统一样,由三部分组成:供油部分、供气部分和控制部分;2、供油部分由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器和中央喷射器等组成,电动燃油泵一般安装在燃油箱内,系统以0.1MPa的低压将油泵出经燃油滤清器过滤杂质,送至中央喷射器喷出;3、供气部分由空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成,当空气吸入节气门后即开始与雾化燃油混合形成混合气,通过进气歧管分配至各个气缸;4、控制部分由电子控制单元(ECU)、各类传感器组成。主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等,它们将信号反馈至ECU,再由ECU向中央喷射器等执行件发出工作指令。
发布时间:2021-04-25 10:53:03 阅读:147

冬天汽车热风需要开ac吗?

冬天汽车热风不需要开ac:1、AC键是空调压缩机的开关,夏天用空调,一定要开AC键,即打开冷风;而暖风只是利用汽车内部的热循环,根本不需要启动空调压缩机,所以,开暖风只需要调节空调按钮,不用打开AC开关;2、在寒冷的季节,我们需要快速提升车内温度。当汽车启动时发动机开始预热,等发动机温度指针指到中间位置后,先打开暖风空调,同时把空气循环设置为外循环,让车内的冷空气排出车外,等待2至3分钟后,再将空气循环设置为内循环即可;3、如遇雨雪天气,车内外温度相差比较大时,前挡风玻璃很容易出现雾气,这个时候我们只需要将暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的挡位,几分钟就可以去除雾气。
发布时间:2021-04-26 19:19:04 阅读:99

直喷发动机需要热车吗?

直喷发动机需要热车、直喷式发动机概念如下:1、直喷式发动机是将燃油直接喷射到气缸和进气混合技术中,具有油耗低、提升功率高、压缩比高达12的优点,与同排量比,比普通发动机的功率和扭矩增加了10%;2、喷油压力也进一步提高,使燃油雾化更加细致,真正实现了精确的比例控制与进气的混合和喷射,并消除了缸外注射的缺点;3、同时,对喷嘴位置、喷雾形状、进气流量控制以及活塞顶形状等进行特殊设计,使油气能够充分均匀地混合在整个气缸内,使燃料充分燃烧,能量转换效率更高。
发布时间:2021-04-28 00:38:02 阅读:130

冬天热车需要多久合适?

冬季起动发动机,一般预热3-5分钟。冬天热车需要:1、冬季降温,热车是很有必要的,但大多数车主认为早一点或长时间不用车,发动车,要空转原地热车,等待3到5分钟才能到路上去最好的车;2、车辆启动后,空转的润滑油还没有到位,所以最容易磨损的,是发动机零件的磨损量有90%以上的比例,是在冷车启动后3分钟造成的;3、因此,冬季,尤其是寒冷的冬季,现场空转的热车很容易损坏发动机,建议车主采用低速慢行的热车方式。
发布时间:2021-04-28 05:18:03 阅读:71

多点电喷发动机冬天需要热车吗?

多点电喷发动机冬天需要热车的:1、多点电喷在每个气缸盖上安装一个电磁喷油器,直接将燃油喷入进气歧管,再与流经进气歧管的空气流混合,当进气门打开时,混合气体被吸入气缸;2、多点电喷与化油器式进气系统相比,而且从根本上解决了相邻气缸进气重叠而引起的配气不均匀,功率下降,油耗增加的问题,而且多点喷射发动机可以采用顺序喷射;3、因此空燃比的控制比单点喷射更精确,可以根据正时进行喷油,对喷油量、喷油时刻进行精确控制,所以多点喷射发动机的排放更好,更经济省油。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:104

直喷发动机冬天需要热车吗?

我们现在车辆使用的都是电喷发动机,无论是直喷还是进气歧管喷射都是不需要长时间怠速热车的,怠速热车是针对化油器发动机操作流程,不适用于电喷发动机。电喷发动机的车型只要在启动发动机以后怠速1-3分钟左右,让机油充分达到发动机各个位置就可以了,我们应当使用低速行驶热车代替怠速热车,这样可以让发动机升温更快,降低发动机磨损。如果气温特别低的话可以适当延长怠速时间。对于直喷发动机来说最好不要长时间怠速热车,因为在低温条件下喷入气缸的汽油雾化效果不好,容易出现凝结的问题,如果长时间怠速容易造成机油增加的问题,所以对直喷发动机来说让发动机尽快升温才是最好的操作方式。
发布时间:2021-05-01 15:27:05 阅读:156

冬天热车怎么热?

说到热车这个问题需要看你是什么车型了,如果你是老化油器车型,不好意思你只能怠速热车到正常水温,不然你根本走不了。如果是电喷发动机车型,我们只要在启动以后怠速1-3分钟左右,让机油达到发动机各个位置就可以了,我们需要慢慢上路使用低速热车的方式让发动机尽快升温,从而降低发动机的磨损。如果在气温特别低的地区,可以适当延长怠速时间。
发布时间:2021-05-01 15:30:07 阅读:50

电动汽车冬天需要热车吗

电动汽车冬天要热车,不过,不能采取原地热车的方式,正确的热车方式是在启动前期低速行驶一段时间。几分钟的低速行驶,可以让包裹在动力电池里的冷却液缓缓提速,进而配合电池工作运转。传统汽车热车的意义,是因为车子一段时间没开,原先位于发动机各个零件之间的机油,又会回流到油底壳去,没有机油在各个零部件中起到润滑的作用,直接启动会对零部件会加大损耗,所以需要热车。新能源汽车同样需要这种低速热车,特别是现在新能源汽车多为纯电动汽车。拿纯电动新能源汽车为例,低速热车是为了提高续航里程,并不是影响电动机寿命,纯电动汽车热车,是不能原地热的,因为原地不同的情况下,电池是完全不工作的,这一点不同于内燃发动机,动力电池原地热车起不到任何作用。热车的办法就是以缓慢的速度,开起来行驶几分钟,然后通过行驶,让动力电池包里的冷却液慢慢地有温度,帮助电池工作,为什么说不热车影响续航里程,就是因为直接猛烈驾驶会导致耗电大、速度低,并且还会减少你的续航,另外,电池热起来后消耗一样的电量,要比没有温度的电池跑的更快。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:44

冬天开车之前需要先热车吗

在冬天开车之前,有必要对汽车进行热车。冬季,最好在3分钟内对汽车进行预热,然后缓慢行驶,但速度不要太快,这样就可以均匀加热汽车,并且不会伤害到汽车,并且发动机可以受保护的。预热是在发动机启动后等待一两分钟再行车,以便对发动机和变速箱进行预热。由于冬季温度低,并且发动机的正常工作温度约为90°C,因此会形成巨大的温差。如果此时直接在道路上行驶,将会严重影响发动机的运行。活动部件润滑不足。机油无法通过计算机控制。将汽车停放过夜后,汽车发动机中的机油会回流到发动机下方的油底壳中。早晨启动发动机,发动机上部无油,缺乏润滑,油压不足。启动后约30秒,由于油泵的运行,机油将被输送到活塞,连杆,曲轴和发动机中最需要润滑的其他部分。因此,有必要在冬天离开之前对汽车进行现场加热。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:10

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