汽车配件有哪些?

我国汽车配件行业正处于快速发展的阶段，汽车配件是汽车工业的基础，支撑着整个汽车工业的持续发展，由此可见汽车配件的地位是非常重要的。呈现采购全球化、系统配套、模块化供应逐渐兴起、产业转移速度加快、优势企业市场份额渐趋集中等四大趋势。目前来讲，我国的汽车配件市场还存在着许多问题，这些问题的存在，使得我国的汽车配件市场有序的发展仍有一段距离，由于我国的汽车配件行业门槛比较低，在激烈的竞争状态下，有些企业为了扩展销路，通常会采用价格竞争的方式，这种方法是非常不可取的，容易造成市场混乱。还有一方面原因是，产业布局不合理导致的，生产集中度低，生产规模小等问题频繁出现。造成这种状况的原因主要是，企业的自身管理不完善，同时企业的自主研发能力不足，不能进行规模化生产，配件种类繁多，质量得不到保障，大大影响了商品的流通化。要想解决这种状况，必须要做到企业规模化，逐步形成企业之间的联盟，弥补多方面的不足，提高管理，提高生产技术，使中国汽车配件市场逐步完善。

汽车配件配套都是一个意思，就是汽车原装配件，指汽车配件是整车生产厂家生产整车时选用的配件，配件的质量可以说是绝对有保障的，保质期也较长。除了配件配套以外，还有原厂、品牌、正场、副场等其他四个词汇。1.原厂：原厂的意思就是正厂，配套都是一个意思就是汽车原装配件，指汽车配件是整车生产厂家生产整车时选用的配件，配件的质量可以说是绝对有保障的，保质期也较长。2.品牌：品牌说的就是原装配件中一个配件多个厂家在生产，不同厂家的产品品牌不一样，但都是正品。品质相对还可以也有一定时间的保质期。3.正场：正场就是说有些大的零部件厂，生产的东西看着都是一样的，其实产品分用来给主机厂装车用的一种是正场的，和用来供应汽配城市场用的一种是配套的。4.副场：副场说的就是私人生产的产品，零部件厂家和私人合资生产一部分零件的这种就是副场的。价位会比较便宜一些。扩展资料：选汽车配件的注意事项：1、注意包装好的外包装一般比较规格显示统一的标准规格。指产品名称、规格型号、数量、刀簿标识、厂名、厂址、电话等。2、注意外表合格零件表面、印刷或铸造文字、标识清晰、规则，具有一定的精度和光洁度。如果发现零件有锈斑或橡胶裂纹，失去弹性，或轴颈表面有明显的车削凹槽，应退回。3、注意油漆不法商家会将废旧零件通过简单的加工，如拆解、组装、拼贴、油漆等加工，然后冒充合格产品出售，剥落表面油漆后可以发现旧油漆。4、关注技术劣质产品虽然有时外观很好，但由于生产工艺不佳，很容易出现裂纹、砂洞、渣、毛刺或擦伤。如气缸垫挤压变形，易造成使用时密封松动和烧蚀，造成油、气、水渗漏现象。5、注意松动由两个或两个以上零件组装的配件，零件之间经过加压、粘接或焊接，不得有松动现象。6、注意装配标志为了保证配件的装配关系满足技术要求，一些常规零件的表面刻上了装配标记，如正时齿轮标记、活塞顶标记等装配标记。如果没有标记或模糊标记，就很难识别，给装配带来很大的困难。7、注意省略正常的装配部件必须完整、完好，以确保平稳加载和正常运行。总成上有一些小零件漏水，可能是灰件。8、注意保护层为了便于存放，防止零件碰撞，零件出厂前都有一层保护层。如活塞销、轴瓦采用石蜡保护;活塞环和缸套表面涂上防锈油，用包装纸包裹。如发现密封套损坏、防锈油或石蜡丢失，应退还。9、注意证书一些重要的部件，特别是总成，如化油器、分配器、发电机等，通常会附带安装、使用和维护说明。10、注意规格大多数汽车零部件都有特定的型号和技术参数。在选择电气设备时，检查更换部件的电压和功率是否一致。

汽配配件下线代表合格厂家生产的配件，汽车配件原厂和副厂的区别如下：原厂配件：一般都是主机厂指定的二级配件商，这类配件为了和副厂配件区分开来，一般都会有主机厂或者主机厂供应商的logo。原厂件自然就是质量好，外观和性能一般来说都没什么问题，但是相应的价格也是比较高。副厂配件:大大小小品牌出厂的配件，价格不一，质量也参差不齐。在选择副厂配件之前也要做好功课，不要选用三无品牌产品，质量也要选择好。

常用汽车配件有：喷油嘴、悬挂、弹簧、主减速器、副车架、刹车泵、底盘、电瓶、机油冷却器、涨紧器、变速器、正时皮带、车轮、气缸、碳罐、内胎、节气门、传动轴、蓄电池、润滑油、传感器、点烟器等。需要定期更换的汽车配件有：机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、轮胎、刹车片、雨刮器、防冻液和火花塞等。机油的更换周期为5000公里，机油滤清器和机油的更换周期相同，一般来说只要更换机油就需要更换机油滤清器，汽车行驶一万公里左右就要更换空气滤清器。汽油滤清器大概在两万公里更换一次，空调滤清器要根据当地的空气质量来决定，一般在一万公里左右就需要更换。此外，刹车油的更换期限为2-4万公里轮胎的更换周期要视情况而定，要根据汽车轮胎的磨损程度决定；刹车片的更换周期在2-3万公里左右；汽车雨刮器的更换也要根据雨刮器的磨损程度来决定更换周期；防冻液的更换周期为4万公里左右；火花塞的更换周期为3-5万公里左右。

新手学汽车配件应注意了解车身构造，品质分类，配件需求量，各零件的安装，零件的作用。保养类:柴（汽）油、机油、齿轮油、机油滤芯、柴滤芯（燃油滤芯）空滤芯。事故类:保险杠前组合灯（前照灯）、尾灯、前围护栅、后视镜。磨损类:离合器、四配套、摩擦片、轮胎、轮辋、制动鼓、轮胎螺栓、发电机、起动机。品质分类：原厂原装，原厂工业，品牌，仿货，高仿，拆车，翻新，原厂下线。

现在汽车修理市场上销售的配件基本上分4种形式：1、原厂配件：所谓原厂配件，并不一定是由汽车制造厂家生产的配件，而是指由汽车制造厂家（也称主机厂）指定配套的零部件生产厂家（也叫配套厂）生产的配件。2、配套件：这是指由生产“原厂配件”的零部件生产厂家生产的配件，但不标记主机厂家标的配件。与原厂配件相比，质量基本一样，但价格较原厂件低30%左右。3、副厂件：这是指由非配套的零部件生产厂家生产但使用独立商标的配件。有的是由指定配套的第2位、甚至第3位零部件生产厂家为供应汽车维修市场所生产的配件。受综合因素的制约，与原厂配件相比，很难评价他们的质量水平谁更高一些。4、仿制件：这是完全模仿原厂家配件的包装、商标的仿制配件。仿制件一般都达不到基本的质量和性能要求。

汽车配件建议去专业的汽车交易平台购买。以下是关于汽车的相关介绍：1、注意事项：上车养成系好安全带习惯。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。2、保养技巧：清洁、紧固、检查、补充。空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，故需要保养。

汽车配件有以下产品：1、发动机配件：缸盖、机体、油底壳等。2、曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等。3、配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等。4、进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等。5、排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管。6、传动系配件：飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等。7、制动系配件：制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等。8、转向系配件：转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等。

在行业内配件分类有以下几种：1、原厂：主机配套生产的零件，有独立小包装和零件编码;2、下线：指的是同样是主机配套生产，没有独立包装;3、专业厂：又分进口专业厂和国内专业厂;4、副厂：国内其他厂家生产的零件。配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:1、汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾;2、汽车配件加工采购全球化;3、汽车配件加工产业转移速度加快。

汽车配件的品牌有很多，其中比较出名的就是德国的博世、日本的电装、德国的大陆、日本的爱信、美国的江森自控、美国的伟世通、德国的西门子、法国的法雷奥、中国的金麒麟，还有德尔福。汽车配件最好选择比较出名的品牌，像是德国的博世，博世是全球最大的汽车技术供应商，像现在国内的防抱死系统、ESP车身稳定系统很多都是来自博世的旗下。日本的电装也是相当出名的，电装是日本第一的品牌，也提供了很多样化的产品和售后服务。

汽车配件下线指的就是配件是原厂生产的，但是在装车前检验的结果是不合格的，或者是生产和运输过程中有损坏，或者是一些次品配件。某些厂家破坏返厂的配件的关键部分当废品处理，拉出厂外后进行分类拆解修复，就变成下线配件。汽车配件下线虽然也是主机配套生产的，但是从原厂生产出来的配件相比，很明显的就是它不会有独立的包装，原厂配件都是有独立包装和零件编码的。除了下线配件之外，配件还可以分为带有厂家标志的原厂件，主要来源就是主机厂和4S店；还有合格厂家生产的正厂件，另外就是来源于事故车、报废车上面的翻新件。

实际质量如何要看到配件实际情况而定，会有一定风险，但是正常的下线配件质量是和原厂的一样，再次利用的价值很大。大多数下线配件是由于原始工厂的生产不合格或其他原因所致，在原厂流出来的配件，主要渠道来自于4S店的采购，很难区分下线零件和纯拆卸零件，但是最明显的特点是这些附件没有包装和部件号，因为它们不合格。下线配件是原始工厂制造的配件，但现在市场好坏参半，许多人使用假冒产品欺骗消费者，翻新零件甚至还作为下线配件出售，翻新零件是从事故车上卸下的零件，如果有问题，这些零件将被转移到小型制造商和车间进行翻新，大多数下线配件都存在轻微缺陷，有些是功能缺陷，有些是外观缺陷，因此在使用和购买时需要仔细选择，睁大眼睛，不要贪图便宜。

常用汽车配件有：喷油嘴、悬挂、弹簧、主减速器、副车架、刹车泵、底盘、电瓶、机油冷却器、涨紧器、变速器、正时皮带、车轮、气缸、碳罐、内胎、节气门、传动轴、蓄电池、润滑油、传感器、点烟器等。汽车配件是组成汽车必不可少的部分，其中汽车常用的配件需要定期更换，需要定期更换的汽车配件有：机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、轮胎、刹车片、雨刮器、防冻液和火花塞等。机油的更换周期为5000公里，机油滤清器和机油的更换周期相同，一般来说只要更换机油就需要更换机油滤清器，汽车行驶一万公里左右就要更换空气滤清器，汽油滤清器大概在两万公里更换一次，空调滤清器要根据当地的空气质量来决定，一般在一万公里左右就需要更换，刹车油的更换期限为2-4万公里，轮胎的更换周期要视情况而定，要根据汽车轮胎的磨损程度决定，刹车片的更换周期在2-3万公里左右，汽车雨刮器的更换也要根据雨刮器的磨损程度来决定更换周期，防冻液的更换周期为4万公里左右，火花塞的更换周期为3-5万公里左右。

汽车配件分类有：1、发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件；2、行驶系配件、悬挂类、点火系配件、燃油系配件、冷却系配件；3、润滑系配件、电器仪表系配件、开关类、空调类、传感器类、车身配件等等。

宁波汽车配件市场：环城西路942号路段：1、宁波目前最大的汽车、摩托车配件市场，市场占地50亩，营业面积2万多平方米，有500家店铺，并拥有1万多平方米的专用仓库和停车场；2、在电视台边上有一个，在江北环城路也有一个，不过去前面的那个更多点拉；3、宁波国际汽配城地址：浙江省宁波市江南路355号孔浦也有一个，宁波市江北浙东汽配市场；

厦门汽车配件城位置：1、厦门的汽车配件城在仙岳路408号，仙岳医院一带汽车配件店很集中，具体地址在厦门中信（枫悦）酒店旁边，松柏汽车站后；2、厦门汽车城汽配中心，福建省厦门市集美区天水路501；3、厦门富可汽车配件有限公司，厦门市同安区同福二路与集秀路交叉口东150米；

长治汽车配件城位于北三环北路50米处，是长治相对出名的汽配城了：1、山西省长治市潞州区太行南路紫坊北园小区女儿楼附近13233459880，（0355）5880660，（0355）5880661；2、瓦窑沟东四巷与西环路交叉口南50米（0355）2111977，13033466677；3、山西省长治市潞州区常青街道紫坊村校后街华熙苑南100米，15803557733，（0355）3362033。

深圳汽车配件城地址：1、广东省深圳市福田区八卦二路403号（深圳八卦岭汽车配件专业市场侧门）；2、广东省深圳市福田区梅林街道梅林路26号深圳市社会福利中心4f公司名称广州汽配城；3、广东省深圳市福田区下梅林北环大道7036号电话（0755）83292666。

常用汽车配件有：喷油嘴、悬挂、弹簧、主减速器、副车架、刹车泵、底盘、电瓶、机油冷却器、涨紧器、变速器、正时皮带、车轮、气缸、碳罐、内胎、节气门、传动轴、蓄电池、润滑油、传感器、点烟器等。汽车配件是组成汽车必不可少的部分，其中汽车常用的配件需要定期更换，需要定期更换的汽车配件有：机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、轮胎、刹车片、雨刮器、防冻液和火花塞等。机油的更换周期为5000公里，机油滤清器和机油的更换周期相同，一般来说只要更换机油就需要更换机油滤清器，汽车行驶一万公里左右就要更换空气滤清器，汽油滤清器大概在两万公里更换一次，空调滤清器要根据当地的空气质量来决定，一般在一万公里左右就需要更换，刹车油的更换期限为2-4万公里，轮胎的更换周期要视情况而定，要根据汽车轮胎的磨损程度决定，刹车片的更换周期在2-3万公里左右，汽车雨刮器的更换也要根据雨刮器的磨损程度来决定更换周期，防冻液的更换周期为4万公里左右，火花塞的更换周期为3-5万公里左右。

我国汽车配件行业正处于快速发展的阶段，汽车配件是汽车工业的基础，支撑着整个汽车工业的持续发展，由此可见汽车配件的地位是非常重要的。目前来讲，我国的汽车配件市场还存在着许多问题，这些问题的存在，使得我国的汽车配件市场有序的发展仍有一段距离，由于我国的汽车配件行业门槛比较低，在激烈的竞争状态下，有些企业为了扩展销路，通常会采用价格竞争的方式，这种方法是非常不可取的，容易造成市场混乱。还有一方面原因是，产业布局不合理导致的，生产集中度低，生产规模小等问题频繁出现。造成这种状况的原因主要是，企业的自身管理不完善，同时企业的自主研发能力不足，不能进行规模化生产，配件种类繁多，质量得不到保障，大大影响了商品的流通化。要想解决这种状况，必须要做到企业规模化，逐步形成企业之间的联盟，弥补多方面的不足，提高管理，提高生产技术，使中国汽车配件市场逐步完善。