主减速比是什么意思?

在汽车行业，主机厂一般代表整车厂。因为大部分汽车公司都有自己的发动机技术，也可以组装汽车。汽车的某些零件是由供应商生产的，如玻璃、发电机、压缩机、火花塞、轮胎等。这些零件由供应商生产出来后，会送到主机厂，让工人在生产线上组装汽车。大部分汽车厂商都会自己生产发动机，自己冲压焊接车身，自己喷涂车身。汽车上用的变速箱很多不是自己生产研发的，而是用供应商的产品。世界上有三大变速箱制造商，即爱信、ZF和格特拉克。很多车企都会用他们的产品。一般汽车行业的人都会把汽车厂商称为主机厂。汽车生产是在生产线上完成的，大多数汽车企业的生产线自动化程度都很高。汽车组装好后，经过一些测试就可以出厂了。出厂后会运到全国各地的4s店销售。

主减速器的有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向。之所以叫主减速器，就是因为不管变速器在什么挡位上，这个装置的传动比都是总传动比的一个因子。有了这个传动比，可以有效的降低对变速器的减速能力的要求，这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的总布置更加合理。发动机的输出功率是一定的，根据功率的计算公式W=M*v（功率=扭矩*速度），当通过主减速器将传动速度降下来以后，能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力。此外，汽车主减速器还有改变动力输出方向、实现左右车轮差速或中后桥的差速功能。主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件（如离合器、变速器、传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。

主减速器的工作原理主要是降低转速，增大输出扭矩，降低负载的惯量。工作原理：是当电机的输出转速从主动轴输入后，带动小齿轮转动，而小齿轮带动大齿轮运动，而大齿轮的齿数比小齿轮多，大齿轮的转速比小齿轮慢，再由大齿轮的轴（输出轴）输出，从而起到输出减速的作用。利用各级齿轮传动来达到降速的目的，以满足工作需要。

主告警示灯亮可能是干式双离合变速器离合器过热；断油系统干预或出现故障；驻车传感器故障；外部车灯故障；发动机油压力传感器故障；驱动防滑系统警示或故障这些原因。三角形中间感叹号：三角形中间1个感叹号，这是常规故障显示灯，主要有干式双离合变速器离合器过热、断油系统干预或出现故障驻车传感器故障、外部车灯故障、发动机油压力传感器故障、驱动防滑系统警示或故障。括号圆圈中间感叹号：这是制动系统警示灯，主要表现有车子在打开点火开关后亮起几秒钟，启动发动机后熄灭，当拉起手制动时亮起，放下时熄灭，制动液面过低，行驶过程中亮起，制动系统发生故障亮起。括号下面一横中间1个叹号：这是轮胎气压监测警示灯，当车辆某个轮胎气压过低时，该警告灯亮起。

行业里通常称汽车整车或整机生产企业为主机厂。这些制造厂一般都握有发动机核心技术而将其他非核心业务外包给汽车产业链内的其它公司，为了区别于汽车产业里的其它一般厂商，业内也叫主机厂。以下是扩展资料：汽车主机厂：1969年才开始在湖北的十堰市建造，生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、重庆、陕西三省市交界，深入中国腹部。

行业里通常称汽车整车或整机生产企业为主机厂。这些制造厂一般都握有发动机核心技术而将其他非核心业务外包给汽车产业链内的其它公司，为了区别于汽车产业里的其它一般厂商，业内也叫主机厂以下是扩展资料：汽车主机厂：行业里通常称汽车整车或整机生产企业为主机厂。这些制造厂一般都握有发动机核心技术而将其他非核心业务外包给汽车产业链内的其它公司，为了区别于汽车产业里的其它一般厂商，业内也叫主机厂。

主驾驶锁开启的意思是主驾门打不开其他门都可打开。以下是相关介绍：1、主驾驶锁开启的原因：在冬季，如果在洗车的时候不小心把水滋入锁头内，在关门后锁内残留的水分会直接把车门锁芯冻住，因此导致主驾驶锁锁芯无法正常开关。2、注意事项：平时在关门的时候应该尽量避免大力摔门，大力关门很容易导致锁芯内部断裂，严重影响锁芯的使用寿命。其次，应该定时在锁芯内添加一定的润滑油，不然在潮湿地区锁芯很容易会锈死，车门就无法打开。 

主驾车锁开启是指门锁执行机构的中控锁机构执行驾驶员的指令，将门锁开启，汽车机械锁是一种弹片锁，是由锌合金制造，不易生锈，重量轻。车辆机械锁是一个装在车门及其立柱上能将车门可靠锁紧并通过其内部机构实现开启及锁止功能的装置，是重要的车身附件，具有安全防护作用。车辆机械锁锁芯的更换方法是：1、用一字扳手，将车门橡胶盖撬开，可以看到六角的螺丝；2、松开螺丝拿出车门锁芯总成；3、抓住外拉手锁芯盖往外面拉出旧锁芯；4、按照原步骤再按上新锁芯即可。

主驾车锁显示开启是门锁执行机构的中控锁机构执行驾驶员的指令，将门锁开启，汽车机械锁是一种弹片锁，是由锌合金制造，不易生锈，重量轻。车辆机械锁是一个装在车门及其立柱上能将车门可靠锁紧并通过其内部机构实现开启及锁止功能的装置，是重要的车身附件，具有安全防护作用。车辆机械锁锁芯的更换方法是：1、用一字扳手，将车门橡胶盖撬开，可以看到六角的螺丝；2、松开螺丝拿出车门锁芯总成；3、抓住外拉手锁芯盖往外面拉出旧锁芯；4、按照原步骤再按上新锁芯，即可完成。

主减速比计算公式：1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速；2、通用计算方法：减速比=使用扭矩，电机功率电机功率输入转数，使用系数；3、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，RV63减速机，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，S系列减速机，如何避免蜗轮蜗杆减速机部件的过度磨损，然后将得到的结果相乘即可；4、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径，蜗轮丝杆升降机的产品说明。

主减速比最大是：1、应该说是主减速器比，说变速器箱的很容易让人想到变速器；2、单级的一般小于等于7，一般取3～4.5；3、双极的一般在7～12之间；4、具体的你可以查阅各种版本的《汽车设计》，里面都会有关于主减速器的设计，都有设计范围。

轿车的主减速比一般是3.5-5。主减速比：1、是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。例如主减速比是2的主减速器，输入端旋转两周，输出端才旋转一周。所以主减速器的作用是降低从传动轴传来的转速，从而增大扭矩；2、主减速器的减速比，对汽车的动力性能和燃料经济性有较大的影响。一般来说，主减速比越大，加速性能和爬坡能力较强，而燃料经济性比较差；3、但如果过大，则不能发挥发动机的全部功率而达到应有的车速。

不同系列的主减速器的结构是不一样的。其主要结构为：1、主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承座、减速器壳总成和差速器总成，其中，差速器总成是由差速器壳总成、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片构成；2、主减速器主要由主动锥齿轮和从动锥齿轮组成。主动锥齿轮通过两个圆锥滚子轴承和及圆柱滚子轴承支撑在主减速器壳体上；3、主动锥齿轮前端的花键部分装有叉形凸缘，凸缘与传动轴的十字万向节相连，从动锥齿轮用螺栓固定在差速器壳体上，而差速器壳体又通过两个圆锥滚子轴承支撑在主减速器壳体上。

有两种方法：1、手动转减速器的输入轴，在输出轴上设一标志，看输入轴转多少转，输出轴才转一转。输入轴的转数即为减速比；2、拆开减速器，数出每一个主动齿轮的齿数和每一个被动齿轮的齿数；3、然后用被动齿轮的齿数之积除以主动齿轮的齿数之积，所得之商即为减速比。

主减速器的工作原理就是：1、主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向；2、汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r\/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮的传动比则需很大，而齿轮的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大；3、另外，转速下降，而扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷；4、所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小，也可以使变速箱的尺寸、质量减小，操纵省力。

主减速器的作用：1、主减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向。之所以叫主减速器，就是因为不管变速器在什么挡位上，这个装置的传动比都是总传动比的一个因子。有了这个传动比，可以有效的降低对变速器的减速能力的要求，这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的总布置更加合理；2、汽车主减速器最主要的作用，就是减速增扭。我们知道发动机的输出功率是一定的，根据功率的计算公式W=M*v（功率=扭矩*速度），当通过主减速器将传动速度降下来以后，能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力。此外，汽车主减速器还有改变动力输出方向、实现左右车轮差速或中后桥的差速功能；3、主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件（如离合器、变速器、传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。

汽车机械锁是一种弹片锁（在国外也叫层叠制栓锁和晶片锁）。汽车锁多数是由锌合金制造，弹片也是锌合金，它不易生锈，重量轻。由于汽车总是在外奔跑，要经受各种恶劣环境的影响。例如风吹雨打太阳下雪。所以不能用太高精密的弹珠锁。只能够用于弹片结构的锁。门锁执行机构，中控锁机构执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启，可以分为三个种类：1、电磁式，这种执行机构有两个线圈，分别负责车门的开启和关闭，平时处于中间位置；2、直流电动机式，这种执行机构更复杂，会有直流电动机和传动装置，通过机械力的作用实现车门的开启和关闭；3、永磁电动机式，这里使用的是永磁型步电动机，和前两者相比，结构区别非常大，但是作用和原理基本上是相同的。

车辆保险主要买哪四个：1、交强险无需过多的解释，不买交强险就无法出行上路；2、第三者责任险与交强险一样，都是对受害的第三者的赔偿，其实也就是对交强险的补充，交强险的赔付额度有限且比较低，最多才12.2万，对于第三者责任险建议投保50-100万的，如果经济条件好可以投保150万或者更高的保额；3、车损险是对自己车辆损失的一种赔偿，车损险的保费与车子的购置价格、座位数有很大关系，换句话说车价越高，保费越高。

车险一般建议买，交强险、第三者责任险、车损险、不计免赔责任险。汽车机动车辆保险即汽车保险（简称车险），是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。车辆保险相关资料如下：1、交强险：交强险是法律明确规定必买的车险险种。交强险保费一般1000元\/年；2、第三者责任险：不管是新车还是旧车，这个车险也是必买的车险险种，购买时建议将保额设置在20—50万之间；3、车损险：车损险主要保障的是车辆损失的风险，是车险中实用率较高的一款保险，这是因为不管驾驶技术如何，车辆使用过程中难免出现损坏，车损险就可以承担这一部分的风险；4、不计免赔责任险：如果不购买不计免赔责任险，那么车辆出险后，保险公司有5%—20%的保额是可以不赔付的，购买不计免赔责任险后就不会出现这类情况。不计免赔责任险也是车损险和第三者责任险100%赔付的前提。

主驾驶室积水原因如下：1、底盘有漏点。在经过有水的路面，积水自然就进去了所致的；2、车的密封条出现破损，在洗车或雨天时，漏水所致；3、车的某部位漏水孔堵塞；4、如果是驾驶室有水，这个季节大部分是空调水，建议去修理厂检查；5、遇到雷雨天气，主驾驶室会不同程度的涉水，而造成车的严重损坏；6、汽车主要处于泵站末梢或地面低洼地区，就会使主驾驶室内容易涉水。