奇骏万向节有异响怎么处理？奇骏万向节异响的处理方法

奇骏启动时有异响的原因介绍如下：1、液压挺杆的问题。由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成异响。2、节气门问题。油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。3、气门间隙问题。气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。4、冷车启动异响原因。冷车启动后半分钟内有异响，之后没有的原因一般是三元催化器受热后膨胀发出的声响，或者是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致的，另外链条涨紧器失去涨紧功能也会导致异响出现。

万向节的故障原因及处理方法：1、精密万向节的各部连接螺栓松动，这种情况需要紧固零部件。2、变速器输出轴花键磨损松旷，这种情况需要校正修复或更换。3、传动轴花键齿槽和传动轴叉管花键磨损松旷，这种情况需要更换新的部件。以下关于万向节的分类介绍：1、不等速万向节：万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节。2、准等速万向节：指在设计的角度下以相等的瞬时角速度传递运动，而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节。3、等速万向节：万向节所连接的输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节。4、挠性万向节：万向节在扭转方向上有明显弹性的万向节。

奇骏万向节可以打黄油，万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件。万向节可分为不等速万向节、准等速万向节、等速万向节、挠性万向节这四种。外观方面，奇骏继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸和途乐十分相似，特别是水箱格栅，整个车身显得很俊朗。内饰方面，奇骏采用了数码6碟高保真剧院CD加AUDIO音响系统、智能遥控钥匙系统、智能语音导航系统、ASCD定速巡航系统、倒车影像、侧可视系统、多媒体娱乐系统、防眩目内后视镜、车外温度显示、间歇式多级可调前雨刷器等先进技术。

奇骏转向异响，需要检查万向节，以及汽车的转向管柱，这类情况需要寻找维修人员进行维修。汽车转向异响，可能是汽车的转向管柱润滑程度不够，导致摩擦力增大，发出异响。也可能是汽车的转向助力油少了，需要添加转向助力油。或者是底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬，导致方向盘在转动的时候，摩擦发出声音，长期出现异响对方向盘造成很大的负担，还会加剧轮胎表面的摩擦，使轮胎的使用寿命减少。在平时的使用中需要预防这类现象，当车轮微微转动时，就需要快速的拨打方向，达到操控目的。这种转向异响情况，通常在冬天发生的几率大。

汽车传动轴万向节异响的原因：1、传动轴发出异响的原因一般是传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声；2、此外，传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内，或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，万向节接合盘连接螺栓松动，传动轴中间支架固定螺栓松动等都会造成传动轴发出异响；3、传动轴发出异响解决方法是：启动汽车发动机挂上高速挡，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声，否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。

传动轴万向节有异响的原因：1、传动轴发出异响的原因一般是传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声；2、此外，传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内，或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，万向节接合盘连接螺栓松动，传动轴中间支架固定螺栓松动等都会造成传动轴发出异响；3、传动轴发出异响解决方法是：启动汽车发动机挂上高速挡，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声，否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。

汽车万向节异响有以下原因：1、盘式制动器异响特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件；2、前悬挂球头异响特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换；3、前轮减振器异响特征：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。

奇骏万向节的更换方法如下：1、用千斤顶将车辆的前端抬起。将千斤顶放在车架前端以保证稳定性。排空传动液以防泄漏。将变速器加注塞；2、准备一个用于流体的容器，并断开变速器的排水塞。通过创建参考标记保证传动轴组件的完整性。拆卸安装夹或螺栓将驱动轴传动；3、通过除去枷锁从变速器上拆下传动轴。防止冲撞的滚针轴承用胶带固定轴承盖。稳定在副传动轴。删除磁带。将轴承从轭通过拆卸挡圈；4、使用不同尺寸的插座和虎钳提供的杠杆，以使轴承盖远离轭架。用钳子把盖子推到装配上。在虎钳周围翻转传动轴，在另一端重复前一道工序；5、将从两轭架和传动轴的万向节。从整个传动轴总成上卸下所有污物和碎屑，确保其完全清洁。在更换盖上涂少量润滑脂。将轴承盖部分插入轭架中，更换轴承盖；6、将万向节安装到盖中。部分插入反对帽。将万向节排成一行，用压力机将盖子推到适当的位置。插入扣环。将驱动轴的位置。确认轭与传动轴正确对齐。

奇骏万向节可以打黄油。万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节的分类如下：1、不等速万向节：万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节；2、准等速万向节：指在设计的角度下以相等的瞬时角速度传递运动，而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节；3、等速万向节：万向节所连接的输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节；4、挠性万向节：万向节在扭转方向上有明显弹性的万向节。

奇骏万向节异响的处理方法如下：1、车辆塑料件之间的摩擦：塑料件之间的摩擦可能导致方向盘异响。方向盘由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，就会有有异响。磨合上一段时间就好了。如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下；2、转向柱万向节异响或者转向柱摩擦到脚垫了：转向柱前端都有一个万向节，有时候万向节缺乏润滑就会出现嘎嘣的异响，这时需要给万向节进行润滑。脚垫边缘与转向柱接触，打方向时摩擦会产生异响，直接看脚垫与转向柱是否接触即可。如果有接触的话及时调整一下脚垫位置即可解决；3、方向盘内的气囊游丝与转向柱摩擦：这个属于车辆本身模具或者方向盘装配问题。拆过方向盘的车主更应该注意，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插好，更换气囊游丝或者固定插头就可以了。

奇骏传动轴万向节的更换步骤如下：1、拆半轴锁紧螺母；2、在举升机上支起汽车，并将汽车提升到适当高度；3、松开内球笼六个固定螺栓；4、从转向节上拆下控制臂球头；5、从外球笼的一侧取下半轴，取下时应避免损坏半轴防尘套；6、分解半轴与球笼：松开球笼防尘套两侧的卡箍，拆下球笼防尘套并检查防尘套有无破损老化现象，拆下卡簧：卡簧装在球笼外侧的，用外卡簧钳胀开卡簧取下外球笼，卡簧装在球笼内侧的，用锤子敲击球笼外座圈，使球笼与半轴脱开；7、分解球笼：用铜锤敲击球笼内座圈，使球笼及内座圈与外座圈垂直，取下内座圈、球笼及钢球；8、按照拆卸顺序相反顺序安装即可完成更换。

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万向节工作原因及处理方法如下：1、精密万向节的各部连接螺栓松动，加紧零部件；2、变速器输出轴花键磨损松旷，如出现这种情况，应校正修复或更换；3、传动轴花键齿槽和传动轴叉管花键磨损松旷，这种情况需要更换新的部件。

奇骏天窗异响解决办法：1、天窗四周胶条硬化和车顶框发生了摩擦而出噪音（正常的胶条接触金属无声）；2、如果是硬化的话，可以用凡士林涂抹，表面用手薄薄涂一层，缝隙用软的卡纸粘一点涂抹（注意别用硬的卡片，容易刮伤胶条）；3、天窗缝隙异物太多，造成的声音，用软卡纸，慢慢清理掉就好；4、天窗固定螺丝松动，加固拧紧即可；5、新车胶条硬化原因：天窗胶条粘到了蜡或者镀晶的晶体，天气热再加上暴晒，导致胶条硬化了，硬化的胶条和边框接触产生噪音。

奇骏刹车异响原因如下：1、如果刹车片快用完了（报警片发声）或者有异物被夹到刹车盘与片之间，就会发出尖叫声；2、如果是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等，就会有闷响的声音；3、如果是丝丝叫，那可能是卡钳，刹车碟，刹车片都有问题，比如零件质量，零件匹配等需要一个个排查。

奇骏刹车异响原因以及解决方法是刹车片报警拉丝的声音、刹车片与刹车盘之间存在异物、刹车片与刹车盘间隙太小。刹车片出现异响需清理异物或者调整刹车片与刹车盘间隙。以下是刹车片的更换方法：1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花；3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换；4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响；5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕；6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内；7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

传动轴万向节的更换方法如下：1、用千斤顶将车辆的前端抬起。将千斤顶放在车架前端以保证稳定性。排空传动液以防泄漏。将变速器加注塞；2、准备一个用于流体的容器，并断开变速器的排水塞。通过创建参考标记保证传动轴组件的完整性。拆卸安装夹或螺栓将驱动轴传动；3、通过除去枷锁从变速器上拆下传动轴。防止冲撞的滚针轴承用胶带固定轴承盖。稳定在副传动轴。删除磁带。将轴承从轭通过拆卸挡圈；4、使用不同尺寸的插座和虎钳提供的杠杆，以使轴承盖远离轭架。用钳子把盖子推到装配上。在虎钳周围翻转传动轴，在另一端重复前一道工序；5、将从两轭架和传动轴的万向节。从整个传动轴总成上卸下所有污物和碎屑，确保其完全清洁。在更换盖上涂少量润滑脂。将轴承盖部分插入轭架中，更换轴承盖；6、将万向节安装到盖中。部分插入反对帽。将万向节排成一行，用压力机将盖子推到适当的位置。插入扣环。将驱动轴的位置。确认轭与传动轴正确对齐。

十字万向节拆除方法如下：1、用千斤顶将车辆的前端抬起。将千斤顶放在车架前端以保证稳定性。排空传动液以防泄漏。将变速器加注塞；2、准备一个用于流体的容器，并断开变速器的排水塞。通过创建参考标记保证传动轴组件的完整性。拆卸安装夹或螺栓将驱动轴传动；3、通过除去枷锁从变速器上拆下传动轴。防止冲撞的滚针轴承用胶带固定轴承盖。稳定在副传动轴。删除磁带。将轴承从轭通过拆卸挡圈；4、使用不同尺寸的插座和虎钳提供的杠杆，以使轴承盖远离轭架。用钳子把盖子推到装配上。在虎钳周围翻转传动轴，在另一端重复前一道工序；5、将从两轭架和传动轴的万向节。从整个传动轴总成上卸下所有污物和碎屑，确保其完全清洁。在更换盖上涂少量润滑脂。将轴承盖部分插入轭架中，更换轴承盖；6、将万向节安装到盖中。部分插入反对帽。将万向节排成一行，用压力机将盖子推到适当的位置。插入扣环。将驱动轴的位置。确认轭与传动轴正确对齐。

日产新奇骏异响普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。 因此出现异响先要弄清楚是哪个部位异响，只有清楚了异响的部位才能对症下药。在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

汽车万向节异响的原因与故障的症状是什么？万向节即万向接头，英文名称universaljoint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。方向机万向节坏了症状：1、出现斜压印，当万向节十字轴总成中的轴承的圆周总间隙相当大时，滚针容易出现歪斜现象，那么就会使十字轴的轴颈与轴线之间出现一定角度的压印;2、疲劳剥落，十字轴与轴承的径向间隙因磨损而逐渐扩大，载荷出现集中现象，载荷相当大的地方造成疲劳压痕，最终出现大面积的疲劳剥落;3、缺油烧蚀，润滑油用不当或不充分，影响到万向节十字轴总成在用时溫度太高，使轴承与轴颈出现咬死现象，损坏滚针及密封部件等，最终使套圈表层出现烧蚀现象;滚针或垫片失效 。在汽车整个行驶过程中，无论是在车辆起步时，还是在行驶中车速变换时都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上做低速行驶时响声更为明显。车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。由于注油嘴、十字轴油道堵塞而注不进油，或没有按期保养加注润滑油脂，或十字轴油封损坏而漏油等原因，造成十字轴滚针轴承在缺油条件下长时期工作，使十字轴轴颈、滚针和套筒内孔磨损松旷;套筒与万向节又孔配合松旷，或由于盖孔紧固螺栓松脱导致套筒转动，使万向节叉孔磨损松旷;变速器输出轴花键齿与凸缘花键槽磨损过大，各凸缘的连接螺栓松动;中间支承支架固定螺栓松动，中间支承与中间传动轴轴颈配合松旷，中间传动轴后端花键与凸缘键槽配合松旷以及后端螺母松动。