二手现代发动机怎么样?

现代悦纳发动机型号是G4FA。以下是悦纳的相关介绍：动力配置：现代悦纳1.4L车型最大功率100马力（73.3千瓦）/6000rpm，峰值扭矩132牛·米/4000rpm，匹配一台6速手自一体变速箱。内饰：内饰与这一级别的合资车型差不多，用料节俭，做工工艺倒还说得过去，接缝整齐，边缘没有毛刺，总之比较工整，看着也比较舒服。悦纳的车厢内的整体氛围非常不错，风格偏向素雅，整洁干练的视觉效果可以让人快速地安静下来。

现代胜达全系搭载2.0T版本发动机，发动机型号为G4KH，实际排量为1998ml。G4KH发动机的进气方式为涡轮增压，汽缸数量有4个，排列形式为“L”，每缸的气门数有4个。G4KH发动机的配气机构为DOHC，最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为3500转。如下是相关资料：配置：新胜达配备有八个安全气囊（其中两个为侧帘安全气囊）。而且在ABS+EBD的基础上增加了ESP电子稳定系统和牵引力控制，这在很多该价位段的同级车型中都未配备。外观：现代新胜达属于中型SUV，在外型设计上彻底摆脱了早期模仿三菱吉普的模式，由加州的设计中心进行设计。

还不错，现代v6发动机动力方面：1、拿2017款现代圣菲来说，搭载一台3.3升自然吸气V6发动机，最大199KW，最大扭矩318牛米，匹配6速自动变速箱；2、燃油经济性方面，百公里综合油耗为9.6L，油耗远高于四缸柴油发动机版；3、290马力的V-6发动机为大多数驾驶员提供了足够的吸气性，圣菲的搭乘组合起来，并将车厢与道路上的块和颠簸隔离开，制动性能上是有竞争力的；4、一般来说，V6发动机的排量较14的为高，V6机比14—运行平稳、安静，U主要装在普通级轿车上，而V6机则装在中高挡轿车上；

现代发动机和本田发动机：1、北京现代的发动机喝本田来比较。现代的发动机是属于比较中性。07代以后的都有CVVT，功率适中，主要还是考虑节油；2、而本田的发动机他的设计第一考虑是节能。总之它门都有自己的优势。如果光是家庭使用，北京现代还是首选；3、本田发动机够激进，但日系车中最好的发动机从来不是本田。本田的发动机神话也仅从八代雅阁开始，全面优化引擎之后的本田将2.4Li-vtec装入八代雅阁中，凭借着还算不错的产品可靠性得到了消费者的认可。此后本田思域、CRV、雅阁、飞度获得了民间消费者的认可。

现代发动机质量不错：1、在发动机方面，如果有一款发动机能够登上“沃德十佳发动机”榜单，就足够一个品牌炫耀好长时间。而作为国内唯一的一款搭载双料沃德十佳发动机的车型，北京现代领动无疑是创造了国内汽车行业的历史；2、北京现代在先进动力技术的支持下，正在将T动力技术不断深化、普及到各级别产品谱系当中。从2.0T版全新胜达到1.6T版名图、全新途胜，再到1.4T版领动，如今的北京现代“T家族”正在不断发展壮大，已经形成包括2款SUV和3款轿车在内的共5款车型，涵盖A0级、A级、B级和SUV全部级别产品，并覆盖1.4T、1.6T、2.0T三大主流黄金排量类别，未来，北京现代按照“BlueDrive”计划将推出1.2T、1.0T两款小排量涡轮增压发动机。北京现代正在凭借先进的T动力发动机全面步入T时代，发动机产品线也将更加丰富；3、凭借先进的动力技术和不懈的研究精神，北京现代获得了发动机领域的极大进步。旗下多款发动机表现，不仅征服了沃德十佳发动机的评委，更征服了世界。北京现代领动搭载的两款沃德十佳发动机，堪称实至名归。相信在未来，动力水平不断进步的北京现代，将为我们带来性能更为强大、节油效果更为出色的全新发动机，就让我们拭目以待吧。

现代ix35这款车的发动机质量还不错，比以前的改进了很多：1、ix35这款车在动力方面同样也是有2.0升和2.4升两种选择，两款发动机都是全新的Theta二代双CVVT全铝结构四缸汽油发动机，两款发动机在外观上看不出有什么区别；2、2.0升排量的最大输出功率为120kW（163马力）\/6200rpm，最大扭矩194牛米\/4600rpm；3、2.4L发动机最大输出功率为128kW（174马力）\/6000rpm，最大扭矩为226牛米\/4000rpm。这样的发动机数据在各自的级别中都属于上等水平。

现代ix35发动机：1、现代ix35是一款SUV车型，是途胜Tucson的换代车型，在动力方面有2.0升和2.4升两种选择，两款发动机都是全新的Theta二代双CVVT全铝结构四缸汽油发动机，两款发动机在外观上看不出有什么区别；2、ix35采用现代2.0和2.4thetaII代发动机，无论从功率上还是扭矩上都有了较大幅度的提升。2.4发动机最大功率128kw，最大扭矩为227Nm，2.0发动机功率更是达到了120kw\/6200rpm，扭矩194Nm\/4600rpm，在同排量发动机中属于佼佼者；3、与发动机配合的是6速手自一体变速箱。四驱系统是当前主流的多片离合器式，带有人工锁止功能，锁止时其后轮扭矩平均分配。悬挂为前麦弗逊后多连杆结构，刹车采用前通风盘后实心盘。

二手现代途胜油耗还是挺省的，百公里才7.3L：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

现代胜达发动机：1、全新胜达配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机、2.4GDI缸内直喷发动机和6速手自一体变速器、四轮独立悬挂、智能电子四驱系统、柔性转向系统（FLEXSTEER）等为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能；2、第3代进口全新胜达搭载了现代最新的LambdaⅡ3.0V6GDi发动机，此款发动机拥有技术先进、动力强劲以及排放低和油耗低的四大优势。可以实现最大功率194kw（264ps）、峰值扭矩306N·m（31.2Kg·m）的动力输出；3、同时，GDi缸内直喷技术的应用，更是极大的提高了燃油效率，与V6发动机的有机结合，助力全新胜达全力打造强劲、高效动力。

北京现代ix35发动机：1、现代ix35是一款SUV车型，是途胜Tucson的换代车型，在动力方面有2.0升和2.4升两种选择，两款发动机都是全新的Theta二代双CVVT全铝结构四缸汽油发动机，两款发动机在外观上看不出有什么区别；2、ix35采用现代2.0和2.4thetaII代发动机，无论从功率上还是扭矩上都有了较大幅度的提升。2.4发动机最大功率128kw，最大扭矩为227Nm，2.0发动机功率更是达到了120kw\/6200rpm，扭矩194Nm\/4600rpm，在同排量发动机中属于佼佼者；3、与发动机配合的是6速手自一体变速箱。四驱系统是当前主流的多片离合器式，带有人工锁止功能，锁止时其后轮扭矩平均分配。悬挂为前麦弗逊后多连杆结构，刹车采用前通风盘后实心盘。

发动机启停系统的意思：1、发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统；2、启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start\/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动；3、而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。

现代发动机个人认为优点是技术相对可靠：1、现代汽车还是不错的，小毛病少，质量稳定，油耗也不错。你看看北京大街上跑的全是现代的出租车，出租车是检验车辆可靠性最好的方法，而且今年现代的一款新发动机也荣获了全球十佳发动机的美誉，放心用吧；2、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等；3、如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

现代发动机质量不错：1、在发动机方面，如果有一款发动机能够登上“沃德十佳发动机”榜单，就足够一个品牌炫耀好长时间。而作为国内唯一的一款搭载双料沃德十佳发动机的车型，北京现代领动无疑是创造了国内汽车行业的历史；2、北京现代在先进动力技术的支持下，正在将T动力技术不断深化、普及到各级别产品谱系当中。从2.0T版全新胜达到1.6T版名图、全新途胜，再到1.4T版领动，如今的北京现代“T家族”正在不断发展壮大，已经形成包括2款SUV和3款轿车在内的共5款车型，涵盖A0级、A级、B级和SUV全部级别产品，并覆盖1.4T、1.6T、2.0T三大主流黄金排量类别，未来，北京现代按照“BlueDrive”计划将推出1.2T、1.0T两款小排量涡轮增压发动机。北京现代正在凭借先进的T动力发动机全面步入T时代，发动机产品线也将更加丰富；3、凭借先进的动力技术和不懈的研究精神，北京现代获得了发动机领域的极大进步。旗下多款发动机表现，不仅征服了沃德十佳发动机的评委，更征服了世界。北京现代领动搭载的两款沃德十佳发动机，堪称实至名归。相信在未来，动力水平不断进步的北京现代，将为我们带来性能更为强大、节油效果更为出色的全新发动机，就让我们拭目以待吧。

北京现代的发动机现在都是国产的，没有进口的：1、因为北京现代采用进口发动机会增高车子生产成本，在价格方面没有竞争力的；2、北京现代汽车所用的发动机全是北京现代发动机工厂生产的国产货，但是韩国技术；3、瑞纳发动机和悦动i30发动机一样。都属于现代的“伽马”发动机。

奥拓发动机：1、奥拓搭载的是一款由铃木公司全新开发的三缸发动机K10B，最大功率为52千瓦\/6000转，最大扭矩为92牛米\/2500-3500转；2、这款发动机在常用的广泛转速区间具有较高的扭矩输出，即使车辆满载，发动机在时速100km以上时也能积极响应油门动作；3、提供充沛动力，经济性方面与同级别发动机相比优势明显。

现在ix35发动机介绍如下：1、虽然现代ix35这款车从外观上看还比较大气，但是有老用户反映，在驾驶过程中感觉不太舒服，悬挂比较硬、而且座椅也不太舒服，整个车的内饰也做的不太舒服，硬塑料比较多；2、像韩系车大家都知道车身比较软，不耐开，这款现代ix35也不例外，它的外壳比较偏软，且还有的车主反映，车内配备的倒车雷达反应不太灵敏，有点慢，车主倒车的时候不太方便，安全性有待提高；3、现代ix35它的动力也是惯性毛病，动力比较肉，有的高配车主反映车在上坡的时候会明显感觉发动机比较吃力，动力不足，但好多低配车主就没有这个感觉，可能是因为车身重量不一样吧，而且它的综合油耗比较高。并且在低速时换挡会有顿挫感，整个车的异响也比较多，像刹车的时候会有异响、发动机也会有异响，另外胎噪也比较大，这些问题让很多车主比较头疼。

二手现代朗动参数：1、外观方面：北京现代朗动车头仍旧是典型的家族脸谱，线条少了些锋利但多了些饱满，看起来更和谐中庸一点。同时，设计师为了讨好消费者，特意为进气格栅做了全镀铬处理，使之看起来更时髦高挡一点；2、北京现代朗动车身尺寸上，北京现代朗动的基本规格为4570×1775×1445（mm），和它的上两代车型基本处在同一水准上。与其竞争对手相比，车身尺寸都相差不大，而朗动的优势很明显，就是达到了2700mm的轴距，几乎是紧凑型车中轴距最长的车型之一了。相比现款悦动，朗动的轴距增加了50mm；3、北京现代朗动依旧延续车头的运动基因，短车尾很容易给人饱满圆润的感觉，再加上它的后窗一直延续到车尾上沿，看来托马斯·伯克尔不仅是位\"雕塑家\"，还是fastback溜背设计的拥簇者。

19款现代胜达发动机：1、动力方面，全新胜达配备了一款2.0T涡轮增压发动机和一款2.4L自然吸气发动机，两款发动机均为首次搭载在国产车型之上，最大功率分别为180kW（245PS）\/6000rpm、139kW（189PS）\/6300rpm；2、不过今天的现代胜达早就没有了往日的辉煌，曾经引以为傲的空间感，在如今的PLUS时代，早已落伍，我们甚至只看中它的市场优惠幅度，而忽略了它其他的优点；3、现代胜达定位于中型SUV，该车的长宽高分别为4730*1880*1686mm，轴距为2700mm，空间方面的表现还是很不错的，且部分版本采用了7座的布局，也使得车内的实用性更强，一家人出行也不会出现比较拥挤的情况。

北京现代ix35发动机：1、现代ix35是一款SUV车型，是途胜Tucson的换代车型，在动力方面有2.0升和2.4升两种选择，两款发动机都是全新的Theta二代双CVVT全铝结构四缸汽油发动机，两款发动机在外观上看不出有什么区别；2、ix35采用现代2.0和2.4thetaII代发动机，无论从功率上还是扭矩上都有了较大幅度的提升。2.4发动机最大功率128kw，最大扭矩为227Nm，2.0发动机功率更是达到了120kw\/6200rpm，扭矩194Nm\/4600rpm，在同排量发动机中属于佼佼者；3、与发动机配合的是6速手自一体变速箱。四驱系统是当前主流的多片离合器式，带有人工锁止功能，锁止时其后轮扭矩平均分配。悬挂为前麦弗逊后多连杆结构，刹车采用前通风盘后实心盘。

第四代胜达全系搭载2.0T发动机，最大功率分别为169kW、176.5kW：1、作为换代车型，国产版本的2019款现代胜达根据车型不同，前脸部分提供两种风格的格栅造型，其中高配车型为熏黑中网，而另外一种则加入了横向镀铬装饰条，配合全新的分体式大灯组，使得整个前脸呈现出一种更为前卫、精致的视觉效果。车身侧面部分简洁干练，并没有什么过去复杂的设计，贯穿式的腰线以及轮龚部位的折线处理进一步增加了整车的力量感。车身尺寸方面，2019款现代胜达再次升级，其长宽高达到了4930\/1910\/1720mm，轴距为2865mm，最直观的感受就是比汉兰达还大一圈，这样的尺寸即便是大众途昂压力也大了；2、车尾部分应该是本车的一大亮点所在，并没有照搬海外版全新一代胜达的设计，而是根据国人的审美进行了本土化的改造，其尾灯组换装为时下流行的一体贯穿式结构，内部采用LED光源，在夜晚点亮的时候十分醒目。而尾标下方还加入了胜达的英文标识，进一步凸显了整车的辨识度；3、内饰设计方面变化同样明显，T字形的中控台采用环抱式的设计理念，并采用大量的软性材质进行包裹，中间为悬浮式的大尺寸液晶屏，下方的换挡杆换装为按键式换挡机构，整体来看不管是逼格还是挡次感都有所提升。而座椅布局上，新车还提供222的6座版本车型，这一点显然对于消费者而言，显然可以省去后期车辆年检的不少麻烦。