汽车发电机电压不稳定怎样处里?

汽车电压不稳会导致油耗增加、收音机播放不稳定，发动机转速不稳定。汽车电压不稳定对车总体是没有什么大问题的。如果汽车电压不稳，可能是发电机出现了问题。在汽车没有启动发动机时，是电瓶为全车用电器供电的，那么汽车启动发动机后，是发电机为全车用电器供电并且为电瓶充电的。如果电压不稳可能是发电机稳压器损坏，还可能是发电机内部分绕组或整流二极管损坏。如果出现电压不稳的情况，建议车友们首先检查发电机，汽车在启动发动机。

汽车发电机的电压在12v到14.8v之间。汽车发电机是汽车的主要电源，由转子、定子、整流器、端盖组成，作用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。汽车外设供电基本都是12V的，例如汽车上各种电器、外设电器都采用12V供电。但是这个12V并不是绝对的，如果你用万用表测量电瓶两端电压你会得到不同的数值。车子熄火后电瓶电压在12-13V左右或者更低一些，而车子启动后电瓶电压则在12-14V之间。所以，电瓶两端测的电压在12-14V都是正常的，而车载设备供电电压也是以14V为限，最高承受电压在14-14.8V之间。14V来自汽车发电机，车子启动后起动机虽然不工作了但是很多电器开始工作，要消耗一定的电能。如果没有发电机及时补充电能那么电瓶很快就会没电，所以发动机启动后发电机立刻工作。为了给电瓶充电发电机输出电压必须要高于电瓶电压，有了压差之后电流才能从发电机流入电瓶内，但是压差也不能过大否则会导致电瓶过充而损坏，因此发电机最高输出电压限制到14.5V。发动机未启动时，电池为整车电子设备供电，同时电池也负责启动发动机。发动机启动时，起动机、点火系统、燃油供给系统等都需要跑。如果电池没电，发动机将不能正常启动。启动发动机后，发动机可以带动发电机运转。发电机运行时可以给蓄电池充电，给整车的电子设备供电。如果发电机损坏，需要在发动机运转时使用蓄电池中的电。如果电池没电了，汽车就会抛锚。发电机长时间使用会出现一些故障。如果发电机出现故障，必须立即更换，否则会影响汽车的正常运行。

1、修理线路。发电机电压不稳定，需要检查发电机组的连接部分，如果发现接线松动，需要及时修理线路。2、更换发电机组开关。电流选择开关失效，就会导致发电机电压不稳定，需要更换发电机组开关。3、更换调压电阻器。如果是调压电阻器失效导致的电压不稳，需要更换调压电阻器。4、更换电压表。电压表失效，就会导致发电机电压不稳，需要更换新的电压表。5、更换电压调节器。发电机的电压调节器调节不良，或者是没有对电压调节器进行调整，就会导致电压不稳，需要调整或更换电压调节器。6、更换减震垫。检查发电机组的减震垫是否损坏，减震垫损坏会导致发电机振动过大，引起电压不稳，需要更换减震垫。7、更换燃油系统零件。发动机的速度不稳定，也会导致发电机电压不稳，需要更换燃油系统的零件，让发动机的速度变得稳定。8、更换发电机碳刷。发电机碳刷磨损严重，导致发电机不能正常发电，出现电压不稳定的现象，需要更换发电机碳刷。9、调整传动皮带。发电机传动皮带过松，就会导致发电机电压不稳定，需要调整皮带的松紧度。先松开固定螺母，再把张紧器往下移动，最后拧紧固定螺母。10、更换线圈。电压不稳定可能是因为定子或转子局部短路，需要更换烧坏的线圈。

汽车行驶中电压不稳定可能是发电机稳压器损坏。以下是汽车蓄电池的故障现象及原因：1、电瓶故障前兆现象：能够启动，但仪表或系统会在启动瞬间伴有警示音。2、电压不足表现现象：一种是遥控开门、仪表、收音机等；低电流用电设备可以正常使用；启动马达无法工作，出现马达声。另一种是马达能正常运转，但无法启动。原因是电瓶电压过低导致模块的无法正常运行，系统无法解锁导。3、彻底没电表现现象：遥控无法开门，无任何反应。汽车蓄电池故障的解决办法：1、对导线和连接紧固端子进行检查，出现问题及时更换。2、更换一个新的电压设备，或者更换一个粗一点的电线。3、及时检查蓄电池的电量并给蓄电池充满电。

摩托车整车电路电压不稳，一般是整流器损坏，或整流器型号与该车不匹配，以及照明充电系统电路接线有问题造成。定义：整流器（英文：rectifier）是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置及侦测无线电信号等。功能：第一，将交流电（AC）变成直流电（DC），经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压。因此，它同时又起到一个充电器的作用。

电压不稳定可能是发电机稳压器损坏。以下是汽车蓄电池的故障标志及原因：1、电瓶故障前兆现象：能够启动，但仪表或系统会在启动瞬间伴有警示音。2、电压不足表现现象：一种是遥控开门、仪表、收音机等；低电流用电设备可以正常使用；启动马达无法工作，出现马达声。另一种是马达能正常运转，但无法启动。原因是电瓶电压过低导致模块的无法正常运行，系统无法解锁导。3、彻底没电表现现象：遥控无法开门，无任何反应。

汽车发电机着车后电压的正常范围“15.3V-12.8V”；如下是关于汽车发电机电压的相关资料:1、发电机电压正常情况:当车辆在空调工作及使用其他电器过多的情况下，发电机电压可能降到12.8V以下，此时车辆从电瓶获取电流，车辆无法向电瓶充电。着车后电瓶电压基本等于发电机电压，就差一个从发电机到电瓶的线损电压；没着车的情况下，电瓶电压正常范围为13.8V-12.8V。2、发电机的简介:汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定于绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

汽车行驶中电压不稳定可能是发电机稳压器损坏。以下是汽车蓄电池的故障标志及原因：1、电瓶故障前兆现象：能够启动，但仪表或系统会在启动瞬间伴有警示音。2、电压不足表现现象：一种是遥控开门、仪表、收音机等；低电流用电设备可以正常使用；启动马达无法工作，出现马达声。另一种是马达能正常运转，但无法启动。原因是电瓶电压过低导致模块的无法正常运行，系统无法解锁导。3、彻底没电表现现象：遥控无法开门，无任何反应。

汽车电压不稳当然会有影响，电压不稳会导致油耗增加、收音机播放不稳定，汽车电压不稳定对车总体是没有什么大问题。以下是有关造成汽车电瓶电压过低的原因介绍：1、原因一：在发动机熄火或发动机运转时但停车时间长的情况下，长时间开灯听收音机，使用一些不必要的电器设备。2、原因二：平时清理不到位，电池氧化或泄漏。非法改装电器设备，导致电池工作量大。3、原因三：频繁启动汽车，且电池寿命超过3年，这些都会导致汽车电压过低。

如果汽车电压不稳，可能是发电机出现了问题。以下是发电机故障的原因分析：1、发电机铁芯剩磁消失或太弱：新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。由于同步发电机定子、转子及交流励磁机的定子、转子铁芯通常采用1~1.5毫米厚的硅钢片竞投叠成，励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱。2、励磁回路接线错误：检修发电机时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失。3、励磁回路电路不通：发电机励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线，造成电路中断，交流发电机励磁绕组无励磁电流。

发电机电压不稳定的解决方法如下：1、电线接线部分松动，检查柴油发电机组各连接情况并修理；控制屏开关失效，解决方法是更换该开关。2、控制屏电压调整电阻器失效，解决方法是更换电压调压电阻器；电压表失效，解决方法是换电压表。3、调压器不良或未调整调压器，解决方法检查调压器。4、普通家用汽车电压（在蓄电池处测量）最好13.8-14.5V之间。

汽车电源电压不稳定处理：1、电压不稳定有二个方面。一个是电压偏差，一个是电压波动。电压偏差是在某一时段内，实际电压幅值“缓慢”变化而偏离了额定电压，偏差是稳态的，就是我们所说的电压偏高或是偏低；2、电压偏差的大小，主要取决于电力系统的运行方式，线路阻抗以及有功与无功负荷的变化。电压偏差主要是用电设备所处的位置及运行的时间，如线路末端电压偏低，后夜电压偏高等；3、改善电压偏差的主要措施有：正确选择变压器的变压比和电压分接头；合理减少线路阻抗；提高功率因数，合理进行无功补偿，并按电压与负荷变化自动接切无功补偿设备容量；根据电力系统潮流分布，及时调整运行方式；4、采用用载调压手段，如选用有载调压变压器等。电压波动是在某一时段内，实际电压幅值“急剧”变化而偏离了额定电压，偏差是动态的，就是我们所说的电压忽高忽低。电压波动主要是大型用电设备负荷快速变化引起的冲击性负荷造成的，大型电机的起停及加减载，如轧钢机咬钢，起重机提升起动，电弧炉熔化期发生工作短路，电弧焊机引弧，电气机车起动或爬坡等都有冲击负荷产生；5、压波动的大小，主要决定于电压波劝的频度、波动量的大小及工作场所对电压质量的要求等。抑制电压波动的措施有：增加供电系统容量，即更换大容量的变压器，或由大的电网来承担供电任务；提高供电电压等级；采用专用变压器和专线供电；改进生产工艺及操作水平；采用专用稳压设备等。

汽车电压不稳当然会有影响的啦，电压不稳会导致油耗增加、收音机播放不稳定，汽车电压不稳定对车总体是没有什么大问题的。造成汽车电瓶电压过低的原因有：1、在发动机熄火或发动机运转时但停车时间长的情况下，长时间开灯听收音机，使用一些不必要的电器设备；2、平时清理不到位，电池氧化或泄漏。非法改装电器设备，导致电池工作量大；3、频繁启动汽车，且电池寿命超过3年，这些都会导致汽车电压过低。

如果在车上安装正常，但是出现电压不稳，那么就有两种情况：1、压装而不开电器，电压低，说明电路有正极，以防漏铁处；2、在电器开孔（拧下点火钥匙等）时电压过低：检查电器的端子线是否短路（扎线），如无扎线是蓄电池电量过低，电池板脱落，损坏，应更换新的；3、电压不稳定：可能是电池的负极扎坏了，把电瓶的搭铁线拧紧就好了。

汽车电压不稳定的解决方法如下：1、发电机定子与碳刷的接触点脏，造成励磁电压不稳定，那么交流电的输出也不稳定；2、如果发动机的空滤脏了，需要清洗，因为发动机的空滤脏了容易造成发动机进气量不足，发动机的输出功率下降，转速不稳定也极易造成发电机的电压不稳定；3、可能是发电机的稳定系统出现问题了，需要更换AVR。

汽车点烟器电压不稳定的解决办法：1、汽车点烟器的电是直接来始于电瓶的电。出现这种情况一般就是电瓶有问题了，检查看看是不是线触头松了，还有是不是线路老化了；2、如果家里有电表，测量你蓄电池的电压，没发动和发动两种情况下。基本上都在12V左右才算正常没发动车子的情况下；3、这种是你点烟器接触不良导致的，可以去4S店，叫师傅帮你修一下。如果自己会拆，可以自己检查线路源，我觉得拆装比较麻烦；若上面方法都试过了，估计还是你电瓶的问题。

汽车发电机电压一般在13～15V之间比较合适，以下是汽车发电机的原理：1、汽车发电机，是一种在汽车运行时为汽车提供能源并向蓄电池进行充电的装置，是每辆汽车上都不可缺少的一部分，主要由转子、定子、整流器和端盖四部分组成，不仅应用于汽车上，在国防科技、工农业生产等领域也有着极其广泛的应用；2、汽车发电机根据其电流性质不同可分为直流发电机和交流发电机，随着时代的发展，交流发电机较直流发电机的优势愈发明显，使得直流发电机逐步被淘汰，现在在市场上以很难见到直流发电机的身影；3、而交流发电机逐步发展，现已演变出多种类型，其可根据总体结构的不同分为普通交流发电机、整体式交流发电机、带泵式交流发电机、无刷式交流发电机、永磁式交流发电机等；4、根据整流器结构的不同可分为六管、八管、九管、十一管交流发电机；5、根据磁场绕组搭铁形式的不同分为内搭铁型交流发电机和外搭铁型交流发电机。

汽车发电机输出电压一般是13.7V到14.5V左右。检测发电机的方法：1、准备一个万能表；2、挡位调到直流电压挡，选择20V位置；3、打开汽车机盖，找到蓄电池正负极；4、然后红表笔接正极，黑表笔接负极；5、启动发动机，然后就可以看到万用表显示的数字，比如14.20就是14.2V。

汽车发电机是13.7V到14.5V左右电压，检测发电机的方法：1、准备一个万能表，挡位调到直流电压挡，选择20V位置；2、打开汽车机盖，找到蓄电池正负极，然后红表笔接正极，黑表笔接负极；3、启动发动机，然后就可以看到万用表显示的数字了，比如14.20就是14.2V。

汽车发电机正常的发电机电压在13.5-14.5v之间，电压过高或者过低都会有故障，汽车电瓶的电压正常在12.5以上，发电量是不分化油器的和电喷的。  汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机。 使用交流发电机应注意以下几点： 1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好； 2、经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉； 3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足；过紧，易损坏皮带和发电机轴承； 4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管； 5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关； 6、绝不允许用“刮火”方法试验是否发电； 7、发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。