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汽车降档补油是补一脚油门还是踩着油门踏板呢?

发布时间:2021-04-30 14:12:07 原创 来源:中华网 阅读:4002
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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很多人听到降档补油这四个字总觉得这是一个很牛的操作,其实真不是,这是手动挡最基本的驾驶规则。就是降挡后松离合时要多踩点油门把发动机转速提起来,避免顿挫。

但有些人把这个动作给细分了一下,把踩油门这个动作提前做了,并称其为“降档补油”。实际上没什么神秘的地方。

接下来我们就来详细说说降档补油。

上图是一个汽车的传动系统示意图。

A:代表发动机飞轮,和发动机转速相同。

B:代表发动机输入轴,连着离合器片,松离合时转速需要与A同步,否则转速差过大会引起顿挫。

C:代表变速箱输出轴,和驱动轮同步转动。由于有差速器的减速作用,所以其转速比车轮转速高。但是转速比是恒定的。

假如我们车速80公里/小时:

5挡行驶时发动机转速2000转/分,4挡行驶时发动机转速为2500转/分。

那么车以5挡时速80行驶的过程中A、B转速都是2000转/分。

现在要降到4挡,松油门并踩下离合然后挂4挡,这时候发动机转速开始下降,而4挡对应的发动机转速为2500转/分,所以在我们挂上4挡时变速箱输入轴的转速已经被迫拉高到2500转/分了。而此时发动机转速可能降到接近怠速,假设为1000转。那么松离合器的时候A转速1000,B转速2500,转速差达到1500转/分,离合器结合的瞬间就会有强烈的发动机制动,导致顿挫。

想要松离合时不顿挫就要在松离合之前让A和B的转速同步,或者尽可能接近,这样转速差小了,结合过程就会更平顺。

那怎样让A的转速提升呢?很明显只能踩油门了。

所以手动挡老司机在降挡的时候松离合之前右脚会下意识地先踩下油门,然后再松离合,这样就尽可能降低转速差,这就叫降档补油。

而网上所说的降档补油是单独的一个踩油门动作,具体操作是这样的:

准备降挡时踩离合的同时踩一脚油门,与此同时操纵挡杆从5挡降到4挡,这时候变速箱输入轴转速提升,同时由于踩离合时空踩了一脚油门,所以发动机转速也上升了。然后再松离合,这样离合器结合的瞬间AB转速差很小,顿挫感就轻微多了。

分解开就是这样的:

1、踩离合+踩油门+降挡同时完成。

2、松离合

3、踩油门继续行驶。

不过所谓的降档补油在日常驾驶中并不是很实用,因为普通顺序降挡时发动机转速差不会很大,即使直接松离合也不会有太大的顿挫。而且更方便的方法就是松离合前下意识地提前踩油门就行。

如果是需要跳跃降挡,或者高速行驶,发动机转速很高的情况下降挡,那么降档补油可以试一下,因为这时候发动机转速差很大,只靠松离合前踩油门的话不好同步,不过你要开熟练了也一样可以,总之我到目前还没遇到过降挡踩油门跟不上的情况。

降档补油的操作再加上踩刹车减速就成了我们经常听说的“跟趾”。这主要用于赛车入弯减速降挡,因为赛车入弯时要减速,同时要及时降挡以准备在过弯后立马能加速。但是赛车在直线冲刺时车速已经很高了,强行降低挡位会导致剧烈顿挫,而且有时候变速箱输入轴输出轴转速差过大还挂不上挡,所以赛车手在入弯减速降挡时都会先踩一脚油门拉高转速,然后降挡。由于右脚要同时踩刹车和油门,所以动作看起来很帅。

具体操作就是:入弯踩刹车减速,左脚踩离合,右脚踩着刹车减速的同时右脚跟跺一脚油门拉高转速,然后趁机挂入低档位并松开油门。

由于这些操作都是在激烈驾驶状态下才有意义,所以平时公路正常开车几乎用不到,当然了为了耍酷就另说了。

( 中华网汽车 http://auto.china.com/)

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油门踏板哪种好?

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油门踏板抖动怎么回事?

油门踏板抖动的原因:1、建议观察一下发动机转速是否过低,也就是油离配合现象,如果发动机转速过低,则说明抬离合时机过早而形成的发动机抖动,这种情况应该和设计没有关系的;2、抬离合的时机是指换入新挡位后,何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时,变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的,但是,这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片的转速也同步了,绝大多数场合,两者仍存在较大转速差。于是,会很自然地想到,当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机;3、但是在现实操作过程中,此种情况不易进行配合,那么看着发动机转速表,等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的,此时将会有良好的效果改善。
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汽车油门踏板抖动怎么回事?

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换机油油门踏板变重了怎么回事?

换机油之后油门踏板变重了的原因如下:1、很明显是机油的问题了,首先肯定不是与前面用的机油相同等级的;2、因为汽车发动机也有适应记忆的,换了不同等级机油要有一个适应过程,过了这个过程问题会自然消失的,放心吧;3、当然如果你的确感觉不舒服,也是可以换回原合用级别机油的,就是浪费钱而已,只要不是假机油不换对车辆是不会有影响和损害的。
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油门踏板沉怎么办?

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油门踏板重的原因:1、很可能是油门踏板下方的弹簧太硬造成的,弹力过大引起。可以用钳子把弹簧勾住踏板的那端往相反方向掰了掰,减小它的弹力试试。如果确定是这个问题,还有一个办法就是把弹簧取下来烧红了自然冷却,给它退退火,也可以减小弹力;2、也可能是节气门脏了,导致氧量传感器不准,可以看看发动机数据流;3、还可以检查一下汽油泵压力。现在所有车的汽油泵都放在油箱里面的,油太少了会影响上油的情况。
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油门踏板多少钱?

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油门踏板叫什么

油门就叫油门踏板或加速踏板,踩下油门踏板后,发动机转速会上升。油门踏板其实并不是直接控制喷油量的,而是控制节气门开度的。踩下油门踏板后,节气门开度会变大,这样进入发动机内的空气量会增加,此时ecu会命令喷油系统多喷油,这样发动机转速会上升,车子会加速。大部分汽车都在使用电子节气门,之前的汽车都是使用拉线节气门的。电子节气门的油门踏板与节气门之间没有任何物理连接,拉线节气门的油门踏板和节气门之间有一根钢线连接。节气门长时间使用会出现积碳现象,这样车友们就需要将节气门拆下来洗一下积碳了。在清洗完积碳将节气门装回去的时候,应该匹配一下电脑,否则发动机在短时间内会出现油耗升高的现象。发动机的ecu有很强的学习能力,如果节气门有积碳了,那ecu会采用有积碳的控制逻辑来控制节气门。如果清洗完节气门之后不匹配电脑,那ecu还是会采用有积碳的控制逻辑来控制没有积碳的节气门,这样就会导致车子在短时间内出现油耗升高的现象。所以,清洗完节气门之后,一定要匹配一下电脑。
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