汽车清洗积碳和节气门有必要吗?
发布时间：2021-04-28 17:10:04
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来源：中华网
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肯定有必要：
1、节流阀的主要功能是：根据发动机负荷，控制进气口，什么时候需要清洁，这在很多方面决定的，如车辆行驶环境、电喷发动机控制方式等；
2、如果车辆在污染环境（主要是可呼吸颗粒物）下工作，节气门上的杂质很快就会堆积起来，很长一段时间，会影响发动机的进气，然后需要清洗，这种现象在启动车辆时最为明显；
3、例如，一些日本发动机控制系统传统上喜欢通过测量空气流量来计算燃料喷射和点火时间。因此，气流的测量精度是非常严格的。轻微的堵塞会使发动机工作异常。但是对于一些美国发动机来说，没有空气流量作为计算的基础，没有太大的反应。
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清洗节气门积碳是很简单的，只需要将节气门拆下来，然后将清洗剂喷在有积碳的部位，最后使用干净的布擦干净就可以了。在安装好清洗完的节气门后，一定要重新匹配一下发动机的电脑，否则会导致汽车出现油耗升高的情况。节气门被称为发动机的咽喉，节气门是用来控制发动机的进气量的。驾驶员踩下油门踏板后，节气门的开度会变大，这样会增加进入发动机内的空气量。发动机的进气量增加后，传感器可以检测到，此时传感器可以将数据发送给ecu，ecu经过处理后可以控制燃油供给系统增加喷油量，这样发动机的转速就可以升高了。节气门长时间使用出现积碳是很正常的，节气门的积碳清理起来也不难。其实，汽车的发动机长时间使用也会出现积碳，发动机内比较容易出现积碳的部位是气门，活塞，燃烧室等。清理发动机内的积碳是比较麻烦的。比较有效的清理发动机积碳的方法是核桃砂清除法。如果自己汽车的发动机比较容易产生积碳，建议大家在平时用车时定期清理一下积碳。并且在清理积碳时，一定要去专业的机构使用专业的设备。
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积碳清洗有必要吗?
清积碳有必要清理的：1、最常见的就是拆卸节气知门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手道册来做；2、发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作；3、进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在内专用清洗设备的储液罐里，连接到进气容系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。
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喷油嘴积碳有必要清洗吗?
喷油嘴积碳有必要清洗，清洗步骤如下：1、拆下油轨的固定螺丝；试探性的晃动油轨并将其拆下，避免喷油嘴密封圈的损坏；2、保证电瓶负极的始终断开；将喷油嘴从有油轨拆下；3、用自制的喷油嘴插头和导线与喷油嘴连接；用化清剂的压力来代替实际工作中的供油压力；4、始终保持导线与点评的正极连接；对喷油嘴头部进行清洗；5、安装油轨时，要注意喷油嘴卡子以及喷油嘴密封圈的位置。
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清洗发动机积碳有必要吗?
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汽车清洗积碳有必要吗?
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通常4S店会建议车主20000公里左右清洗，当然，不同车型的情况不同。节气门积碳清洗方法是：1、如果发动机上有塑料绝缘罩，需要先拆卸，机罩盖的拆卸，一般来说，可以看到节气门，节气门周围有许多空气管道，需要拆除这些管道并记住每个管道的位置；2、将节气门上的空气管拆下后，即可拆下整个节气门，节气门通过4个螺栓固定在发动机缸体上，使用正确的工具快速拆卸它，节气门靠近燃烧室一侧一般会脏，有黑色痕迹的积碳是清洗的主要部分；3、清洁节气门主要是去除积炭，可以使用特殊的节气门清洁液或清洁剂，这里要注意的是，这种清洗剂的清洗原理是溶解碳，其组成对人体的损害较大，在清洗时最好戴手套和口罩，将洗涤剂喷洒到节流阀积碳较多的位置，等待其碳的溶解，时间约为5--10分钟，使用刷子可以加速碳的去除；4、当看到油门上的污渍已经完全溶解，可以用干净的毛巾擦拭油门内的洗涤剂，将节气门按照原清洁位置安装在发动机机体上，然后安装所有空气管路将完成整个节气门清洗过程，一旦安装了所有硬件，就需要初始化节气门。
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发动机积碳清洗有必要吗?
积碳是要清理的，不过对于积碳，主要是以预防为主，清理为辅：1、关于如何预防积碳，汽油中的杂质是积碳的主要成分，因此高清洁度汽油形成积碳的趋势较弱；2、车辆使用中常见的凉车发动机抖动，怠速发动机抖动，动力性下降，油耗升高，都与发动机内部的积碳有关系；3、当形成积碳以后会导致发动机工作不良，也会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等异常现象。
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缸内积碳清洗有必要吗?
当然有必要。关于发动机积碳，首先要了解的是发动机积碳造成的危害：1、发动机内部积碳后，发动机功率会下降，在行驶中感觉到汽车在行驶前没有行驶，有一种感觉就是没有节气门，推动发动机功率和经济性下降，不仅不容易打开也会耗油，而且对汽车排放的影响非常大；2、发动机进排气后会形成积碳，特别是排气门容易造成“副阀”，因为附着在排气门上的碳会阻止排气门散热，虽然排气门是经过特殊工艺处理的，但积碳温度过高时无法避免散热；3、活塞头产生的碳，容易在发动机燃烧时形成多个点火点，使气缸内的燃烧不足以引起爆震，而发动机的功率下降，严重时可能导致拉缸。
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活塞清洗积碳有必要吗?
活塞清洗积碳是很有必要的，原因有：1、汽车在行驶3-5万公里后会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等零部件上产生牢固的积碳；2、同时发动机工作时，燃料和进入燃烧室的油不会完全燃烧，未燃烧的油经高温和氧化也会形成胶，粘附在零件表面，然后经高温作用形成积碳；3、然后就会感觉到发动机的动力不如新车时强劲，油耗也增加了，发动机噪音增加，废气排放也与新车有很大的不同，所以清洗积碳是非常有必要的。
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清洗积碳和清洗节气门是一回事吗?
清洗积碳和清洗节气门不一样：1、燃油系统包括油箱，油泵，油管，汽油滤芯，喷油嘴，节气门属于进气系统；2、清洗节气门只能是清洗发动机积碳的一个环节，还有其他的部分包括，进气支管，气门，火花塞，喷油嘴，燃烧室，三元催化等；节气门脏了，影响进气量，节气门反应迟钝或者翻板存在卡塞现象等；3、启动困难，特别是冷车最明显、怠速不稳、抖动，油耗增加，加油门反应迟钝等现象。
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节气门积碳怎么清洗?
节气门积碳的清理方法：1、节气门的清洗方式有两种，拆洗和免拆卸清洗；2、拆洗就是将它拆下来，用专门的清洗剂进行清洗就可以了，这种方式效果好但花钱较多；3、免拆卸清洗，就是专用的泡沫清洗剂喷在节气门上，这样减少了拆卸的时间，不会给车子带来伤害。
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汽车缸内积碳清洗有必要吗
有必要清洗。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它可以附着在发动机的各个部位，对车辆有很大的影响，导致发动机功率下降，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、敲缸、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油。还会影响到车的尾气排放。因此，对于发动积碳问题，我们要及时清理。
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缸内积碳有必要清洗吗
有必要清洗。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它可以附着在发动机的各个部位，对车辆有很大的影响，导致发动机功率下降，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、敲缸、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油。还会影响到车的尾气排放。因此，对于发动积碳问题，我们要及时清理。
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发动机清洗积碳有必要吗，发动机清洗积碳多长
燃烧室积碳清洗是有必要的，倘若燃烧室的积炭过多的情况下会造成下列影响一个是降低发动机功率，即使功率导出不匀称，慢慢损耗，换言之，功率越来越大；2、二是积炭过多会提高能源的耗费，提高能源成本费的负担三是冷启动困难，即着火困难，不容易开车。发动机清洗积碳有必要吗缸内积碳清洗很有必要。一般来说4s店会提议车主每隔1万多公里做好保养1次，车主可以依据自身驾驶情况，倘若长期在高速上行驶，那么可以延长至3-4万多公里，否则可以在2-3万多公里做好清理。积炭在每一辆车都是会出现，因为它在所难免，只不过是积炭是多少差别罢了。积炭多了会更改发动机原先的结构基本参数，降低发动机功率，扩张耗油量；严重时也会造成发动机爆震、加快发动机曲轴、对活塞及发动机曲轴造成危害。积炭一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半，最终造成发动机烧机油需要大修的情况。发动机清洗积碳多长时间清洗一次汽车积碳的清洗一般来说提议2到4万多公里做好1次，还可以依据汽车病症来判断，倘若发现车辆耗油量提高、提速无力这种情况，就需要检查一下发动机内部积炭是否需要清洗了。倘若在日常用车过程中，使用的能源质量很好，或经常添加使用产品品质优质的燃油添加剂的情况下，积炭不容易产生。可以适当调整积碳清洗的里程时间甚至最终可造成发动机烧机油也会影响到车的尾气排放。
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