发动机缸体材料什么好?

缸体材料是发动机缸体铸造所使用的材料。汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种。铸铁热负荷能力更强，动力压榨潜力更大，不易发生化学反应，耐腐蚀性更强。成本相对更低。但是铸铁的重量比较大。铝合金质量更轻，导热快，散热更好。但是与铸铁材质相比成本较高，耐腐蚀性较差。同体积下铝合金的强度稍差。发动机缸体介绍：1、作用：发动机缸体是汽车发动机最重要的零件。其作用是提供各发动机及其部件的安装、支承和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置以及保证发动机的换气、冷却和润滑。2、形式：据缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把缸体分为以下三种形式：一般式缸体、龙门式缸体、隧道式缸体。

根据广汽本田的官方介绍，雅阁的发动机全系使用的都是铝制缸体。以下是关于发动机的部分介绍：1、概念：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。2、分类：内燃机，外燃机，外燃机，就是说燃料在发动机的外部燃烧，燃气轮机，喷气发动机。

常见的发动机护板可分为钢铁类、铝合金类、塑钢材质和塑料材质。铝合金材质的护板性价比最高，分量轻、强度高、价格实惠，是消费者的首选之一。塑料护板的制造成本低，分量也是最轻的一种。而塑钢和钢铁类大多用在高强度的越野车上，普通轿车和城市SUV安装这类护板反而容易增添油耗。以下是硬塑、树脂、铁质和铝合金护板的介绍：1、硬塑、树脂护板：价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎，冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低；缺点：容易损坏；发动机下沉，因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。2、铁质或者锰合金护板：需要注意的是选择这种护板时而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但且缺点就是重量沉。优点：抗冲击性强；缺点：重量沉，有明显噪音共振。3、铝合金护板：铝合金保护板市场上所谓“钛”合金护板。其特点就是重量轻。优点：重量轻；缺点：铝合金价格一般，因为钛价格太高，所以基本都是用铝材料，市面上没有真正的钛合金护板，强度不高出现碰撞不易复位，有共振现象。4、塑钢“合金”护板：塑钢主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品，在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。

悦纳发动机缸体制造材料是铝合金，这有利于减轻重量，利于汽车轻量化设计，现代悦纳在售汽车配备1.4L和1.6L两款发动机。1.4L版本发动机动力：1.4L版本发动机的实际排量为1368ml，一共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡自然吸气，其最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4000转，最大输出功率是73.3千瓦，最大扭矩为132.4牛/米。1.6L版本发动机动力：1.6L版本发动机的实际排量为1591ml，一共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压，其最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4000转，最大输出功率是90.2千瓦，最大扭矩为150.7牛/米。

悦纳发动机缸体制造材料是铝合金，这有利于减轻重量，利于汽车轻量化设计。现代悦纳在售车型搭载1.4L和1.6L两款发动机，匹配的变速箱有5挡手动变速箱、CVT无级变速箱和6挡手自一体变速箱。悦纳的整车长宽高尺寸为4380mm、1728mm、1460mm，轴距达到2600mm，宽大的车身和超长轴距全面占优，在保证操控灵活性的同时，打造出宽敞舒适的乘坐空间，为驾乘者带来更加愉悦的用车体验。

铝制缸体散热性能更好，而且重量更轻，能有效减轻车头重量，有利于车辆的操控性：1、先说铸铁的缸筒，它的耐磨性，使用耐久性优于铝制的缸筒，它的造价也相对低；2、但它的缺点是，和里面的活塞膨胀系数不同，当高速行驶时间过久，发动机过热时，由于活塞是铝制的，它的膨胀系数大于铸铁缸筒，有时会造成粘缸现象，就不能再行驶了；3、而且它的重量更大，会增加油耗；4、再说铝制缸筒，它的重量轻，膨胀系数和活塞一致，几乎不会造成粘缸的现象，它的散热性也比铸铁的要好；5、它的耐磨性略低于铸铁的，但由于采用的是铝合金，所以相差不大，虽然它的材料成本高于铸铁，但对于整个发动机来说，影响不大，而且重量轻，更节能。

汽车座垫：1、草席，说实话随着使用中不可避免的摩擦，草席是三者中最容易烂的。使用寿命较短。所以我个人真心不太建议选择草席；2、冰丝，纤维强度本身就不高。冰丝织物厚度也通常不厚实，所以使用寿命不会太长，容易刮坏；3、亚麻，粗纤维，强度高而耐用。质感干燥舒适，是我个人最为推荐的种类。

不能说哪种材质更好，应当是各有利弊：1、铝合金材料气缸体是近年来流行的，铝合金材料气缸体的优点在于重量轻，分散效率好，减轻车辆重量相当于节省燃油，因此越来越多的小型车辆都采用铝合金气缸体；2、但铝合金气缸体的耐磨性不够，需要安装气缸套来提高发动机的使用寿命，铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些；3、铸铁材料最大的优点就是价格便宜，可以降低发动机成本，铸铁缸体还具备耐高压，耐高温，不易变形的优点。

晴雨挡一般都是选择树脂材料的比较好一些，树脂是一种有机化工材料，有很多品种包括不饱和树脂、饱和树脂、环氧树脂、乙烯基树脂等，根据不同的用途光学用的树脂其透明度很好，一般常见的钮扣也是由树脂做成的。晴雨挡的作用：1、在阴雨环境下，可保持新鲜空气的对流，保障车内适合人体需要；2、由于保持新鲜空气对流，在任何情况下均不会产生玻璃结雾而影响视线和操作，增加行车安全；3、遮挡侧面刺眼强光和紫外线，降低车内温度，可遮挡雨雪风沙进入车内，不影响对外空气交换；4、吸烟人士的福音，可以在雨天的时候在车内悠闲的抽烟，而不用再怕打开窗户后雨水会飘、飞、泼、洒、浇、灌进车内。

汽车底盘护板一般用铝合金比较实用：1、如果您经常跑高速的话，就不需要加装发动机护板；2、在乡镇的地方使用的车辆比较多，就需要加装发动机护板，避免坑洼路面对底盘的磕碰；3、如果想使用发动机护板的话，可以使用钛镁合金的或者塑钢的。

汽车缸体材料的选择：1、铝合金缸体的优点在于他重量轻，在减轻车重的同时还降低了油耗。在散热方面也比铸铁材料更强的散热效果，因而会提高了发动机的工作效率；2、铸铁缸体的优点是他的热负荷能力更强，能承受更大的马力，潜力远远大于铝合金缸体。同等排量的缸体铝合金材料能承受100kw功率的话，铸铁缸体能承受200kw的功率；3、在缺点方面铝合金材料的抗腐蚀性和耐用性都不如铸铁材料，铸铁的强度优于铝合金是不变的事实，考虑重量因素才失去了应用优势；4、但是某些需要极端压榨发动机动力的场合，如赛车中常见的高功率涡轮增压发动机，铸铁缸体潜力大的优点就全体现出来了。铸铝缸体优点就是散热快，对冷却液等有较强的抗腐蚀能力，重量轻，缺点是强度不够，对于发动机功率提升有很大的限制，铸铁缸体恰恰是相反的，优点即是铸铝缸体的缺点。

发动机缸体材料合金铸铁的还不错：1、全铝发动机具有重量轻，功率损失小，铝的导热性和散热好，全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机。但是在实际使用当中，您并不会感觉到有任何区别；2、很多车型依然在使用铸铁缸体，例如大众的迈腾和高尔夫这些车型，均采用了铸铁的缸体，汽缸盖全部为铝合金材质，主要是考虑到成本；3、在实际使用当中，两种材质的缸体并没有太大的区别，全铝发动机只是在近几年才有的，之前的发动机全部都是铸铁材质的，铸铁材质的发动机与铝制缸体发动机的使用寿命完全一样，请您放心使用。

汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，应当是各有利弊：1、铝合金材料气缸体是近年来流行的，铝合金材料气缸体的优点在于重量轻，分散效率好，减轻车辆重量相当于节省燃油，因此越来越多的小型车辆都采用铝合金气缸体；2、但铝合金气缸体的耐磨性不够，需要安装气缸套来提高发动机的使用寿命，铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些；3、铸铁材料最大的优点就是价格便宜，可以降低发动机成本，铸铁缸体还具备耐高压，耐高温，不易变形的优点。

汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，应当是各有利弊：1、铝合金材料气缸体是近年来流行的，铝合金材料气缸体的优点在于重量轻，分散效率好，减轻车辆重量相当于节省燃油，因此越来越多的小型车辆都采用铝合金气缸体；2、但铝合金气缸体的耐磨性不够，需要安装气缸套来提高发动机的使用寿命，铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些；3、铸铁材料最大的优点就是价格便宜，可以降低发动机成本，铸铁缸体还具备耐高压，耐高温，不易变形的优点。

发动机缸体材料：1、铝合金的缸体质量更轻，散热更好。质量轻带来的最大的好处就是操控更灵活，理论上讲质量轻会带来更低的油耗；2、铸铁缸体，唯一的优点就是更结实一些，如果对性能要求很高的车主铸铁发动机缸体用来改装一定比铝合金的要好一些；3、一般对于民用车来讲，用什么材质制造的发动机并没有太多的意义，因为民用车不像性能车对车辆的每一个环节都分秒必争。只是采用铝合金缸体的厂家更有诚意些吧。

众泰SR7的缸体是铝合金的，这款车的发动机汽缸盖和汽缸体都是铝合金的，这样可以降低发动机的重量。众泰SR7全系使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机有150马力和195牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到4400转每分钟。这款发动机搭载了进气可变正时技术和多点电喷技术。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内，这样可以提高汽车的燃油经济性。众泰SR7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。众泰SR7是一款紧凑型suv，有很多紧凑型suv的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架占用的空间是比较小的，这种悬架的成本也是比较低的。使用扭力梁悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。众泰SR7全系都是前驱的，这款车没有四驱版车型。如果大家对众泰SR7感兴趣，可以去当地的众泰4s店看车试驾。

众泰SR7搭载1.5T版本发动机，发动机缸体和缸盖的制造材料均为铝合金。这种材料的应用可以降低发动机的重量，利于汽车的轻量化设计，也可以提高汽车的操控性。众泰SR7搭载1.5T版本发动机的型号为4A91T，特有的技术为进气可变正时。4A91T型号发动机的实际排量为1499ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。4A91T型号发动机的缸径为75mm，行程为84.8mm，压缩比为9.5，配气机构为DOHC。4A91T型号发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4400转。4A91T型号发动机的供油方式为多点电喷，建议使用92号汽油，符合国五排放标准。众泰SR7是众泰汽车旗下的紧凑型SUV，在售车型只有2017款，售价在6.68万到10.18万之间。1.5T版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为195牛/米，百公里加速时间为11.64秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.4L。 

众泰SR9搭载2.0T版本发动机，发动机缸体和缸盖的制作材料分别为铸铁和铝合金。缸体使用铸铁材料，或许不利于车辆的轻量化设计，但是可以调教的幅度却更大，因为铸铁缸壁可以承受更大的压力。众泰SR9搭载2.0T版本发动机的型号为4G63S4T，符合国五排放标准。4G63S4T型号发动机的实际排量为1997ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。4G63S4T型号发动机的缸径为85mm，行程为88mm，压缩比为9.3，配气机构为SOHC。4G63S4T型号发动机最大功率下的转速为5500转，最大扭矩下的转速为4800转。4G63S4T型号发动机的供油方式为直喷，建议使用92号汽油。众泰SR9是众泰旗下的一款中型SUV，在售车型只有2017款，全系采用前置前驱的驱动方式，售价在10.88万到16.98万之间。2.0T版本发动机的最大输出功率为140千瓦，最大扭矩为250牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为8.1L。

悦纳发动机缸体和缸盖的制造材料均为铝合金，这有利于减轻重量，利于汽车轻量化设计。现代悦纳在售车型搭载1.4L和1.6L两款发动机，匹配的变速箱有三款：5档手动变速箱、CVT无级变速箱和6档手自一体变速箱。一、1.4L版本发动机：1.4L版本发动机的实际排量为1368ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡自然吸气。1.4L版本发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4000转，配气机构为DOHC。1.4L版本发动机的供油方式为多点喷射，建议使用92号汽油。1.4L版本发动机的最大输出功率为73.3千瓦，最大扭矩为132.4牛/米，最高时速为185千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为5L。二、1.6L版本发动机：1.6L版本发动机的实际排量为1591ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。1.6L版本发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4000转，配气机构为DOHC。1.6L版本发动机的供油方式为多点喷射，建议使用92号汽油。1.6L版本发动机的最大输出功率为90.2千瓦，最大扭矩为150.7牛/米，最高时速为185千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为5.9L。

根据广汽本田的官方介绍，雅阁的发动机全系使用的都是铝制缸体。相比于铸铁缸体，铝制缸体的散热效果更好，而且发动机的自重更小，可以在一定程度上降低汽车的油耗。截止到2019年11月，市面上在售的大部分汽车都采用了铝制缸体的发动机，虽然铝制缸体有着散热效果好、自重小的优点，但是相比于铸铁发动机，铝制发动机的强度不算太大，所以一旦汽车超负荷使用，发动机很容易受到损伤。关于雅阁的部分参数和配置如下：在车身尺寸方面，雅阁的长宽高为4893*1862*1449mm。在动力方面，2018款雅阁采用了2.0升的混动系统和1.5升的涡轮增压发动机。其中，2.0升混动系统的发动机最大马力为146匹，电动机最大马力为184匹。1.5升低功率版本的最大马力为177匹，高功率版本的最大马力为194匹。在变速箱方面，2018款雅阁全系采用的是CVT无级变速箱。在悬架方面，2018款雅阁的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。