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汽车降档补油是补一脚油门还是踩着油门踏板呢?

发布时间:2021-04-30 14:12:07 原创 来源:中华网 阅读:4002
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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很多人听到降档补油这四个字总觉得这是一个很牛的操作,其实真不是,这是手动挡最基本的驾驶规则。就是降挡后松离合时要多踩点油门把发动机转速提起来,避免顿挫。

但有些人把这个动作给细分了一下,把踩油门这个动作提前做了,并称其为“降档补油”。实际上没什么神秘的地方。

接下来我们就来详细说说降档补油。

上图是一个汽车的传动系统示意图。

A:代表发动机飞轮,和发动机转速相同。

B:代表发动机输入轴,连着离合器片,松离合时转速需要与A同步,否则转速差过大会引起顿挫。

C:代表变速箱输出轴,和驱动轮同步转动。由于有差速器的减速作用,所以其转速比车轮转速高。但是转速比是恒定的。

假如我们车速80公里/小时:

5挡行驶时发动机转速2000转/分,4挡行驶时发动机转速为2500转/分。

那么车以5挡时速80行驶的过程中A、B转速都是2000转/分。

现在要降到4挡,松油门并踩下离合然后挂4挡,这时候发动机转速开始下降,而4挡对应的发动机转速为2500转/分,所以在我们挂上4挡时变速箱输入轴的转速已经被迫拉高到2500转/分了。而此时发动机转速可能降到接近怠速,假设为1000转。那么松离合器的时候A转速1000,B转速2500,转速差达到1500转/分,离合器结合的瞬间就会有强烈的发动机制动,导致顿挫。

想要松离合时不顿挫就要在松离合之前让A和B的转速同步,或者尽可能接近,这样转速差小了,结合过程就会更平顺。

那怎样让A的转速提升呢?很明显只能踩油门了。

所以手动挡老司机在降挡的时候松离合之前右脚会下意识地先踩下油门,然后再松离合,这样就尽可能降低转速差,这就叫降档补油。

而网上所说的降档补油是单独的一个踩油门动作,具体操作是这样的:

准备降挡时踩离合的同时踩一脚油门,与此同时操纵挡杆从5挡降到4挡,这时候变速箱输入轴转速提升,同时由于踩离合时空踩了一脚油门,所以发动机转速也上升了。然后再松离合,这样离合器结合的瞬间AB转速差很小,顿挫感就轻微多了。

分解开就是这样的:

1、踩离合+踩油门+降挡同时完成。

2、松离合

3、踩油门继续行驶。

不过所谓的降档补油在日常驾驶中并不是很实用,因为普通顺序降挡时发动机转速差不会很大,即使直接松离合也不会有太大的顿挫。而且更方便的方法就是松离合前下意识地提前踩油门就行。

如果是需要跳跃降挡,或者高速行驶,发动机转速很高的情况下降挡,那么降档补油可以试一下,因为这时候发动机转速差很大,只靠松离合前踩油门的话不好同步,不过你要开熟练了也一样可以,总之我到目前还没遇到过降挡踩油门跟不上的情况。

降档补油的操作再加上踩刹车减速就成了我们经常听说的“跟趾”。这主要用于赛车入弯减速降挡,因为赛车入弯时要减速,同时要及时降挡以准备在过弯后立马能加速。但是赛车在直线冲刺时车速已经很高了,强行降低挡位会导致剧烈顿挫,而且有时候变速箱输入轴输出轴转速差过大还挂不上挡,所以赛车手在入弯减速降挡时都会先踩一脚油门拉高转速,然后降挡。由于右脚要同时踩刹车和油门,所以动作看起来很帅。

具体操作就是:入弯踩刹车减速,左脚踩离合,右脚踩着刹车减速的同时右脚跟跺一脚油门拉高转速,然后趁机挂入低档位并松开油门。

由于这些操作都是在激烈驾驶状态下才有意义,所以平时公路正常开车几乎用不到,当然了为了耍酷就另说了。

( 中华网汽车 http://auto.china.com/)

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降档补油对车危害有什么?

降挡补油对车没有危害,反而可以在一定程度上减少离合器的磨损。降档补油的概念:顾名思义,降档补油就是在降档的时候“补一脚油”,为的是消除发动机与变速箱之间的转速差,尽可能地使发动机的转速与档位处于同步状态,这样就可以减少降档时得顿挫感。若车速和档位不匹配,换档时齿轮之间得啮合就会造成震动,也就有顿挫感。降档补油的注意事项:只要操作得当,降档补油不会对车造成危害,反而可以在一定程度上减少离合器的磨损。需要注意的是,降档补油时不能补太多油,也就是油门不要踩太重,发动机转速过高会造成车子往前窜。降档补油是一种驾驶技巧,需要实际操作练习去摸索平顺降档的方法。
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摩托车为什么降档补油?

摩托车降档补油是为了消除发动机与变速箱之间的转速差,尽可能地使发动机的转速与档位处于同步状态,这样就可以减少降档时得顿挫感。降档补油作用:从高挡退低挡的时候,可以让车子更平顺,减小发动机制动。保持高转速,有利于出弯后能迅速提速。保护变速箱,并且可以减小刹车压力。降档补油操作方法:首先踩离合,然后挡杆回到空挡,右脚踩一脚油门,将挡杆推入低挡位,再松离合,整套动作一气呵成。这里的难点就是油门幅度的把握,要把油门踩得刚刚好,使车子没有顿挫,并且能根据不同速度不同挡位去调整;
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什么是升档补油和降档补油?

如下升档补油和降档补油的介绍:1、降档补油操作方法:机动车在上坡前行是速度有降低且引擎受力变声时,踩离合由5档进空挡,加一脚油门立即松开,再进4档,略加大油门前行,以免机动车行驶速度下降.4档换3档也是如此操作。2、汽车发动机的油门,一般是靠踏板来控制,也称加速踏板,是车用发动机控制供油的装置.油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松。3、踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬.起动发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好.起步时,加油应略在离合器联动点之前为妥,油门开度取中小程度为佳.放松离合器要与踩油门密切配合,动作敏捷。
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为什么要降档补油?

降档加油的目的是让齿轮和齿轮保持同步状态,使齿轮和齿轮啮合时不会有很大的冲击,消除顿挫感,避免了变速滑套因速度差过大而损坏。降档加油是在降档时适当踩下油门踏板加油,当车辆需要降档时,为了使挡位与挡位同步,避免因速度差过大造成变速套强行切入而造成的损坏。降档补油一般是发动机与手动变速箱在配合过程中使用到的一种驾驶技术。档位由高档入低档位时,在车速保持不变的基础上,需要发动机提供更高的转速达到合适的扭矩来实现档位齿轮的变大。汽油车一般比较好实现,柴油车在降档的时候比较明显,特别是上坡之前,需要踩住离合器的同时,适当加油门,将档位挂入低档位。如果不给油的话,变速箱齿轮很难入位,此时就会出现打齿却挂不上挡的现象,在上坡时会比较危险。加档动作完成后,通过加油门使汽车提速,但由于扭力输出变小,汽车提速也比较缓慢。减档的瞬间,发动机转速立即升高,但车速保持不变,同时由于变速箱传动比变大,发动机输出到车轮的扭力也变大。
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降档为什么要补油?

降档补油能够消除发动机与变速箱之间的转速差,在车速保持不变的基础上,需要发动机提供更高的转速达到合适的扭矩来实现档位齿轮的变大,尽可能地使发动机的转速与档位处于同步状态,这样就可以减少降档的顿挫感。降档补油就是降档的时候需要左脚踩住离合器,在踩离合器的同时,右脚补足一脚油门来提高转速,也可以理解为同时踩下油门和离合器,这样能使得离合器更加平顺地运转工作,提高离合器的寿命同时也能提高驾驶感受。需要注意降档补油时不能补太多油,也就是油门不要踩太重,发动机转速过高会造成汽车往前窜。降档补油是一种驾驶技巧,需要实际操作练习去摸索平顺降档的方法。若车速和档位不匹配,换档时齿轮之间得啮合就会造成震动,也就有顿挫感。
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降档补油是离合油门同时踩吗?

降挡补油是离合和油门同时踩。关于离合和油门的更多资料如下:1、汽车离合器:位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。离合器的输出轴就是变速箱的输入轴,在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、油门:又称风门、节气门,是指控制发动机功率的操纵装置,在活塞式发动机上,油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量,从而决定发动机的输出功率。
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降档一定要补油吗?

降档补油主要针对于手动挡,其可以让车子在高档换低档时没有那么顿挫,而且还可以在超车过程中提供更好的动力。并不是汽车正常行驶的必要条件。降档补油操作注意事项:1、左脚离合踏板要踩到底再去换挡:操作上,左脚离合踏板要踩到底再去换挡或者摘挡,否则容易打齿,损坏变速箱。2、尽量减少半离合状态:否则会影响离合器寿命。长时间的半离合会烧毁离合器,半离合仅仅用在大扭矩起步,或者动力要求变化特别快的时刻。3、缓抬离合器:抬离合器,如果车速和发动机转速差异比较大时,需要缓抬离合器,这样可以通过离合器把发动机转速带起来,减少对发动机的冲击以及顿挫感。也可以通过补油或者降速来完成。
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什么叫做降档补油?

降档补油是指汽车在需用降档的情况下,以便让档位齿轮同步,防止转速差过大造成变速滑套强制切入而毁坏。当汽车在怠速的情况下,换挡不踩油门。以下是相关内容介绍:顿挫感:换完档后松离合会因为汽车惯性造成发动机转动。但是,松开离合的情况下因为转速和车速不搭配便会造成顿挫感,这类顿挫感会伴随着换挡时转速增高而变得更为显著。选择轻度踩下油门来补油,让发动机转速升高来尽可能和车速搭配,那样就可以在一定水平上缓解顿挫感。
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升档补油和降档补油是什么?

应为降档补油。降档补油的作用在于匹配现有车速下的档位和发动机转速,当踩下离合后,发动机失去负载,此时车轮带动离合器的另一端空转,发动机转速会从正常行驶时的几千转掉到怠速转速。当松开离合器后,离合器接合,发动机的转速会被车速再次带到几千转,这个过程中,如果离合器接合迅速,发动机从低转速突然上升到高转速,对车轮突然产生阻力,就会产生窜动。为了避免窜动,就需要补油,也就是踩油门让发动机的转速和现有车速匹配降档补油注意事项如下:1、降档补油时补的油不能太多,也就是油门不能踩太深,否则会造成车子往前窜,就好比突然被人踹一脚一样,严重影响驾乘体验。如果补油过少,车子就会出现顿挫感,同样会给乘客带来不适,尤其是车上坐了容易晕车的乘客,感觉会更明显。2、行驶中,当感到发动机动力不足,车速逐渐降低,说明原挡位已不能维持汽车正常行驶,应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低,可以越级减挡。
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降档补油是先降档还是先补油?

降档补油应该是先降档再补油。以下是降档补油的具体方法:1、正确步骤:踩离合挂空档——松离合踩空油——踩离合松油门挂低档——松离合踩油门前行。2、踩离合:在需要降档超车时,应该先松开油门,将离合踩下,同时右手配合离合将档位退至空挡位置,此时完成第一次档位变换。3、松离合踩空油:在左脚踩着离合的同时,右脚猛踩油门,把发动机的转速拉高。4、松离合踩油门:在踩完油门后将换挡杆挂至低档位,完成第二次档位变换。松开离合,踩油门。降档补油完成。
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降档补油重要吗?

如果是大货车,尤其是重载汽车,降档补油是很有必要。关于降档补油的拓展如下:1、降档补油有利于能迅速平稳的减档,否则容易响档或减不进档位。2、车辆降档需要更高的转速来匹配,补油可以提高转速,防止顿挫,对车有好处,但是不熟练操作不要去做,影响安全。3、补油的意义在于匹配发动机和变速箱输入轴的转速,在高档位时不是激烈驾驶的情况下和低档位时都没必要,同步器就可以,不会有明显的顿挫感。降档补油的宗旨就是保持低档高扭矩和无顿挫。
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降档必需要补油吗?

降档不是必须补油。补油是为了在降档的时候同步转速,当转速差小的时候,就可以不用补油。降档补油作为不少驾驶手动挡的司机惯用的一个换挡方法,可以在减速降档和高速超车的时候有效的减少降档冲击。降档补油一共有4个动作,就是:踩离合挂空档——松离合踩空油——踩离合松油门挂低档——松离合踩油门前行。在进行换挡补油的时候,档位会经历两次变化:1.首先,在需要降档超车时,应该先松开油门,然后将离合踩下,同时右手配合离合将档位退至空挡位置,此时完成第一次档位变换。2.此时在左脚踩着离合的同时,右脚猛踩一脚油门,把发动机的转速拉高。3.最后,在踩完油门后将换挡杆挂至低档位,完成第二次档位变换。然后松开离合,踩油门。降档补油完成。
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降档补油是什么意思?

以下是关于降档补油的解释:1、降档补油就是当汽车在需要降档的时候,为了让档位齿轮同步,避免转速差过大导致变速滑套强行切入而损坏。当汽车在怠速的时候,换挡不踩油门,换完档后松离合会因为汽车惯性导致发动机旋转。松开离合的时候由于转速和车速不匹配就会产生顿挫感,轻微踩下油门来补油让发动机转速上升来尽量和车速匹配。2、降档时补油的话不能补太多,也就是油门不能深踩,补太多油会让车子前进太多,会给人向前窜的感觉。补油太少的话效果不明显,车子依然会有顿挫感。
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降档补油对车危害

降档补油对汽车是没有危害的,如果操作得好的话,降档补油还可以减少离合器的磨损。但是降档补油不能补太多油,否则发动机转速太高,会导致汽车往前窜。降档补油的意思就是在降档的时候加油,之所以降档补油就是为了消除发动机和变速箱之间的转速差,想要尽量让发动机的转速和档位处在同样的状态,这样子就可以避免由于降档而造成的顿挫感。如果车速和档位不匹配的话,换挡的时候,齿轮之间的啮合就会造成震动,从而让车上乘员感觉到顿挫感。
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降档补油什么意思

降挡补油是一种驾驶技巧,降挡补油就是在降挡时踩一脚油门,这样是有好处的。有很多驾驶手动挡汽车技术不熟练的驾驶员在降挡后结合离合器车子都会出现顿挫,如果使用降挡补油技巧,那在结合离合器之后车子是不会出现顿挫的。降挡补油技巧就是在降挡后先不结合离合器,此时右脚先踩一脚油门,然后再结合离合器。大部分驾驶员通过练习之后都是可以熟练掌握这个技巧的。降挡补油可以避免顿挫,这样是可以保护变速箱的,并且也能提高乘坐舒适性。降挡补油还可以提升行驶过程中的安全性。如果大家对降挡补油技巧感兴趣,可以尝试一下。不过在练习时建议在封闭的场地内练习,不要在公路上练习,这样可以确保安全。在驾驶手动挡汽车时,如果要避免顿挫,那一定要尽量缩小发动机飞轮和离合器片的转速差,只有这样才可以降低顿挫。如果在发动机飞轮和离合器片转速差很大的情况下结合了离合器,那车子会出现严重的顿挫现象,这样是不好的,这样会增加变速箱受到的冲击,这样对变速箱是有害处的。
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