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雅阁发动机缸体使用材料

发布时间:2020-12-26 18:50:37 原创 来源:中华网 阅读:3951
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

根据广汽本田的官方介绍,雅阁的发动机全系使用的都是铝制缸体。相比于铸铁缸体,铝制缸体的散热效果更好,而且发动机的自重更小,可以在一定程度上降低汽车的油耗。

截止到2019年11月,市面上在售的大部分汽车都采用了铝制缸体的发动机,虽然铝制缸体有着散热效果好、自重小的优点,但是相比于铸铁发动机,铝制发动机的强度不算太大,所以一旦汽车超负荷使用,发动机很容易受到损伤。

关于雅阁的部分参数和配置如下:

在车身尺寸方面,雅阁的长宽高为4893*1862*1449mm。

在动力方面,2018款雅阁采用了2.0升的混动系统和1.5升的涡轮增压发动机。其中,2.0升混动系统的发动机最大马力为146匹,电动机最大马力为184匹。1.5升低功率版本的最大马力为177匹,高功率版本的最大马力为194匹。

在变速箱方面,2018款雅阁全系采用的是CVT无级变速箱。

在悬架方面,2018款雅阁的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。

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缸体材料是发动机缸体铸造所使用的材料。汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种。铸铁热负荷能力更强,动力压榨潜力更大,不易发生化学反应,耐腐蚀性更强。成本相对更低。但是铸铁的重量比较大。铝合金质量更轻,导热快,散热更好。但是与铸铁材质相比成本较高,耐腐蚀性较差。同体积下铝合金的强度稍差。发动机缸体介绍:1、作用:发动机缸体是汽车发动机最重要的零件。其作用是提供各发动机及其部件的安装、支承和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置以及保证发动机的换气、冷却和润滑。2、形式:据缸体与油底壳安装平面的位置不同,通常把缸体分为以下三种形式:一般式缸体、龙门式缸体、隧道式缸体。
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雅阁发动机缸体使用材料是什么?

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发动机缸体材料什么好?

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汽车缸体材料铝合金与铸铁哪个好?

不能说哪种材质更好,应当是各有利弊:1、铝合金材料气缸体是近年来流行的,铝合金材料气缸体的优点在于重量轻,分散效率好,减轻车辆重量相当于节省燃油,因此越来越多的小型车辆都采用铝合金气缸体;2、但铝合金气缸体的耐磨性不够,需要安装气缸套来提高发动机的使用寿命,铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些;3、铸铁材料最大的优点就是价格便宜,可以降低发动机成本,铸铁缸体还具备耐高压,耐高温,不易变形的优点。
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缸体材料铁寿命长还是铝寿命长?

缸体材料中铁的寿命比铝的寿命长,因为:1、铁的密度高于铝的密度,铁比铝更加坚固;2、发动机排量尺寸相同情况下,用铁的发动机潜力更大,可以用更强的涡轮增压,因为铁的强度较高;3、铝制发动机活塞和缸体间磨损要比铁更快,且配合间隙较大,因此寿命不如铁质发动机。
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发动机缸体材料哪种好?

发动机缸体材料合金铸铁的还不错:1、全铝发动机具有重量轻,功率损失小,铝的导热性和散热好,全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机。但是在实际使用当中,您并不会感觉到有任何区别;2、很多车型依然在使用铸铁缸体,例如大众的迈腾和高尔夫这些车型,均采用了铸铁的缸体,汽缸盖全部为铝合金材质,主要是考虑到成本;3、在实际使用当中,两种材质的缸体并没有太大的区别,全铝发动机只是在近几年才有的,之前的发动机全部都是铸铁材质的,铸铁材质的发动机与铝制缸体发动机的使用寿命完全一样,请您放心使用。
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发动机缸体材料铝的好还是铁的好?

汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种,应当是各有利弊:1、铝合金材料气缸体是近年来流行的,铝合金材料气缸体的优点在于重量轻,分散效率好,减轻车辆重量相当于节省燃油,因此越来越多的小型车辆都采用铝合金气缸体;2、但铝合金气缸体的耐磨性不够,需要安装气缸套来提高发动机的使用寿命,铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些;3、铸铁材料最大的优点就是价格便宜,可以降低发动机成本,铸铁缸体还具备耐高压,耐高温,不易变形的优点。
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发动机缸体多少钱?

发动机缸体得看什么车型了,单单缸体配件几百到几千,高端车上万了:1、汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等;2、按照一般4S店的标准是都需要更换4配套,也就是活塞,活塞环子,气门,气门油封,气门导管,曲轴瓦,连杆瓦,正时皮带,张紧轮;3、要是链条的正时,就要换正时链条,张紧器,除外还要机加工,镗缸下套,磨轴,冷压导管,还需要更换大修包,曲前油封,曲后油封,凸轮轴油封,机油泵,较研气门,等等。
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发动机缸体是什么?

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英菲尼迪QX30的发动机缸体材料

英菲尼迪QX30的两款发动机都使用了铝合金缸盖缸体。英菲尼迪QX30一共使用了两款发动机,一款是1.6升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为155kw,最大扭矩为350牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.6升涡轮增压发动机最大功率为115kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5300转每分钟,最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。英菲尼迪QX30的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车是前驱的,不过高配车型也有四驱版的,四驱版车型搭载了适时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。如果大家对英菲尼迪QX30感兴趣,可以去当地的英菲尼迪4s店内看车试驾。英菲尼迪QX30的外观设计是比较动感的,并且内饰设计也是比较符合年轻消费者的审美的。
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众泰SR7发动机缸体材料

众泰SR7的缸体是铝合金的,这款车的发动机汽缸盖和汽缸体都是铝合金的,这样可以降低发动机的重量。众泰SR7全系使用了1.5升涡轮增压发动机,这款发动机有150马力和195牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为2000到4400转每分钟。这款发动机搭载了进气可变正时技术和多点电喷技术。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内,这样可以提高汽车的燃油经济性。众泰SR7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。众泰SR7是一款紧凑型suv,有很多紧凑型suv的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架占用的空间是比较小的,这种悬架的成本也是比较低的。使用扭力梁悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。众泰SR7全系都是前驱的,这款车没有四驱版车型。如果大家对众泰SR7感兴趣,可以去当地的众泰4s店看车试驾。
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英菲尼迪Q70发动机缸体材料

英菲尼迪Q70的发动机缸盖和缸体都是铝合金的,这样可以降低整个发动机的重量。英菲尼迪Q70全系使用了2.0升涡轮增压发动机,这款发动机有211马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。英菲尼迪Q70的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。很多汽车的发动机都是全铝的,使用铝合金缸体可以大幅度降低发动机的重量,并且铝合金材料的导热性能也是更好的。但是铝合金缸体也有局限性,这种缸体是无法承受更高的温度和压力的,所以使用铝合金缸体的发动机没有比较高的改装潜力。很多拥有超高改装潜力的发动机都会使用铸铁缸体。虽然铸铁缸体更加笨重,并且导热性能也不如铝合金缸体这么好,但是铸铁缸体可以承受更高的压力和温度。如果大家对英菲尼迪Q70感兴趣,可以去当地的英菲尼迪4s店看车试驾。英菲尼迪q70的乘坐舒适性是比较好的。
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众泰SR7发动机缸体材料

众泰SR7搭载1.5T版本发动机,发动机缸体和缸盖的制造材料均为铝合金。这种材料的应用可以降低发动机的重量,利于汽车的轻量化设计,也可以提高汽车的操控性。众泰SR7搭载1.5T版本发动机的型号为4A91T,特有的技术为进气可变正时。4A91T型号发动机的实际排量为1499ml,共有4个气缸,排列形式为L,进气方式为涡轮增压。4A91T型号发动机的缸径为75mm,行程为84.8mm,压缩比为9.5,配气机构为DOHC。4A91T型号发动机最大功率下的转速为6000转,最大扭矩下的转速为4400转。4A91T型号发动机的供油方式为多点电喷,建议使用92号汽油,符合国五排放标准。众泰SR7是众泰汽车旗下的紧凑型SUV,在售车型只有2017款,售价在6.68万到10.18万之间。1.5T版本发动机的最大输出功率为110千瓦,最大扭矩为195牛/米,百公里加速时间为11.64秒,工信部公布的百公里综合油耗为7.4L。 
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众泰SR9的发动机缸体材料

众泰SR9搭载2.0T版本发动机,发动机缸体和缸盖的制作材料分别为铸铁和铝合金。缸体使用铸铁材料,或许不利于车辆的轻量化设计,但是可以调教的幅度却更大,因为铸铁缸壁可以承受更大的压力。众泰SR9搭载2.0T版本发动机的型号为4G63S4T,符合国五排放标准。4G63S4T型号发动机的实际排量为1997ml,共有4个气缸,排列形式为L,进气方式为涡轮增压。4G63S4T型号发动机的缸径为85mm,行程为88mm,压缩比为9.3,配气机构为SOHC。4G63S4T型号发动机最大功率下的转速为5500转,最大扭矩下的转速为4800转。4G63S4T型号发动机的供油方式为直喷,建议使用92号汽油。众泰SR9是众泰旗下的一款中型SUV,在售车型只有2017款,全系采用前置前驱的驱动方式,售价在10.88万到16.98万之间。2.0T版本发动机的最大输出功率为140千瓦,最大扭矩为250牛/米,工信部公布的百公里综合油耗为8.1L。
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悦纳发动机缸体制造材料

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